ஒவ்வொரு இயந்திர மற்றும் உடல் செயல்பாடுகளாலும் வளிமண்டலம் வெப்பமடைகிறது. கூறுகளுக்கு இடையே உராய்வு விசைகள் இருப்பதால், இயந்திரம் இயங்கும் போது அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கலாம்.

மோட்டார் அல்லது என்ஜின் அதன் இயக்க வெப்பநிலைக்கு மேல் சூடாக்கப்படும் போது, ​​அதன் செயல்திறன் குறைகிறது, மேலும் நிலைமை இயந்திரத்திற்கு பொருந்தாது. செயல்பாடு.

இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும் போது, ​​அது விபத்துகள் உட்பட பல்வேறு பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தும். என்ஜினை குளிர்ச்சியாகவும் அமைதியாகவும் வைத்திருக்கும் நோக்கத்தை அடைய என்ஜின்களின் வளர்ச்சியில் இருந்து விஞ்ஞானிகள் கடுமையாக உழைத்துள்ளனர்.

பல்வேறு சக்தியை உருவாக்கும் திறன் கொண்ட ஆட்டோமொபைல்களில் பல்வேறு இயந்திரங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, எனவே அதிக வேலை செய்யும் இயந்திரத்திற்கு மிகவும் பயனுள்ள குளிரூட்டும் அமைப்புகள் தேவை. இயந்திரம் பல்வேறு வழிகளில் குளிர்ச்சியாக வைக்கப்படலாம், அவற்றில் சில இந்த கட்டுரையில் ஆராயப்படும்.

ரேடியேட்டர்? இன்டர்கூலர்? இரண்டிற்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?

ஒரு ரேடியேட்டர் திரவத்தைப் பயன்படுத்தி வெப்ப ஆற்றலை மாற்றுகிறது. அதன் பொதுவான நோக்கம் குளிர்ச்சி மற்றும் வெப்பமாக்கல் ஆகும். மறுபுறம், ஒரு இண்டர்கூலர் என்பது திரவங்களின் வெப்பநிலையைக் குறைக்கப் பயன்படும் ஒரு சாதனம் ஆகும், பொதுவாக அழுத்தத்திற்குப் பிறகு வாயு.

இவை இரண்டும் ஒன்றுக்கொன்று எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன என்பதில் நீங்கள் இன்னும் குழப்பமாக இருந்தால், கைவிடுவோம். ரேடியேட்டர்கள் மற்றும் இன்டர்கூலர்கள் பற்றி நீங்கள் கேட்கும் அனைத்து கேள்விகளும்.

தொடங்குவோம்!

ரேடியேட்டரின் செயல்பாடு என்ன?

இரண்டு ஊடகங்களுக்கு இடையே உள்ள வெப்ப ஆற்றல்ரேடியேட்டர்கள் வழியாக பரிமாற்றம் செய்யப்படுகிறது.

அடிப்படை அடிப்படையில், ஒரு ரேடியேட்டர் இயந்திரத்தின் வெப்பம் தொடர்ந்து மற்றொரு ஊடகத்திற்கு மாற்றப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. இது இயந்திரம் அமைதியாக இருக்கவும், சிறந்த அமைப்பில் செயல்படவும் அனுமதிக்கிறது.

ரேடியேட்டரின் இயக்கவியல் என்ன?

ரேடியேட்டரின் செயல்பாடு ஒப்பீட்டளவில் நேரடியானது. குளிர்விக்கப்பட வேண்டிய ஒரு ஊடகத்தில் பரவும் குழாய்களில், ஒரு திரவம், பொதுவாக திரவம், வேலை செய்யப்படுகிறது. ஊடகத்தின் வெப்பமானது குழாய்களில் உள்ள திரவத்திற்கு கடத்தப்படுகிறது, இதனால் ஊடகத்தின் வெப்பநிலை குறைகிறது.

