Is e am peadal clutch am prìomh fheart a tha ga dhèanamh duilich carbad làimhe a dhràibheadh ​​​​an taca ri carbad càr. Tha an clutch air a dhèanamh suas de dhà phlàta meatailt a tha ceangailte ris an einnsean agus ceangailte ris na cuibhlichean. Mar sin nuair a bhrùthas tu air a’ pheadal clutch, bidh thu a’ dì-cheangal an einnsean bho na cuibhlichean.

Ann an leabhar-làimhe, a’ dumpadh a’ chliabh, leis gu bheil an gèar an sàs mu thràth, tha thu dìreach a’ ceangal a’ chumhachd ris an draibh -trèana. Fhad ‘s a tha thu ann an càr càr, bidh thu a’ dèanamh an dà chuid, a ’toirt a-steach an gèar a bharrachd air a bhith a’ ceangal a ’chumhachd ris an trèana-draibhidh, bidh seo uile a’ tachairt aig an aon àm nuair a ghluaiseas tu bho N gu D, tron ​​​​phròiseas seo, tha tòrr mòr ann. de chumhachd a tha a’ dol tron ​​chliath.

Anns a’ charbad aig a bheil tar-chur fèin-ghluasadach, gu tric bidh ceangal siùbhlach an làthair eadar na h-earrannan trèana-dràibhidh sa bhad agus an einnsean. Tha an ceangal siùbhlach a’ ceadachadh beagan sleamhnachadh a bhith eadar an cumhachd a thig a-mach às an einnsean, agus an cumhachd a thèid a-steach don bhogsa gèar. A bharrachd air an sin, ann an càr làimhe, tha an cumhachd a tha san einnsean air a sgaradh bhon bhogsa gèar, tha an dealachadh seo air a dhèanamh le sreath de phlàtaichean synthetigeach coltach ri rubair, gu tric le putan copair. Tha iomadh truinnsear ann an cuid de charbadan, ach gu tric chan eil ann an carbadan saor no le cumhachd cho mòr ach aon truinnsear.

Tha an aon ghnìomh aig a’ chliabh anns an dà chuid, càraichean làimhe agus càraichean chàraichean. Ged, ann an càrcàraichean, bidh e a’ sleamhnachadh gu tric, ma chuireas tu a-steach tomhas sònraichte de chumhachd, bidh an cothrom sleamhnachadh nas lugha. Cuir am feachd ann an allt air a’ bhogsa gèar agus air adhart tron ​​​​trèana dràibhidh gu na cuibhlichean. Ann an càraichean làimhe, bidh a bhith a 'leigeil a-mach an clutch a' dol an sàs ann an cumhachd, agus mar sin bidh sleamhnachadh a 'tachairt. Bidh a h-uile pìos cumhachd a’ dol gu na cuibhlichean tron ​​​​trèana dràibhidh, mura h-eil bearradh a’ chàir lochtach no sean. A bharrachd air an sin, chan eil uiread de chumhachd ann an gluasad no air ais a’ dol tron ​​phròiseas sleamhnachadh.

Tha an aon ghnìomh aig a’ chliath anns an dà chuid, càraichean làimhe agus càraichean chàraichean. <1

Seo clàr airson na h-eadar-dhealachaidhean eadar a bhith a’ dumpadh a’ chliabh agus ND>ND Tha e a’ ciallachadh a bhith a’ dol an sàs ann an gèar agus a’ ceangal a’ chumhachd ris an trèana-dràibhidh Tha e a’ ciallachadh gu bheil thu a’ dumpadh an gèar bho Neutral (N) gu Drive (D) le bhith a’ dumpadh a’ chlutch faodaidh e an clutch a chaitheamh, stad a chuir air an einnsean, agus milleadh a dhèanamh air an einnsean no an tar-chuir Faodaidh tuiteaman neodrach gu h-obann adhbhrachadh na taidhrichean gu squeal > Dumping the Clutch VS ND

Le bhith a’ dumpadh a’ chlutch a’ ciallachadh ann an càr le tar-chur làimhe, tha thu thoir do chas far a’ chluais gu h-obann às aonais smachd, an dara cuid a’ stad a’ charbaid no ga sparradh air adhart, an uairsin a’ stad a-rithist no is dòcha a’ leantainn, tha e an urra ri dè an ìre de ghas a bhios do chas eile a’ cleachdadh, ge-tà, ma thatha einnsean a’ chàir fàsmhor agus is coltaiche gun stad thu. A bharrachd air an sin, na stad bho bhith a’ cleachdadh tòrr gas, oir dh’ fhaodadh e squeal no eadhon milleadh a dhèanamh air an trèana dràibhidh. Mar sin thathas a’ moladh an clutch a leigeil ma sgaoil gu faiceallach agus gu smachdail.

