به زبان ساده، تفاوت این است که "اکسل" یک پرش اسکیت بازی است و "محور" ابزاری است که دو چرخ را در یک وسیله نقلیه به هم متصل می کند. به تفاوت املایی آنها توجه کنید.

در حالی که زبان انگلیسی با 1.5 میلیارد گویشور در سراسر جهان یکی از پرمخاطب‌ترین زبان‌هاست، گاهی اوقات می‌تواند خیلی واضح نباشد! و در مورد کلمات مشابه مانند آرد و گل نیز همینطور است. اگرچه ممکن است این کلمات شبیه به نظر بیایند، اما معانی آنها کاملاً متفاوت است.

من با فهرست کردن تفاوت های بین Axel و Axle در این مقاله به شما کمک خواهم کرد.

پس بیایید درست به آن برویم!

Axle چیست؟

محور دوکی است که چرخ یا گروهی از چرخ ها را که از مرکز آنها می گذرند به هم متصل می کند . می توان آن را روی چرخ ها ثابت کرد یا روی وسایل نقلیه چرخ دار چرخاند. همچنین می‌توان یک محور را روی خودرو تنظیم کرد و سپس قرقره‌ها به دور آن می‌چرخند.

این اساساً یک میله یا شفت است که یک جفت چرخ را به هم متصل می‌کند تا آنها را به حرکت درآورد. هدف آن نیز حفظ موقعیت چرخ ها به یکدیگر است.

یک محور در خودرو زمانی کار می کند که موتور نیرویی به آن وارد کند و این به نوبه خود چرخ ها را بچرخاند و خودرو را به جلو حرکت دهد. . نقش اصلی آنها بدست آوردن گشتاور از گیربکس و انتقال آن به چرخ ها است. با چرخش اکسل، چرخ‌ها می‌چرخند، که به راندن ماشین شما کمک می‌کند.

آن‌ها یک جزء مهم خودرو در نظر گرفته می‌شوند، حتی اگر افراد تمایل داشته باشندآنها را نادیده بگیرید آنها مسئول انتقال نیروی محرکه از موتور به چرخ ها هستند.

چگونه می توان اکسل را برای ماشین نوشت؟

اگر از آن در ماشین استفاده می کنید، به یاد داشته باشید که حرف "X" اول قبل از "L" می آید.

محور اساساً یک میله است. همانطور که می دانید چرخ ها به دور آن می چرخند. چرخ‌های جلوی خودرو روی یک محور قرار می‌گیرند و با حرکت خودرو در اطراف آن حرکت می‌کنند.

به طور کلی، آنها تنها دو نوع اصلی از محورها در یک خودرو هستند. اولی "محور مرده، " است که در یک وسیله نقلیه برای تحمل وزن خود این نوع محور با چرخ ها نمی چرخد.

دیگر "محور زنده" است که به چرخ‌ها متصل است و آنها را به جلو می‌برد. یک اتصال با سرعت ثابت معمولاً چرخ ها و یک محور زنده را به هم متصل می کند. این به محور اجازه می دهد تا قدرت را به راحتی به چرخ ها منتقل کند.

علاوه بر این، محورها می توانند در دسته های استاندارد دیگری نیز قرار بگیرند. اینها عبارتند از محور جلو، محور عقب، یا محور خرد.

• محور عقب
  این وظیفه رساندن نیروی محرکه به چرخ ها را بر عهده دارد. علاوه بر این، به دو نیمه تقسیم می شود که به عنوان نیم شفت شناخته می شود.
• محور جلو

  مسئول کمک به فرمان است و ضربه های ناشی از جاده های ناهموار را پردازش می کند. دارای چهار قسمت اصلی است: پین گردان، تیر، میله مسیر و محور خرد. آنها از فولاد کربنی یا نیکل ساخته شده اندفولادی چون باید تا حد امکان محکم باشند.

• محور خرد

  اینها به چرخهای جلوی خودرو متصل می شوند. کینگ پین ها این محورها را به محور جلو متصل می کنند. آنها را می توان بر اساس آرایش و اجزای فرعی آنها به چهار نوع تقسیم کرد: Elliot، Reverse Elliot، Lamoine و Lamoine reverse.

اکسل به چه معناست؟

"Axle" نیز یک نام کتاب مقدس است که از نام عبری Absalom که پسر داوود پادشاه بود، گرفته شده است. به معنای "پدر صلح" است.

