Clutch pedal သည် အော်တိုရီယာနှင့် ယှဉ်လျှင် manual ယာဉ်ကို မောင်းနှင်ရာတွင် ခက်ခဲစေသည့် အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ Clutch တွင် အင်ဂျင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဘီးများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် သတ္တုပြားနှစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။ ဒါကြောင့် ကလစ်နင်းတဲ့ခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်တဲ့အခါ အင်ဂျင်ကို ဘီးတွေနဲ့ ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်လိုက်ပါ။

ဂီယာပါဝင်ပြီးသားဖြစ်လို့၊ ဂီယာကို ဂီယာနဲ့ ချိတ်ဆက်ပြီး လက်စွဲစာအုပ်မှာ Clutch ကို စွန့်ပစ်လိုက်ပါ။ - ရထား။ အော်တိုကားတစ်စီးမှာ သင်လုပ်နေချိန်မှာ ဂီယာကို ချိတ်ဆက်ပြီး မောင်းနှင်ရထားနဲ့ ပါဝါချိတ်ဆက်တာ၊ N ကနေ D ကိုပြောင်းတဲ့အခါ တစ်ချိန်တည်းမှာ ဖြစ်တတ်ပါတယ်၊ ဒီဖြစ်စဉ်မှာ ပမာဏအများကြီးရှိပါတယ်။ Clutch မှတဆင့် ပါဝါသွားသော ပါဝါ။

အော်တိုဂီယာပါရှိသော ယာဉ်တွင်၊ ချက်ခြင်းမောင်းရထားအပိုင်းများနှင့် အင်ဂျင်ကြားတွင် မကြာခဏဆိုသလို အရည်အချင်းချိတ်ဆက်မှု ရှိနေပါသည်။ Fluid-coupling သည် အင်ဂျင်မှထွက်လာသော ပါဝါနှင့် ဂီယာဘောက်စ်သို့ ပါဝါဝင်သည့်ကြားတွင် ချော်ထွက်မှုပမာဏကို ခွင့်ပြုသည်။ ထို့အပြင်၊ လက်စွဲကားတစ်စီးတွင်၊ အင်ဂျင်အတွင်းရှိပါဝါအား ဂီယာအုံမှ ခွဲထုတ်လိုက်သည်၊ ယင်းကို မကြာခဏ ကြေးနီကြယ်သီးတပ်ထားသော ဓာတုပလပ်ပြားများတွင် ရော်ဘာနှင့်တူသော ခွဲခြားမှုကို ပြုလုပ်သည်။ အချို့သောယာဉ်များတွင် နံပါတ်ပြားအများအပြားပါရှိပြီး စျေးပေါသော သို့မဟုတ် ပါဝါနည်းသောယာဉ်များတွင် ပြားပြားတစ်ခုသာပါဝင်လေ့ရှိပါသည်။

Clutch သည် Manual ကားများသာမက အော်တိုကားများပါ နှစ်မျိုးလုံးတွင် တူညီသောလုပ်ဆောင်ချက်ရှိသည်။ သို့ပေမယ့် autoမော်တော်ကားများ မကြာခဏ ချော်လဲတတ်သည်၊ ပါဝါပမာဏကို အသုံးချပါက ချော်ထွက်နိုင်ခြေ နည်းပါးလာပါသည်။ ဂီယာအုံပေါ်ရှိ စမ်းချောင်းတစ်ခုတွင် တွန်းအားနှင့် မောင်း-ရထားလမ်းဖြင့် ဘီးများဆီသို့ တွန်းထည့်ပါ။ Manual ကားများတွင် Clutch ကို ထုတ်လွှတ်ခြင်းသည် ပါဝါပါဝင်သောကြောင့် ချော်ထွက်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ကား၏ clutch ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းခြင်းမရှိပါက ပါဝါအနည်းငယ်စီသည် drive-train မှတဆင့် ဘီးများဆီသို့ ရောက်သွားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အကူးအပြောင်း သို့မဟုတ် ပြောင်းပြန်တွင် ပါဝါပမာဏ ချော်ထွက်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် မပါဝင်ပါ။

Clutch သည် manual ကားများနှင့် အော်တိုကားများ နှစ်မျိုးလုံးတွင် တူညီသောလုပ်ဆောင်ချက် ရှိပါသည်။

