ඉක්මනින් පිළිතුරු දීමට, නැවතුම් සලකුණක් යනු වාහන සම්පූර්ණයෙන් නැවතීම සඳහා ලකුණක් වන අතර සියලු පැති නැවතුම් ලකුණ හතර මාර්ග නැවතුම් ලකුණට සමාන වේ. සාමාන්‍ය හෝ 2-මාර්ග නැවතුම් ලකුණක් හමු වන ගමනාගමනය සම්පූර්ණ නැවතුමකට පැමිණ ඉදිරි ගමනාගමනයට දකුණු-මාර්ගය ලබා දීමට අවශ්‍ය වේ.

කිසිදු ආරවුලක් නොමැති නම්, වාහන කිහිපයක් මංසන්ධියට ඇතුළු විය හැක. වමට හැරෙන වාහන කෙළින්ම ඉදිරියට යන ගමනාගමනයට ඉඩ දිය යුතුය.

හන්දියකදී, ඔබේ මෝටර් රථයට දකුණු පස නැවතුම් ලකුණෙන් ලබා දේ. සෑම රියදුරෙකුම නිසි ස්ථානවල තබා ඇති STOP සලකුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඒවාට අනුකූලව කටයුතු කරන්නේ නම්, කිසිවෙකු අපහසුතාවයට පත් නොවනු ඇත. කිසිදු බාධාවකින් තොරව සෑම පැත්තකින්ම නැවතුම් මංසන්ධියක් හරහා ගමනාගමනය ගමන් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා නැවතුම් ලකුණ ඉතා වැදගත් වේ.

වැඩිදුර දැන ගැනීමට, දිගටම කියවන්න.

මංසන්ධියක රථවාහන තදබදයක්

සියලු මාර්ග නැවතුම් ලකුණක් යනු කුමක්ද?

සියලු මාර්ග නැවතුම් සලකුණක්, හතරමං ලකුණක් ලෙසද හැඳින්වේ, එය බොහෝ රටවල රථවාහන කළමනාකරණ පද්ධතියකි, එහි සියලුම වාහන අනෙක් මෝටර් රථවලට ගමන් කිරීම සඳහා නැවතුම් මංසන්ධියකට ළඟා වේ.

මෙම ක්‍රමය අඩු වාහන තදබදයක් ඇති ප්‍රදේශ සඳහා සංවර්ධනය කර ඇති අතර එක්සත් ජනපදය, කැනඩාව, මෙක්සිකෝව, දකුණු අප්‍රිකාව සහ ලයිබීරියාව වැනි බොහෝ රටවල බහුලව දක්නට ලැබේ. එය බොහෝ විට ඕස්ට්රේලියාවේ ගම්බද ප්රදේශවල වේ.

ඡේදනය වීමේ ප්‍රවේශයන් පිළිබඳ ඉතා සීමිත දැක්මක් ඇති තැන. සමහර හරස් මාර්ගවල, අමතර තහඩු ගණන ලැයිස්තුගත කරයිනැවතුම් සංඥා වලට ප්‍රවේශයන් එකතු කළ හැක.

සම්මත සර්ව-මාර්ග නැවතුම් ලකුණක්

එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ කෙසේද?

එක්සත් ජනපදයේ බොහෝ අධිකරණ බල ප්‍රදේශවල, සියලු මාර්ග සංඥා සමාන වේ. මෝටර් රථ ක්‍රියාකරුවෙකු, සියලු මාර්ග නැවතුම් ලකුණක් සහිත මංසන්ධියකට ළඟා වන විට හෝ ළඟා වන විට, නැවතුම් රේඛාවට හෝ හරස් මාර්ගයට පෙර සම්පූර්ණයෙන්ම නතර විය යුතුය. කිසිදු සලකුණක් නොමැතිව වුවද මාර්ගය තරණය කිරීමට ඔවුන්ට පූර්ණ බලය ඇති බැවින් ඕනෑම පුද්ගලයෙකුට මාර්ගය හරහා ගමන් කළ හැකිය.