ஒரு ரேடியேட்டர் இந்த பல குழாய்களால் ஆனது, ஒவ்வொன்றும் திரவத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதை பரப்புகிறது. வெப்பமான நடுத்தர. ஒரு ரேடியேட்டரின் வேலை திறமையானது. அதன் குழாய்களில் உள்ள திரவம் தொடர்ந்து வடிகட்டப்பட்டு புதிய குளிர்ந்த திரவத்தால் நிரப்பப்படுகிறது.

குழாய்கள் வழியாக திரவம் தொடர்ந்து பாய்வதால் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையாது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கொதிநிலையை உயர்த்துவதற்காக திரவத்தில் ஒரு கரைப்பான் சேர்க்கப்படுகிறது.

உங்கள் ரேடியேட்டரை மிகவும் முக்கியமானது எது?

உங்கள் காரிலிருந்து ஒரு இன்ஜின் வெப்பத்தை வெளியேற்றும் முக்கிய வழித்தடமாக இருப்பதால், ரேடியேட்டர் என்ஜின் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்.

ஒரு பழுதடைந்த ரேடியேட்டர், என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதால், கடுமையான இயந்திரச் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம்.

குறைபாடுள்ள ரேடியேட்டர் பொதுவாக உடல்ரீதியான சேதத்தால் ஏற்படுகிறது, மேலும் பொதுவான அறிகுறிகளில் ஒன்று ஒரு புகை வெளியேற்றம்.

என்னஇன்டர்கூலரின் நோக்கம்?

“இன்டர்கூலர்” என்பது எந்த திரவத்தின் வெப்பநிலையையும் குறைக்கும் சாதனத்தைக் குறிக்கிறது. இது பொதுவாக டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட அல்லது சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களில் காணப்படுகிறது. இது, சாராம்சத்தில், ரேடியேட்டரின் ஒரு வடிவம்.

அதன் செயல்பாடு நேரடியானது. இது அழுத்தப்பட்ட காற்றின் வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது, அதே நேரத்தில் அதன் அடர்த்தியை அதிகரிக்கிறது, இது ஒரு இயந்திரத்தை அதிக அளவு காற்றை சுவாசிக்க அனுமதிக்கிறது.

சாராம்சத்தில், இயந்திரத்தின் சக்தி வெளியீட்டை அதிகரிக்க ஒரு இன்டர்கூலர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இண்டர்கூலர் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஏர்-டு-ஏர் இன்டர்கூலர்

இது காற்றைப் பயன்படுத்தி அழுத்தப்பட்ட காற்றின் வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது.

இன்ஜினை அதிக அளவு காற்றைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்க, டர்போவிலிருந்து வெளியேறிய பிறகு காற்றின் வெப்பநிலையை இயந்திரத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு குறைக்க வேண்டும்.

காற்றிலிருந்து காற்றுக்கு இண்டர்கூலர்கள் சுற்றுப்புற காற்றோட்டம் (வெளியே காற்றின் வெப்பநிலை) அளவுக்கு மட்டுமே பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த வகையான இன்டர்கூலர்களின் இருப்பிடம் அவற்றின் செயல்திறனுக்கு மிகவும் முக்கியமானது.

அதன் நன்மைகள் மற்றும் குறைபாடுகளை நான் உங்களுக்குக் கூறுகிறேன்.

நன்மை

• இது மின்சாரம் தேவையில்லாமல் வேலை செய்கிறது, இதனால் அமைப்பது எளிது.
• செயல்பாட்டிற்கு தேவையான திரவங்கள் எதுவும் இல்லை, அதனால் ஆபத்துகள் இல்லை கசிவு அமைப்பு மட்டும் நன்றாக உள்ளதுசுற்றியுள்ள காற்றின் வெப்பநிலை.
• இன்டர்கூலர் பார்க்கும் காற்றோட்டத்தின் அளவு அதன் செயல்திறனை தீர்மானிக்கிறது.
• காற்றோட்டத்தை உணரக்கூடிய இடத்தில் இருக்க வேண்டும் என்பதால் இதை எங்கும் நிறுவ முடியாது. .

