Педалата на куплунгот е главниот фактор што го отежнува возењето мануелно возило во споредба со автоматско возило. Спојката се состои од две метални плочи кои се поврзани со моторот и се прикачени на тркалата. Така, кога ќе притиснете на педалата на куплунгот, го исклучувате моторот од тркалата.

Во упатството, фрлањето на спојката, бидејќи брзината е веќе ставена, вие само го поврзувате напојувањето со погонот -воз. Додека сте во автомобил, ги правите и двете, вклучување на брзината, како и поврзување на напојувањето со погонот, сето тоа се случува во исто време кога се префрлате од N во D, за време на овој процес, има огромна количина моќта што минува низ спојката.

Во возилото што има автоматски менувач, често постои спојка на течност која е присутна помеѓу непосредните делови на погонскиот воз и моторот. Спојувањето на течноста дозволува да се случи одредено лизгање помеѓу моќта што излегува од моторот и моќта што оди во менувачот. Покрај тоа, во мануелен автомобил, моќта што е во моторот е одвоена од менувачот, ова одвојување се врши со синтетичка серија на плочи слични на гума, често со бакарни копчиња. Некои возила се со повеќе таблички, додека евтините или возилата со помала моќност често содржат само една табличка.

Спојката ја има истата функција и во двете, рачни и автомобили. Иако, во автоколи, често се лизга, ако нанесете одредена количина на сила, шансите за лизгање ќе станат помали. Нанесете ја силата во поток на менувачот и вклучете ја преку погонскиот систем до тркалата. Кај мануелните автомобили, отпуштањето на спојката ја вклучува силата, со што доаѓа до лизгање. Секој дел од силата оди до тркалата преку погонот, освен ако спојката на автомобилот не е неисправна или стара. Освен тоа, никакво количество на сила во транзит или во рикверц не поминува низ процесот на лизгање.

Спојката ја има истата функција и кај мануелните и кај автомобилите.

Еве табела за разликите помеѓу фрлањето на спојката и НД>ND Тоа значи да ја вклучите брзината и да го поврзете напојувањето со погонот Тоа значи дека ја фрлате брзината од неутрална (N) до возење (D) фрлањето на куплунгот може да ја истроши спојката, да предизвика застој на моторот и може да го оштети моторот или менувачот Ненадејните неутрални падови може да предизвикаат гумите да квичат

Фрлање на спојката VS ND

Фрлање на спојката значи во автомобил со рачен менувач, вие тргнете ја ногата од куплунгот нагло без контрола, или застанете го возилото или туркајќи го нанапред, потоа повторно заглавете или евентуално продолжувате, зависи од количеството на гас на вашето друго стапало, меѓутоа, акомоторот на автомобилот вегетира, тогаш најверојатно ќе застане. Освен тоа, воздржете се од нанесување огромна количина на гас, бидејќи може да писка или дури и да предизвика оштетување на погонскиот воз. Затоа, се препорачува внимателно и контролирано да ја отпуштите спојката.

„N->D“ значи во автомобил со автоматска трансмисија, вие само ја фрлате брзината од неутрален (N) на возење ( Г). Ако вашата нога не е на сопирачката и моторот на автомобилот вегетира, тогаш автомобилот најверојатно ќе почне да се движи напред. Дополнително, ако моторот не вегетира, што зависи од количината на гас што ја ставате, автомобилот може да лази напред додека гумите квичат, а може да го оштети и погонскиот воз. Затоа, препорачливо е да ја ставите ногата на сопирачката, а не на гас додека ја менувате брзината од нула на возење или рикверц.

Дознајте повеќе за тоа што не треба да правите во автомобил со автоматски менувач.

Што не треба да правите во автомобил со автоматски менувач

Продолжете да читате за да дознаете повеќе.

Што ја исфрла спојката значи?

„Фрлете ја спојката“ е начин на возење, во кој возачот нагло ја отпушта спојката, ова дејство предизвикува моторот да заглави.

Фрлањето на спојката е или направено за да се движи автомобилот или да се забрза побрзо. Оваа техника се користи и за да се направи вртење за поострите агли.

Исфрлањето на куплунгот исто така може да предизвика оштетување ако не се направи на десната странана пример, може да му наштети на моторот.

Дали фрлањето на куплунгот му штети на менувачот?

Фрлањето на спојката може да ја истроши спојката.

