Pedala kilsê faktora sereke ye ku ajotina wesayitek bi destan li gorî wesayitek otomatîkî dijwar dike. Kulîlk ji du lewheyên metal ên ku bi motorê ve girêdayî ne û bi tekeran ve hatine girêdan pêk tê. Ji ber vê yekê dema ku hûn pêdala klûbê dixin, hûn motorê ji tekeran qut dikin.

Di rênivîsê de, kelikê davêjin, ji ber ku gemar jixwe ve girêdayî ye, hûn tenê hêzê bi ajokerê ve girêdidin. -tirên. Dema ku hûn di otomobîlek otomobîk de, hûn hem jî dikin, gemarê û hem jî hêzê bi ajoker-trênê ve girêdidin, ev hemî di heman demê de dema ku hûn ji N-yê diguhezin D-yê diqewimin, di vê pêvajoyê de, jimarek mezin heye. hêza ku di kilsê de derbas dibe.

Di wesaîta ku xwedan guhaztinek otomatîkî de ye, bi gelemperî di navbera beşên trêna ajotinê yên yekser û motorê de hevgirêdanek şil heye. Hevgirêdana şilî destûrê dide ku di navbera hêza ku ji motorê derdikeve, û hêza ku diçe nav gearboxê de hejandinek çêbibe. Digel vê yekê, di gerîdeyek destan de, hêza ku di motorê de ye ji gearboxê tê veqetandin, ev veqetandin ji hêla rêzikek pêlavên sentetîk ên mîna gomî, bi gelemperî bi bişkokên sifir ve tê kirin. Di hin wesayîtan de gelek plaqe hene, lê wesayîtên erzan an kêm-hêzdar bi gelemperî tenê plakek dihewîne.

Kelp di her duyan de, hem di otomobîlên destan û hem jî di otomobîlên otomatîk de heman fonksiyonê heye. Tevî ku, di otomatê deotomobîlan, ew pir caran diqelişe, heke hûn hêjmarek hêzê bicîh bînin, dê şansên dakêşanê kêm bibin. Hêza di herikekê de li ser gearboxê û bi riya ajoker-trênê ber bi tekeran ve bixin. Di gerîdeyên bi destan de, berdana kulçê hêzê vedigire, bi vî rengî şemitîn çêdibe. Her bit hêz bi rêya ajoker-trênê diçe ser tekeran, heya ku kelûpela gerîdeyê xelet an kevn be. Di ser de jî, ti hêzek di gerguhêz û paşverû de di prosesa şûştinê re derbas nabe.

Kuç di her duyan de, hem di otomobîlên destan û hem jî di otomobîlên otomatîk de heman fonksiyonê heye.

Li vir tabloyek ji bo ferqên di navbera avêtina kelikê û ND de heye>ND Ew tê wateya ku kelûmêlê bikişîne û elektrîkê bi ajoker-trênê ve girêbide Wateya wê yekê ye ku hûn amûrê ji Neutral (N) diavêjin bi ajotinê (D) avêtina klûtê dibe ku klûtê xira bike, bibe sedema rawestana motorê, û dikare zirarê bide motorê an veguheztinê Dropên bêalî yên ji nişka ve dibe sedema tires ji bo qijikandinê

Dumping Clutch VS ND

Dumping kluch tê wateya ku di otomobîlek otomobîlî ya bi veguherînek destan de, hûn lingê xwe ji nişka ve bêyî kontrolê ji klûtê derxe, yan wesayîtê rawestîne yan jî ber bi pêş ve bikişîne, paşê dîsa bisekine an jî dibe ku berdewam bike, ew girêdayî ye ka çiqas gaz ji hêla lingê we yê din ve tê sepandin, lêbelê, hekemotora otomobîlê nebat e wê hingê hûn ê bi îhtîmalek mezin rawestin. Digel vê yekê, xwe ji sepandina mîqdarek mezin a gazê dûr bixin, ji ber ku dibe ku biqelişe an jî zirarê bide trêna ajotinê. Ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku hûn bi baldarî û bi kontrol klûbê berdin.

"N->D" tê vê wateyê ku di otomobîlek otomatîkî ya bi guhastina otomatîkî de, hûn tenê gemarê ji Neutral (N) diavêjin ber Drive ( D). Ger lingê we ne li ser frênê be û motora gerîdeyê nebat be, wê hingê otomobîl bi îhtîmalek mezin dê dest bi pêş de biçe. Digel vê yekê, heke motor nebat be ku ev bi mîqdara gaza ku hûn lê dixin ve girêdayî ye, dibe ku gerîdeyê dema ku lastîk diqeliqin pêş biçe, ew jî dikare zirarê bide trêna ajotinê. Ji ber vê yekê, pir tê pêşniyar kirin ku hûn lingê xwe deynin ser frenê, û ne li ser gazê dema ku hûn gemarê ji bêalî diguhezînin an ajotinê an berevajî.

Li ser tiştên ku divê hûn ne bikin bêtir fêr bibin otomobîlek Veguheztina Xweser.

Di gerîdeya otomotîk de divê hûn çi nekin

Ji bo ku bêtir zanibin bixwînin. dilxerab?

“Kulçê biavêje” rêbazeke ajotinê ye, ku şofêr ji nişka ve kelikê berdide, ev kiryar dibe sedem ku motor raweste.

Davêtina kilsê yan jî kirin ji bo ku gerîdeyê biherike, an jî ji bo lezkirina zûtir. Ev teknîk jî ji bo dorpêçkirina quncikên tûjtir tê bikaranîn.

Heke rast neyê kirin, avêtina kulçê jî dibe sedema zirarê.Mînakî, ew dikare motorê zirarê bike.

Ma avêtina kelçê zirarê dide guhastinê?

