Педала квачила је главни фактор који отежава вожњу ручним возилом у поређењу са аутомобилским возилом. Квачило се састоји од две металне плоче које су повезане са мотором и причвршћене за точкове. Дакле, када притиснете педалу квачила, одвајате мотор од точкова.

У приручнику, испуштањем квачила, пошто је брзина већ укључена, само повезујете напајање са погоном -траин. Док у аутомобилу радите обоје, укључујете брзину као и повезујете напајање са погоном, све се то дешава у исто време када прелазите са Н на Д, током овог процеса постоји огромна количина снаге која иде кроз квачило.

У возилу које има аутоматски мењач, често постоји флуидна спојница која је присутна између непосредних делова погонског склопа и мотора. Спојница течности дозвољава да се деси проклизавање између снаге која излази из мотора и снаге која иде у мењач. Штавише, код ручног аутомобила, снага која се налази у мотору је одвојена од мењача, ово раздвајање се врши помоћу синтетичке серије плоча налик на гуму, често бакарних дугмади. Нека возила имају више таблица, док јефтина или возила са слабијим погоном често садрже само једну плочу.

Квачило има исту функцију у оба, ручним аутомобилима и аутомобилима. Мада, у аутоаутомобили, често проклизава, ако примените одређену количину снаге, шансе за проклизавање ће постати мање. Примените силу у млазу на мењач и даље преко погона на точкове. У аутомобилима са мануелним погоном, отпуштањем квачила се укључује напајање, па долази до проклизавања. Сваки део снаге иде на точкове кроз погон, осим ако квачило аутомобила није неисправно или старо. Штавише, никаква снага у транзиту или назад не пролази кроз процес проклизавања.

Квачило има исту функцију и у аутомобилима са мануелним погоном иу аутомобилима са аутомобилима.

Ево табеле за разлике између избацивања квачила и НД.

Избацивање квачила ВС НД

Избацивање квачила значи у аутомобилу са ручним мењачем, нагло скините ногу са квачила без контроле, било да зауставите возило или га гурнете напред, а затим поново зауставите или евентуално наставите, зависи од тога коју количину гаса примени ваша друга нога, међутим, акомотор аутомобила вегетира, онда ћете највероватније застати. Штавише, уздржите се од наношења велике количине гаса, јер може да шкрипи или чак оштети погонску јединицу. Стога се препоручује да пажљиво и контролисано отпустите квачило.

„Н-&гт;Д“ значи у аутомобилу са аутоматским мењачем, само пребацујете брзину из неутралног (Н) у погон ( Д). Ако ваша нога није на кочници и мотор аутомобила вегетира, онда ће аутомобил највероватније почети да се креће напред. Штавише, ако мотор не вегетира, што зависи од количине гаса коју примењујете, аутомобил може да пузи напред док гуме шкрипе, што такође може оштетити погон. Стога је веома препоручљиво да ставите ногу на кочницу, а не на гас док мењате степен преноса из неутралног у ход или уназад.

Сазнајте више о томе шта не би требало да радите у аутомобил са аутоматским мењачем.

Шта не би требало да радите у аутомобилу са аутоматским мењачем

Наставите да читате да бисте сазнали више.

Шта значи избацивање квачила значити?

„Избаци квачило“ је метода вожње, у којој возач нагло отпушта квачило, ова радња доводи до застоја мотора.

Избацивање квачила је или урађено да би се аутомобил покренуо или брже убрзао. Ова техника се такође користи за скретање за оштрије углове.

Избацивање квачила такође може проузроковати штету ако се не уради како требаначин, на пример, може да повреди мотор.

Да ли избацивање квачила штети мењачу?

Избацивање квачила може истрошити квачило.

Постоји лоша страна сваке технике, лоша страна избацивања квачила је то што ово може истрошити квачило брже него што се мисли. Такође може да доведе до застоја мотора ако се ова радња изврши изненада. Ако се ради на прави начин, то може бити корисна техника, међутим, ако се уради погрешно, може оштетити мотор или мењач.

Када испуштате квачило, залупите пренос вашег аутомобила у брзину. Ова изненадна промена брзине, као и смера, ставља огроман притисак на мењач вашег аутомобила, што може довести до квара мењача.

Ево како треба да испустите квачило, требало би да притиснете педалу квачила до краја, а затим је брзо отпустите. Док радите ову радњу, требало би да дате аутомобилу одређену количину гаса. Запамтите, тајминг пуштања је главни фактор, ако га пуштате постепено, аутомобил ће највероватније почети да стаје, међутим, ако га пустите пребрзо, аутомобил ће се трзати.

Идеално време за избацивање квачила је када је мотор на или чак близу свог максималног излазног обртног момента. За многе моторе, овај максимум би био између 2.000 и 4.000 о/мин. Када избаците квачило баш у овом тренутку,ваш аутомобил ће се кретати брже без губитка вучне силе.

Квачило мануелног мотора би требало да поднесе много већу силу, тако да је бацање прилично лоше. Док у аутомобилским возилима постоји опрез због трења унутар мењача, тако да ако зграбите степен преноса да бисте променили степен преноса, то може проузроковати штету јер нису произведени за сличне злоупотребе.

Шта се дешава ако неутралан пад аутомат?

Овим се повећавају шансе за ломљење мењача.

Неутрални падови ће највероватније изазвати шкрипу гума док јуриш јер ова радња изазива екстремну количину нагласак на факторима деривације. Када пребаците Н директно у Д при високим обртајима, погон почиње да подноси огромну количину обртног момента као и инерцију, ова акција се дешава за прилично кратко време.

Штавише, ако притисне гас у Н, а затим пређе на Д, огромно оптерећење ће се десити на фрикционим квачилама јер претварач обртног момента умножава обртни момент. Стога су шансе да се поквари мењач веома велике, ако се то не деси, он и даље не би покренуо ваш аутомобил као ручни аутомобил.

Зато се препоручује да га ставите на Д, притиснете кочницу као и притиснути гас и на крају отпустити кочницу.

Да ли је погрешно мењати брзине у аутомату док се крећеш?

Да, пребрзо мењање када је аутомобил у покретулоше, може утицати на мењач јер постоји механизам за ротирање спојнице који откаже ако постане неисправан или истрошен услед изненадне и оштре промене степена преноса. Због тога се аутомобил мора потпуно зауставити пре него што се пребаци у другу брзину.

Штавише, можете ручно да мењате неке брзине када возите аутомобил. Иако постоје брзине које не би требало мењати осим ако се аутомобил потпуно не заустави јер може да дође до огромног оштећења мотора.

Најбоља ствар код модерних аутомобила је то што вам дозвољавају да уђете у те брзине када возите да бисте спречили било какво механичко оштећење.

Можете ручно да мењате неке брзине када возите аутомобил.

Да закључимо

• Педала квачила је главна ствар која отежава вожњу у ручном аутомобилу.
• Квачило се састоји од две металне плоче које су повезане са мотором и које су повезане са точковима.
• Испуштање квачила у аутомобилу са мануелним погоном: брзина је већ укључена, само морате да повежете напајање са погоном.
• Убацивање квачила у аутомобилу: морате укључити брзину као и повежите напајање са погоном док мењате степен преноса из Н у Д.
• Избацивање квачила може да истроши квачило и може да доведе до застоја мотора, као и да оштети мотор или мењач.
• Неутрални падови ће узроковати шкрипање гума и такође могу покваритимењач.
• Брзо мењање док се аутомобил креће је лоше, може имати огроман утицај на мењач.