Педаль счаплення з'яўляецца галоўным фактарам, які ўскладняе кіраванне аўтамабілем з ручным кіраваннем у параўнанні з аўтамабілем. Счапленне складаецца з двух металічных пласцін, якія злучаны з рухавіком і мацуюцца да колаў. Такім чынам, калі вы націскаеце на педаль счаплення, вы адключаеце рухавік ад колаў.

У ручным кіраванні, выключаючы счапленне, калі перадача ўжо ўключана, вы проста падключаеце сілкаванне да прывада - цягнік. Знаходзячыся ў аўтамабілі, вы робіце і тое, і іншае, уключаючы перадачу, а таксама падключаючы сілкаванне да трансмісіі, усё гэта адбываецца адначасова, калі вы пераключаецеся з N на D, падчас гэтага працэсу адбываецца велізарная колькасць магутнасці, якая праходзіць праз счапленне.

У транспартным сродку з аўтаматычнай каробкай перадач часта існуе вадкасная муфта паміж непасрэднымі секцыямі трансмісіі і рухавіком. Гідраўлічная муфта дазваляе мець месца паміж магутнасцю, якая выходзіць з рухавіка, і магутнасцю, якая паступае ў каробку перадач. Больш за тое, у машыне з ручным кіраваннем магутнасць, якая знаходзіцца ў рухавіку, аддзелена ад каробкі перадач, гэтае аддзяленне ажыццяўляецца сінтэтычнымі пласцінамі, падобнымі на гуму, часта з меднымі кнопкамі. Некаторыя транспартныя сродкі ўтрымліваюць некалькі таблічак, у той час як танныя або маламагутныя транспартныя сродкі часта ўтрымліваюць толькі адну таблічку.

Счапленне выконвае аднолькавую функцыю як у аўтамабілях з ручной перадачай, так і ў аўтамабілях. Праўда, у аўтаўтамабілі, ён часта слізгае, калі вы прыкладзеце пэўную колькасць магутнасці, верагоднасць слізгацення стане менш. Прыкладзіце высілак струменем на скрынку перадач і далей ад трансмісіі на колы. У аўтамабілях з механічнай механічнай перадачай адпусканне счаплення ўключае магутнасць, такім чынам, адбываецца слізгаценне. Уся магутнасць перадаецца на колы праз трансмісію, калі счапленне аўтамабіля няспраўнае або старое. Больш за тое, ніякая магутнасць пры руху або заднім ходам не праходзіць праз працэс слізгацення.

Счапленне выконвае аднолькавую функцыю як у аўтамабілях з ручной перадачай, так і ў аўтамабілях.

Вось табліца адрозненняў паміж разгрузкай счаплення і ND.

Скідванне счаплення супраць ND

Скідванне счаплення азначае, што ў аўтамабілі з механічнай каробкай перадач вы рэзка адрывайце нагу ад счаплення без кантролю, спыняючы аўтамабіль або штурхаючы яго наперад, затым зноў спыняючы або, магчыма, працягваючы, гэта залежыць ад таго, якая колькасць газу падаецца другой нагой, аднак, калірухавік аўтамабіля вегетіруе, то вы, хутчэй за ўсё, заглохнеце. Больш за тое, устрымайцеся ад ужывання вялікай колькасці газу, бо гэта можа завішчаць ці нават пашкодзіць трансмісію. Таму рэкамендуецца асцярожна і кантралявана адпускаць счапленне.

«N->D» азначае, што ў аўтамабілі з аўтаматычнай трансмісіяй вы проста пераключаеце перадачу з нейтралі (N) на Drive ( D). Калі ваша нага не на тормазе, а рухавік вегетіруе, то, хутчэй за ўсё, машына пачне рухацца наперад. Больш за тое, калі рухавік не вегетуе, што залежыць ад колькасці газу, які вы падаеце, машына можа паўзці наперад, пакуль шыны вішчаць, гэта таксама можа пашкодзіць трансмісію. Такім чынам, настойліва рэкамендуецца ставіць нагу на тормаз, а не на газ, калі вы пераключаеце перадачу з нейтральнай перадачы на ​​рух або на задні ход.

Даведайцеся больш пра тое, чаго не варта рабіць у аўтамабіль з аўтаматычнай каробкай перадач.

Чаго не варта рабіць у аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач

Працягвайце чытаць, каб даведацца больш.

Што азначае разгрузка счаплення значыць?

«Выключыць счапленне» - гэта спосаб ваджэння, пры якім кіроўца рэзка адпускае счапленне, гэта прыводзіць да таго, што рухавік глухне.

Выключэнне счаплення - гэта альбо зроблена, каб прымусіць машыну рухацца або паскорыць хутчэй. Гэтая тэхніка таксама выкарыстоўваецца для выканання паваротаў для больш вострых кутоў.

Скідванне счаплення таксама можа прывесці да пашкоджання, калі не зроблена правільнатакім чынам, напрыклад, гэта можа пашкодзіць рухавіку.

Ці шкодзіць трансмісіі разгрузка счаплення?

Скідванне счаплення можа зношваць счапленне.

