Secara singkat, rambu berhenti adalah rambu bagi kendaraan untuk berhenti total, sedangkan rambu berhenti semua arah sama dengan rambu berhenti empat arah. Lalu lintas yang menemui rambu berhenti biasa atau rambu berhenti dua arah diharuskan untuk berhenti total dan memberikan hak jalan kepada lalu lintas yang datang.

Jika tidak ada perselisihan, beberapa kendaraan dapat memasuki persimpangan. Kendaraan yang berbelok ke kiri harus memberi jalan kepada lalu lintas yang bergerak lurus ke depan.

Di persimpangan, hak jalan diberikan kepada mobil Anda oleh rambu berhenti. Jika setiap pengemudi memperhatikan dan mematuhi rambu BERHENTI yang ditempatkan di lokasi yang tepat, tidak ada yang akan direpotkan. Rambu berhenti sangat penting untuk memastikan lalu lintas bergerak melalui persimpangan semua arah tanpa tersendat-sendat.

Untuk mengetahui lebih lanjut, teruslah membaca.

Kemacetan lalu lintas di persimpangan

Apa yang dimaksud dengan Rambu Berhenti Semua Arah?

Rambu berhenti semua arah, juga dikenal sebagai rambu empat arah, adalah sistem manajemen lalu lintas di banyak negara di mana semua kendaraan mendekati persimpangan berhenti untuk dilewati mobil lain.

Sistem ini dikembangkan untuk area dengan lalu lintas rendah dan sangat umum di banyak negara, seperti Amerika Serikat, Kanada, Meksiko, Afrika Selatan, dan Liberia, dan sering digunakan di daerah pedesaan di Australia.

Di persimpangan jalan tertentu, pelat tambahan yang mencantumkan jumlah pendekat dapat ditambahkan pada rambu berhenti.

Rambu pemberhentian standar untuk semua arah

Bagaimana cara pengoperasiannya?

Di banyak yurisdiksi di Amerika Serikat, rambu-rambu semua arah serupa. Operator mobil, ketika mendekati atau mencapai persimpangan dengan rambu berhenti semua arah, harus berhenti sepenuhnya sebelum garis berhenti atau penyeberangan. Setiap orang dapat menyeberang jalan karena mereka memiliki otoritas penuh untuk menyeberang jalan bahkan tanpa tanda apa pun.

Ini adalah instruksi yang harus diikuti oleh setiap pengemudi di persimpangan jalan:

• Jika pengemudi tiba di persimpangan dan tidak ada kendaraan lain, pengemudi dapat melanjutkan perjalanan.
• Jika sudah ada satu atau beberapa mobil yang mendekati persimpangan, biarkan mereka mengambil tindakan terlebih dahulu, baru lanjutkan.
• Jika sebuah kendaraan diparkir di belakang salah satu mobil di depan, pengemudi yang tiba lebih dulu akan melewati kendaraan tersebut.
• Jika pengemudi dan kendaraan lain tiba pada saat yang bersamaan, kendaraan di sebelah kanan memiliki hak jalan.
• Jika dua kendaraan tiba pada saat yang sama dan tidak ada kendaraan di sebelah kanan, mereka dapat melanjutkan perjalanan pada saat yang sama jika mereka berjalan lurus ke depan. Jika satu kendaraan berbelok dan yang lain berjalan lurus, kendaraan yang lurus memiliki hak jalan.
• Jika dua kendaraan tiba pada saat yang sama dan salah satunya berbelok ke kanan dan yang lainnya berbelok ke kiri, kendaraan yang berbelok ke kanan memiliki hak jalan. Karena keduanya berusaha berbelok ke jalan yang sama, kendaraan yang berbelok ke kanan harus diprioritaskan karena lebih dekat dengan jalur.

Mengapa Sebagian Besar Kecelakaan Terjadi di Persimpangan?

Sebagian besar pengemudi berpikir bahwa kecelakaan fatal tidak akan terjadi, padahal sebagian besar kecelakaan terjadi di persimpangan jalan, sehingga mereka harus berkendara dengan penuh kehati-hatian, bahkan saat berada di persimpangan jalan sekalipun.

Berikut adalah beberapa alasan mengapa kecelakaan sering terjadi di persimpangan:

• Sebagian besar pengemudi menerobos lampu merah, yang menyebabkan sekitar 10.500 kematian di Amerika Serikat pada tahun 2017.
• Linglung di persimpangan jalan
• Menyeberang
• Mengemudi secara agresif
• Ngebut

Tanda berhenti standar

Apa yang dimaksud dengan Rambu Berhenti?

Rambu berhenti berarti berhenti sepenuhnya sebelum garis berhenti. Hal ini berlaku untuk pengemudi dan pejalan kaki, persimpangan harus bersih dari kendaraan atau pejalan kaki sebelum melewati rambu berhenti.

Di banyak negara, rambu berhenti adalah segi delapan merah standar dengan kata stop, yang bisa dalam bahasa Inggris, atau dalam bahasa asli negara tersebut yang bisa berwarna kuning atau putih.

