Debriyaj pedalı mexaniki avtomobili idarə etməyi avtomobillə müqayisədə çətinləşdirən əsas amildir. Debriyaj mühərrikə qoşulmuş və təkərlərə bərkidilmiş iki metal lövhədən ibarətdir. Beləliklə, siz debriyaj pedalına basdığınız zaman mühərriki təkərlərdən ayırırsınız.

Müəllimədə debriyajı boşaldırsınız, çünki dişli artıq işə salınmışdır, siz sadəcə gücü sürücüyə qoşmuş olursunuz. -qatar. Avtomobildə olarkən, siz hər ikisini edirsiniz, ötürücüləri işə salırsınız, həmçinin gücü ötürücü qatara qoşursunuz, bütün bunlar eyni vaxtda N-dən D-ə keçəndə baş verir, bu proses zamanı çox böyük məbləğ var. muftadan keçən güc.

Avtomatik transmissiyası olan avtomobildə tez-tez birbaşa ötürücü qatar hissələri ilə mühərrik arasında maye muftası olur. Maye birləşdiricisi mühərrikdən çıxan güclə sürət qutusuna daxil olan güc arasında müəyyən miqdarda sürüşmənin baş verməsinə imkan verir. Üstəlik, mexaniki bir avtomobildə mühərrikdə olan güc sürət qutusundan ayrılır, bu ayırma rezin kimi, tez-tez mis düyməli sintetik lövhələr seriyası ilə həyata keçirilir. Bəzi avtomobillərdə bir neçə nömrə var, ucuz və ya daha az gücə malik avtomobillərdə isə çox vaxt yalnız bir nömrə var.

Debriyaj həm mexaniki avtomobillərdə, həm də avtomobillərdə eyni funksiyaya malikdir. Baxmayaraq ki, avtodaavtomobillərdə tez-tez sürüşür, müəyyən güc tətbiq etsəniz, sürüşmə şansı azalacaq. Güc sürət qutusuna və ötürücü qatar vasitəsilə təkərlərə bir axın içində tətbiq edin. Mexanik avtomobillərdə debriyajın buraxılması gücü işə salır və beləliklə sürüşmə baş verir. Avtomobilin muftası nasaz və ya köhnə olmadıqda, hər bir güc sürət qatarı vasitəsilə təkərlərə keçir. Üstəlik, tranzit və ya geri dönmə zamanı heç bir güc sürüşmə prosesindən keçmir.

Debriyaj həm mexaniki avtomobillərdə, həm də avtomobillərdə eyni funksiyaya malikdir.

Bu, debriyajın boşaldılması ilə ND arasındakı fərqlər üçün cədvəldir.

Debriyajın boşaldılması VS ND

Mexaniki transmissiyalı avtomobildə muftanın boşaldılması deməkdir. idarəetmə olmadan ayağınızı muftadan kəskin şəkildə götürün, ya avtomobili dayandırın, ya da onu qabağa çəkin, sonra yenidən dayandırın və ya bəlkə də davam edin, bu, digər ayağınızın nə qədər qaz vurmasından asılıdır, lakin əgəravtomobilin mühərriki bitki örtüyündədir, çox güman ki, dayanacaqsınız. Üstəlik, böyük miqdarda qaz tətbiq etməkdən çəkinin, çünki bu, cığırdaya və ya hətta sürücü qatarına zərər verə bilər. Buna görə debriyajı ehtiyatla və idarə oluna bilən şəkildə buraxmaq tövsiyə olunur.

“N->D” avtomatik transmissiyalı avtomobildə o deməkdir ki, siz sadəcə ötürücüyü Neytraldan (N) Sürücüyə ( D). Ayağınız əyləcdə deyilsə və avtomobilin mühərriki bitki örtüyündədirsə, o zaman avtomobil çox güman ki, irəliləməyə başlayacaq. Üstəlik, tətbiq etdiyiniz qazın miqdarından asılı olaraq mühərrik bitki örtüyünə malik deyilsə, təkərlər cızıldayan zaman avtomobil irəliyə sürünərək, sürücü qatarına da zərər verə bilər. Buna görə də ötürməni neytraldan sürərkən və ya geriyə keçirərkən ayağınızı qaza deyil, əyləcə basmağınız çox tövsiyə olunur.

Nə etməməli olduğunuz haqqında ətraflı məlumat əldə edin. Avtomatik Transmissiya avtomobili.

Avtomatik transmissiyalı avtomobildə etməməli olduğunuz şeylər

Ətraflı məlumat üçün oxumağa davam edin.

Bombalı mufta nədir demək?

“Debriyajın boşaldılması” sürücünün debriyajı qəfil buraxdığı sürmə üsuludur, bu hərəkət mühərrikin dayanmasına səbəb olur.

Debriyajın boşaldılması ya avtomobili hərəkətə gətirmək və ya daha sürətli sürətləndirmək üçün edilir. Bu texnika həm də daha kəskin döngələr üçün dönmə etmək üçün istifadə olunur.

Debriyajın boşaldılması da düzgün şəkildə edilmədikdə zədələnə bilər.məsələn, mühərrikə zərər verə bilər.

Debriyajın boşaldılması transmissiyaya zərər verirmi?

Debriyajın boşaldılması muftanın köhnəlməsinə səbəb ola bilər.

