За брзо да одговорите, знакот за запирање е знак за возилата да застанат целосно, додека знакот за застанување на сите страни е ист како знакот за запирање во четири насоки. Сообраќајот кој наидува на редовен или двонасочен знак за запирање е потребно за целосно да запре и да го даде правото на првенство на спротивниот сообраќај.

Ако нема спор, неколку возила може да влезат на раскрсницата. Возилата што свртуваат лево мора да го отстапат сообраќајот што се движи право напред.

На раскрсница, правото на првенство на минување му се дава на вашиот автомобил со знакот за запирање. Доколку секој возач внимава и се придржува до знаците СТОП поставени на соодветните локации, никој нема да има непријатности. Знакот за застанување е од клучно значење за да се осигура дека сообраќајот се движи низ крстосницата за застанување без никакви проблеми.

За да дознаете повеќе, продолжете да читате.

Сообраќаен метеж на раскрсница

Што е знак за застанување на сите страни?

Знак за застанување на сите страни, познат и како знак за четири насоки, е систем за управување со сообраќајот во многу земји во кој сите возила се приближуваат до раскрсницата за застанување за да поминат другите автомобили. 2>

Овој систем е развиен за области со мал сообраќај и е многу вообичаен во многу земји, како што се САД, Канада, Мексико, Јужна Африка и Либерија. Често е во руралните области во Австралија.

Онаму каде што има многу ограничена визија за пристапите на раскрсницата. На одредени раскрсници, дополнителни таблички со наведен број наможе да се додадат пристапи на знаците за запирање.

Стандарден знак за запирање на сите страни

Како се ракува?

Во многу јурисдикции на САД, знаците за сите патишта се слични. Автомобилскиот оператор, кога се приближува или пристигнува на раскрсница со знак за застанување на сите страни, треба целосно да запре пред линијата за запирање или пешачки премин. Секој поединец може да го помине патот бидејќи има целосна овластување да го премине патот дури и без никакви ознаки.

Ова се упатствата што секој возач треба да ги следи на сите крстосници:

• Ако возачот пристигне на раскрсница и нема други возила, возачот може да продолжи.
• Ако веќе има еден или повеќе автомобили кои се приближуваат до раскрсницата, прво нека преземе мерки, а потоа продолжи.
• Ако возило е паркирано зад еден од автомобилите напред, возачот кој пристигнал прв ќе го помине тоа возило.
• Ако возач и друго возило пристигнат во исто време, возилото на правото има првенство на минување.
• Ако две возила пристигнат во исто време и нема возила од десната страна, тие можат да продолжат во исто време ако одат право напред. Ако едното возило врти, а другото оди право, правото на првенство има право возилото.
• Ако пристигнуваат две возила во исто време и едното врти десно, а другото врти лево, возилото вртењето десно има право на првенство на минување. Затоа што и двајцата сеобидувајќи се да сврти на истиот пат, на возилото што врти надесно треба да му се даде приоритет бидејќи е најблиску до лентата.

Зошто повеќето несреќи се случуваат на раскрсница?

Повеќето возачи мислат дека не се случуваат фатални несреќи. Поради ова, повеќето несреќи се случуваат на раскрсница. Луѓето треба да возат со целосна безбедност и треба да бидат претпазливи, дури и на раскрсница.

Еве неколку причини зошто често се случуваат несреќи на раскрсница:

• Најчесто возачи кои трчаат црвено светло или црвено светло, што чинеше околу 10.500 смртни случаи во САД во 2017 година.
• Отсуство на раскрсница
• Преминување
• Агресивно возење
• Брзиње

Стандарден знак за стоп

Што е знак за стоп?

Знак за запирање значи целосно запирање пред линијата за запирање. Ова важи за возачите и пешаците, раскрсницата треба да биде чиста од возила или пешаци пред да помине знакот за застанување.

Во многу земји знакот за застанување е стандардниот црвен октагон со зборот стоп, што може да да биде на англиски или на мајчин јазик на земјата, кој може да биде во жолта или бела боја.

