ຄວາມແຕກຕ່າງທາງປະຕິບັດລະຫວ່າງສັນຍານຢຸດແລະສັນຍານຢຸດທຸກທາງແມ່ນຫຍັງ? (ອະທິບາຍ) – ຄວາມແຕກຕ່າງທັງໝົດ
ສາລະບານ
ເພື່ອຕອບໄດ້ໄວ, ປ້າຍຢຸດແມ່ນເຄື່ອງໝາຍໃຫ້ພາຫະນະຢຸດຈອດທັງໝົດ ໃນຂະນະທີ່ປ້າຍຢຸດທຸກທາງແມ່ນຄືກັນກັບປ້າຍຢຸດສີ່ທາງ. ສະພາບຈະລາຈອນພົບກັບປ້າຍຢຸດປະຈຳ ຫຼື 2 ທາງແມ່ນຕ້ອງມາຈອດໃຫ້ຄົບ ແລະ ໃຫ້ທາງຂວາໄປຫາການສັນຈອນທີ່ກຳລັງຈະມາ.
ຖ້າບໍ່ມີການໂຕ້ຖຽງກັນ, ລົດຫຼາຍຄັນອາດຈະເຂົ້າໄປທາງແຍກ. ພາຫະນະທີ່ລ້ຽວຊ້າຍຕ້ອງໃຫ້ເສັ້ນທາງສັນຈອນເຄື່ອນທີ່ໄປທາງໜ້າ.
ຢູ່ທາງແຍກ, ທາງຂວາແມ່ນໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າຕາມປ້າຍຢຸດ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນເອົາໃຈໃສ່ ແລະປະຕິບັດຕາມປ້າຍ STOP ທີ່ວາງໄວ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ບໍ່ມີໃຜຈະບໍ່ສະດວກ. ປ້າຍຢຸດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການສັນຈອນເຄື່ອນທີ່ຜ່ານສີ່ແຍກຢຸດທຸກຫົນທາງໂດຍບໍ່ເກີດການສະເທືອນໃດໆ.
ຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານຕໍ່ໄປ.
ການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ສີ່ແຍກ.
ປ້າຍຢຸດທຸກທາງແມ່ນຫຍັງ?
ປ້າຍຢຸດທຸກທາງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ປ້າຍສີ່ທາງ, ແມ່ນລະບົບການຈັດການຈະລາຈອນໃນຫຼາຍປະເທດທີ່ພາຫະນະທັງໝົດເຂົ້າໃກ້ຈຸດຢຸດເພື່ອໃຫ້ລົດຄັນອື່ນຜ່ານໄປ.
ລະບົບນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາຂຶ້ນສໍາລັບເຂດທີ່ມີການຈະລາຈອນຕໍ່າ ແລະເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຫຼາຍໃນຫຼາຍປະເທດເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ການາດາ, ເມັກຊິໂກ, ອາຟຣິກາໃຕ້ ແລະ Liberia. ມັນມັກຈະຢູ່ໃນເຂດຊົນນະບົດໃນອົດສະຕາລີ.
ບ່ອນທີ່ມີວິໄສທັດທີ່ຈຳກັດຫຼາຍກ່ຽວກັບການເຂົ້າຫາທາງຕັດ. ຢູ່ທາງແຍກທີ່ແນ່ນອນ, ແຜ່ນພິເສດທີ່ລະບຸຈໍານວນວິທີການຕ່າງໆອາດຈະຖືກເພີ່ມໃສ່ເຄື່ອງໝາຍຢຸດ.
ໃນຫຼາຍເຂດອຳນາດຂອງສະຫະລັດ, ສັນຍານທັງໝົດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ. ຜູ້ປະກອບອາຊີບລົດຍົນ, ເມື່ອເຂົ້າໄປໃກ້ ຫຼືເຖິງທາງແຍກທີ່ມີປ້າຍຢຸດທຸກທາງ, ຄວນຢຸດຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ອນເສັ້ນຢຸດຫຼືທາງຂ້າມ. ບຸກຄົນທຸກຄົນສາມາດຂ້າມທາງໄດ້ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າມີສິດອຳນາດເຕັມທີ່ໃນການຂ້າມທາງ ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີເຄື່ອງໝາຍໃດໆກໍຕາມ.
ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຄວນປະຕິບັດຕາມໃນສີ່ແຍກທັງໝົດ:
- ຖ້າຄົນຂັບມາຮອດສີ່ແຍກ ແລະບໍ່ມີພາຫະນະອື່ນຢູ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະດຳເນີນຕໍ່ໄປ.
