Om snel te antwoorden: een stopbord is een teken voor voertuigen om volledig tot stilstand te komen, terwijl een all-way stopbord hetzelfde is als een vierrichtingsstopbord. Verkeer dat een gewoon of 2-way stopbord tegenkomt, moet volledig tot stilstand komen en het tegemoetkomend verkeer voorrang verlenen.

Als er geen conflict is, mogen meerdere voertuigen het kruispunt oprijden. Voertuigen die linksaf slaan, moeten voorrang verlenen aan verkeer dat rechtdoor gaat.

Op een kruispunt wordt de voorrang aan uw auto verleend door het stopbord. Als elke bestuurder aandacht heeft voor en zich houdt aan de STOP-borden die op de juiste plaatsen staan, zal niemand er last van hebben. Het stopbord is cruciaal om ervoor te zorgen dat het verkeer zonder haperingen door een kruispunt met verkeerslichten rijdt.

Lees verder voor meer informatie.

Een file op een kruispunt

Wat is een algemeen stopbord?

Een all-way stopbord, ook bekend als vierrichtingsbord, is een verkeersbeheersysteem in veel landen waarbij alle voertuigen een stopkruispunt naderen zodat de andere auto's kunnen passeren.

Dit systeem is ontwikkeld voor gebieden met weinig verkeer en is heel gebruikelijk in veel landen, zoals de Verenigde Staten, Canada, Mexico, Zuid-Afrika en Liberia. In Australië komt het vaak voor in plattelandsgebieden.

Waar er een zeer beperkt zicht is op de naderende kruispunten. Op bepaalde kruispunten kunnen extra borden met het aantal naderingen aan de stopborden worden toegevoegd.

Een standaard stopbord

Hoe wordt het bediend?

In veel rechtsgebieden van de VS zijn de verkeersborden vergelijkbaar. Een automobilist die een kruispunt met een verkeersbord nadert of bereikt, moet volledig stoppen voor de stopstreep of de oversteekplaats. Iedereen kan de weg oversteken omdat hij of zij de volledige bevoegdheid heeft om over te steken, zelfs zonder markering.

Dit zijn de instructies die elke bestuurder zou moeten volgen op kruispunten van alle richtingen:

• Als een bestuurder op een kruispunt aankomt en er zijn geen andere voertuigen aanwezig, mag de bestuurder doorrijden.
• Als er al één of meer auto's het kruispunt naderen, laat hen dan eerst maatregelen nemen en ga dan verder.
• Als een voertuig achter een van de voorliggers geparkeerd staat, zal de bestuurder die het eerst aankwam dat voertuig passeren.
• Als een bestuurder en een ander voertuig tegelijk aankomen, heeft het voertuig van rechts voorrang.
• Indien twee voertuigen tegelijkertijd aankomen en er geen voertuigen van rechts zijn, mogen zij tegelijkertijd doorrijden indien zij rechtdoor gaan. Indien het ene voertuig afslaat en het andere rechtdoor gaat, heeft het rechtdoorgaande voertuig voorrang.
• Als twee voertuigen tegelijkertijd aankomen en het ene rechtsaf slaat en het andere linksaf, heeft het rechtsafslaande voertuig voorrang. Omdat ze allebei dezelfde weg willen opdraaien, moet het rechtsafslaande voertuig voorrang krijgen omdat het zich het dichtst bij de rijbaan bevindt.

Waarom gebeuren de meeste ongevallen op een kruispunt?

De meeste bestuurders denken dat dodelijke ongevallen niet voorkomen. Daarom gebeuren de meeste ongevallen op een kruispunt. Mensen moeten veilig rijden en voorzichtig zijn, zelfs op een kruispunt.

Hier zijn enkele redenen waarom er vaak ongelukken gebeuren op een kruispunt:

• Meestal bestuurders die door rood licht rijden, wat in 2017 ongeveer 10.500 doden kostte in de VS.
• Afwezigheid op een kruispunt
• Oversteken
• Agressief rijden
• Snelheid

Een standaard stopbord

Wat is een stopteken?

Een stopteken betekent volledig stoppen voor de stopstreep. Dit geldt voor bestuurders en voetgangers, het kruispunt moet vrij zijn van voertuigen of voetgangers voordat het stopteken wordt gepasseerd.

