Hegazkin batek zure arreta deitzen duen zerbait besterik ez dago. Bat zure gainetik hegan ikusten duzun bakoitzean bere potentzia, abiadura eta soinuak hotzikarak bidaltzen ditu bizkarrezurrean behera eta hazten zarenean pilotu izateko gogoa pizten dizu.

Uste dut ez dela hegazkina bakarrik lortzen duena. denok fantasiosoak gara, baina zerura heltzeko pentsamendu errotuak da lehenik eta behin hegan egiteko interesa pizten diguna.

Hegazkinen zaletasuna piztu nahi nuke Cessnaren arteko desberdintasunetan arreta jarri nahi nuke. 150 eta Cessna 152.

Cessna 150 1957ko irailaren 12an arrakastaz hegan egin zen Cessna 140 modeloaren arrakastaren ondoren, hegazkinaren lurreratzean aldaketa txiki batekin. 150-ren erantzun ona izan ondoren, Cessna 152 sartu zen karga areagotzeko (760 kg-ko pisu gehiagorekin), oro har zarata-maila baxuagoarekin eta aurkeztu berri den erregaiarekin hobeto ibiltzeko.

Utzi salto egin. xehetasunetan, Cessna 150 eta 152 modeloen bi modeloak zein diren jakiteko.

Orriaren edukia

• Cessna 150 hegazkinaren aurkezpena
• Sarrera Cessna 152 hegazkinaren
• Zein da Cessna 150 edo 152 hobea?
• Cessna 150 vs 152ren ezaugarriak
• Cessna-ren onena
• Kirol pilotu batek funtzionatu dezake Cessna 150, 152 edo 170 bat?
• Zein dira erosteko hegazkin merkeenak?
• Azken gogoetak
  • Lotutako artikuluak

Cessna 150-ren aurkezpenaHegazkina

Cessna 150 bere garaiko hegazkin ezagunenetako bat izan zen, hegan egiteko erraztasuna eskainiz eta hegazkinen entrenamendurako erabiltzen zen . Lehenengo modeloak 1958an egin zuen!

Hegazkin honek abiadura eta hegazkin modernoak bezalako ezaugarri aurreratuak ez zituen arren, izugarri lagungarria izan zen zure pilotua ondo ateratzea. Hegazkin merkeenetako bat izaki, beti izan zen atsegina erosi eta hegan egitea.

Hegan egiteko baimena duzunean gauza asko egin ditzakezu Cessna 150-rekin. Eraman zure lagunak. eta familia ibilaldi bat egiteko, hegan praktikatu eta leku ezberdinetan lurreratu, dena, bistaz gozatuz. Cessna 150 beste edozein hegazkin baino gehiago izateak, merkeagoa da, erosoagoa da aireportuetan eta zure hegazkina hegan egiten praktikatzeak pilotu bikaina bihurtuko zaitu.

Hona hemen Cessna 150-k aurkeztutako aldaeren zerrenda:

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 150K
• 150L
• FRA150L Aerobat
• 150M
• FRA150M

Norbanako batek hegan egiteko eta Militarrean zerbitzatzeko aukerarekin, 16 aldaera inguru ditu eta istripuetarako joera gutxiago du. Cessna 150 erosketak merezi izan zuen!

Zalantzarik gabe, hangotik ikuspegi bikaina izango litzateke.

Cessna 152 hegazkinaren aurkezpena

Cessna 152 bat zenmotor bakarreko bi eserlekuko hegazkin ospetsua . 1977an diseinatu zen eta Cessna Aircraft Co-ren inoizko hegazkin ezagunenetako bat izan zen.

Jatorrian pilotu pribatuak prestatzeko erabiltzen zen lehen aldiz produkzioan. Hala ere, 1985ean Cessna 152-ren ekoizpena gelditu zen entrenamendu-espazioaren esparru baxua zela eta.