ဤသည်မှာ ကလစ်ကို စွန့်ပစ်ခြင်းနှင့် ND အကြား ကွာခြားချက်အတွက် ဇယားတစ်ခုဖြစ်သည်။

Clutch VS ND

Clutch ကို Dumping ဆိုသည်မှာ Manual ဂီယာဖြင့် အော်တိုဂီယာဖြင့် Auto ကားတွင် သင်၊ ကားကိုရပ်လိုက်သည်ဖြစ်စေ ရှေ့သို့တွန်းလိုက်သည်ဖြစ်စေ ထိန်းချုပ်မှုမရှိဘဲ clutch မှ သင့်ခြေထောက်ကို ရုတ်တရတ်ချကာ နောက်တဖန်ရပ်လိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆက်သွားခြင်းမျိုးသည် သင့်အခြားခြေဖဝါးမှ ဓာတ်ငွေ့ပမာဏကို သက်ရောက်သည့်အပေါ် မူတည်သော်လည်း၊ကားအင်ဂျင်က အသီးအနှံတွေ ပွင့်နေတာကြောင့် ရပ်တန့်သွားနိုင်ပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ အရှိန်ပြင်းသော သို့မဟုတ် မောင်းနှင်ရထားကို ပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့် ဓာတ်ငွေ့ပမာဏများစွာကို သုံးစွဲခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ထို့ကြောင့် ဂရုတစိုက်နှင့် ထိန်းချုပ်နိုင်စေရန် ဂရုတစိုက်ထုတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။

“N->D” ဆိုသည်မှာ အော်တိုဂီယာဖြင့် အော်တိုဂီယာကို သင် Neutral (N) မှ Drive (သို့) ဃ)။ အကယ်၍ သင့်ခြေထောက်သည် ဘရိတ်ပေါ်မတက်ဘဲ ကား၏အင်ဂျင်သည် အသီးအရွက်များ ပွင့်နေပါက၊ ကားသည် ရှေ့သို့ ရွေ့လျားနေပေလိမ့်မည်။ ထို့အပြင် သင်အသုံးပြုနေသော ဓာတ်ငွေ့ပမာဏပေါ် မူတည်၍ အင်ဂျင်မှ အသီးအရွက်များ မထွက်ပါက တာယာများ အော်ဟစ်နေချိန်တွင် ကားသည် ရှေ့သို့ တိုးသွားကာ မောင်းနှင်ရထားကိုလည်း ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ သင်သည် ဂီယာကို ကြားနေမှ မောင်းနှင်ရန် သို့မဟုတ် နောက်ပြန်လှည့်နေချိန်တွင် ဘရိတ်ပေါ်၌ ခြေထောက်ကို မထားရန် အကြံပြုလိုပါသည်။

တွင် သင်မလုပ်သင့်သည့်အရာများကို ပိုမိုလေ့လာပါ။ အော်တိုဂီယာကား။

အော်တိုဂီယာကားတွင် သင်မလုပ်သင့်သည့်အရာ

ပိုမိုသိရှိရန် ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

ဒက်ပ်ကလစ်က ဘာလဲ။ ဆိုလိုတာက

“Clutch ကို Dump the Dump” သည် မောင်းနှင်သည့်နည်းလမ်းဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းမှ Clutch ကို ရုတ်ခြည်းလွှတ်ပေးပြီး ယင်းလုပ်ဆောင်ချက်သည် အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်သွားစေပါသည်။

Clutch ကို Dumping လုပ်ခြင်းသည်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ကားရွေ့လျားရန် သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်ရန် လုပ်ဆောင်ပါ။ ပိုမိုပြတ်သားသောထောင့်များအတွက် အလှည့်ကျစေရန် ဤနည်းပညာကိုလည်း အသုံးပြုပါသည်။

Clutch ကို ညာဘက်တွင် မပြုလုပ်ပါက ပျက်စီးမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ကို ထိခိုက်နိုင်သည်။

clutch ကို စွန့်ပစ်ခြင်းသည် ဂီယာကို ထိခိုက်ပါသလား။

Clutch ကို စွန့်ပစ်ခြင်းက Clutch ကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။