Tha “N->D” a’ ciallachadh ann an càr le tar-chuir fèin-ghluasadach, gu bheil thu dìreach a’ dumpadh an gèar bho Neutral (N) gu Drive ( D). Mura h-eil do chas air a’ bhreic agus gu bheil einnsean a’ chàir a’ fàs, is dòcha gun tòisich an càr a’ gluasad air adhart. A bharrachd air an sin, mura h-eil fàsmhorachd aig an einnsean a tha an urra ris an ìre de ghas a tha thu a’ cur a-steach, dh’ fhaodadh an càr èaladh air adhart fhad ‘s a bhios na taidhrichean a’ sgioblachadh, faodaidh e cuideachd an trèana dràibhidh a mhilleadh. Mar sin, thathas gu mòr a’ moladh do chas a chuir air a’ bhreic, agus chan ann air a’ ghas fhad ‘s a ghluaiseas tu an gèar bho neodrach gu draibheadh ​​no air ais.

Ionnsaich tuilleadh mu na rudan nach bu chòir dhut a dhèanamh ann càr tar-chuir fèin-ghluasadach.

Na rudan nach bu chòir dhut a dhèanamh ann an càr tar-chuir fèin-ghluasadach

Cùm a’ leughadh airson tuilleadh fiosrachaidh.

Dè a bhios a’ dumpadh clutch ciallachadh?

Is e dòigh dràibhidh a th’ ann an “Dump the clutch", far am bi an draibhear a’ leigeil a-mach an clutch gu h-obann, a’ toirt air an einnsean stad. air a dhèanamh gus an càr a ghluasad, no gus luathachadh nas luaithe. Tha an dòigh seo cuideachd air a chleachdadh gus tionndadh airson na h-oiseanan nas gèire.

Faodaidh dumpadh a’ chliabh milleadh a dhèanamh cuideachd mura tèid a dhèanamh air an taobh cheartmar eisimpleir, faodaidh e an t-einnsean a ghoirteachadh.

A bheil dumpadh a' chluais a' goirteachadh an tar-chuir?

Faodaidh dumpadh a’ chlutch a’ bhearradh a chaitheamh a-mach.

Tha eas-bhuannachd aig a h-uile innleachd, ’s e an eas-bhuannachd a th’ ann a bhith a’ dumpadh a’ chlutch gur faodaidh seo an clutch a chaitheamh nas luaithe na bhiodh duine a’ smaoineachadh. Faodaidh e cuideachd stad a chuir air an einnsean ma thèid an gnìomh seo a dhèanamh gu h-obann. Ma thèid a dhèanamh san dòigh cheart, faodaidh e a bhith na dhòigh-obrach cuideachail, ge-tà, ma thèid a dhèanamh ceàrr faodaidh e cron a dhèanamh air an einnsean no air an tar-chuir.

Nuair a tha thu a’ dumpadh a’ chlàir, bidh thu a’ càineadh tar-chur do chàr gu gèar. Tha an atharrachadh obann seo ann an luaths, a bharrachd air an stiùireadh, a’ cur tòrr cuideam air sgaoileadh a’ chàir agad, agus dh’ fhaodadh sin an tar-chuir a bhriseadh.

Seo mar a tha còir agad an clutch a dhumpadh, bu chòir dhut brùthadh am peadal clutch gu tur, an uairsin leig às e gu sgiobalta. Fhad 'sa tha thu a' dèanamh an gnìomh seo, dh'fheumadh tu beagan gas a thoirt don chàr. Cuimhnich gur e an t-àm airson a bhith a’ leigeil ma sgaoil am prìomh fheart, ma tha thu ga leigeil ma sgaoil mean air mhean, is coltaiche gun tòisich an càr a’ stad, ge-tà, ma leigeas tu a-mach e fada ro luath, bidh an càr a’ leum.

An deagh àm airson a bhith a’ dumpadh a’ chlàir nuair a tha an t-einnsean aig no eadhon faisg air an toradh torque as àirde aige. Airson mòran einnseanan, bhiodh an stùc seo eadar 2,000 agus 4,000 RPM. Nuair a dhumpas tu an clutch aig an dearbh mhionaid seo,gluaisidh an càr agad nas luaithe gun a bhith a' call tarraing.

