Debriyaj pedalı, otomatik bir araca kıyasla manuel bir araç kullanmayı zorlaştıran başlıca faktördür. Debriyaj, motora bağlı ve tekerleklere tutturulmuş iki metal plakadan oluşur. Dolayısıyla debriyaj pedalına bastığınızda, motorun tekerleklerle bağlantısını kesersiniz.

Düz vitesli bir araçta, vites zaten takılı olduğu için debriyajı bıraktığınızda, sadece gücü aktarma organlarına bağlamış olursunuz. Otomatik vitesli bir araçta ise her ikisini de yaparsınız, hem vitesi takarsınız hem de gücü aktarma organlarına bağlarsınız, bunların hepsi N'den D'ye geçtiğinizde aynı anda gerçekleşir, bu işlem sırasında debriyajdan geçen büyük miktarda güç vardır.

Otomatik şanzımanlı bir araçta, genellikle aktarma organları ile motor arasında bir akışkan bağlantısı bulunur. Akışkan bağlantısı, motordan çıkan güç ile şanzımana giren güç arasında bir miktar kayma gerçekleşmesine izin verir. Ayrıca, manuel bir arabada, motordaki güç şanzımandan ayrılır.şanzıman, bu ayırma kauçuk benzeri, genellikle bakır düğmeli sentetik bir dizi plaka ile yapılır. Bazı araçlarda birden fazla plaka bulunurken, ucuz veya daha az güçlü araçlarda genellikle sadece bir plaka bulunur.

Debriyaj hem manuel araçlarda hem de otomatik araçlarda aynı işleve sahiptir. Otomatik araçlarda sık sık kaymasına rağmen, belirli bir miktarda güç uygularsanız, kayma olasılığı azalacaktır. Gücü şanzımana ve aktarma organları aracılığıyla tekerleklere bir akış halinde uygulayın. Manuel araçlarda, debriyajı bırakmak gücü devreye sokar, böylece kayma meydana gelir.Aracın debriyajı arızalı veya eski olmadığı sürece, tekerlekler aktarma organları boyunca hareket eder. Ayrıca, geçişte veya geri viteste hiçbir güç kayma sürecinden geçmez.

Debriyaj, hem manuel araçlarda hem de otomatik araçlarda aynı işleve sahiptir.

Debriyajın bırakılması ile ND arasındaki farkları gösteren bir tablo.

Debriyajın Boşaltılması VS ND

Debriyajı bırakmak, manuel şanzımanlı bir otomobilde, ayağınızı kontrolsüz bir şekilde aniden debriyajdan çekmeniz, aracı durdurmanız veya ileri itmeniz, ardından tekrar durdurmanız veya muhtemelen devam etmeniz anlamına gelir, bu diğer ayağınızla ne kadar gaz uyguladığınıza bağlıdır, ancak aracın motoru vejetasyon yapıyorsa, büyük olasılıkla duracaksınız.Çok fazla miktarda gaz uygulamak gıcırtı yapabilir ve hatta aktarma organlarına zarar verebilir. Bu nedenle, debriyajın dikkatli ve kontrollü bir şekilde bırakılması önerilir.

"N->D", otomatik şanzımanlı bir otomobilde, vitesi Boş (N) konumundan Sürüş (D) konumuna getirdiğiniz anlamına gelir. Ayağınız frende değilse ve otomobilin motoru çalışıyorsa, otomobil büyük olasılıkla ileri doğru hareket etmeye başlayacaktır. Dahası, uyguladığınız gaz miktarına bağlı olarak motor çalışmıyorsa, otomobil lastikler gıcırdarken ileri doğru sürünebilir ve bu da otomobile zarar verebilir.Bu nedenle, vitesi boştan sürüşe veya geri vitese geçirirken ayağınızı gaza değil frene koymanız şiddetle tavsiye edilir.

Otomatik Şanzımanlı bir araçta yapmamanız gerekenler hakkında daha fazla bilgi edinin.

Otomatik vitesli bir arabada yapmamanız gerekenler

Daha fazlasını öğrenmek için okumaya devam edin.

Boşaltma debriyajı ne anlama geliyor?

"Debriyajı bırakmak" sürücünün debriyajı aniden bıraktığı bir sürüş yöntemidir, bu eylem motorun durmasına neden olur.

Debriyajın bırakılması ya aracı hareket ettirmek ya da daha hızlı ivmelenmek için yapılır. Bu teknik aynı zamanda keskin virajlarda dönüş yapmak için de kullanılır.

Debriyajın bırakılması da doğru şekilde yapılmazsa hasara neden olabilir, örneğin motora zarar verebilir.

Debriyajı bırakmak şanzımana zarar verir mi?

Debriyajı boşaltmak debriyajı aşındırabilir.

