Basit bir ifadeyle aradaki fark, "aks "ın artistik patinaj atlayışı, "dingil "in ise bir araçtaki iki tekerleği birbirine bağlayan bir araç olmasıdır. Yazılışlarındaki farka dikkat edin.

İngilizce, dünya çapında 1,5 milyar konuşmacısıyla en yaygın konuşulan dillerden biri olsa da, bazen çok net olmayabilir! Un ve çiçek gibi kulağa benzer gelen kelimeler için de durum aynıdır. Bu kelimeler kulağa benzer gelse de, anlamları tamamen farklıdır.

Bu makalede Aks ve Dingil arasındaki farkları listeleyerek size yardımcı olacağım.

O zaman doğru olanı yapalım. ona!

Aks nedir?

Aks, bir tekerleği veya bir grup tekerleği merkezlerinden geçerek birbirine bağlayan bir mildir Tekerleklere sabitlenebilir veya tekerlekli araçlarda döndürülebilir. Araca bir aks da takılabilir ve ardından makaralar bunun etrafında dönebilir.

Temel olarak bir çift tekerleği itmek için birbirine bağlayan bir çubuk veya bir şafttır. Amacı aynı zamanda tekerleklerin birbirlerine olan konumunu korumaktır.

Arabadaki bir aks, motor ona bir kuvvet uyguladığında çalışır ve bu da tekerlekleri döndürerek aracın ilerlemesini sağlar. Birincil rolleri şanzımandan tork almak ve bunu tekerleklere aktarmaktır. Aks döndükçe tekerlekler döner ve bu da arabanızın sürülmesine yardımcı olur.

Onlar bir önemli araba bileşeni olsa bile Motordan tekerleklere itici gücü iletmekten sorumludurlar.

Bir Araba İçin Aks Nasıl Hecelenir?

Arabada kullanıyorsanız, "X" harfinin "L "den önce geldiğini unutmayın.

Bildiğiniz gibi aks, temelde tekerleklerin etrafında döndüğü bir çubuktur. Arabanın ön tekerlekleri bir aks üzerinde durur ve araba hareket ettikçe onun etrafında hareket ederler.

Genel olarak, bir arabada sadece iki temel aks tipi vardır. Birincisi "Ölü aks, "Bir aracın ağırlığını taşımak için araçta bulunan dingil. Bu tip dingiller tekerleklerle birlikte dönmez.

Diğeri ise "Canlı aks," Tekerleklere bağlı olan ve onları ileri doğru hareket ettiren mafsal. Sabit hız mafsalı genellikle tekerlekleri ve hareketli bir aksı birbirine bağlar. Aksın gücü tekerleklere daha yumuşak bir şekilde aktarmasını sağlar.

Ayrıca, akslar diğer standart kategorilere de girebilir. Bunlar şunları içerir ön aks, arka aks veya saplama aksı.

• Arka Aks
  Bu, tekerleklere tahrik gücü sağlamaktan sorumludur. Ayrıca, yarım şaftlar olarak bilinen iki yarıya bölünmüştür.
• Ön Aks

  Direksiyona yardımcı olmaktan ve engebeli yollardan kaynaklanan şokları işlemekten sorumludur. Dört ana parçası vardır: döner pim, kiriş, palet çubuğu ve saplama aksı. Mümkün olduğunca sağlam olmaları gerektiğinden karbon çeliğinden veya nikel çeliğinden yapılırlar.

• Saplama Aks

  Bunlar aracın ön tekerleklerine bağlanır. Kingpinler bu aksları ön aksa bağlar. Düzenlemelerine ve alt bileşenlerine göre Elliot, ters Elliot, Lamoine ve Lamoine olmak üzere dört türe ayrılabilirler Tersine.

Aks Ne Anlama Geliyor?

"Axle" aynı zamanda Kral Davut'un oğlu olan İbranice Absalom isminden türetilmiş bir İncil ismidir ve "barışın babası" anlamına gelmektedir.

ABD'de rock yıldızı Axl Rose sayesinde popüler olan bu ismin kökeni İskandinavya'ya dayanmaktadır.