In veel landen is het stopteken de standaard rode achthoek met het woord stop, dat in het Engels kan zijn, of in de moedertaal van het land, dat geel of wit kan zijn.

Het Verdrag van Wenen inzake verkeerstekens staat alternatieve stoptekens toe, een rode cirkel met een rode omgekeerde driehoek, met een gele of witte achtergrond, en de tekst in donkerblauw of zwart.

Configuratie van het stopbord

Het Verdrag van Wenen inzake verkeerstekens van 1968 stond twee soorten ontwerpen toe voor het stopbord en verschillende andere varianten. B2a is een rood achthoekig bord met een wit stopschrift.

De Europese bijlage bij de overeenkomst staat ook toe dat de achtergrondkleur lichtgeel is. Bord B2b is een rode cirkel met een rode omgekeerde driehoek op een witte of gele achtergrond, en een stoplegende in zwart of donkerblauw.

Het verdrag staat ook toe dat het woord "stop" in de Engelse taal of in de moedertaal van dat land wordt gebruikt. eindigde de definitieve versie van de conferentie van de Economische en Sociale Raad van de Verenigde Naties over het wegverkeer in 1968.

Daarin stelden zij voor dat de standaardgrootte van het bord 600, 900 of 1200 mm zou zijn, terwijl in Engeland en Nieuw-Zeeland de afmetingen van de stopborden 750, 900 of 1200 mm zijn.

In de VS is het stopbord ongeveer 30 inch (75 cm) tegenover de rode achthoek, met een witte rand van 3/4 inch (2 cm). De witte hoofdletters van het stopbord zijn 10 inch (25 cm) hoog. Op snelwegen met meerdere rijstroken worden grotere borden gebruikt van 35 inch (90 cm) met een legende van 12 inch (30 cm) en een rand van 2,5 cm (1 inch).

Er zijn wettelijke bepalingen voor extra grote borden van 45 inch (120 cm) met een opschrift van 16 inch (40 cm) en een rand van 1+ 3 / 4 -inch voor gebruik waar de zichtbaarheid van het bord of de reactieafstand beperkt is. En de kleinste toegestane stopbordgrootte voor algemeen gebruik is 24 inch (60 cm) met een opschrift van 8 inch (20 cm) en een rand van 5 / 8 -inch (1,5 cm).

De metrieke eenheden die in de handleidingen van de VS worden vermeld, zijn afgeronde benaderingen van de gebruikelijke eenheden in de VS en geen exacte conversies. Alle elementen in het veld, de legenda en de rand zijn retroreflecterend.

Landen en hun stopteken

Een tabel met een beschrijving van de verschillende stoptekens die in verschillende landen worden gebruikt

Het onderscheid tussen een stopbord en een algemeen stopbord

Een stopteken is een eenvoudig stopteken waarbij voertuigen en voetgangers tot stilstand komen voor de stopstreep, als er aan beide zijden of aan de overkant geen auto's staan dan mag je doorrijden. Of anders moet je eerst anderen laten doorrijden dan mag je doorrijden.

Terwijl bij een All-way stop bord of een vier-way stop bord, de bestuurder stopt op een kruispunt om een ander te laten passeren, werd dit verkeerssysteem enkel ontwikkeld voor de gebieden met weinig verkeer, meestal in landelijke gebieden. Veel ongevallen gebeuren op dergelijke kruispunten omdat de bestuurders gedachteloos rijden en niet denken dat het ongeval op een kruispunt zo fataal is.

Het bord is bijna gelijk aan het all-way stopbord met all-way geschreven onder het stopbord. Ze zijn beide achthoekig en hebben een rode achtergrondkleur met witte tekstkleur voor stop en in andere landen wordt stopbord geschreven in hun moedertaal.

Een video over het verschil tussen een stop- en een stop-wegwijzer

Conclusie

• De borden voor zowel stop als all-way stop zijn gelijk, maar bij het all-way stopbord staat de all-way onder de stop, terwijl bij het standaard stopbord er alleen een stop staat geschreven kleurenschema is ook hetzelfde.
• Het stopbord en het verkeersbord worden beide op dezelfde plaats aan de rechterkant van het kruispunt geplaatst.
• Stopborden zijn zeer nuttig en er moet minstens één stopbord op elk kruispunt staan, omdat het bestuurders helpt bij ongevallen. Ongeveer de helft van de ongevallen in 2017 in de VS vond plaats op een kruispunt.

Ander Artikel