სწრაფად პასუხის გასაცემად, გაჩერების ნიშანი არის მანქანის სრული გაჩერების ნიშანი, ხოლო ყველა გზა გაჩერების ნიშანი იგივეა, რაც ოთხმხრივი გაჩერების ნიშანი. სატრანსპორტო მოძრაობა, რომელიც ხვდება ჩვეულებრივ ან ორმხრივ გაჩერების ნიშანს, აუცილებელია, რომ სრულად გაჩერდეს და მისცეს გზის უფლება შემხვედრ მოძრაობაზე.

თუ დავა არ არის, რამდენიმე მანქანა შეიძლება შევიდეს კვეთაზე. მარცხნივ მობრუნებულმა სატრანსპორტო საშუალებებმა გზა უნდა დაუთმონ პირდაპირ მოძრაობას.

გადაკვეთის დროს თქვენს მანქანას გზის უფლება ენიჭება გაჩერების ნიშნით. თუ ყველა მძღოლი ყურადღებას აქცევს და დაიცავს შესაბამის ადგილებში მოთავსებულ STOP ნიშნებს, უხერხულობა არავის შეექმნება. გაჩერების ნიშანი არის გადამწყვეტი უზრუნველსაყოფად, რომ სატრანსპორტო მოძრაობა მოძრაობს ყველა გზა გაჩერების გზაჯვარედინზე ყოველგვარი შეფერხების გარეშე.

უფრო მეტის გასაგებად, განაგრძეთ კითხვა.

საცობი გზაჯვარედინზე

რა არის ყველა გზა გაჩერების ნიშანი?

ყოველმხრივ გაჩერების ნიშანი, ასევე ცნობილი როგორც ოთხმხრივი ნიშანი, არის მოძრაობის მართვის სისტემა ბევრ ქვეყანაში, რომელშიც ყველა მანქანა უახლოვდება გაჩერების გზაჯვარედინს სხვა მანქანების გასავლელად.

ეს სისტემა შემუშავებულია დაბალი ტრაფიკის ზონებისთვის და ძალიან გავრცელებულია ბევრ ქვეყანაში, როგორიცაა აშშ, კანადა, მექსიკა, სამხრეთ აფრიკა და ლიბერია. ის ხშირად ავსტრალიის სოფლებშია.

სადაც ძალიან შეზღუდული ხედვაა გზაჯვარედინზე. გარკვეულ გზაჯვარედინზე, დამატებითი ფირფიტები, სადაც მითითებულია რაოდენობაგაჩერების ნიშნებს შეიძლება დაემატოს მიდგომები.

სტანდარტული ყველა მიმართულებით გაჩერების ნიშანი

როგორ მუშაობს იგი?

აშშ-ის ბევრ იურისდიქციაში, ყველა გზის ნიშნები მსგავსია. საავტომობილო ოპერატორი, როდესაც უახლოვდება ან მიაღწევს გზაჯვარედინზე გაჩერების ნიშნით, სრულად უნდა გაჩერდეს გაჩერების ხაზამდე ან გადასასვლელთან. გზის გადაკვეთა ნებისმიერ ადამიანს შეუძლია, რადგან მას აქვს სრული უფლებამოსილება გადაკვეთოს გზა, თუნდაც ყოველგვარი მარკირების გარეშე.

ეს არის ინსტრუქცია, რომელიც ყველა მძღოლმა უნდა დაიცვას ყველა გზაჯვარედინებზე:

• თუ მძღოლი მივა გზაჯვარედინზე და არ არის სხვა მანქანები, მძღოლს შეუძლია განაგრძოს.
• თუ უკვე ერთი ან მეტი მანქანა უახლოვდება გზაჯვარედინს, ნება მიეცით მათ ჯერ მიიღონ ზომები, შემდეგ გააგრძელონ.
• თუ მანქანა გაჩერებულია წინ ერთ-ერთი მანქანის უკან, მძღოლი, რომელიც პირველი ჩამოვიდა, გაივლის ამ მანქანას.
• თუ მძღოლი და სხვა მანქანა ერთდროულად ჩამოდიან, მანქანა უფლებას აქვს გავლის უფლება.
• თუ ორი მანქანა ერთდროულად ჩამოვა და მარჯვნივ მანქანა არ არის, მათ შეუძლიათ გააგრძელონ ერთდროულად, თუ ისინი პირდაპირ მიდიან. თუ ერთი მანქანა უხვევს და მეორე პირდაპირ მიდის, პირდაპირ მანქანას აქვს გზის უფლება.
• თუ ორი მანქანა ერთდროულად მოდის და ერთი უხვევს მარჯვნივ და მეორე უხვევს მარცხნივ, მანქანა მარჯვნივ მოხვევას აქვს გზის უფლება. იმიტომ რომ ორივენი არიანიმავე გზაზე გადახვევის მცდელობისას, მანქანას, რომელიც მარჯვნივ უხვევს, უპირატესობა უნდა მიენიჭოს, რადგან ის ყველაზე ახლოს არის ზოლთან.