این نام به دلیل راک استار Axl Rose در ایالات متحده رایج شد. منشا آن در اسکاندیناوی است.

در اینجا چند نمونه از کلمات axle و axel استفاده شده در جملات آورده شده است:

• این اسکیت باز رقابتی، اکسل را واقعاً کارآمد اجرا کرد. و هموار
• ماشین باید با اکسل جلو جدید راحت تر تغییر مسیر دهد.

تفاوت اصلی بین محور و شفت چیست؟

یک شفت برای حرکت چرخشی استفاده می شود، در حالی که محور th e برای حرکت خطی یا زاویه ای استفاده می شود.

شفت قدرت را از طریق یک فاصله کوتاه، در حالی که یک محور قدرت را در فاصله طولانی منتقل می کند. شفت یک لوله فولادی توخالی است و از نظر جنس قطری بیشتر از محور دارد. در مقایسه، اکسل ها میله های فولادی جامد هستند که دندانه هایی در انتهای آنها بریده شده است.

علاوه بر این، تفاوت دیگر این است که شفت برای بالانس کردن یاانتقال گشتاور از سوی دیگر، محور برای متعادل کردن یا انتقال لنگر خمشی در نظر گرفته شده است.

آیا چرخ روی محور یا شفت است؟

همانطور که قبلاً گفته شد، محورها را می توان به چرخ ها ثابت کرد و با آنها چرخاند. همچنین اکسل ها وظیفه نگه داشتن وزن خودروی شما به همراه سرنشینان و بار آن را بر عهده دارند.

آنها همچنین به دلیل جذب تکان های ناشی از خیابان های ناهموار معروف هستند. بنابراین، محورها معمولاً از مواد مقاوم ساخته می شوند. این مواد در برابر سایش، تغییر شکل، شکست و فشار مقاومت بهتری دارند.

اگر محورهای جلو و عقب به اندازه کافی مستحکم باشند، به راحتی می توانند نیروی قدرتمند را از موتور به جاده منتقل کنند. و کنترل قابل توجهی بر روی خودرو به شما ارائه می دهد.

به این ویدیو که نحوه کار چرخ و محور را توضیح می دهد نگاهی گذرا بیندازید:

برای اینکه یک خودرو به عملکرد بالا دست یابد و آن را حفظ کند ، محورها باید از استحکام و سفتی مناسب برخوردار باشند.

Axel چیست؟

یک "اکسل" به عنوان پرش در دنیای اسکیت به نام پرش "اکسل پاولسن" شناخته می شود. این نام به خالق آن، یک اسکیت باز نروژی اختصاص داده شده است.

پرش محوری یکی از قدیمی ترین و دشوارترین پرش ها به حساب می آید. این تنها پرش رقابتی است که با تیک آف رو به جلو شروع می شود و شناسایی آن را آسان تر می کند.

این پرش توسط اسکیت باز انجام می شود که از روی زمین می پرد.لبه بیرونی جلوی یک اسکیت به هوا می‌رود تا حدود یک و نیم چرخش بدنه انجام شود. سپس روی لبه بیرونی اسکیت دیگر فرود می‌آیند.

پرش لبه به این معنی است که یک اسکیت باز باید خود را از زانوهای خمیده به هوا پرتاب کند، به جای استفاده از پنجه برای فشار دادن یخ مانند سایر پرش ها!

محور به دو دلیل متمایز است. اولاً، این تنها پرشی است که به اسکیت باز نیاز دارد تا هنگام اسکیت به جلو بلند شود.

ثانیاً، دارای نیم چرخش اضافی است. این باعث می شود محور دوگانه دو و نیم دور بچرخد.

تفاوت بین "Axle" و "Axel" چیست؟

همانطور که در بالا گفته شد، "Axle" یک میله فولادی است. یا میله ای که در مرکز چرخ قرار دارد. از حرکت ماشین پشتیبانی می کند. از سوی دیگر، "Axel" یک پرش در اسکیت روی یخ است.

وقتی کلماتی از این دست به میان می آیند، یادگیری زبان انگلیسی ممکن است نامشخص باشد. آنها صداهای مشابهی دارند و فقط تفاوت جزئی در املا دارند، اما معنای آنها دو چیز کاملاً متفاوت است.

با این حال، ممکن است دلیلی وجود داشته باشد که هر دو آنها بسیار شبیه به نظر می رسند. هر دو به چیزهایی اشاره دارند که حول یک محور مرکزی می چرخند. به همین دلیل است که نام آنها نیز بسیار شبیه است.

