Les véhicules qui rencontrent un panneau d'arrêt normal ou à double sens sont tenus de s'arrêter complètement et de céder le passage aux véhicules venant en sens inverse.

S'il n'y a pas de litige, plusieurs véhicules peuvent s'engager dans le carrefour. Les véhicules qui tournent à gauche doivent céder le passage aux véhicules qui avancent tout droit.

À un carrefour, le droit de passage est accordé à votre voiture par le panneau d'arrêt. Si tous les conducteurs font attention et respectent les panneaux d'arrêt placés aux endroits appropriés, personne ne sera gêné. Le panneau d'arrêt est essentiel pour garantir que la circulation se déroule sans encombre dans un carrefour à sens unique.

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Un embouteillage à un carrefour

Qu'est-ce qu'un panneau "All-Way Stop" ?

Un panneau d'arrêt à sens unique, également connu sous le nom de panneau à quatre voies, est un système de gestion du trafic utilisé dans de nombreux pays, dans lequel tous les véhicules s'approchent d'un point d'arrêt pour laisser passer les autres voitures.

Ce système a été développé pour les zones à faible trafic et est très répandu dans de nombreux pays, tels que les États-Unis, le Canada, le Mexique, l'Afrique du Sud et le Liberia. Il est souvent utilisé dans les zones rurales en Australie.

Lorsqu'il y a une vision très limitée aux abords du carrefour. À certains carrefours, des plaques supplémentaires indiquant le nombre d'abords peuvent être ajoutées aux panneaux d'arrêt.

Un panneau standard d'arrêt dans toutes les directions

Comment fonctionne-t-il ?

Dans de nombreuses juridictions des États-Unis, les panneaux de sens unique sont similaires. Un conducteur d'automobile, lorsqu'il approche ou atteint une intersection dotée d'un panneau de sens unique, doit s'arrêter complètement avant la ligne d'arrêt ou le passage pour piétons. Toute personne peut traverser la route car elle est pleinement autorisée à le faire, même en l'absence de tout marquage au sol.

Ce sont les instructions que tout conducteur devrait suivre dans les intersections à sens unique :

• Si un conducteur arrive à une intersection et qu'il n'y a pas d'autres véhicules, il peut poursuivre sa route.
• Si une ou plusieurs voitures s'approchent déjà du carrefour, laissez-les prendre les mesures en premier, puis continuez.
• Si un véhicule est garé derrière l'une des voitures qui précèdent, le conducteur qui est arrivé en premier dépassera ce véhicule.
• Si un conducteur et un autre véhicule arrivent en même temps, le véhicule de droite a la priorité.
• Si deux véhicules arrivent en même temps et qu'il n'y a pas de véhicules sur la droite, ils peuvent avancer en même temps s'ils vont tout droit. Si un véhicule tourne et qu'un autre va tout droit, c'est le véhicule qui va tout droit qui a la priorité.
• Si deux véhicules arrivent en même temps et que l'un tourne à droite et l'autre à gauche, le véhicule qui tourne à droite a la priorité. Comme ils tentent tous deux de tourner sur la même route, le véhicule qui tourne à droite doit avoir la priorité parce qu'il est le plus proche de la voie.

Pourquoi la plupart des accidents se produisent-ils à une intersection ?

La plupart des conducteurs pensent que les accidents mortels ne se produisent pas. C'est pourquoi la plupart des accidents se produisent dans un carrefour. Les gens devraient conduire en toute sécurité et être prudents, même dans un carrefour.

Voici quelques raisons pour lesquelles les accidents se produisent souvent à une intersection :

• Il s'agit principalement des conducteurs qui grillent un feu rouge ou une lumière rouge, ce qui a coûté environ 10 500 décès aux États-Unis en 2017.
• Absence d'esprit à une intersection
• Traverser
• Conduite agressive
• Excès de vitesse

Un panneau Stop standard

Qu'est-ce qu'un panneau stop ?

Un panneau d'arrêt signifie qu'il faut s'arrêter complètement avant la ligne d'arrêt. Cela vaut pour les conducteurs et les piétons, l'intersection doit être dégagée de tout véhicule ou piéton avant de franchir le panneau d'arrêt.