რატომ ხდება ავარიების უმეტესობა გზაჯვარედინზე?

მძღოლების უმეტესობა ფიქრობს, რომ ფატალური ავარიები არ ხდება. ამის გამო, ავარიების უმეტესობა ხდება გზაჯვარედინზე. ხალხმა უნდა მართოს სრული უსაფრთხოებით და უნდა იყოს ფრთხილად, თუნდაც გზაჯვარედინზე.

აქ არის რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც ხშირად ხდება ავარიები გზაჯვარედინზე:

• ძირითადად მძღოლები, რომლებიც დარბიან. წითელი შუქი ან წითელი შუქი, რომელიც 2017 წელს შეერთებულ შტატებში დაახლოებით 10,500 დაიღუპა.
• უაზრობა გზაჯვარედინზე
• გადაკვეთა
• აგრესიული მართვა
• სიჩქარე

სტანდარტული გაჩერების ნიშანი

რა არის გაჩერების ნიშანი?

გაჩერების ნიშანი ნიშნავს მთლიანად გაჩერებას გაჩერების ხაზამდე. ეს ეხება მძღოლებსა და ფეხით მოსიარულეებს, კვეთა უნდა იყოს თავისუფალი მანქანებისგან ან ფეხით მოსიარულეებისგან გაჩერების ნიშნის გავლამდე.

ბევრ ქვეყანაში გაჩერების ნიშანი არის სტანდარტული წითელი რვაკუთხედი სიტყვა გაჩერებით, რაც შეიძლება. იყოს ინგლისურად, ან ქვეყნის მშობლიურ ენაზე, რომელიც შეიძლება იყოს ყვითელ ან თეთრად.

ვენის კონვენცია საგზაო ნიშნებისა და სიგნალების შესახებ ნებას რთავს ალტერნატიულ გაჩერების ნიშნებს, წითელ წრეს წითელი ინვერსიული სამკუთხედით, რომელიც შეიძლება იყოს ყვითელი ან თეთრი ფონი და ტექსტი მუქი ლურჯი ან შავი.

გაჩერების ნიშნის კონფიგურაცია

1968 წლის ვენასაგზაო ნიშნებისა და სიგნალების შესახებ კონვენციამ დაუშვა ორი ტიპის დიზაინი გაჩერების ნიშნისთვის და რამდენიმე სხვა ვარიანტისთვის. B2a არის წითელი რვაკუთხა ნიშანი თეთრი გაჩერების ლეგენდით.

კონვენციის ევროპული დანართი ასევე საშუალებას აძლევს ფონის ფერი იყოს ღია ყვითელი. ნიშანი B2b არის წითელი წრე წითელი ინვერსიული სამკუთხედით თეთრ ან ყვითელ ფონზე და გაჩერების ლეგენდა შავი ან მუქი ლურჯი.

კონვენცია ასევე ნებას რთავს სიტყვა „stop“ ინგლისურ ენაზე ან მშობლიურ ენაზე. ამ კონკრეტული ქვეყნის ენა. დასრულდა გაერთიანებული ერების ორგანიზაციის ეკონომიკური და სოციალური საბჭოს კონფერენციის საბოლოო ვერსია საგზაო მოძრაობაზე 1968 წელს.

რომელშიც მათ შესთავაზეს, რომ ნიშნის სტანდარტული ზომა იქნებოდა 600, 900 ან 1200 მმ. მაშინ როცა ინგლისისა და ახალი ზელანდიისთვის გაჩერების ნიშნების ზომებია 750, 900 ან 1200 მმ.