Her tekniğin bir dezavantajı vardır, debriyajı bırakmanın dezavantajı şudur Bu işlem aniden yapılırsa motorun durmasına da neden olabilir. Doğru şekilde yapılırsa yararlı bir teknik olabilir, ancak yanlış yapılırsa motora veya şanzımana zarar verebilir.

Debriyajı bıraktığınızda, aracınızın şanzımanını çarparak vitese geçirirsiniz. Hızdaki ve yöndeki bu ani değişiklik, aracınızın şanzımanına büyük miktarda baskı uygular ve bu da şanzımanın kırılmasına neden olabilir.

Debriyajı şu şekilde bırakmanız gerekir, debriyaj pedalına tamamen basmalı ve ardından hızlı bir şekilde bırakmalısınız. Bu işlemi yaparken araca belirli miktarda gaz vermeniz gerekir. Unutmayın, bırakma zamanlaması en önemli faktördür, eğer yavaş yavaş bırakırsanız, araç büyük olasılıkla durmaya başlayacaktır, ancak çok hızlı bir şekilde bırakırsanız, araç sarsılacaktır.

Debriyajı bırakmak için ideal zaman, motorun en yüksek tork çıkışında veya buna yakın olduğu zamandır. Birçok motor için bu tepe noktası 2.000 ila 4.000 RPM arasında olacaktır. Debriyajı tam bu anda bıraktığınızda, aracınız çekiş gücünü kaybetmeden daha hızlı hareket edecektir.

Düz vitesli araçların debriyajının çok daha fazla güç kullanması gerekir, bu nedenle debriyajı bırakmak oldukça kötüdür. Otomatik araçlarda ise şanzımanın içinde sürtünme uyarısı vardır, bu nedenle vites değiştirmek için vitesleri tutarsanız, bu tür bir istismar için üretilmediklerinden hasara neden olabilirler.

Otomatik vitesi nötr olarak düşürürseniz ne olur?

Bunu yapmak şanzımanın kırılma olasılığını artırır.

Boşta bırakma büyük olasılıkla siz hızlanırken lastiklerin gıcırdamasına neden olacaktır, çünkü bu eylem türetme faktörleri üzerinde aşırı miktarda stres yaratır. Yüksek devirlerde N'yi doğrudan D'ye geçirdiğinizde, aktarma organları büyük miktarda torkun yanı sıra ataletle de başa çıkmaya başlar, bu eylem oldukça kısa sürede gerçekleşir.

Dahası, N konumunda gaza basıp D konumuna geçerseniz, tork konvertörü torku katladığı için sürtünmeli kavramalara büyük bir yük biner. Bu nedenle şanzımanı bozma olasılığı çok yüksektir, bu olmazsa bile aracınızı manuel bir araç gibi çalıştırmaz.

Bu nedenle, D konumuna getirilmesi, frene basılması ve gaza basılması ve son olarak frenin bırakılması önerilir.

Hareket halindeyken otomatik vites değiştirmek yanlış mıdır?

Evet, araç hareket halindeyken çok hızlı vites değiştirmek kötüdür, dönen bir kaplin mekanizması olduğu için şanzımanı etkileyebilir. ani ve sert vites değişimi nedeniyle arızalanır veya aşınırsa başarısız olur. Bu nedenle, diğer viteslere geçmeden önce aracın hareket etmesi tamamen durdurulmalıdır.

Ayrıca, otomatik bir araba kullanırken bazı vitesleri manuel olarak değiştirebilirsiniz. Ancak, araç tamamen durmadıkça değiştirilmemesi gereken vitesler vardır çünkü motorda büyük hasar meydana gelebilir.

Modern otomobillerle ilgili en iyi şey, herhangi bir mekanik hasarı önlemek için sürüş sırasında bu viteslere geçmenize izin vermeleridir.

Otomatik bir araba kullanırken bazı vitesleri manuel olarak değiştirebilirsiniz.

Sonuçlandırmak için

• Debriyaj pedalı, manuel bir arabada sürüşü karmaşık hale getiren ana şeydir.
• Debriyaj, motorla bağlantılı ve tekerleklere bağlı iki metal plakadan oluşur.
• Manuel bir arabada debriyajın bırakılması: vites zaten takılıdır, sadece gücü aktarma organlarına bağlamanız gerekir.
• Otomatik bir araçta debriyajın bırakılması: N'den D'ye geçerken hem vitesi takmanız hem de gücü aktarma organlarına bağlamanız gerekir.
• Debriyajın boşa alınması debriyajı aşındırabilir ve motorun stop etmesine neden olabilir, ayrıca motora veya şanzımana zarar verebilir.
• Nötr düşüşler lastiklerin gıcırdamasına neden olur ve şanzımanı da bozabilir.
• Araç hareket halindeyken hızlı vites değiştirmek kötüdür, şanzıman üzerinde büyük bir etkisi olabilir.