Konvensi Wina tentang Rambu dan Sinyal Jalan memperbolehkan rambu berhenti alternatif, yaitu lingkaran merah dengan segitiga terbalik berwarna merah, yang dapat berupa latar belakang berwarna kuning atau putih, dan teks berwarna biru tua atau hitam.

Konfigurasi Tanda Berhenti

Konvensi Wina 1968 tentang Rambu dan Sinyal Jalan mengizinkan dua jenis desain untuk rambu berhenti dan beberapa varian lainnya. B2a adalah rambu segi delapan merah dengan legenda berhenti berwarna putih.

Lampiran Eropa untuk konvensi ini juga mengizinkan warna latar belakang menjadi kuning muda. Rambu B2b adalah lingkaran merah dengan segitiga terbalik berwarna merah dengan latar belakang putih atau kuning, dan legenda berhenti berwarna hitam atau biru tua.

Konvensi ini juga memperbolehkan kata "berhenti" dalam bahasa Inggris atau bahasa asli dari negara tersebut. Menyelesaikan versi akhir dari konferensi Dewan Ekonomi dan Sosial Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang lalu lintas jalan pada tahun 1968.

Di mana mereka mengusulkan bahwa ukuran standar rambu adalah 600, 900, atau 1200 mm, sedangkan untuk Inggris dan Selandia Baru ukuran rambu berhenti adalah 750, 900, atau 1200 mm.

Di Amerika Serikat, rambu berhenti berukuran sekitar 30 inci (75 cm) di seberang segi delapan merah, dengan garis tepi putih berukuran 3/4 inci (2 cm). Legenda berhenti huruf besar berwarna putih berukuran 10 inci (25 cm). Di jalan bebas hambatan multi-jalur, rambu yang lebih besar berukuran 35 inci (90 cm) dengan legenda berukuran 12 inci (30 cm) dan garis tepi berukuran 1 inci (2,5 cm).

Terdapat ketentuan peraturan untuk rambu ekstra besar berukuran 45 inci (120 cm) dengan legenda berukuran 16 inci (40 cm) dan garis tepi berukuran 1+ 3 / 4 inci untuk penggunaan di mana jarak pandang rambu atau jarak reaksi terbatas. Dan ukuran rambu henti terkecil yang diizinkan untuk penggunaan umum adalah 24 inci (60 cm) dengan legenda berukuran 8 inci (20 cm) dan garis tepi berukuran 5/8 inci (1,5 cm).

Satuan metrik yang ditentukan dalam manual peraturan AS adalah perkiraan bulat dari satuan biasa AS, bukan konversi yang tepat. Semua elemen di bidang, legenda, dan batas adalah retroreflektif.

Negara dan Tanda Berhenti Mereka

Tabel yang menjelaskan berbagai rambu berhenti yang digunakan oleh berbagai negara

Perbedaan Antara Rambu Berhenti dan Rambu Berhenti Semua Arah

Rambu berhenti adalah rambu berhenti dasar di mana kendaraan dan pejalan kaki berhenti sebelum garis berhenti, jika tidak ada mobil di kedua sisi atau di seberangnya, maka Anda dapat melanjutkan perjalanan, atau jika tidak ada, Anda harus terlebih dahulu membiarkan orang lain melewatinya, baru kemudian melanjutkan perjalanan.

Sedangkan untuk rambu berhenti semua arah atau rambu berhenti empat arah, pengemudi berhenti di persimpangan untuk membiarkan orang lain lewat, sistem lalu lintas ini dikembangkan hanya untuk daerah dengan lalu lintas rendah, sebagian besar di daerah pedesaan. Banyak kecelakaan terjadi di persimpangan seperti itu karena pengemudi mengemudi dengan ceroboh dan tidak berpikir bahwa kecelakaan di persimpangan adalah hal yang fatal.

Rambu ini hampir mirip dengan rambu berhenti semua arah yang memiliki tulisan semua arah di bawah rambu berhenti, keduanya berbentuk segi delapan dan memiliki warna latar belakang merah dengan warna teks putih untuk berhenti dan di negara lain rambu berhenti ditulis dalam bahasa aslinya.

Video yang membahas perbedaan antara tanda berhenti dan tanda berhenti di semua arah

Kesimpulan

• Rambu untuk halte dan halte semua arah serupa, tetapi pada rambu halte semua arah, semua arah ditulis di bawah halte, sedangkan pada rambu halte standar, hanya ada tulisan halte dengan warna yang sama.
• Rambu berhenti dan rambu berhenti untuk semua arah ditempatkan di tempat yang sama di sisi kanan persimpangan.
• Rambu berhenti sangat membantu dan setidaknya harus ada satu rambu berhenti di setiap persimpangan karena dapat membantu pengemudi dari kecelakaan. Sekitar setengah dari kecelakaan pada tahun 2017 di Amerika Serikat terjadi di persimpangan.

Artikel Lainnya