வாட்டர் டு ஏர் இன்டர்கூலர்

அது அழுத்தப்பட்ட காற்றை தண்ணீருடன் என்ஜினுக்குள் நுழையும் முன் குளிர்விக்கிறது. இது ஒரு ரேடியேட்டர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் போலவே உள்ளது.

உங்கள் சார்ஜ் குழாய்களில் இருந்து வெப்பமானது இன்டர்கூலர் மூலம் தண்ணீரை பம்ப் செய்வதன் மூலம் தண்ணீருக்கு அனுப்பப்படுகிறது. இந்த வகையான அமைப்பு எங்கும் வைக்கப்படலாம் மற்றும் நீர் விநியோகத்துடன் மட்டுமே இணைக்கப்பட வேண்டும். இண்டர்கூலரின் இந்த வடிவத்திற்கு நீர் பம்ப், நீர்த்தேக்கம் மற்றும் நீருக்கான வெப்பப் பரிமாற்றி ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவது அவசியமாகிறது, இவை அனைத்தும் போதுமான காற்றோட்டத்துடன் எங்காவது அமைந்திருக்க வேண்டும்.

அதன் நன்மை தீமைகள் பற்றிய விரைவான கண்ணோட்டம் இங்கே உள்ளது.

நன்மை

• அதிக செயல்திறன் காரணமாக, இண்டர்கூலர் சிறியதாக இருக்கலாம்.
• சாதாரணமாக நம்பத்தகாத வெப்பநிலையை உருவாக்க பனி அல்லது பிற பொருட்களைப் பயன்படுத்துதல் குறுகிய காலத்திற்கு செயல்திறனை அதிகரிக்கலாம்.
• சார்ஜ் பைப்லைனில் எந்த இடத்திலும் இதை நிறுவலாம்.

பாதிப்பு

• வேலை செய்ய, அதற்கு ஒரு தேவை மற்ற உபகரணங்களை அழித்தது.
• இது மிகவும் சிக்கலானதாக இருப்பதால், கசிவு போன்ற சிரமங்களுக்கு அதிக வாய்ப்புகள் உள்ளன.
• தீவிரமான ஓட்டுதலுக்கு நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தும்போது, ​​​​அது வெப்பத்தால் நனைந்துவிடும் மற்றும் திறமையற்றது.

இன்டர்கூலர்கள் எதிராக ரேடியேட்டர்: எது அதிக செயல்திறன் கொண்டது?

இந்த இரண்டிற்கும் இடையே உள்ள சுருக்கமான வேறுபாட்டை ஆராய்வோம். சிறந்த புரிதலையும் குறிப்பையும் பெற இந்த அட்டவணையைப் பார்க்கவும்.

இண்டர்கூலர் வெர்சஸ் ரேடியேட்டர்

இந்த இரண்டைப் பற்றி மேலும் விளக்க வேண்டுமானால், இந்த வீடியோவைப் பார்க்கவும்:

இன்ஜின் எவ்வாறு குளிர்ச்சியடைகிறது மற்றும் செயல்பாட்டில் எவ்வளவு முக்கியமான ரேடியேட்டர் மற்றும் இன்டர்கூலர் என்பதை இந்த வீடியோ சுருக்கமாக விளக்குகிறது.

ஒரு பயன்படுத்த முடியுமா? ரேடியேட்டர் இன்டர்கூலரா?

ஆம், உங்களால் நிச்சயமாக முடியும். டர்போவில் இருந்து வெளியேறும் காற்று, இன்டர்கூலர் வழியாக என்ஜினுக்குள் நுழைவதற்கு முன் குளிர்விக்கப்படுகிறது.