- ຖ້າມີລົດຄັນໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນເຂົ້າມາໃກ້ທາງຕັດ, ໃຫ້ພວກເຂົາໃຊ້ມາດຕະການກ່ອນ, ຈາກນັ້ນດຳເນີນການຕໍ່ໄປ.
- ຖ້າລົດຄັນໜຶ່ງຈອດຢູ່ຫຼັງລົດຄັນໜຶ່ງທີ່ຢູ່ຂ້າງໜ້າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມາຮອດກ່ອນຈະຜ່ານລົດຄັນນັ້ນ.
- ຖ້າຄົນຂັບ ແລະ ພາຫະນະອື່ນມາຮອດພ້ອມໆກັນ, ພາຫະນະທີ່ຢູ່ເທິງ. ຂວາມີທາງຂວາ.
- ຖ້າລົດສອງຄັນມາພ້ອມໆກັນ ແລະບໍ່ມີພາຫະນະຢູ່ເບື້ອງຂວາ, ເຂົາເຈົ້າອາດຈະແລ່ນໄປພ້ອມໆກັນ ຖ້າພວກເຂົາແລ່ນກົງໄປຂ້າງໜ້າ. ຖ້າລົດຄັນໜຶ່ງກຳລັງລ້ຽວ ແລະ ອີກຄັນໜຶ່ງກຳລັງຈະຊື່, ພາຫະນະທາງກົງມີທາງຂວາ.
- ຖ້າລົດສອງຄັນມາພ້ອມໆກັນ ແລະ ອີກຄັນໜຶ່ງກຳລັງລ້ຽວຂວາ ແລະ ອີກຄັນໜຶ່ງກຳລັງລ້ຽວຊ້າຍ, ພາຫະນະ ລ້ຽວຂວາມີທາງຂວາ. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາທັງສອງພະຍາຍາມລ້ຽວເຂົ້າສູ່ຖະໜົນເສັ້ນດຽວກັນ, ພາຫະນະທີ່ລ້ຽວຂວາຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນ ເພາະມັນໃກ້ກັບເລນທີ່ສຸດ.
ເປັນຫຍັງອຸບັດຕິເຫດສ່ວນຫຼາຍຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນຢູ່ສີ່ແຍກ?
ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຄິດວ່າອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງບໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ອຸບັດຕິເຫດສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂື້ນຢູ່ໃນສີ່ແຍກ. ປະຊາຊົນຄວນຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມປອດໄພເຕັມທີ່ ແລະ ຄວນມີສະຕິລະວັງຕົວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນທາງແຍກ.
ນີ້ແມ່ນບາງສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຢູ່ສີ່ແຍກ:
ເບິ່ງ_ນຳ: ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Protractor ແລະເຂັມທິດແມ່ນຫຍັງ? (ຂໍ້ເທັດຈິງອະທິບາຍ) – ຄວາມແຕກຕ່າງທັງໝົດ- ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ແລ່ນມາ. ໄຟແດງ ຫຼື ໄຟແດງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດປະມານ 10,500 ຄົນໃນສະຫະລັດໃນປີ 2017.
- ມີສະຕິໃນສີ່ແຍກ
- ຂ້າມທາງ
- ການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານ
- ຄວາມໄວ
ເຄື່ອງໝາຍຢຸດມາດຕະຖານ
ເບິ່ງ_ນຳ: White Cooking Wine vs. White Winegar (ການປຽບທຽບ) – ຄວາມແຕກຕ່າງທັງໝົດປ້າຍຢຸດແມ່ນຫຍັງ?
ປ້າຍຢຸດໝາຍເຖິງການຢຸດທັງໝົດກ່ອນເສັ້ນຢຸດ. ອັນນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະຄົນຍ່າງທາງ, ທາງຕັດຄວນມີລົດ ຫຼືຄົນຍ່າງທີ່ຊັດເຈນກ່ອນທີ່ຈະຜ່ານປ້າຍຢຸດ.
ໃນຫຼາຍປະເທດ, ປ້າຍຢຸດແມ່ນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມສີແດງມາດຕະຖານທີ່ມີຄຳວ່າ stop, ເຊິ່ງສາມາດ ເປັນພາສາອັງກິດ, ຫຼືເປັນພາສາພື້ນເມືອງຂອງປະເທດເຊິ່ງອາດຈະເປັນສີເຫຼືອງ ຫຼືສີຂາວ.
