Por rapide respondi, haltsignalo estas signo por veturiloj por fari kompletan halton dum ĉiudirekta haltsignalo estas sama kiel kvardirekta haltsignalo. Trafiko renkontanta regulan aŭ dudirektan haltsignalon estas postulata por veni al kompleta halto kaj cedi la veturrajton al venonta trafiko.

Se ne estas disputo, pluraj veturiloj povas eniri la intersekciĝon. Veturiloj turnantaj maldekstren devas cedi al trafiko moviĝanta rekte antaŭen.

Ĉe krucvojo, la veturrajto estas donita al via aŭto per la haltsignalo. Se ĉiu ŝoforo atentas kaj observas la STOP-signojn metitajn en la taŭgaj lokoj, neniu estos ĝenita. La haltsignalo estas decida por certigi, ke trafiko moviĝas tra tutvoja haltintersekciĝo sen ia singulto.

Por scii pli, daŭre legu.

Trafikŝtopiĝo ĉe intersekciĝo.

Kio estas Tutvoja Haltsignalo?

Tutevoja haltsignalo, ankaŭ konata kiel kvardirekta signo, estas trafika administra sistemo en multaj landoj, en kiuj ĉiuj veturiloj alproksimiĝas al haltintersekciĝo por ke la aliaj aŭtoj preterpasu.

Tiu ĉi sistemo estis evoluigita por malalttrafikaj areoj kaj estas tre ofta en multaj landoj, kiel Usono, Kanado, Meksiko, Sudafriko kaj Liberio. Ĝi estas ofte en kamparaj lokoj en Aŭstralio.

Kie estas tre limigita vizio pri la intersekcaj aliroj. Ĉe certaj vojkruciĝoj, ekstraj teleroj listiganta la nombron daaliroj povas esti aldonitaj al la haltsignoj.

Norma ĉiuvoja haltsignalo

Kiel ĝi funkcias?

En multaj jurisdikcioj de Usono, ĉiuvojaj signoj estas similaj. Aŭta funkciigisto, kiam alproksimiĝas aŭ atingas intersekciĝon kun ĉiuvoja haltsignalo, devus plene halti antaŭ la haltlinio aŭ krucvojo. Ĉiu individuo povas transiri la vojon ĉar ili havas la plenan aŭtoritaton transiri la vojon eĉ sen ajnaj markoj.

Jen la instrukcioj kiujn ĉiu ŝoforo devus sekvi en ĉiuvojaj krucvojoj:

• Se ŝoforo alvenas al intersekciĝo kaj ne ĉeestas aliaj veturiloj, la ŝoforo povas daŭrigi.
• Se jam estas unu aŭ pluraj aŭtoj proksimiĝantaj al la intersekciĝo, ili unue prenu mezurojn, poste procedu.
• Se veturilo estas parkumita malantaŭ unu el la antaŭaj aŭtoj, la ŝoforo kiu alvenis la unua preterpasos tiun veturilon.
• Se ŝoforo kaj alia veturilo alvenas samtempe, la veturilo sur la dekstre havas la veturrajton.
• Se du veturiloj alvenas samtempe kaj ne estas veturiloj dekstre, ili povas iri samtempe se ili iras rekte antaŭen. Se unu veturilo turniĝas kaj alia iras rekte, la rekta veturilo havas la veturrajton.
• Se du veturiloj alvenas samtempe kaj unu turnas dekstren kaj la alia turnas maldekstren, la veturilo estas turni dekstren havas la veturrajton. Ĉar ili ambaŭ estasprovante turniĝi sur la saman vojon, la veturilo turnanta dekstren devus ricevi prioritaton ĉar ĝi estas plej proksima al la leno.

Kial Plej Akcidentoj Okazas ĉe Intersekciĝo?

Plej multaj ŝoforoj opinias, ke mortigaj akcidentoj ne okazas. Pro tio, plej multaj akcidentoj okazas en intersekciĝo. Homoj devus veturi kun plena sekureco kaj devus esti singardaj, eĉ en intersekciĝo.

Jen kelkaj kialoj kial akcidentoj ofte okazas ĉe intersekciĝo:

• Plejparte ŝoforoj kiuj kuras ruĝa lumo aŭ ruĝa lumo, kiu kostis ĉirkaŭ 10 500 mortojn en Usono en 2017.
• Distreco ĉe intersekciĝo
• Transpaso
• Agresema veturado
• Rapidado

Norma Haltsignalo

Kio Estas Haltsignalo?

Haltsignalo signifas tute halti antaŭ la haltlinio. Ĉi tio validas por ŝoforoj kaj piedirantoj, la intersekciĝo devas esti libera de veturiloj aŭ piedirantoj antaŭ ol preterpasi la haltsignalon.

En multaj landoj, la haltsignalo estas la norma ruĝa oklatero kun la vorto halto, kiu povus estu en la angla, aŭ en la denaska Lingvo de la lando kiu povus esti flava aŭ blanka.