Tha còir aig bearradh leabhar-làimhe tòrr nas motha a ghabhail, mar sin tha e gu math dona a bhith ga dhumpadh. Ach ann an carbadan càraichean, tha rabhadh brisidh taobh a-staigh an tar-chuir agus mar sin ma gheibh thu grèim air na gèaraichean gus gluasad tro na gèaraichean, dh’ fhaodadh seo milleadh adhbhrachadh leis nach eil iad air an dèanamh airson ana-cleachdadh coltach ris.

Dè thachras ma nì thu neodrach tuiteam gu fèin-ghluasadach?

Ma nì thu seo tha barrachd chothroman ann gun tèid an tar-chuir a bhriseadh.

Is dòcha gun toir boinneagan neodrach air na taidhrichean squealadh fhad ‘s a tha thu a’ gluasad dheth oir tha an gnìomh seo a’ cur tòrr mòr de cuideam air na factaran derivation. Nuair a ghluaiseas tu N gu dìreach gu D fo RPM àrd, bidh an trèana-draibhidh a’ tòiseachadh a’ làimhseachadh tòrr torque a bharrachd air inertia, bidh an gnìomh seo a’ tachairt ann an ùine gu math goirid.

A bharrachd air an sin, ma tha. a’ stompadh an smeòrach ann an N, agus an uairsin ag atharrachadh gu D, bidh eallach mòr a’ tachairt air na bearraidhean brisidh oir bidh an inneal-tionndaidh torque ag iomadachadh an torque. Mar sin tha cothroman ann gun tèid an tar-chuir a bhriseadh glè àrd, mura tachair sin, cha chuireadh e do chàr air bhog mar chàr làimhe fhathast.

Mar sin, thathas a’ moladh a chuir air D, brùth air a’ bhreic mar agus stomp an smeòrach, agus mu dheireadh leig às am breic.

A bheil e ceàrr gèaraichean a ghluasad gu fèin-ghluasadach fhad 'sa tha thu a' gluasad?

Tha, a’ gluasad fada ro luath nuair a tha an càr a’ gluasaddona, faodaidh e buaidh a thoirt air an tar-chuir leis gu bheil inneal ceangail snìomh ann a dh’ fhailicheas ma dh’ fhàsas e lochtach no ma dh’ fhàsas e mar thoradh air an atharrachadh gèar gu h-obann agus gu cruaidh. Mar sin, feumaidh neach stad a chuir air a’ chàr bho bhith a’ gluasad gu tur mus gluais fear gu gèaraichean eile.

A bharrachd air an sin, faodaidh tu cuid de ghèaraichean a ghluasad le làimh nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​càr. Ged a tha gèaraichean ann nach bu chòir a ghluasad mura tèid an càr a stad gu tur oir faodaidh milleadh mòr a dhèanamh air an einnsean.

'S e an rud as fheàrr mu chàraichean an latha an-diugh gun leigeadh iad leat atharrachadh gu na gèaraichean sin nuair a bhios tu a' dràibheadh gus casg a chur air milleadh meacanaigeach sam bith.

Is urrainn dhut cuid de ghèaraichean a ghluasad le làimh nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​càr.

Gus Co-dhùnadh

• 'S e am peadal clutch am prìomh rud a tha a' fàgail dràibheadh ​​iom-fhillte ann an càr làimhe.
• Tha dà thruinnsear meatailt co-cheangailte ris an einnsean agus a tha ceangailte ris na cuibhlichean anns a' chliabh.
• A’ dumpadh a’ chliabh ann an càr làimhe: tha an gèar an sàs mar-thà, cha leig thu leas ach an cumhachd a cheangal ris an trèana-dràibhidh.
• A’ dumpadh a’ chliabh ann an carbad fèin-ghluasadach: feumaidh tu an gèar a cheangal a bharrachd air ceangail an cumhachd ris an trèana-dràibhidh fhad 's a ghluaiseas tu bho N gu D.
• Ma dh' fhaodadh tu a bhith a' tilgeil a' chliabh, faodaidh e an clutch a chaitheamh, agus faodaidh e stad a chur air an einnsean, a bharrachd air milleadh a dhèanamh air an einnsean no air an tar-chur.
• Bheir tuiteaman neodrach air na taidhrichean squeal agus faodaidh iad cuideachd am briseadh sìostar-chuir.
• Tha gluasad gu luath fhad ‘s a tha an càr a’ gluasad dona, faodaidh e buaidh mhòr a thoirt air an tar-chuir.