İşte cümle içinde kullanılan axle ve axel kelimelerine bazı örnekler:

• Bu rekabetçi artistik patinajcı akseli gerçekten verimli ve sorunsuz bir şekilde gerçekleştirdi.
• Araç yeni ön aks ile artık daha kolay yön değiştirmelidir.

Aks ve Şaft Arasındaki Temel Fark Nedir?

Dönme hareketi için bir şaft kullanılırken inci e aks doğrusal veya açısal hareket için kullanılır.

Şaft gücü kısa bir mesafeye iletirken, aks gücü uzun bir mesafeye iletir. Şaft içi boş çelik bir borudur ve malzeme açısından akstan daha büyük bir çapa sahiptir. Buna karşılık, akslar uçlarına dişler kesilmiş katı çelik çubuklardır.

Ayrıca, bir diğer fark da şaftın torku dengelemek veya aktarmak için, aksın ise eğilme momentini dengelemek veya aktarmak için tasarlanmış olmasıdır.

Tekerlek Aks veya Mil Üzerinde midir?

Daha önce de belirtildiği gibi, akslar tekerleklere sabitlenebilir ve onlarla birlikte döndürülebilir. Akslar ayrıca aracınızın ağırlığını yolcuları ve yüküyle birlikte taşımaktan da sorumludur.

Ayrıca engebeli yollardan gelen darbeleri emmeleriyle de bilinirler. Bu nedenle akslar genellikle sağlam malzemelerden yapılır. Bu malzemeler aşınmaya, deformasyona, kırılmaya ve sıkışmaya karşı daha iyi direnç gösterir.

Ön ve arka akslar yeterince sağlamsa, motordan gelen güçlü kuvveti yola kolayca iletebilirler. Bu da size araç üzerinde önemli miktarda kontrol sağlayacaktır.

Tekerlek ve aksın nasıl çalıştığını açıklayan bu videoya hızlıca bir göz atın:

Bir otomobilin yüksek performansa ulaşması ve bunu sürdürmesi için , t akslar uygun güç ve sertlikte olmalıdır.

Axel nedir?

"Axel", paten dünyasında "Axel Paulsen" atlayışı olarak bilinen bir atlayıştır. Bu isim, Norveçli bir artistik patinajcı olan yaratıcısına adanmıştır.

Axel atlayışı en eski ve en zor atlayışlardan biri olarak kabul edilir. İleriye doğru kalkışla başlayan ve tanımlanmasını kolaylaştıran tek yarışma atlayışıdır.

Bu atlayış, patencinin bir patenin ön dış kenarından havaya sıçrayarak vücudunu yaklaşık bir buçuk tur döndürmesiyle gerçekleştirilir. Ardından, diğer patenin dış kenarına geri inerler.

Kenar atlayışı, bir patencinin diğer atlayışlarda olduğu gibi buzu itmek için ayak parmağını kullanmak yerine bükülmüş dizlerden kendini havaya fırlatması gerektiği anlamına gelir!

Axel iki nedenden dolayı farklıdır: Birincisi, patencinin ileri doğru kayarken havalanmasını gerektiren tek atlayıştır.

İkinci olarak, fazladan bir yarım devir içerir. Bu da çift aksı iki buçuk devir yapar.

"Axle" ve "Axel" Arasındaki Fark Nedir?

Yukarıda da belirtildiği gibi, "Aks" bir tekerleğin merkezinde bulunan çelik bir çubuk veya çubuktur. Aracın hareketini destekler. Öte yandan, "Aks" buz pateninde bir atlamadır.

Bu gibi kelimelerle karşılaştığınızda İngilizce öğrenmek zor olabilir. Benzer seslere ve sadece küçük bir yazım farkına sahipler, ancak tamamen farklı iki anlama geliyorlar.

Ancak, her ikisinin de sesinin bu kadar benzer olmasının bir nedeni olabilir. Her ikisi de merkezi bir eksen etrafında dönen şeylere atıfta bulunur. Bu yüzden isimleri de oldukça benzerdir.