Има негативна страна на секоја техника, негативната страна на фрлањето на спојката е тоа што ова може да ја истроши спојката побрзо отколку што некој би помислил. Може да предизвика и застој на моторот ако ова дејство се направи ненадејно. Ако е направено на правилен начин, тоа може да биде корисна техника, меѓутоа, ако е направено погрешно, може да го оштети моторот или менувачот.

Кога ја фрлате спојката, трескате преносот на вашиот автомобил во брзина. Оваа ненадејна промена на брзината, како и насоката, става огромен стрес на менувачот на вашиот автомобил, што може да резултира со прекин на преносот.

Еве како треба да ја фрлите куплунгот, треба да притиснете педалата на куплунгот целосно, а потоа отпуштете ја брзо. Додека ја правите оваа акција, ќе треба да му дадете на автомобилот одредена количина гас. Запомнете, времето на отпуштање е главниот фактор, ако го отпуштате постепено, најверојатно автомобилот ќе почне да заглавува, меѓутоа, ако го отпуштите премногу брзо, автомобилот ќе загрчи.

Идеално време за фрлање на спојката е кога моторот е на или дури блиску до својот врвен излезен вртежен момент. За многу мотори, овој врв би бил помеѓу 2.000 и 4.000 вртежи во минута. Кога ќе ја фрлите спојката токму во овој момент,вашиот автомобил ќе се движи побрзо без губење на влечната сила.

Спојката на прирачникот треба да бара многу поголема сила, затоа фрлањето е прилично лошо. Додека кај автомобилските возила, има претпазливост при триење во менувачот, така што ако ги зграпчите брзините за да ги префрлите брзините, тоа може да предизвика штета бидејќи тие не се произведени за слична злоупотреба.

Што ќе се случи ако неутрален пад на автоматски?

Да го направите ова ги зголемувате шансите за раскинување на менувачот.

Неутралните падови најверојатно ќе предизвикаат квичење на гумите додека брзате бидејќи оваа акција става екстремна количина на нагласување на факторите на изведба. Кога ќе го префрлите N директно во D при високи вртежи во минута, погонскиот воз почнува да се справува со огромна количина на вртежен момент, како и инерција, ова дејство се случува за доста кратко време.

Покрај тоа, ако некој го гази гасот во N, а потоа се префрлува на D, огромно оптоварување ќе има на триење спојки бидејќи конверторот на вртежен момент го множи вртежниот момент. Така, шансите за раскинување на менувачот се многу големи, ако тоа не се случи, тој сепак не би го лансирал вашиот автомобил како рачен автомобил.

Затоа, се препорачува да го ставите на D, притиснете ја сопирачката како како и да го газиш гасот и на крај да ја пуштиш сопирачката.

Дали е погрешно да менуваш брзини во автоматик додека се движиш?

Да, пребрзо менување кога автомобилот е во движење елошо, може да влијае на менувачот бидејќи има механизам за спојување што се врти што не успева ако стане неисправен или истрошен од наглото и грубо менување на брзината. Затоа, мора да се спречи целосно движење на автомобилот пред да се префрли во друга брзина.

Покрај тоа, можете рачно да префрлите некои брзини кога возите автомобил. Иако има брзини кои не треба да се менуваат освен ако автомобилот е целосно запрен бидејќи може да има огромна штета на моторот.

Најдоброто нешто кај модерните автомобили е тоа што тие ќе ви дозволат да ги смените брзините кога возите со цел да се спречи какво било механичко оштетување.

Можете рачно да префрлите некои брзини кога возите автомобил.

Заклучете

• Педалата на куплунгот е главната работа што го комплицира возењето во мануелен автомобил.
• Спојката се состои од две метални плочи поврзани со моторот и кои се поврзани со тркалата.
• Фрлање на спојката во мануелен автомобил: брзината е веќе ставена, само треба да го поврзете напојувањето со погонот.
• Фрлање на спојката во автомобил: треба да ја вклучите и брзината како и поврзете го напојувањето со погонскиот систем додека се префрлате од N во D.
• Спуштањето на спојката може да ја истроши спојката и може да предизвика застој на моторот, како и да го оштети моторот или менувачот.
• Неутралните капки ќе предизвикаат квичење на гумите, а исто така може да ги скршатменувачот.
• Брзото менување додека автомобилот се движи е лошо, може да има огромен ефект врз менувачот.