Виенската конвенција за патни знаци и сигнали дозволува алтернативни знаци за застанување, црвен круг со црвен превртен триаголник, кој може да биде во жолта или бела позадина, а текстот во темно сина или црна боја.

Конфигурација на знакот стоп

Виена од 1968 г.Конвенцијата за патни знаци и сигнали дозволи два типа на дизајн за знакот за застанување и неколку други варијанти. B2a е црвен октагонален знак со бела стоп легенда.

Европскиот анекс на конвенцијата, исто така, дозволува бојата на позадината да биде светло жолта. Знакот B2b е црвен круг со црвен превртен триаголник на бела или жолта позадина и стоп легенда во црна или темно сина боја.

Конвенцијата го дозволува и зборот „стоп“ на англиски јазик или мајчин јазик јазикот на таа конкретна земја. Ја завршија конечната верзија на конференцијата на Економскиот и социјалниот совет на Обединетите нации за патниот сообраќај во 1968 година.

Во која тие предложија стандардната големина на знакот да биде 600, 900 или 1200 mm. Со оглед на тоа што за Англија и Нов Зеланд големини на знакот стоп се 750, 900 или 1200 mm.

Во САД знакот за стоп е околу 30 инчи (75 cm) спроти рамнините на црвениот октагон, со 3/4 -инчен (2 cm) бела граница. Легендата со големи букви запирачки е 10 инчи (25 см) во висина. На експресните патишта со повеќе ленти, се користат поголеми знаци од 35 инчи (90 см) со легенда од 12 инчи (30 см) и граница од 1 инчи (2,5 см).

Постојат регулаторни одредби за дополнително -големи знаци од 45 инчи (120 cm) со легенда од 16 инчи (40 cm) и раб од 1+ 3 / 4 инчи за употреба каде што видливоста на знакот или растојанието за реакција е ограничено. И најмалата дозволена големина на знакот за стоп за општа употреба е 24 инчи(60 cm) со легенда од 8 инчи (20 cm) и граница од 5 / 8 инчи (1,5 cm).

Метричките единици наведени во американските регулаторни прирачници се заокружени приближувања на американските вообичаени единици наместо точни конверзии. Сите елементи во полето, легендата и границата се рефлектирачки.

Земјите и нивниот знак за стоп

Табела што ги опишува различните знаци за застанување што ги користат различни земји

Разликата помеѓу знакот за застанување и знакот за застанување на сите страни

Знакот за застанување е основна станица знак во кој возилата и пешаците застануваат пред линијата за застанување, ако нема автомобил од двете страни или наспроти, тогаш можете да продолжите. Во спротивно, прво треба да дозволите другите да надминат, па потоа да продолжите понатаму.

Додека за знакот за застанување на сите страни или знакот за четиринасочна стоп, возачот застанува на раскрсница за да дозволи друго лице овој сообраќаен систем е развиен само за области со слаб сообраќај, најмногу во руралните средини. Многу несреќи се случуваат на раскрсници кога возачите безумно возат и не го мислат тоанесреќата на раскрсница е толку фатална.

Знакот е речиси сличен на знакот за застанување на сите страни, под знакот за застанување е испишан до крај. Двајцата се осумаголни и имаат црвена боја на позадината со бела боја на текстот за стоп, а во други земји знакот стоп е напишан на нивниот мајчин јазик.

Видео во кое се дискутира за разликата помеѓу знакот стоп и стоп на сите страни

Заклучок

• Знаците и за стоп и за застанување се слични, но во знакот за застанување на сите страни. Целиот пат е напишан под стоп, додека за стандардниот знак за застанување има само стоп напишана шема на бои, исто така, е иста. на десната страна на раскрсницата.
• Знаците за застанување се многу корисни и мора да има барем еден знак за застанување на секоја раскрсница бидејќи им помага на возачите од несреќи. Околу половина од несреќите во 2017 година во САД биле на раскрсницата.

Друга статија