Hər bir texnikanın mənfi tərəfi var, debriyajın boşaldılmasının mənfi tərəfi odur bu, debriyajı düşündüyündən daha tez köhnədə bilər. Bu hərəkət qəflətən edilirsə, bu da mühərrikin dayanmasına səbəb ola bilər. Əgər bu düzgün şəkildə edilirsə, bu, faydalı bir texnika ola bilər, lakin səhv edilərsə, o, mühərrikə və ya transmissiyaya zərər verə bilər.

Debriyajı boşaldarkən, siz çırpınırsınız. avtomobilinizin dişliyə ötürülməsi. Sürətin, eləcə də istiqamətin bu qəfil dəyişməsi avtomobilinizin ötürücü qutusuna böyük bir gərginlik qoyur və bu, transmissiyanın pozulması ilə nəticələnə bilər.

Debriyajı necə boşaltmalısınız, siz basmalısınız. debriyaj pedalını tamamilə sıxın, sonra tez buraxın. Bu hərəkəti edərkən avtomobilə müəyyən miqdarda qaz vermək lazımdır. Yadda saxlayın ki, buraxılış vaxtı əsas amildir, əgər siz onu tədricən buraxırsınızsa, avtomobil çox güman ki, dayanmağa başlayacaq, lakin onu çox tez buraxsanız, avtomobil sürüşəcək.

İdeal vaxt. debriyajın boşaldılması üçün mühərrik pik tork çıxışında və ya hətta ona yaxın olduqda olur. Bir çox mühərriklər üçün bu zirvə 2000 ilə 4000 RPM arasında olacaq. Bu anda debriyajı boşaltdığınız zaman,avtomobiliniz dartma qabiliyyətini itirmədən daha sürətli hərəkət edəcək.

Müəllifin muftası daha çox güc tələb edir, ona görə də onu boşaltmaq olduqca pisdir. Halbuki avtomobil nəqliyyat vasitələrində ötürmə qutusunun içərisində sürtünmə ehtiyatı var, ona görə də dişlilər arasında keçid etmək üçün dişliləri tutsanız, bu, onlar oxşar sui-istifadə üçün istehsal olunmadığına görə zədələnə bilər.

neytral düşmə avtomatik?

Bunun edilməsi transmissiyanın pozulma şansını artırır.

Neytral düşmələr, çox güman ki, siz sürəti azaltdığınız zaman təkərlərin cızıltısına səbəb olacaq, çünki bu hərəkət həddindən artıq miqdarda yük vurur. törəmə amillərinə vurğu. Yüksək rpm-lərdə N-ni birbaşa D-yə keçirdiyiniz zaman ötürücü qatar böyük miqdarda fırlanma anı, eləcə də ətalətlə işləməyə başlayır, bu hərəkət kifayət qədər qısa müddətdə baş verir.

Bundan başqa, əgər biri varsa. qazı N-də sıxır və sonra D-yə keçir, sürtünmə debriyajlarında böyük bir yük meydana gələcək, çünki fırlanma anı çeviricisi fırlanma anını çoxaldır. Beləliklə, transmissiyanın pozulma ehtimalı çox yüksəkdir, əgər bu baş verməsə, o, hələ də avtomobilinizi mexaniki avtomobil kimi işə salmayacaq.

Ona görə də onu D-yə qoymaq, əyləci belə sıxmaq tövsiyə olunur. eləcə də qazı sıxın və nəhayət əyləci buraxın.

Hərəkət edərkən sürətləri avtomatik dəyişdirmək düzgün deyilmi?

Bəli, avtomobil hərəkətdə olarkən yol çox tez dəyişirpisdir, bu, ötürücüyə təsir göstərə bilər, çünki fırlanan birləşmə mexanizmi var, çünki o, nasaz olarsa və ya qəfil və sərt dişli dəyişikliyindən köhnəlirsə, uğursuz olur . Buna görə də, biri digər sürətlərə keçməzdən əvvəl avtomobilin hərəkətini tamamilə dayandırmaq lazımdır.

Bundan başqa, avtomobili idarə edərkən bəzi dişliləri əl ilə dəyişə bilərsiniz. Mühərrikə böyük ziyan dəyə biləcəyi üçün avtomobil tamamilə dayandırılmadıqca dəyişdirilməməli olan dişlilər var.

Müasir avtomobillərin ən yaxşı cəhəti odur ki, onlar sizə sürərkən həmin dişliləri dəyişməyə imkan verəcəklər. hər hansı mexaniki zədənin qarşısını almaq üçün.

Avtomobil idarə edərkən bəzi dişliləri əl ilə dəyişə bilərsiniz.

Yekun etmək üçün

• Debriyaj pedalı mexaniki avtomobildə idarəetməni çətinləşdirən əsas şeydir.
• Debriyaj mühərriklə birləşən və təkərlərə birləşdirilən iki metal lövhədən ibarətdir.
• Mexanik avtomobildə debriyajın boşaldılması: dişli artıq işə salınıb, siz sadəcə gücü ötürücü qatara qoşmalısınız.
• Debriyajın avtomobildə boşaldılması: siz həm də sürət qutusunu işə salmalısınız. N-dən D-ə keçərkən gücü ötürücü qatara birləşdirin.
• Debriyajın boşaldılması muftanın köhnəlməsinə və mühərrikin dayanmasına, həmçinin mühərrik və ya transmissiyanın zədələnməsinə səbəb ola bilər.
• Neytral damcılar təkərlərin cırıltısına səbəb olacaq və həmçinin təkərləri qıra bilərtransmissiya.
• Avtomobil hərəkət edərkən sürətlə sürüşmək pisdir, transmissiyaya böyük təsir göstərə bilər.