டர்போ அல்லாத ஆட்டோமொபைல்களில் ரேடியேட்டர் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. இன்டர்கூலரின் செயல்பாடு ஒத்ததாக இருந்தாலும்ரேடியேட்டர், இது நடுத்தர குளிர்ச்சியாக இருக்க வேண்டும். இன்டர்கூலர் என்பது ரேடியேட்டரின் ஒரு வடிவம் என்று கூட நாங்கள் கூறலாம், ஆனால் வேறுபாடு என்னவென்றால், பெரும்பாலான என்ஜின்களில் இன்டர்கூலர்கள் காணப்படுவதில்லை.

உங்களிடம் இன்டர்கூலர் இருந்தால் ரேடியேட்டர் தேவையா?

இண்டர்கூலர்கள் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களுக்கு மட்டுமே.

டர்போ அல்லாத ஆட்டோமொபைல்களில் ரேடியேட்டர் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. இன்டர்கூலரின் செயல்பாடு ரேடியேட்டரின் செயல்பாடுகளுக்கு ஒத்ததாக இருந்தாலும், இது நடுத்தர குளிர்ச்சியாக இருக்கும். இன்டர்கூலர் என்பது ரேடியேட்டரின் ஒரு வடிவம் என்று கூட நாம் கூறலாம், பெரும்பாலான என்ஜின்களில் இன்டர்கூலர்கள் காணப்படவில்லை என்பதைத் தவிர.

இன்டர்கூலர் குதிரைத்திறனை அதிகரிக்கும் என்பது உண்மையா?

ஆம், இன்டேக் மேனிஃபோல்டில் நுழையும் போது காற்றை அழுத்துவதன் மூலம் இன்டர்கூலர் குதிரைத்திறனை அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக சிலிண்டர்களில் காற்று-எரிபொருள் விகிதம் அதிகமாக இருக்கும். இதன் விளைவாக, மின் உற்பத்தி அதிகரிக்கப்படுகிறது.

உங்கள் இன்ஜினின் மொத்த வெளியீட்டிற்கு இன்டர்கூலர் எவ்வளவு குதிரைத்திறனை வழங்குகிறது என்பதைக் கணக்கிடும்போது, ​​பல விஷயங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

இந்தக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இன்டர்கூலரின் பைப்பிங் மற்றும் கட்டுமானம், இன்டர்கூலரின் வகை மற்றும் அளவு மற்றும் உங்கள் என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள இன்டர்கூலரின் இருப்பிடம் ஆகியவை அடங்கும்.

இன்டர்கூலர் MPG ஐ அதிகரிக்கும் என்பது உண்மையா?

இன்டர்கூலர் தானாகவே MPG ஐ மேம்படுத்தாது.

உங்கள் இன்ஜின் பெட்டியில் நல்ல இன்டர்கூலர் இருக்கும் போது , அது வேண்டும்உங்கள் இயந்திரத்தின் ஆற்றலையும் செயல்திறனையும் அதிகரிக்கவும்.

இறுதி எண்ணங்கள்

அவ்வளவுதான், நண்பர்களேㅡரேடியேட்டருக்கும் இன்டர்கூலருக்கும் உள்ள வேறுபாடுகளைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது அவ்வளவுதான்.

நீங்கள் பார்ப்பது போல், இது ஒன்றும் கடினம் அல்ல. நீங்கள் துல்லியமான தகவலைப் பெறுவது மிகவும் முக்கியமானது, குறிப்பாக உங்கள் வாகனங்களைப் பற்றியது, ஏனெனில் தவறான புரிதலின் காரணமாக உங்கள் மிகவும் மதிப்புமிக்க வாகனத்தை அழித்துவிட விரும்பவில்லை. இது மிகவும் கோபமூட்டுவதாக உள்ளது.

இந்த கட்டுரையின் நாங்கள் கதை பதிப்பைக் கண்டறிய இங்கே கிளிக் செய்யவும்.