حقیقت جالب: حتی اگر پرش Axel به نام اسکیت باز نروژی نامگذاری شده است، به طور تصادفی، این کلمه خاستگاه "اکسل" نیز نروژی است. از نورس قدیم öxull گرفته شده است.

اینجاستجدولی که تفاوت بین Axel و Axle را مقایسه می کند:

امیدواریم که این به روشن شدن سردرگمی شما کمک کند!

چرا کامیون‌های اروپایی یکی دارند و کامیون های آمریکایی دو محور محرک دارند؟

هر دو کامیون آمریکایی و اروپایی می توانند محورهای محرکه دوگانه داشته باشند. با این حال، تفاوتعمدتاً به توزیع وزن بر روی جاده‌ها و پل‌ها برمی‌گردد.

میان جاده‌های آمریکایی و اروپایی تفاوت‌هایی وجود دارد، بنابراین پیکربندی کامیون‌های آن‌ها به همان شکلی است که هستند.

هر محور در کامیون های اروپایی محدودیت وزن بیشتری دارند. نه تنها این، بلکه تریلرهای آنها می توانند وزن بسیار بیشتری را تحمل کنند که نیازی به محورهای محرک بیشتر نیست.

علاوه بر این، تک محرکه تریلر تراکتور یا تریدم قابلیت مانور بسیار بیشتری دارد. با این حال، در جاده های ناهموارتر سوار می شود.

علاوه بر این، درایو پشت سر هم یا تریلر در جاده‌های لغزنده کمی کمتر احتمال دارد که حرکت کند و نرم‌تر حرکت کند. با این حال، این مسیر خارج از مسیر است، و مقدار فضایی که مصرف می‌کند نسبتاً زیاد است.

در حالی که در اروپا، اتصالات جاده‌ای تنگ‌تر و شهرها فشرده‌تر هستند. با توجه به محدودیت وزنی، محورهای سه ضلعی باید جلوتر باشند تا وزن بیشتری را در طول یک سواری از روی درایو خارج کنند.

از آنجایی که مانور پذیری ذکر شده بسیار مهم است، آنها سواری نرم تر را با مسیر کوچکتر خارج از مسیر مبادله می کنند.

2-Axle، 3-Axle، و 4- چیست؟ وسیله نقلیه محوری؟

این دقیقاً همان چیزی است که اصطلاحات می گوید. یک خودروی دو محور دارای 2 محور است یعنی یک محور در جلو و یکی در عقب دارد.

از طرفی یک خودروی سه محور دارای سه محور است! این خودرو یکی در جلو و یک محور اضافی در عقب دارد که آن را دو می کند.

در همان زمان،یک ماشین چهار محور دارای دو محور در جلو و دو محور در عقب است. اگرچه، همچنین می تواند یکی در جلو و سه مورد در عقب داشته باشد.

محور یک میله فولادی است که به مرکز چرخ متصل است. به عنوان مثال، یک چرخ با یک محور در دوچرخه به بدنه متصل می شود. با این حال، می‌توانید چرخ‌های چپ و راست را تنها با یک محور در خودرو یا کامیون ترکیب کنید.

دوچرخه نمونه‌ای از خودروهای دو محوره با محورهای جلو و عقب است.

محورهای دوچرخه شبیه این است.

افکار نهایی

در نتیجه، تفاوت اصلی بین محور و اکسل این است که اولی یک سبک پرش در اسکیت بازی است. دومی فقط ابزاری است که یک جفت چرخ را در وسایل نقلیه به هم وصل می کند.

املا نقش مهمی در تولید کلمات دارد. حتی با یک تفاوت الفبای کوچک، هدف و معنای عبارات و کلمات می تواند کاملاً تغییر کند. در واژه های اکسل و محور نیز همین گونه است.

اما، همانطور که در بالا گفته شد، هر دو کلمه هنگام اشاره به چیزهایی که حول یک محور می چرخند مشابه هستند! فقط به یاد داشته باشید که با املا آشنا باشید تا بدانید کدام کدام است.

• PREFER VS. PERFER: چه چیزی از نظر گرامری صحیح است
• SACAR در مقابل. ساکارس (نگاهی دقیق تر)
• من آن را در مقابل آن دوست دارم. من آن را دوست دارم: آیا آنها یکسان هستند؟

برای اطلاعات بیشتر در مورد Axels و Axles از طریق این داستان وب اینجا را کلیک کنید.