Dîşandina kulçê dikare kulçê xira bike.

Nebaşiyek her teknîkê heye, nebaşiya avêtina kulçê ew e ku ev yek dikare ji ya ku meriv difikire zûtir kelûmê biteqe. Di heman demê de heke ev kiryar ji nişka ve were kirin dikare bibe sedema sekinandina motorê. Ger ew bi awayê rast were kirin, ew dikare bibe teknîkek arîkar, lêbelê, heke ew xelet were kirin wê hingê ew dikare zirarê bide motorê an jî veguhestinê.

Dema ku hûn kelikê davêjin, hûn lêdixin. veguheztina gerîdeya we di nav alavên. Ev guheztina ji nişka ve di lezê de, û her weha rêgez, stresek mezin dixe ser veguheztina gerîdeya we, ku dibe ku bibe sedema şikandina veguheztinê.

Li vir çawa tê xwestin ku hûn kulmê bavêjin, divê hûn pê bidin pedala klûbê bi tevahî, paşê bi lez berdin. Dema ku hûn vê çalakiyê dikin, hûn hewce ne ku hin gazê bidin otomobîlê. Bînin bîra xwe, dema berdanê faktora sereke ye, ger hûn hêdî hêdî berdin, dê bi îhtimaleke mezin otomobîl dest bi rawestanê bike, lê heke hûn wê pir zû berdin, otomobîl dê biteqe.

Dema îdeal ji bo avêtina kelikê dema ku motor li lûtkeya torkê ya herî zêde ya motorê ye an jî nêzî wê ye. Ji bo gelek motoran, ev lûtke dê di navbera 2,000 û 4,000 RPM de be. Gava ku hûn di vê gavê de kelikê davêjin,gerîdeya we dê zûtir bimeşe bêyî ku guhê xwe winda bike.

Divê kilama destan hêzek pir zêde bigire, ji ber vê yekê avêtina wê pir xirab e. Di dema ku di wesayîtên otomotîk de, di hundurê veguhestinê de hişyariya xitimandinê heye, ji ber vê yekê heke hûn gemaran bigrin da ku di nav deran de biguhezînin, ev dibe sedema zirarê ji ber ku ew ji bo îstîsmarên bi vî rengî ne hatine çêkirin.

Heke hûn bêalî drop an otomatîk?

Kêkirina vê yekê şansê şikandina veguheztinê zêde dike.

Dilopên bêalî bi îhtîmalek mezin dê bibe sedema qîrîna tirênan dema ku hûn lez dikin ji ber ku ev kiryar rêjeyek zehf zêde dike. stresê li ser faktorên derxistinê. Dema ku hûn N rasterast di bin RPM-yên bilind de diguhezînin D-yê, trêna ajotinê dest pê dike ku hejmareke mezin ji torque û hem jî bêhêziyê bi rê ve bibe, ev kiryar di demek pir kin de pêk tê.

Herwiha, heke yek gazê li N dixe, û dûv re vediguhezîne D, barek mezin dê li ser lepikên kêşanê pêk were ji ber ku veguhezkarê torkê torkê zêde dike. Ji ber vê yekê îhtîmala şkestina veguheztinê pir zêde ye, heke wusa nebe, dîsa jî dê gerîdeya we mîna gerîdeya desta nekeve ber destan.

Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku hûn wê deynin ser D, frenê bixin wekî her weha li ser gazê bişkînin, û herî dawî jî frenê bihêlin.

Ma xelet e ku dema ku diherike deran di otomotîkê de biguhezîne?

Erê, dema ku gerîdok di tevgerê de ye, pir zû veguheztinxerab e, ew dikare bandorê li veguheztinê bike ji ber ku mekanîzmayek pevgirêdanê ya zivirîn heye ku eger xeletî bibe an ji ber guheztina amûra ji nişka ve û hişk were xişandin têk diçe. Ji ber vê yekê, berî ku mirov bikeve çerxên din, divê mirov bi tevahî rê li ber gerandina gerîdeyan bigire.

Herweha, dema ajotina otomobîlek otomobîl bi rê ve dibe, hûn dikarin bi destan hin deran biguhezînin. Digel ku gerîdeyên ku divê neyên guheztin heya ku gerîdeyek bi tevahî neyê sekinandin ji ber ku dibe ku zirarek mezin bide motorê.

Tiştê çêtirîn di derbarê otomobîlên nûjen de ew e ku ew ê bihêlin ku hûn gava ajotinê wan gemaran biguherînin. ji bo ku pêşî li zirara mekanîkî were girtin.

Hûn dikarin bi destan hin gemaran biguhezînin dema ajotina otomobîlek otomobîl biguherînin.

Biqede

• Tişta sereke ku ajotina di tirimbêleka destan de tevlihev dike pedala klûbê ye.
• Kuç ji du lewheyên metal ên girêdayî motorê û yên ku bi tekeran ve girêdayî ne pêk tê.
• Avêtina kilsê di gerîdeya bi destan de: alavan jixwe pê ve girêdayî ye, tenê pêdivî ye ku hûn elektrîkê bi trêna ajotinê ve girêbidin.
• Daxistina kilsê di wesayiteke otomotîk de: pêdivî ye ku hûn gemarê û her weha dema ku ji N ber bi D ve diguhere, elektrîkê bi ajokera trênê ve girêdin.
• Dapandina klûtê dibe ku klûtê xira bike, û dikare bibe sedema rawestana motorê, û hem jî zirarê bide motorê an jî veguhestinê.
• Dilopên bêalî dê bibe sedem ku lastîk biqelişin û her weha dikarin bişkîninveguheztin.
• Di dema ku gerîdeya gerîdeyê de zû guheztin xirab e, ew dikare bandorek mezin li ser veguhestinê bike.