Педалът на съединителя е основният фактор, който затруднява управлението на автомобил с ръчно управление в сравнение с автомобил с автоматично управление. Съединителят се състои от две метални плочи, които са свързани с двигателя и са прикрепени към колелата. Така че, когато натиснете педала на съединителя, изключвате двигателя от колелата.

При автомобилите с ръчна скоростна кутия, при които съединителят е изпуснат, тъй като предавката вече е включена, вие само свързвате мощността към задвижващия агрегат. Докато при автомобилите с автоматична скоростна кутия вие правите и двете действия - включвате предавката и свързвате мощността към задвижващия агрегат, като всичко това се случва едновременно при превключване от N на D. По време на този процес през съединителя преминава огромно количество мощност.

В автомобил, който има автоматична скоростна кутия, често има течно съединение, което е налице между непосредствените части на задвижването и двигателя. Течното съединение позволява да се осъществи известно приплъзване между мощността, която излиза от двигателя, и мощността, която отива в скоростната кутия. Освен това в автомобил с ръчна скоростна кутия мощността, която е в двигателя, е отделена отскоростна кутия, това разделяне се извършва чрез подобна на гума, често с медни бутони синтетична серия от пластини. В някои автомобили се съдържат множество пластини, докато в евтините или по-слабо мощни автомобили често се съдържа само една пластина.

Съединителят има една и съща функция както при автомобилите с ръчно управление, така и при автомобилите с автоматично управление. Въпреки че при автомобилите с автоматично управление той се приплъзва често, ако приложите определено количество сила, вероятността за приплъзване ще стане по-малка. Прилагайте силата в поток върху скоростната кутия и по-нататък по пътя на задвижването към колелата. При автомобилите с ръчно управление освобождаването на съединителя включва силата, поради което се получава приплъзване. Всяка част от силата отива къмколелата чрез задвижващия механизъм, освен ако съединителят на автомобила не е повреден или стар. Освен това, никаква част от мощността при транзитно движение или движение на заден ход не преминава през процеса на приплъзване.

Съединителят има една и съща функция както при автомобилите с ръчно управление, така и при автомобилите с автоматично управление.

Ето една таблица за разликите между изпускането на съединителя и ND.

Сваляне на съединителя VS ND

Изпускане на съединителя означава, че в автомобил с ръчна скоростна кутия сваляте рязко крака си от съединителя, без да го контролирате, като или спирате автомобила, или го избутвате напред, след което отново спирате или евентуално продължавате, зависи от това какво количество газ подавате с другия си крак, но ако двигателят на автомобила вегетира, най-вероятно ще спрете. Освен това се въздържайте отподаване на огромно количество газ, тъй като може да се получи скърцане или дори повреда на задвижването. Затова се препоръчва съединителят да се освобождава внимателно и контролирано.

"N->D" означава, че в автомобил с автоматична скоростна кутия просто изхвърляте предавката от неутрално положение (N) на задвижване (D). Ако кракът ви не е на спирачката и двигателят на автомобила вегетира, тогава автомобилът най-вероятно ще започне да се движи напред. Освен това, ако двигателят не вегетира, което зависи от количеството газ, което подавате, автомобилът може да пълзи напред, докато гумите пищят, също така може да се повредиЗатова е силно препоръчително да поставяте крака си върху спирачката, а не върху газта, докато превключвате предавката от неутрална на задвижваща или на задна.

Научете повече за това какво не трябва да правите в автомобил с автоматична скоростна кутия.

Какво не трябва да правите в автомобил с автоматична скоростна кутия

Продължавайте да четете, за да научите повече.

Какво означава съединител за изхвърляне?

"Изхвърляне на съединителя" е метод на шофиране, при който водачът рязко освобождава съединителя, което води до спиране на двигателя.

Изпускането на съединителя се прави или за да се задвижи автомобилът, или за да се ускори по-бързо. Тази техника се използва и за вземане на завоя в по-острите завои.

Изпускането на съединителя също може да доведе до повреди, ако не е направено по правилния начин, например може да повреди двигателя.

Поврежда ли се трансмисията при сваляне на съединителя?

Изпускането на съединителя може да доведе до износване на съединителя.