සෑම රියදුරෙකුම සියලු මාර්ග මංසන්ධිවලදී අනුගමනය කළ යුතු උපදෙස් මේවාය:

• රියදුරෙකු මංසන්ධියකට පැමිණ වෙනත් වාහන නොමැති නම්, රියදුරුට ඉදිරියට යා හැක.
• දැනටමත් මෝටර් රථ එකක් හෝ වැඩි ගණනක් මංසන්ධියට ළඟා වන්නේ නම්, ඔවුන්ට පළමුව පියවර ගැනීමට ඉඩ දී ඉදිරියට යන්න.
• ඉදිරියෙන් ඇති එක් මෝටර් රථයක් පිටුපස වාහනයක් නවතා ඇත්නම්, පළමුව පැමිණි රියදුරු එම වාහනය පසුකර යයි.
• රියදුරෙකු සහ තවත් වාහනයක් එකවර පැමිණියහොත්, රථයේ දකුණට නිවැරදි මාර්ගය ඇත.
• වාහන දෙකක් එකම වේලාවක පැමිණ දකුණු පසින් වාහන නොමැති නම්, ඒවා කෙළින්ම ඉදිරියෙන් යන්නේ නම් ඔවුන්ට එකවර ඉදිරියට යා හැක. එක් වාහනයක් හැරෙමින් තවත් වාහනයක් කෙළින්ම යන්නේ නම්, කෙළින් වාහනයට දකුණු පස ඇත.
• වාහන දෙකක් එකවර පැමිණ එකක් දකුණට සහ අනෙක වමට හරවන්නේ නම්, වාහනය දකුණට හැරීමට දකුණු-මාර්ගය ඇත. ඔවුන් දෙදෙනාම නිසාඑම මාර්ගයටම හැරවීමට උත්සාහ කරන විට, එය මංතීරුවට ආසන්නම නිසා දකුණට හැරෙන වාහනයට ප්‍රමුඛත්වය දිය යුතුය.

බොහෝ අනතුරු සිදු වන්නේ මංසන්ධියක ඇයි?

බොහෝ රියදුරන් සිතන්නේ මාරාන්තික අනතුරු සිදු නොවන බවයි. මේ නිසා බොහෝ අනතුරු සිදු වන්නේ මංසන්ධියක ය. මිනිසුන් පූර්ණ ආරක්‍ෂාවෙන් රිය පැදවිය යුතු අතර මංසන්ධියක වුවද ප්‍රවේශම් විය යුතුය.

මංහන්දියකදී නිතර අනතුරු සිදුවීමට හේතු කිහිපයක් මෙන්න:

• බොහෝ විට ධාවනය වන රියදුරන් රතු එළියක් හෝ රතු එළියක්, 2017 දී ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මරණ 10,500 ක් පමණ විය.
• මංසන්ධියක නොසැලකිලිමත්කම
• ඉහළින් ගමන් කිරීම
• ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීම
• වේගය

සම්මත නැවතුම් ලකුණක්

නැවතුම් ලකුණක් යනු කුමක්ද?

නැවතුම් ලකුණක් යනු නැවතුම් රේඛාවට පෙර සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්වීමයි. මෙය රියදුරන් සහ පදිකයින් සඳහා අදාළ වේ, නැවතුම් ලකුණ පසු කිරීමට පෙර මංසන්ධිය වාහන හෝ පදිකයින් ගෙන් නිදහස් විය යුතුය.

බොහෝ රටවල, නැවතුම් ලකුණ යනු නැවතුම් යන වචනය සහිත සම්මත රතු අෂ්ටාශ්‍රයයි. ඉංග්‍රීසි භාෂාවෙන් හෝ කහ හෝ සුදු විය හැකි රටේ ස්වදේශීය භාෂාවෙන් විය හැකිය.