ສົນທິສັນຍາວຽນນາກ່ຽວກັບປ້າຍ ແລະສັນຍານຖະໜົນອະນຸຍາດໃຫ້ປ້າຍຢຸດທາງເລືອກ, ວົງມົນສີແດງທີ່ມີສາມຫຼ່ຽມປີ້ນກັບສີແດງ, ເຊິ່ງອາດຈະຢູ່ໃນ ພື້ນຫຼັງສີເຫຼືອງ ຫຼືສີຂາວ, ແລະຂໍ້ຄວາມເປັນສີຟ້າເຂັ້ມ ຫຼືສີດຳ.
ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງໝາຍຢຸດ
The 1968 Viennaສົນທິສັນຍາວ່າດ້ວຍປ້າຍແລະສັນຍານຖະໜົນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີສອງປະເພດຂອງການອອກແບບສຳລັບປ້າຍຢຸດແລະອີກຫຼາຍຮູບແບບ. B2a ເປັນເຄື່ອງໝາຍສີ່ຫຼ່ຽມສີແດງທີ່ມີສັນຍາລັກຢຸດສີຂາວ.
ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍຂອງສົນທິສັນຍາເອີຣົບຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ສີພື້ນຫຼັງເປັນສີເຫຼືອງອ່ອນ. ປ້າຍ B2b ເປັນວົງມົນສີແດງທີ່ມີສາມຫຼ່ຽມປີ້ນກັບສີແດງໃນພື້ນຫລັງສີຂາວຫຼືສີເຫຼືອງ, ແລະຫມາຍຢຸດເປັນສີດໍາຫຼືສີຟ້າເຂັ້ມ.
ສົນທິສັນຍາຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຄໍາວ່າ "ຢຸດ" ໃນພາສາອັງກິດຫຼືພື້ນເມືອງ. ພາສາຂອງປະເທດສະເພາະນັ້ນ. ໄດ້ສໍາເລັດການສະບັບສຸດທ້າຍຂອງກອງປະຊຸມສະພາເສດຖະກິດ ແລະສັງຄົມຂອງສະຫະປະຊາຊາດ ກ່ຽວກັບການສັນຈອນທາງຖະໜົນປີ 1968. ໃນຂະນະທີ່ສຳລັບອັງກິດ ແລະນິວຊີແລນ ຂະໜາດປ້າຍຢຸດແມ່ນ 750, 900, ຫຼື 1200 ມມ.
ໃນສະຫະລັດ ປ້າຍຢຸດແມ່ນປະມານ 30 ນິ້ວ (75 ຊຕມ) ກົງກັນຂ້າມກັບສີ່ຫຼ່ຽມສີແດງ, ມີ 3/4. -ນິ້ວ (2 ຊຕມ) ຂອບສີຂາວ. ໂຕພິມໃຫຍ່ສີຂາວ ຍາວ 10 ນິ້ວ (25 ຊມ) ສູງ. ໃນເສັ້ນທາງດ່ວນຫຼາຍເລນ, ປ້າຍໃຫຍ່ກວ່າ 35 ນິ້ວ (90 ຊຕມ) ທີ່ມີຂາຍາວ 12 ນິ້ວ (30 ຊຕມ) ແລະເສັ້ນຂອບ 1 ນິ້ວ (2.5 ຊຕມ) ຖືກໃຊ້.
ມີຂໍ້ບັງຄັບໃຫ້ເພີ່ມເຕີມ. - ປ້າຍຂະໜາດ 45 ນິ້ວ (120 ຊຕມ) ຂະໜາດໃຫຍ່ 16 ນິ້ວ (40 ຊັງຕີແມັດ) ແລະ ຂອບຂະໜາດ 1+ 3/4 ນິ້ວ ເພື່ອໃຊ້ບ່ອນທີ່ການເບິ່ງເຫັນປ້າຍ ຫຼື ໄລຍະຕິກິຣິຍາມີຈຳກັດ. ແລະຂະຫນາດປ້າຍຢຸດທີ່ອະນຸຍາດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນ 24 ນິ້ວ(60 ຊຕມ) ທີ່ມີຄວາມຫມາຍ 8 ນິ້ວ (20 ຊຕມ) ແລະຊາຍແດນ 5 / 8 ນິ້ວ (1.5 ຊຕມ).
