Ілінісу педалы - бұл автокөлікпен салыстырғанда қолмен жүретін көлікті басқаруды қиындататын негізгі фактор. Муфта қозғалтқышқа қосылған және дөңгелектерге бекітілген екі металл пластинадан тұрады. Осылайша, сіз ілінісу педальын басқан кезде, сіз қозғалтқышты дөңгелектерден ажыратасыз.

Нұсқаулықта іліністі тастау, өйткені беріліс қазірдің өзінде қосылған, сіз тек жетекке қуат қосасыз. -пойыз. Автокөлікте сіз екеуін де істеп жатырсыз, берілістерді қосасыз, сондай-ақ қуатты жетек пойызына қосасыз, мұның бәрі N-ден D-ге ауысқан кезде бір уақытта болады, бұл процесс кезінде үлкен сома болады. ілінісу арқылы өтетін қуат.

Автоматты беріліс қорабы бар көлікте көбінесе тікелей жетек-поезд секциялары мен қозғалтқыштың арасында сұйық муфта болады. Сұйықтық ілінісу қозғалтқыштан шығатын қуат пен беріліс қорабына түсетін қуат арасында біршама сырғып кетуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, механикалық автомобильде қозғалтқыштағы қуат беріліс қорабынан бөлінеді, бұл бөлу резеңке тәрізді, көбінесе мыс түймелі синтетикалық пластиналар сериясымен жүзеге асырылады. Кейбір көліктерде бірнеше нөмірлер болады, ал арзан немесе қуаты аз көліктерде көбінесе бір ғана нөмір болады.

Муфтаның функциясы механикалық көліктерде де, автокөліктерде де бірдей. Дегенмен, автоавтомобильдер, ол жиі сырғып кетеді, егер сіз белгілі бір қуат мөлшерін қолдансаңыз, сырғып кету мүмкіндігі азаяды. Күшті беріліс қорабына және доңғалақтарға жетекші пойыз арқылы ағынмен қолданыңыз. Қолмен басқарылатын автомобильдерде ілінісуді босату қуат көзін қосады, осылайша сырғанау орын алады. Көлік ілінісі ақаулы немесе ескі болмаса, қуаттың әрбір разряды жетекші пойыз арқылы дөңгелектерге түседі. Оның үстіне транзиттік немесе кері қозғалыстағы қуат мөлшері сырғанау процесінен өтпейді.

Муфтаның функциясы механикалық көліктерде де, автокөліктерде де бірдей.

Мұнда ілінісу мен ND арасындағы айырмашылықтар кестесі берілген.

Муфтаны тастау VS ND

Муфтаны механикалық беріліс қорабы бар автокөлікте тастау, сіз көлік құралын тоқтатып немесе алға қарай итеру, содан кейін қайтадан тоқтап қалу немесе жалғастыру, бұл екінші аяғыңыздың қандай газ мөлшерін қолданғанына байланысты, бірақ егермашинаның қозғалтқышы өсіп кетсе, сіз тоқтап қалуыңыз мүмкін. Сонымен қатар, газдың көп мөлшерін қолданудан аулақ болыңыз, себебі ол сықырлауы немесе тіпті жетекші пойызға зақым келтіруі мүмкін. Сондықтан ілінісуді абайлап және басқарылатын етіп босату ұсынылады.

“N->D” автоматты беріліс қорабы бар автокөліктегі берілістерді бейтараптан (N) жетекке ( D). Егер сіздің аяғыңыз тежегіште болмаса және көліктің қозғалтқышы жасыл болса, онда көлік алға жылжи бастайды. Сонымен қатар, егер қозғалтқыш сіз қолданатын газ мөлшеріне байланысты өсімдіктенбесе, шиналар сықырлағанда көлік алға жылжуы мүмкін, сонымен қатар жетекті зақымдауы мүмкін. Осылайша, редукторды бейтараптан жетекке немесе кері қозғалысқа ауыстырған кезде газға емес, аяғыңызды тежеуге қою ұсынылады.

Не істеуге болмайтындығы туралы көбірек біліңіз. Автоматты беріліс қорабы бар автомобиль.

Автоматты беріліс қорабы бар автомобильде не істеуге болмайды

Толығырақ білу үшін оқуды жалғастырыңыз.

Муфталы ілінісу дегеніміз не білдіреді?

“Муфтаны тастау” – жүргізу әдісі, онда жүргізуші ілінісуді кенеттен босатады, бұл әрекет қозғалтқыштың тоқтап қалуына әкеледі.

Муфтаны босату немесе көлікті жылжыту немесе жылдамдату үшін жасалды. Бұл әдіс өткір бұрыштарды бұру үшін де қолданылады.

Муфтаны түсіру де дұрыс орындалмаған жағдайда зақым келтіруі мүмкін.мысалы, қозғалтқышқа зақым келтіруі мүмкін.

Іліністің ағуы беріліс қорабына зиян келтіре ме?

Муфтаны түсіру муфтаны тоздыруы мүмкін.

Әр техниканың кемшілігі бар, іліністі төгудің кемшілігі мынада бұл муфтаны ойлағаннан да тез тозуы мүмкін. Сондай-ақ, бұл әрекет кенеттен орындалса, қозғалтқыш тоқтап қалуы мүмкін. Егер ол дұрыс орындалса, бұл пайдалы әдіс болуы мүмкін, бірақ ол дұрыс емес орындалса, қозғалтқышты немесе беріліс қорабын зақымдауы мүмкін.