මාර්ග සංඥා සහ සංඥා පිළිබඳ වියානා සම්මුතිය විකල්ප නැවතුම් සලකුණු, රතු ප්‍රතිලෝම ත්‍රිකෝණයක් සහිත රතු කවයක් සඳහා ඉඩ ලබා දේ. කහ හෝ සුදු පසුබිම, සහ තද නිල් හෝ කළු පාටින් පෙළ.

නැවතුම් ලකුණෙහි වින්‍යාසය

1968 වියානාමාර්ග සංඥා සහ සංඥා පිළිබඳ සම්මුතිය නැවතුම් සලකුණ සඳහා මෝස්තර දෙකක් සහ තවත් ප්‍රභේද කිහිපයක් සඳහා ඉඩ ලබා දුන්නේය. B2a යනු සුදු නැවතුම් පුරාවෘත්තයක් සහිත රතු අෂ්ටාස්‍ර ලකුණකි.

සම්මුතියට යුරෝපීය ඇමුණුම ද පසුබිම් වර්ණය ලා කහ වීමට ඉඩ සලසයි. ලකුණ B2b යනු සුදු හෝ කහ පසුබිමක රතු ප්‍රතිලෝම ත්‍රිකෝණයක් සහිත රතු කවයක් සහ කළු හෝ තද නිල් පැහැයෙන් නැවතුම් පුරාවෘත්තයකි.

සම්මුතිය ඉංග්‍රීසි භාෂාවෙන් හෝ ස්වදේශීය භාෂාවෙන් “නැවතුම්” යන වචනයට ඉඩ දෙයි. එම රටේ භාෂාව. 1968 දී එක්සත් ජාතීන්ගේ ආර්ථික හා සමාජ කවුන්සිලයේ මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ සම්මන්ත්‍රණයේ අවසාන අනුවාදය අවසන් කරන ලදී.

එහි දී ඔවුන් යෝජනා කළේ ලකුණෙහි සම්මත ප්‍රමාණය 600, 900, හෝ 1200 mm විය යුතු බවයි. එංගලන්තය සහ නවසීලන්තය සඳහා නැවතුම් සලකුණු ප්‍රමාණය 750, 900, හෝ 1200 mm වේ.

එක්සත් ජනපදයේ නැවතුම් ලකුණ රතු අෂ්ටකයේ තට්ටුවලට විරුද්ධ අඟල් 30 (සෙ.මී. 75) පමණ වන අතර 3/4ක් ඇත. -අඟල් (සෙ.මී. 2) සුදු මායිම. සුදු කැපිටල් ලෙජන්ඩ් උස අඟල් 10 (සෙ.මී. 25) කි. බහු මංතීරු අධිවේගී මාර්ගවල, අඟල් 12 (සෙ.මී. 30) පුරාවෘත්තයක් සහ අඟල් 1 (සෙ.මී. 2.5) මායිමක් සහිත අඟල් 35 (සෙන්ටිමීටර 90) විශාල සලකුණු භාවිත කෙරේ.

අමතර සඳහා නියාමන ප්‍රතිපාදන ඇත. අඟල් 16 (සෙ.මී. 40) පුරාවෘත්තයක් සහිත -විශාල අඟල් 45 (සෙන්ටිමීටර 120) සංඥා සහ සංඥා දෘශ්‍යතාව හෝ ප්‍රතික්‍රියා දුර සීමා සහිත භාවිතය සඳහා අඟල් 1+ 3/4 මායිම. සාමාන්‍ය භාවිතය සඳහා කුඩාම අවසර ලත් නැවතුම් සංඥා ප්‍රමාණය අඟල් 24 කි(සෙ.මී. 60) අඟල් 8 (සෙ.මී. 20) පුරාවෘත්තයක් සහ අඟල් 5 / ​​8 (සෙන්ටිමීටර 1.5) මායිමක් සහිතය.