Kostua ere oso arrazoizkoa da, zure hegazkina edukitzea inoiz baino merkeago bihurtuz! Honetaz guztiaz gain, modelo honek tankearen bi hegalez hornituta dago, eta depositu bakoitzak 20 litro eduki ditzake. Honek 45 miliako 152 hegaldi-tarte gehigarri ematen ditu, hau da, nahiko hegazkin txiki batentzat!

Hona hemen Cessna 152-k sartutako aldaeren zerrenda:

• 152
• A152 Aerobat
• F152
• FA152 Aerobat
• C152 II
• C152 T
• C152 Aviat

Hegazkin bat soldadutzan zerbitzatzen zuten pertsonek ibiltzen dute, 7 aldaera ingururekin eta orduko 127 kilometroko abiadurarekin itsas mailan . Cessna 152 ibilaldi laburreko hegaldietarako edo pilotu pribatuaren lizentzia lortzeko hegazkin bikaina zen. Merkea, fidagarria eta erraz hegan egiteko.

Cessna 152 aireratzeko prest dago!

Zein da Hobe Cessna 150 edo 152?

Erraza hegan egiteko, Cessna 150 zaila da gainditzen. Entrenamendurako, bidaia errazetarako eta tokiko jauzi azkarrak egiteko aproposa, 150 txikia aukera ona da erabilera orokorreko hasierako hegazkinentzat.

Hegazkin onenetako batzuk.pilotu hasiberrien artean Cessna 150/152, Piper PA-28 seriea eta Beechcraft Musketeer daude. Cessna 150 124 mph-ko abiadura goreneko gai da , gurutzaldi-abiadura tipikoa 122 mph-ko apur bat motelagoa dela. Cessna 152-k, berriz, 127 mph-ko abiadura maximoa izan dezake eta 123 mph-ko gurutzaldira egin dezake.

Motor estandar batek Cessna 150-k orduko 27 litro inguru erabiltzen ditu . Cessna 152 k, berriz, 32 litro orduko erabiltzen ditu.

Cessna 152 Tecnam P2008JC berriarekin ordezkatu zen. Entrenatzaileen esanetan, errentagarria, isila eta ingurumena errespetatzen duena.

Cessna bat ezagutzea, normalean, motor bakarreko hegazkin bat izan ohi zen, hegal altua zuen . Hegal altuko hegazkin guztiak berdinak dira, baina hegal handiko hegazkin bat ez bada, Bonanza V-buztana edo hegal baxuko beste hegazkin bat izan daiteke.

Cessna 150-k<3 du> 508kg-ko batez besteko pisua, eta 725kg-ko guztirako pisua , hau da, karga eraginkorra 216kg ingurukoa da. Cessna 152-k 757 kg-ko gehienezko pisua du aireratze-pisua eta gehienezko pisua maletategian, 50 eta 76 geltokietan 54 kg ingurukoa.

Cessna 150-rako, lurreratzeko distantzia beharko duzu. (50') 1.075 zure hegazkina kontu handiz lurreratzeko. Cessna 152 rako, pista lehorra badago eta esperientziadun pilotu zarenez haizerik ez badago, segurtasunez lurreratu dezakezu hegazkina 150 metrora.

Konparaketa zehatza ezagutzeko interesa baduzuhelikoptero baten eta helikoptero baten artean nire beste artikuluari begiratu bat eman diezaiokezu.

Cessna 150 Vs 152-ren ezaugarriak

Cessna 150 eta 152 konparaketa

Gizon honek dena azaltzen du.

Best Of Cessna

Cessna ereduak, 1966tik aurrera zabalenak, hirurehun mila Cessna 150etik gora sortu ziren. Hegazkinaren epe luzeko historian zehar, 1966tik 1978ra bitarteko tarte luzeak Cessnaren akordioetarako "garai bikainak" izan ziren.

Cessna 152-rekin esperientzia zuten pilotuak lauetara erraz mugitu ziren. -eserlekua Cessna 172. Planetako hegazkin ezagunena eta salduena dela suposatzen da, modelo hau gaur entregatu da oraindik eta arduratsua dirudi.