Ілінісуді төгіп жатқанда, сіз қағып кетесіз. көлігіңіздің беріліске берілуі. Бұл жылдамдықтың, сондай-ақ бағыттың кенеттен өзгеруі сіздің көлігіңіздің беріліс қорабына үлкен жүктеме жасайды, бұл беріліс қорабының бұзылуына әкелуі мүмкін.

Мұнда іліністі қалай тастау керек, түймесін басу керек. ілінісу педальын толығымен басыңыз, содан кейін оны тез босатыңыз. Бұл әрекетті орындау кезінде сіз көлікке белгілі бір мөлшерде газ беруіңіз керек. Есіңізде болсын, босату уақыты негізгі фактор болып табылады, егер сіз оны бірте-бірте шығарсаңыз, көлік тоқтап қалуы мүмкін, бірақ оны тым жылдам жіберсеңіз, көлік жұлқи бастайды.

Идеал уақыт. ілінісу үшін қозғалтқыш ең жоғары айналу моментінің шығысында немесе тіпті жақын болғанда. Көптеген қозғалтқыштар үшін бұл шың 2000 мен 4000 айн/мин аралығында болады. Дәл осы сәтте муфтаны тастағанда,сіздің көлігіңіз тартымды жоғалтпай жылдамырақ қозғалады.

Нұсқаулықтың ілінісуі әлдеқайда көп күш алуы керек, сондықтан оны төгу өте нашар. Автокөліктерде беріліс қорабының ішінде үйкеліске қарсы сақтық бар, сондықтан берілістерді ауыстыру үшін берілістерді ұстап алсаңыз, бұл зақым келтіруі мүмкін, себебі олар ұқсас теріс пайдалану үшін жасалмаған.

Егер сіз беріліс қорабында не болады? бейтарап түсіру автоматты?

Мұны орындау беріліс қорабының бұзылу мүмкіндігін арттырады.

Бейтарап түсулер жылдамдықты төмендеткен кезде шиналардың сықырлауын тудыруы мүмкін, себебі бұл әрекет шектен тыс көлемді жұмсайды. туынды факторларға стресс. Жоғары айналу жылдамдығымен N-ді тікелей D-ге ауыстырған кезде, жетек поезы үлкен момент пен инерцияны басқара бастайды, бұл әрекет өте қысқа уақыт ішінде жүзеге асады.

Сонымен қатар, егер біреу болса. дроссельді N-де тежейді, содан кейін D-ге ауысады, үйкеліс муфталарында үлкен жүктеме орын алады, өйткені крутящий түрлендіргіш айналу моментін көбейтеді. Осылайша, беріліс қорабын бұзу ықтималдығы өте жоғары, егер олай болмаса, ол сіздің көлігіңізді механикалық көлік сияқты іске қоспайды.

Сондықтан оны D күйіне қою ұсынылады, тежегішті сондай-ақ дроссельді басып, соңында тежегішті босатыңыз.

Қозғалыс кезінде берілістерді автоматты түрде ауыстыру дұрыс емес пе?

Иә, көлік қозғалыста болған кезде тым жылдам ауысадынашар, ол беріліс қорабына әсер етуі мүмкін, өйткені айналмалы ілінісу механизмі бар, ол ақаулы болса немесе кенет және қатты редукторды ауыстыру нәтижесінде тозса істен шығады. Сондықтан, біреуі басқа берілістерге ауыспас бұрын, көліктің қозғалуын толығымен тоқтату керек.

Сонымен қатар, автокөлікті басқарған кезде кейбір берілістерді қолмен ауыстыруға болады. Көлік толығымен тоқтамайынша ауыстыруға болмайтын берілістер бар, себебі қозғалтқышқа үлкен зақым келуі мүмкін.

Заманауи көліктердің ең жақсысы - олар қозғалыс кезінде сол берілістерге ауысуға мүмкіндік береді. механикалық зақымдануды болдырмау үшін.

Автокөлікті жүргізу кезінде кейбір берілістерді қолмен ауыстыруға болады.

Қорытынды

• Ілінісу педалі - қолмен басқарылатын автомобильде жүргізуді қиындататын басты нәрсе.
• Муфта қозғалтқышқа қосылған және дөңгелектерге жалғанған екі металл пластинадан тұрады.
• Іліністің механикалық көлікте төгілуі: беріліс қосылып қойған, сізге тек электр қуатын жетекші пойызға қосу жеткілікті.
• Муфтаны автокөлікке төгу: редукторды да қосу керек. N-ден D-ге ауысу кезінде қуатты жетек-поездге қосыңыз.
• Муфтаны тастау іліністі тоздыруы мүмкін және қозғалтқыштың тоқтап қалуына, сондай-ақ қозғалтқышты немесе беріліс қорабын зақымдауы мүмкін.
• Бейтарап тамшылар шиналарды сықырлатып, сынуы мүмкінберіліс қорабы.
• Автокөлік жүріп жатқанда жылдам ауысу нашар, ол беріліс қорабына үлкен әсер етуі мүмкін.