У кожнай тэхнікі ёсць адваротны бок, недахоп счаплення ў тым, што гэта можа зношваць счапленне хутчэй, чым можна падумаць. Гэта таксама можа прывесці да спынення рухавіка, калі гэта дзеянне зроблена раптоўна. Калі гэта зроблена правільным чынам, гэта можа быць карыснай тэхнікай, аднак, калі гэта зроблена няправільна, гэта можа пашкодзіць рухавік або трансмісію.

Калі вы скідаеце счапленне, вы грукаеце перадача вашага аўтамабіля ў перадачу. Гэта раптоўная змена хуткасці, а таксама напрамку, стварае велізарную нагрузку на трансмісію вашага аўтамабіля, што можа прывесці да паломкі трансмісіі.

Вось як вы павінны кінуць счапленне, вы павінны націснуць цалкам націсніце педаль счаплення, затым хутка адпусціце яе. Выконваючы гэта дзеянне, вам трэба будзе даць машыне пэўную колькасць газу. Памятайце, што час адпускання з'яўляецца галоўным фактарам, калі вы адпускаеце яго паступова, машына, хутчэй за ўсё, пачне глохнуць, аднак, калі вы адпускаеце занадта хутка, машына тузанецца.

Ідэальны час бо скід счаплення - гэта калі рухавік знаходзіцца на піку крутоўнага моманту або нават каля яго. Для многіх рухавікоў гэты пік будзе складаць ад 2000 да 4000 абаротаў у хвіліну. Калі вы кідаеце счапленне ў гэты самы момант,ваша машына будзе рухацца хутчэй, не губляючы счаплення.

Мяркуецца, што счапленне механічнай перадачы прымае на сябе значна большую сілу, таму скідваць яго вельмі дрэнна. У той час як у аўтамабілях існуе асцярожнасць трэння ўнутры трансмісіі, таму, калі вы хапаецеся за перадачы, каб пераключыць перадачы, гэта можа прывесці да пашкоджання, бо яны не вырабляюцца для падобных злоўжыванняў.

Што адбудзецца, калі вы нейтральны падзенне аўтамат?

Гэта павялічвае верагоднасць паломкі трансмісіі.

Падзенне нейтралі, хутчэй за ўсё, прывядзе да таго, што шыны будуць вішчаць, пакуль вы разганяецеся, бо гэта дзеянне стварае надзвычайную колькасць акцэнт на фактарах вывядзення. Калі вы пераключаеце N непасрэдна ў D пры высокіх абаротах, трансмісія пачынае апрацоўваць велізарны крутоўны момант, а таксама інэрцыю, гэта дзеянне адбываецца за даволі кароткі час.

Больш таго, калі адзін націскае дросель у N, а затым пераключаецца на D, фрыкцыёны будуць мець вялікую нагрузку, таму што гідратрансфарматар памнажае крутоўны момант. Такім чынам, верагоднасць паломкі каробкі перадач вельмі высокая, калі гэтага не адбудзецца, ваш аўтамабіль усё роўна не будзе запускаць, як аўтамабіль з механічнай ручкай.

Такім чынам, рэкамендуецца паставіць яго на D, націснуць на тормаз, як а таксама націснуць на газ і, нарэшце, адпусціць тормаз.

Ці няправільна пераключаць перадачы на ​​аўтаматычным транспарце падчас руху?

Так, занадта хуткае пераключэнне перадач, калі машына рухаеццадрэнна, гэта можа паўплываць на трансмісію, паколькі ёсць круцільны механізм злучэння, які выходзіць з ладу, калі ён становіцца няспраўным або зношаным з-за раптоўнага і рэзкага пераключэння перадач. Такім чынам, трэба цалкам спыніць рух аўтамабіля, перш чым пераключацца на іншыя перадачы.

Больш за тое, вы можаце ўручную пераключаць некаторыя перадачы падчас кіравання аўтамабілем. Нягледзячы на ​​тое, што ёсць перадачы, якія нельга пераключаць, калі машына цалкам не спынена, таму што рухавік можа быць моцна пашкоджаны.

Самае лепшае ў сучасных аўтамабілях тое, што яны дазваляюць вам пераключацца на гэтыя перадачы падчас руху. каб прадухіліць любыя механічныя пашкоджанні.

Вы можаце ўручную пераключаць некаторыя перадачы пры кіраванні аўтамабілем.

У заключэнне

• Педаль счаплення - гэта асноўная рэч, якая ўскладняе кіраванне аўтамабілем з механічнай механікай.
• Счапленне складаецца з дзвюх металічных пласцін, злучаных з рухавіком і злучаных з коламі.
• Выключэнне счаплення ў машыне з механічнай перадачай: перадача ўжо ўключана, вам трэба толькі падключыць харчаванне да трансмісіі.
• Выключэнне счаплення ў аўтамабілі: вы павінны ўключыць перадачу, а таксама падключыце сілкаванне да трансмісіі падчас пераключэння перадач з N на D.
• Скідванне счаплення можа прывесці да зносу счаплення і можа прывесці да спынення рухавіка, а таксама да пашкоджання рухавіка або трансмісіі.
• Нейтральныя падзенні выклікаюць віск шын і могуць зламаццатрансмісія.
• Хуткае пераключэнне перадач падчас руху аўтамабіля дрэннае, гэта можа моцна паўплываць на трансмісію.