နည်းပညာတိုင်းမှာ အားနည်းချက်ရှိပါတယ်၊ clutch ကို စွန့်ပစ်ခြင်းရဲ့ အားနည်းချက်ကတော့ ၎င်းသည် တစ်ဦးထင်ထားသည်ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ လစ်လပ်သွားနိုင်သည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို ရုတ်တရက်လုပ်ဆောင်ပါက အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်သွားစေနိုင်သည်။ ၎င်းကို နည်းမှန်လမ်းမှန်ဖြင့် ပြုလုပ်ပါက အထောက်အကူဖြစ်စေမည့် နည်းပညာတစ်ခုဖြစ်နိုင်သော်လည်း မှားယွင်းစွာလုပ်ဆောင်ပါက အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ဂီယာကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

Clutch ကို စွန့်ပစ်သောအခါ၊ သင့်ကားကို ဂီယာသို့ ကူးပြောင်းခြင်း။ ဤရုတ်တရက်အမြန်နှုန်းနှင့် ဦးတည်ချက်ပြောင်းလဲခြင်းသည် သင့်ကား၏ဂီယာအပေါ် ကြီးမားသောဖိအားကိုဖြစ်စေပြီး ဂီယာကိုချိုးဖျက်စေနိုင်သည်။

ဤသည်မှာ သင် clutch ကို လွှင့်ပစ်ရမည့်နည်းဖြစ်သည်၊ သင်နှိပ်သင့်သည် clutch pedal ကို အပြီးအပိုင် ထားပြီး အမြန် လွှတ်ပါ။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်နေစဉ်တွင် သင်သည် ကားတစ်စီးကို ဂက်စ်ပမာဏတစ်ခု ပေးရန်လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ လွှတ်တင်ရမည့်အချိန်သည် အဓိကအချက်ဖြစ်သည်၊ ဖြည်းညှင်းစွာထုတ်လျှင် ကားရပ်တန့်နိုင်ဖွယ်ရှိသော်လည်း၊ ၎င်းကို အမြန်လွှတ်လိုက်လျှင် ကားတုန်သွားလိမ့်မည်ကို သတိရပါ။

အကောင်းဆုံးအချိန် clutch ကို စွန့်ပစ်ရန်အတွက် အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံး torque output တွင် သို့မဟုတ် အနီးတွင် ရှိနေသည့် အချိန်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်များစွာအတွက်၊ ဤအထွတ်အထိပ်သည် 2,000 နှင့် 4,000 RPM အကြားရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဒီအခိုက်အတန့်မှာ clutch ကို လွှင့်ပစ်တဲ့အခါ၊သင့်ကားသည် ဆွဲငင်အားမဆုံးရှုံးဘဲ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရွေ့လျားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

လက်စွဲစာအုပ်၏ လက်ကိုင်သည် ပိုမိုအားယူရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် စွန့်ပစ်ခြင်းသည် အလွန်ဆိုးရွားပါသည်။ အော်တိုယာဉ်များတွင်သော်လည်းကောင်း ဂီယာအတွင်း ပွတ်တိုက်မှုသတိထားရမည့်အချက်မှာ ဂီယာများမှတဆင့် ဂီယာပြောင်းရန်အတွက် ဂီယာများကို ဖမ်းမိပါက၊ ၎င်းတို့ကို အလားတူအလွဲသုံးစားပြုမှုအတွက် မထုတ်လုပ်ထားသောကြောင့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်လာနိုင်ပါသည်။

အကယ်၍ သင် ဘာဖြစ်သွားမလဲ။ neutral drop နဲ့ အော်တိုမက်တစ်?

ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် ဂီယာကျိုးနိုင်ခြေကို တိုးစေသည်။

ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် အလွန်များပြားသောကြောင့် အရှိန်လွန်သွားချိန်တွင် တာယာများ တုန်ခါသွားခြင်း ဖြစ်နိုင်ချေများပါသည်။ ဆင်းသက်လာသောအချက်များအပေါ် ဖိစီးမှု။ N ကို မြင့်မားသော RPMs များအောက်တွင် D သို့ တိုက်ရိုက်ပြောင်းသောအခါ၊ drive-train သည် ကြီးမားသော torque နှင့် inertia ပမာဏကို စတင်ကိုင်တွယ်နိုင်သည်၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် အချိန်တိုအတွင်း ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