එක්සත් ජනපද නියාමන අත්පොත්වල නිශ්චිතව දක්වා ඇති මෙට්‍රික් ඒකක එ.ජ. සම්ප්‍රදායික ඒකකවලට වඩා වටකුරු ආසන්න අගයන් වේ. නිවැරදි පරිවර්තන. ක්ෂේත්‍රය, පුරාවෘත්තය සහ දේශසීමාවේ ඇති සියලුම මූලද්‍රව්‍ය ප්‍රතිගාමී වේ.

රටවල් සහ ඒවායේ නැවතුම් ලකුණ

විවිධ රටවල් විසින් භාවිතා කරන විවිධ නැවතුම් සංඥා විස්තර කරන වගුවක්

නැවතුම් ලකුණක් සහ සියලු මාර්ග නැවතුම් ලකුණක් අතර වෙනස

නැවතුම් ලකුණක් මූලික නැවතුමකි. නැවතුම් රේඛාවට පෙර වාහන සහ පදිකයින් නතර වන ලකුණ, දෙපස හෝ විරුද්ධ පැත්තේ මෝටර් රථයක් නොමැති නම් ඔබට ඉදිරියට යා හැකිය. එසේත් නැතිනම්, ඔබ ප්‍රථමයෙන් අන් අයට ඉක්මවීමට ඉඩ දිය යුතු අතර පසුව ඔබ ඉදිරියට යා යුතුය.

සියලු මාර්ග නැවතුම් ලකුණක් හෝ සිව්-මාර්ග නැවතුම් ලකුණක් සඳහා, රියදුරු වෙනත් පුද්ගලයෙකුට ඉඩ දීම සඳහා මංසන්ධියක නතර කරයි. pass, මෙම රථවාහන පද්ධතිය වැඩි වශයෙන් ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවල අඩු තදබදයක් ඇති ප්‍රදේශ සඳහා පමණක් සංවර්ධනය කරන ලදී. රියැදුරන් කල්පනාකාරීව රිය පැදවීම සහ ඒ ගැන නොසිතීම නිසා බොහෝ අනතුරු සිදුවන්නේ එවැනි මංසන්ධිවල යඡේදනයකදී සිදුවන අනතුර මාරාන්තිකය.

ලකුණ සර්ව-මාර්ග නැවතුම් ලකුණට බොහෝ දුරට සමානය, නැවතුම් ලකුණට පහළින් සෑම පැත්තක්ම ලියා ඇත. ඔවුන් දෙදෙනාම අෂ්ටාස්‍ර වන අතර නැවතුම සඳහා සුදු අකුරු සහිත රතු පසුබිම් වර්ණයක් ඇති අතර වෙනත් රටවල නැවතුම් ලකුණ ඔවුන්ගේ මව් භාෂාවෙන් ලියා ඇත.

නැවතුම් සහ නැවතුම් සර්ව-මාර්ග ලකුණ අතර වෙනස සාකච්ඡා කරන වීඩියෝවක්

නිගමනය

• නැවතුම් සහ සියලු මාර්ග නැවතුම් දෙකෙහිම සංඥා සමාන නමුත් සියලු මාර්ග නැවතුම් ලකුණෙහි ඇත. නැවතුමට යටින් සියලු මාර්ගය ලියා ඇති අතර, සම්මත නැවතුම් ලකුණ සඳහා නැවතුම් ලියා ඇති වර්ණ පටිපාටියක් ද එයම වේ.
• නැවතුම් ලකුණ සහ සියලු මාර්ග නැවතුම් ලකුණ යන දෙකම එකම ස්ථානයක තබා ඇත. මංසන්ධියේ දකුණු පැත්තේ.
• නැවතුම් සංඥා ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වන අතර රියදුරන්ට අනතුරුවලින් උපකාර වන බැවින් සෑම මංසන්ධියකම අවම වශයෙන් එක් නැවතුම් ලකුණක්වත් තිබිය යුතුය. 2017 දී එක්සත් ජනපදයේ සිදුවූ කඩා වැටීම්වලින් අඩක් පමණ සිදුවූයේ මංසන්ධියේ ය.

වෙනත් ලිපිය