ຫນ່ວຍວັດແທກທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືກົດລະບຽບຂອງສະຫະລັດແມ່ນເປັນຮູບກົມປະມານຂອງຫນ່ວຍງານປະເພນີຂອງສະຫະລັດແທນທີ່ຈະເປັນ. ການປ່ຽນແປງທີ່ແນ່ນອນ. ອົງປະກອບທັງໝົດໃນສະຫນາມ, ນິທານ, ແລະຊາຍແດນແມ່ນສະທ້ອນຄືນຫລັງ. ອາເມເນຍ
ຕາຕະລາງທີ່ອະທິບາຍປ້າຍຢຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ໃຊ້ໂດຍປະເທດຕ່າງໆ
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປ້າຍຢຸດ ແລະປ້າຍຢຸດທຸກທາງ
ປ້າຍຢຸດແມ່ນຈຸດຢຸດພື້ນຖານ ເຊັນວ່າຍານພາຫະນະ ແລະຄົນຍ່າງມາຢຸດກ່ອນເສັ້ນຢຸດ, ຖ້າບໍ່ມີລົດທັງສອງຂ້າງ ຫຼືກົງກັນຂ້າມ ເຈົ້າສາມາດໄປຕໍ່ໄດ້. ຫຼືອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ທຳອິດເຈົ້າຄວນປ່ອຍໃຫ້ຄົນອື່ນເກີນກ່ອນ ແລ້ວເຈົ້າຄວນເດີນຕໍ່ໄປ.
ເມື່ອມີປ້າຍຢຸດທຸກທາງ ຫຼື ປ້າຍຢຸດສີ່ທາງ, ຄົນຂັບລົດຈະຈອດຢູ່ທາງແຍກເພື່ອໃຫ້ຄົນອື່ນ. ຜ່ານນັ້ນ, ລະບົບຈະລາຈອນນີ້ໄດ້ຮັບການພັດທະນາສຳລັບເຂດທີ່ມີການສັນຈອນຕ່ຳ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ເຂດຊົນນະບົດ. ອຸບັດຕິເຫດຫຼາຍຄັ້ງເກີດຂຶ້ນໃນສີ່ແຍກດັ່ງກ່າວ ເນື່ອງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ຂັບຂີ່ບໍ່ຄິດ ແລະ ບໍ່ຄິດອຸບັດເຫດໃນສີ່ແຍກແມ່ນເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດໄດ້.
ປ້າຍແມ່ນເກືອບຄ້າຍຄືກັນກັບປ້າຍຢຸດທຸກທາງ, ມີເສັ້ນທາງຂຽນຢູ່ລຸ່ມປ້າຍຢຸດ. ພວກມັນທັງສອງເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມ ແລະ ມີສີພື້ນຫຼັງສີແດງພ້ອມດ້ວຍສີຕົວໜັງສືສີຂາວສຳລັບຢຸດ ແລະ ໃນປະເທດອື່ນ ປ້າຍຢຸດແມ່ນຂຽນເປັນພາສາກຳເນີດຂອງພວກມັນ.
ວິດີໂອທີ່ເວົ້າເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງໝາຍຢຸດ ແລະ ປ້າຍຢຸດທັງໝົດ<3
ສະຫຼຸບ
- ປ້າຍຢຸດທັງທາງ ແລະ ປ້າຍຢຸດທັງໝົດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ ແຕ່ຢູ່ໃນປ້າຍຢຸດທັງໝົດ. ປ້າຍບອກທາງທັງໝົດແມ່ນຂຽນຢູ່ທາງລຸ່ມບ່ອນຢຸດ, ໃນຂະນະທີ່ປ້າຍຢຸດມາດຕະຖານມີພຽງສີທີ່ຂຽນປ້າຍຢຸດແມ່ນຄືກັນ.
- ປ້າຍຢຸດ ແລະປ້າຍຢຸດທຸກທາງແມ່ນວາງໄວ້ທັງສອງບ່ອນດຽວກັນ. ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງສີ່ແຍກ.
- ປ້າຍຢຸດແມ່ນມີປະໂຫຍດຫຼາຍ ແລະຕ້ອງມີປ້າຍຢຸດຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງປ້າຍຢູ່ທຸກສີ່ແຍກ ເພາະມັນຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກອຸບັດຕິເຫດ. ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງອຸປະຕິເຫດໃນປີ 2017 ໃນສະຫະລັດແມ່ນຢູ່ໃນທາງຕັດ.