ထို့ပြင် အကယ်၍ တစ်ခု၊ N ဖြင့် တွန်းအားကို နင်းပြီးနောက် D သို့ပြောင်းသည်၊ torque converter သည် torque ကို များပြားစေသောကြောင့် ပွတ်တိုက်မှုအား လက်ကိုင်များပေါ်တွင် ကြီးမားသော ဝန်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့် ဂီယာချိုးရန် အခွင့်အလမ်း အလွန်များပါသည်၊ အကယ်၍ ထိုသို့မဖြစ်ပါက၊ ၎င်းသည် သင့်ကားကို manual ကားကဲ့သို့ မစတင်နိုင်သေးပါ။

ထို့ကြောင့် ၎င်းကို D တွင်ထားရန် အကြံပြုထားပြီး ဘရိတ်ကို တွန်းပါ အရှိန်မြှင့်ကာ နောက်ဆုံးတွင် ဘရိတ်ကို လွှတ်လိုက်ပါ။

ရွေ့လျားနေစဉ် အော်တိုဂီယာဖြင့် ဂီယာပြောင်းခြင်းသည် မှားနေပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ ကားရွေ့လျားနေချိန်မှာ အမြန်ပြောင်းပါ။ဆိုးရွားသည်၊ ရုတ်တရက် ကြမ်းတမ်းသော ဂီယာပြောင်းလဲမှုကြောင့် ချို့ယွင်းသွားသော သို့မဟုတ် ပျက်ယွင်းသွားသော လှည့်ပတ်ချိတ်ဆက်မှု ယန္တရားရှိသောကြောင့် ဂီယာကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ တစ်ခုက အခြားဂီယာသို့မပြောင်းမီ ကားကို လုံးဝရွေ့လျားခြင်းမှ ရပ်တန့်ရပါမည်။

ထို့ပြင်၊ အော်တိုကားကိုမောင်းနှင်သောအခါတွင် သင်သည် အချို့သောဂီယာများကို ကိုယ်တိုင်ပြောင်းနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ကို ကြီးမားစွာ ပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့် ကားကို လုံးဝရပ်မထားပါက မရွှေ့သင့်သော ဂီယာများရှိပါသည်။

ခေတ်မီကားများ၏ အကောင်းဆုံးအချက်မှာ ကားမောင်းသည့်အခါတွင် ထိုဂီယာများကို ပြောင်းလဲနိုင်စေခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုမှန်သမျှကို ကာကွယ်ရန်အတွက်။

အော်တိုကားကို မောင်းနှင်သည့်အခါ အချို့သောဂီယာများကို သင်ကိုယ်တိုင်ပြောင်းနိုင်သည်။

နိဂုံးချုပ်ရန်

• Clutch pedal သည် Manual ကားတွင် မောင်းနှင်မှုကို ရှုပ်ထွေးစေသည့် အဓိကအရာဖြစ်သည်။
• Clutch တွင် အင်ဂျင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော သတ္တုပြားနှစ်ပြား ပါဝင်ပြီး ဘီးများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
• Manual ကားတွင် Clutch ကို စွန့်ပစ်ခြင်း- ဂီယာကို ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ သင်သည် ပါဝါကို drive-train သို့ ချိတ်ဆက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
• Clutch ကို အော်တိုတယ်လီယာတွင် စွန့်ပစ်ခြင်း- သင်သည် ဂီယာကို ချိတ်ဆက်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ N မှ D သို့ပြောင်းနေစဉ် ပါဝါအား မောင်းနှင်ရထားသို့ ချိတ်ဆက်ပါ။
• Clutch အား စွန့်ပစ်ခြင်းသည် Clutch အား ပျက်စေပြီး အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်စေသည့်အပြင် အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ဂီယာကိုပါ ပျက်စီးစေပါသည်။
• ကြားနေအစက်အစက်များသည် တာယာများကို အသံမြည်စေပြီး ကွဲသွားနိုင်သည်။ဂီယာ။
• ကားရွေ့လျားနေချိန်တွင် လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားခြင်းသည် မကောင်းသဖြင့် ဂီယာအပေါ် ကြီးမားသော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိနိုင်ပါသည်။