La Viena Konvencio pri Vojaj Signoj kaj Signaloj permesas alternativajn haltsignojn, ruĝan cirklon kun ruĝa inversa triangulo, kiu povus esti en la angla. flava aŭ blanka fono, kaj la teksto en malhelblua aŭ nigra.

Agordo de la Haltsignalo

La Vieno de 1968Konvencio pri Vojaj Signoj kaj Signaloj permesis du specojn de dezajno por la haltsignalo kaj plurajn aliajn variaĵojn. B2a estas ruĝa okangula signo kun blanka haltlegendo.

La Eŭropa Anekso al la konvencio ankaŭ permesas ke la fonkoloro estu helflava. Signo B2b estas ruĝa cirklo kun ruĝa inversa triangulo sur blanka aŭ flava fono, kaj haltlegendo en nigra aŭ malhelblua.

La Konvencio ankaŭ permesas la vorton "halti" en la angla lingvo aŭ la denaska. lingvo de tiu aparta lando. Finis la finan version de la konferenco de la Ekonomia kaj Socia Konsilio de Unuiĝintaj Nacioj pri vojtrafiko en 1968.

En kiu ili proponis, ke la norma grandeco de la signo estu 600, 900 aŭ 1200 mm. Dum por Anglio kaj Nov-Zelando haltsignaloj grandecoj estas 750, 900, aŭ 1200 mm.

En Usono la haltsignalo estas proksimume 30 coloj (75 cm) kontraŭ ebenaĵoj de la ruĝa oklatero, kun 3/4. -cola (2 cm) blanka bordo. La blanka majuskla haltlegendo mezuras 10 colojn (25 cm) en alteco. Sur plurlenaj rapidvojoj, pli grandaj signoj de 35 coloj (90 cm) kun 12-cola (30 cm) legendo kaj 1-cola (2.5 cm) limo estas uzataj.

Ekzistas reguligaj dispozicioj por ekstra. -grandaj 45-colaj (120 cm) signoj kun 16-cola (40 cm) legendo kaj 1+ 3/4-cola limo por uzo kie signovidebleco aŭ reakdistanco estas limigitaj. Kaj la plej malgranda permesebla haltsigna grandeco por ĝenerala uzo estas 24 coloj(60 cm) kun 8-cola (20 cm) legendo kaj 5/8-cola (1,5 cm) limo.

La metrikaj unuoj specifitaj en usonaj reguligaj manlibroj estas rondetaj aproksimadoj de usonaj kutimaj unuoj prefere ol ĝustaj konvertiĝoj. Ĉiuj elementoj en la kampo, legendo kaj limo estas retroreflektaj.

Landoj kaj Ilia Haltsignalo

Tabelo priskribanta la malsamajn haltsignalojn uzatajn de diversaj landoj

La Distingo Inter Haltsignalo kaj Tutvoja Haltsignalo

Haltsignalo estas baza halto signo en kiu veturiloj kaj piedirantoj haltas antaŭ la haltlinio, se ne estas aŭto ambaŭflanke aŭ kontraŭe, tiam vi povas daŭrigi. Aŭ alie, vi unue lasu aliajn superi tiam vi devus daŭrigi plu.

Dum por Tutvoja haltsignalo aŭ kvardirekta haltsignalo, la ŝoforo haltas ĉe intersekciĝo por permesi alian personon. enirpermesilo, tiu trafiksistemo estis evoluigita por nur la malalt-trafikaj areoj, plejparte en kamparaj lokoj. Multaj akcidentoj okazas en tiaj intersekciĝoj, kiam la ŝoforoj senpripense veturas kaj ne pensas tionla akcidento en intersekciĝo estas tiel fatala.

La signo preskaŭ similas al la ĉiudirekta haltsignalo havas ĉiudirektan skribitan sub la haltsignalo. Ili ambaŭ estas okangulaj kaj havas ruĝan fonkoloron kun blanka tekstkoloro por halto kaj en aliaj landoj haltsignalo estas skribita en sia gepatra lingvo.

Vidbendo diskutanta la diferencon inter haltsignalo kaj haltsignalo ĉiuvoja

Konkludo

• La signoj por kaj halto kaj ĉiuvoja halto estas similaj sed en la ĉiuvoja haltsignalo. La ĉiuvoja estas skribita sub la haltejo, dum por la norma haltsignalo ekzistas nur halta skribita kolorskemo ankaŭ estas la sama.
• La haltsignalo kaj ĉiuvoja haltsignalo estas metitaj ambaŭ en la sama loko. sur la dekstra flanko de la intersekciĝo.
• Haltsignoj estas tre helpemaj kaj devas esti almenaŭ unu haltsignalo ĉe ĉiu intersekciĝo ĉar ĝi helpas ŝoforojn de akcidentoj. Ĉirkaŭ duono de la kraŝoj en 2017 en Usono estis en la intersekciĝo.

Alia Artikolo