Всяка техника си има недостатъци, а недостатъкът на изхвърлянето на съединителя е, че Това може да доведе до износване на съединителя по-бързо, отколкото бихме си помислили. Също така може да доведе до спиране на двигателя, ако това действие се извърши внезапно. Ако се извърши по правилния начин, това може да бъде полезна техника, ако обаче се извърши неправилно, тогава може да повреди двигателя или трансмисията.

При изпускане на съединителя трансмисията на вашия автомобил се включва на скорост. Тази внезапна промяна на скоростта и посоката на движение оказва огромно напрежение върху трансмисията на вашия автомобил, което може да доведе до нейното счупване.

Ето как трябва да изпуснете съединителя: трябва да натиснете напълно педала на съединителя, след което да го отпуснете бързо. Докато извършвате това действие, ще трябва да дадете известно количество газ на автомобила. Не забравяйте, че моментът на отпускане е основният фактор, ако го отпускате постепенно, автомобилът най-вероятно ще започне да буксува, ако обаче го отпуснете прекалено бързо, автомобилът ще се разклати.

Идеалният момент за изпускане на съединителя е, когато двигателят достигне или дори се доближи до максималния си въртящ момент. За много двигатели този максимум е между 2000 и 4000 об/мин. Когато изпуснете съединителя точно в този момент, автомобилът ви ще се движи по-бързо, без да губи сцепление.

Предполага се, че съединителят на ръчната скоростна кутия поема много по-голяма сила, поради което изпускането му е доста лошо. Докато при автомобилите с автоматична скоростна кутия има предпазване от триене, така че ако хванете предавките, за да ги превключите, това може да доведе до повреда, тъй като те не са произведени за подобни злоупотреби.

Какво се случва, ако изпуснете автоматичната скоростна кутия?

Това увеличава вероятността от повреда на трансмисията.

Падането на неутралната предавка най-вероятно ще доведе до скърцане на гумите, докато ускорявате, тъй като това действие оказва изключително голямо напрежение върху деривационните фактори. Когато превключите от N директно на D при високи обороти, трансмисията започва да се справя с огромно количество въртящ момент, както и с инерцията, като това действие се случва за доста кратко време.

Освен това, ако човек натисне газта на N и след това превключи на D, ще се получи огромно натоварване на триещите се съединители, тъй като преобразувателят на въртящия момент умножава въртящия момент. По този начин шансовете за счупване на трансмисията са много големи, а ако това не се случи, тя все пак няма да изстреля автомобила ви като автомобил с ръчна скоростна кутия.

Ето защо се препоръчва да включите на D, да натиснете спирачката, да натиснете педала на газта и накрая да отпуснете спирачката.

Грешно ли е да се превключват предавките на автоматична скоростна кутия по време на движение?

Да, твърде бързото превключване на предавките, когато автомобилът е в движение, е лошо, тъй като може да повлияе на трансмисията, тъй като има въртящ се съединителен механизъм, който се повреди, ако се повреди или износи от внезапната и рязка смяна на предавките. Затова трябва да се спре напълно движението на автомобила, преди да се превключи на други предавки.

Освен това при шофиране на автомобил можете да превключвате ръчно някои предавки. Има предавки, които не бива да се превключват, освен ако автомобилът не е напълно спрял, защото може да се стигне до огромни повреди на двигателя.

Най-хубавото при съвременните автомобили е, че те ви позволяват да превключвате на тези предавки по време на шофиране, за да предотвратите механични повреди.

Когато шофирате автомобил с автоматична скоростна кутия, можете да превключвате ръчно някои предавки.

В заключение

• Педалът на съединителя е основното нещо, което усложнява управлението на автомобил с ръчна скоростна кутия.
• Съединителят се състои от две метални плочи, които са свързани с двигателя и с колелата.
• Отпадане на съединителя в автомобил с ръчна скоростна кутия: предавката вече е включена, трябва само да се свърже мощността със задвижващия механизъм.
• Изпускане на съединителя в автомобил: при превключване от N на D трябва да включите предавката и да свържете захранването към задвижващия агрегат.
• Изпускането на съединителя може да доведе до износване на съединителя и до спиране на двигателя, както и до повреда на двигателя или трансмисията.
• Падането на неутралната предавка ще доведе до скърцане на гумите и може да доведе до повреда на трансмисията.
• Бързото превключване на предавките, докато автомобилът е в движение, е вредно, тъй като може да окаже огромно влияние върху трансмисията.