აშშ-ში გაჩერების ნიშანი არის დაახლოებით 30 ინჩი (75 სმ) წითელი რვაკუთხედის საპირისპირო სიბრტყით, 3/4. - დიუმიანი (2 სმ) თეთრი საზღვარი. ლეგენდის თეთრი ზედა რეგისტრი არის 10 ინჩი (25 სმ) სიმაღლეში. მრავალ ზოლიან ჩქაროსნულ მაგისტრალებზე გამოიყენება 35 ინჩის (90 სმ) უფრო დიდი ნიშნები 12 დიუმიანი (30 სმ) ლეგენდით და 1 დიუმიანი (2,5 სმ) საზღვრით.

არსებობს მარეგულირებელი დებულებები დამატებით. -დიდი 45 დიუმიანი (120 სმ) ნიშნები 16 დიუმიანი (40 სმ) ლეგენდით და 1+ 3/4 დიუმიანი საზღვრით გამოსაყენებლად, სადაც ნიშნების ხილვადობა ან რეაქციის მანძილი შეზღუდულია. და ყველაზე პატარა დასაშვები გაჩერების ნიშანი ზოგადი გამოყენებისთვის არის 24 ინჩი(60 სმ) 8 დიუმიანი (20 სმ) ლეგენდით და 5/8 ინჩიანი (1,5 სმ) საზღვრით.

აშშ-ის მარეგულირებელ სახელმძღვანელოებში მითითებული მეტრიკული ერთეულები არის აშშ-ის ჩვეულებრივი ერთეულების მომრგვალებული მიახლოებები და არა ზუსტი კონვერტაციები. ველში, ლეგენდასა და საზღვარზე ყველა ელემენტი რეტრორეფლექსია.

ქვეყნები და მათი გაჩერების ნიშანი

ცხრილი, რომელიც აღწერს სხვადასხვა ქვეყნების მიერ გამოყენებულ გაჩერების ნიშანს

განსხვავება გაჩერების ნიშანსა და ყოველმხრივ გაჩერების ნიშანს შორის

გაჩერების ნიშანი არის ძირითადი გაჩერება ნიშანი, რომელშიც მანქანები და ფეხით მოსიარულეები ჩერდებიან გაჩერებამდე, თუ ორივე მხარეს ან მოპირდაპირე მხარეს არ არის მანქანა, შეგიძლიათ გააგრძელოთ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჯერ სხვებს უნდა მისცეთ საშუალება, გადააჭარბოთ და შემდეგ გააგრძელოთ.

მაშინ როცა ყველა გზა გაჩერების ნიშანი ან ოთხმხრივი გაჩერების ნიშანია, მძღოლი ჩერდება გზაჯვარედინზე, რათა სხვა ადამიანს მისცეს. უღელტეხილზე, ეს სატრანსპორტო სისტემა შემუშავებული იყო მხოლოდ დაბალი ტრაფიკის ზონებისთვის, ძირითადად სოფლად. ბევრი ავარია ხდება ისეთ გზაჯვარედინებზე, როცა მძღოლები უაზროდ მართავენ და ასე არ ფიქრობენგზაჯვარედინზე მომხდარი ავარია ფატალურია.

ნიშანი თითქმის ყველა გზა გაჩერების ნიშნის მსგავსია ყველა გზა გაჩერების ნიშნის ქვემოთ არის ჩაწერილი. ორივე არის რვაკუთხა და აქვს წითელი ფონის ფერი, ტექსტის თეთრი ფერი გაჩერებისთვის, ხოლო სხვა ქვეყნებში გაჩერების ნიშანი დაწერილია მათ მშობლიურ ენაზე.

ვიდეო განიხილავს განსხვავებას გაჩერებისა და გაჩერების ყველა გზას შორის

დასკვნა

• როგორც გაჩერების, ასევე ყველა გზა გაჩერების ნიშნები მსგავსია, მაგრამ ყველა გზა გაჩერების ნიშანი. ყველა გზა იწერება გაჩერების ქვეშ, ხოლო სტანდარტული გაჩერების ნიშნისთვის არის უბრალოდ დაწერილი გაჩერების ფერის სქემა.
• Stop ნიშანი და ყველა გზა გაჩერების ნიშანი განთავსებულია ორივე ერთსა და იმავე ადგილას. გზაჯვარედინზე მარჯვენა მხარეს.
• გაჩერების ნიშნები ძალიან სასარგებლოა და ყოველ გზაჯვარედინზე უნდა იყოს მინიმუმ ერთი გაჩერების ნიშანი, რადგან ის ეხმარება მძღოლებს ავარიაში. 2017 წელს აშშ-ში ავარიების დაახლოებით ნახევარი იყო გზაჯვარედინზე.

სხვა მუხლი