Bere iraupenaren arabera kalkulatua. , Cessna 172 inoizko hegazkin onena da. Cessnak 1956an helarazi zuen sorkuntza eredu nagusia eta 2015 inguruan hasita, hegazkinak martxan jarraitzen du gaur egun.

Dena kontuan hartuta, jende gehienak nahiago du eguneratuagoa den plan bat erostea. Cessna 172 Skyhawk Erosleen Gidak iradokitzen du antolamendu onena benetan 1974ko 172 eredua dela.

Kirol-pilotu batek Cessna 150, 152 edo 170 bat operatu al dezake?

Ez, Cessna 150, 152 eta 172-ek baiez dira kirol arineko hegazkin gisa sailkatu. Hegazkin horiek guztiak kirol- pilotu lizentziaren baimendutako gehienezko pisua baino pisu handiagoa dute. Cessna hegazkinak oso ezagunak eta oso eskuragarriak direnez, maiz egiten den galdera da hau.

Cessna hegazkin bat hegan egin nahi baduzu, zure pilotu pribatuaren lizentzia lortu beharko zenuke lehenik hegazkin hauek normalean handiagoak eta handiagoak direlako. kirol-pilotu batek hegan egingo lukeena baino aurreratuagoa.

Zein dira erosteko hegazkin merkeenak?

Espero zenuten bezala, hegan egiteko eta erosteko hegazkin merkeenak hegazkin pertsonal txikiak dira. Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108 eta Piper Cherokee 140 dira erosteko hegazkin merkeenak.

Zure hegazkina izatea. nahi duzunean salto egin eta hegan egitea pilotu guztiek noizbait lortzea espero dute. Hala ere, jende askok uste du eskuak hegazkin batean sartzeko ehunka mila dolar (edo gehiago) behar direla. Egia esan, horietako batzuk uste baino garestiagoak dira.

Azken gogoetak

Cessna 150 bere taldeko modelorik ospetsuena da. Pasu finkoko metalezko helizea du eta abiadura koherente diskrezional batekin horni daiteke, tamaina honetako beste hegazkin batzuk baino zuhurragoa izateko.ozeanoaren mailatik gertu hegan egiten duzun egun beroetan prezioak.

Hegazkin hauetako bat gidatzen ari zaren bitartean konparazio-arazoak izan dituzula edozein unetan suposatuz, oso aginduta dago hegazkina aditu batek berehala ikustea, beraz, oinarria izan dadin. arazoa konpondu daiteke.

Cessna 152-ak abiadura iraunkorreko helizea du eta horrek garestiagoa egiten du, baina abantaila asko eskaintzen dizkie pilotuei. Esate baterako, kota handietan edo airearen lodiera txikiagoa den baldintza hotzagoetan nabigatzen duzun bitartean, helize mota hau izateak motorraren exekuzioari eusten lagunduko dio eta hegazkinak bidaia-abiadura ezin hobean mantenduko du.

Gainera. , uretara krisialdi bat heltzera behartuta bazaude, abiadura etengabeko hegazkin batek potentzia gehiago emango dizu eta airean zehar luzaroago egoteko aukera emango dizu metalezko helize bat erabiliko bazenu baino.

Azkenean, Hegan egitea erabakitzen duzun Cessna modeloak zure eskakizun partikularretara jaitsi beharko luke eta ondo iruditzen zaizuna. Bi hegazkinek zalantzaren onura ematen dizute, beraz, saiatu azterketa gehigarri bat egiten azken aukerari ekin aurretik.

Erlazionatutako artikuluak

Zein da aireko eta aireko erasoen arteko aldea? (Bista xehatua)

Boeing 767 vs. Boeing 777- (Konparaketa zehatza)

CH 46 Sea Knight VS CH 47 Chinook (Konparaketa bat)