Eğlenceli gerçek: Axel atlayışı adını Norveçli patenciden almış olsa da, tesadüfen "Axle" kelimesinin kökeni de Norveççe'dir. Eski İskandinav dilinden türemiştir öxull.

İşte Axel ve Axle arasındaki farkı karşılaştıran bir tablo:

Umarım bu kafa karışıklığınızı gidermeye yardımcı olur!

Neden Avrupa Kamyonlarında Bir, Amerikan Kamyonlarında İki Tahrik Dingili Var?

Hem Amerikan hem de Avrupa kamyonları çift tahrik aksına sahip olabilir. Ancak aradaki fark esas olarak yollar ve köprüler üzerindeki ağırlık dağılımına bağlıdır.

Amerika ve Avrupa yolları arasında fark var, bu yüzden kamyon konfigürasyonları bu şekilde yapılıyor.

Her aks Avrupa kamyonları daha yüksek ağırlık sınırına sahiptir. Sadece bu da değil, treylerleri o kadar fazla ağırlık taşıyabiliyor ki daha fazla tahrik aksına gerek kalmıyor.

Ayrıca, tek çeker traktör veya tridem treyler çok daha fazla manevra kabiliyetine sahiptir. Bununla birlikte, daha engebeli yollarda sürülür.

Ayrıca, tandem sürücü veya römorkun kaygan yollarda kayma olasılığı biraz daha düşüktür ve daha yumuşak bir sürüş sağlar. Ancak, raydan çıkmıştır ve kapladığı alan nispeten büyüktür.

Avrupa'da ise yol kavşakları daha dar ve şehirler daha kompakttır. Ağırlık limitleri nedeniyle, tek bir sürüş sırasında tahrikten daha fazla ağırlık taşımak için tridem aksların daha ileride olması gerekir.

Çünkü söz konusu manevra kabiliyeti çok önemlidir, daha yumuşak sürüşü daha küçük pist dışı ile takas ediyorlar.

2 Akslı, 3 Akslı ve 4 Akslı Araç Nedir?

İki dingilli bir aracın 2 dingili vardır, bu da bir dingilin önde, diğerinin arkada olduğu anlamına gelir.

Öte yandan, üç dingilli bir aracın üç dingili vardır! Bu aracın önde bir dingili ve arkada ek bir dingili vardır, böylece iki dingilli olur.

Aynı zamanda, dört dingilli bir otomobilin önde iki ve arkada iki dingili vardır. Bununla birlikte, önde bir ve arkada üç dingili de olabilir.

Aks, bir tekerleğin merkezine bağlı çelik bir çubuktur. Örneğin, bir bisiklette bir tekerlek gövdeye bir aks ile bağlanır. Ancak, bir araba veya kamyonda sol ve sağ tekerlekleri yalnızca bir aks ile birleştirebilirsiniz.

Bisiklet, ön ve arka aksları olan iki akslı bir araç örneğidir.

Bisikletteki akslar böyle görünür.

Son Düşünceler

Sonuç olarak, aks ve dingil arasındaki temel fark, birincisinin artistik patinajda bir atlama stili olması, ikincisinin ise araçlarda bir çift tekerleği birbirine bağlayan bir araç olmasıdır.

Yazım, kelimelerin üretilmesinde çok önemli bir rol oynar. Küçücük bir alfabe farkıyla bile ifadelerin ve kelimelerin amacı ve anlamı tamamen değişebilir. Axle ve axel kelimeleri için de aynı durum söz konusudur.

Ancak, yukarıda belirtildiği gibi, her iki kelime de bir eksen etrafında dönen şeylere atıfta bulunurken benzerdir! Sadece hangisinin hangisi olduğunu bilmek için yazılışa aşina olmayı unutmayın.

• PREFER VS. PERFER: DILBILGISI AÇISINDAN DOĞRU OLAN
• SACAR VS. SACARSE (DAHA YAKINDAN BAKIŞ)
• SEVİYORUM VE SEVİYORUM: İKİSİ AYNI ŞEY Mİ?

Bu web hikayesi aracılığıyla Akslar ve Dingiller hakkında daha fazla bilgi edinmek için buraya tıklayın.