Dans de nombreux pays, le panneau stop est un octogone rouge standard avec le mot stop, qui peut être en anglais, ou dans la langue du pays, qui peut être en jaune ou en blanc.

La convention de Vienne sur la signalisation routière autorise les panneaux d'arrêt alternatifs, un cercle rouge avec un triangle inversé rouge, sur fond jaune ou blanc, et le texte en bleu foncé ou en noir.

Configuration du panneau d'arrêt

La Convention de Vienne sur la signalisation routière de 1968 autorise deux types de conception pour le panneau d'arrêt et plusieurs autres variantes. Le B2a est un panneau octogonal rouge avec une légende d'arrêt blanche.

L'annexe européenne de la convention autorise également la couleur de fond jaune clair. Le panneau B2b est un cercle rouge avec un triangle inversé rouge sur fond blanc ou jaune, et une légende d'arrêt en noir ou bleu foncé.

La convention autorise également le mot "stop" en anglais ou dans la langue maternelle du pays concerné. Fini la version finale de la conférence du Conseil économique et social des Nations unies sur la circulation routière en 1968.

En Angleterre et en Nouvelle-Zélande, la taille des panneaux d'arrêt est de 750, 900 ou 1200 mm.

Aux États-Unis, le panneau d'arrêt mesure environ 30 pouces (75 cm) à l'opposé des côtés de l'octogone rouge, avec une bordure blanche de 3/4 de pouce (2 cm). La légende blanche des arrêts en majuscules mesure 10 pouces (25 cm) de hauteur. Sur les voies rapides à plusieurs voies, des panneaux plus grands de 35 pouces (90 cm) avec une légende de 12 pouces (30 cm) et une bordure de 1 pouce (2,5 cm) sont utilisés.

Des dispositions réglementaires prévoient des panneaux extra-larges de 45 pouces (120 cm) avec une légende de 16 pouces (40 cm) et une bordure de 1+ 3 / 4 pouces pour les endroits où la visibilité du panneau ou la distance de réaction est limitée. Le plus petit panneau d'arrêt autorisé pour un usage général est de 24 pouces (60 cm) avec une légende de 8 pouces (20 cm) et une bordure de 5 / 8 pouces (1,5 cm).

Les unités métriques spécifiées dans les manuels réglementaires américains sont des approximations arrondies des unités coutumières américaines plutôt que des conversions exactes. Tous les éléments du champ, de la légende et de la bordure sont rétroréfléchissants.

Les pays et leur panneau d'arrêt

Un tableau décrivant les différents panneaux d'arrêt utilisés dans les différents pays

Distinction entre un panneau d'arrêt et un panneau d'arrêt absolu

Un panneau stop est un panneau d'arrêt de base dans lequel les véhicules et les piétons s'arrêtent avant la ligne d'arrêt, s'il n'y a pas de voiture des deux côtés ou en face, vous pouvez avancer. Sinon, vous devez d'abord laisser les autres dépasser avant de continuer.

Alors que dans le cas d'un panneau d'arrêt à sens unique ou d'un panneau d'arrêt à quatre sens, le conducteur s'arrête à une intersection pour laisser passer une autre personne, ce système de circulation n'a été mis au point que pour les zones à faible trafic, principalement dans les zones rurales.

Ils sont tous deux octogonaux et ont un fond rouge avec un texte blanc pour le stop et dans d'autres pays, le stop est écrit dans leur langue maternelle.

Une vidéo sur la différence entre un panneau d'arrêt et un panneau d'arrêt tous azimuts

Conclusion

• Les panneaux d'arrêt et d'arrêt complet sont similaires, mais dans le cas du panneau d'arrêt complet, l'arrêt complet est écrit sous l'arrêt, alors que dans le cas du panneau d'arrêt standard, il n'y a qu'un arrêt écrit, et les couleurs sont également les mêmes.
• Le panneau d'arrêt et le panneau d'arrêt complet sont placés au même endroit sur le côté droit de l'intersection.
• Les panneaux d'arrêt sont très utiles et il doit y avoir au moins un panneau d'arrêt à chaque intersection afin d'éviter les accidents. Environ la moitié des accidents survenus en 2017 aux États-Unis se sont produits à l'intersection.

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