Το πεντάλ του συμπλέκτη είναι ο πρωταρχικός παράγοντας που καθιστά την οδήγηση ενός χειροκίνητου οχήματος δύσκολη σε σύγκριση με ένα αυτόματο όχημα. Ο συμπλέκτης αποτελείται από δύο μεταλλικές πλάκες που συνδέονται με τον κινητήρα και είναι προσκολλημένες στους τροχούς. Έτσι, όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη, αποσυνδέετε τον κινητήρα από τους τροχούς.

Σε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο, αφήνοντας τον συμπλέκτη, καθώς η ταχύτητα είναι ήδη ενεργοποιημένη, απλώς συνδέετε την ισχύ στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Ενώ σε ένα αυτόματο αυτοκίνητο, κάνετε και τα δύο, ενεργοποιείτε την ταχύτητα καθώς και συνδέετε την ισχύ στο σύστημα μετάδοσης κίνησης, όλα αυτά συμβαίνουν ταυτόχρονα όταν αλλάζετε από το N στο D, κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, υπάρχει μια τεράστια ποσότητα ισχύος που περνάει από τον συμπλέκτη.

Στο όχημα που διαθέτει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, συχνά υπάρχει μια σύζευξη ρευστού που υπάρχει μεταξύ των άμεσων τμημάτων του συστήματος μετάδοσης κίνησης και του κινητήρα. Η σύζευξη ρευστού επιτρέπει να λαμβάνει χώρα μια ποσότητα ολίσθησης μεταξύ της ισχύος που βγαίνει από τον κινητήρα και της ισχύος που μπαίνει στο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, σε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο, η ισχύς που βρίσκεται στον κινητήρα διαχωρίζεται από τηνκιβώτιο ταχυτήτων, ο διαχωρισμός αυτός γίνεται με μια σειρά από συνθετικές πλάκες που μοιάζουν με λάστιχο, συχνά με χαλκοκουμπιά. Ορισμένα οχήματα περιέχουν πολλαπλές πλάκες, ενώ τα φθηνά ή λιγότερο ισχυρά οχήματα συχνά περιέχουν μόνο μία πλάκα.

Ο συμπλέκτης έχει την ίδια λειτουργία και στα δύο, στα χειροκίνητα αυτοκίνητα καθώς και στα αυτόματα αυτοκίνητα. Αν και, στα αυτόματα αυτοκίνητα, γλιστράει συχνά, αν εφαρμόσετε μια συγκεκριμένη ποσότητα δύναμης, οι πιθανότητες ολίσθησης θα γίνουν λιγότερες. Εφαρμόστε τη δύναμη σε μια ροή στο κιβώτιο ταχυτήτων και στη συνέχεια μέσω του συστήματος μετάδοσης κίνησης στους τροχούς. Στα χειροκίνητα αυτοκίνητα, η απελευθέρωση του συμπλέκτη δεσμεύει τη δύναμη, με αποτέλεσμα να εμφανίζεται ολίσθηση. Κάθε κομμάτι της δύναμης πηγαίνει στοτροχούς μέσω του συστήματος μετάδοσης κίνησης, εκτός εάν ο συμπλέκτης του αυτοκινήτου είναι ελαττωματικός ή παλιός. Επιπλέον, καμία ποσότητα ισχύος κατά τη διέλευση ή την όπισθεν δεν περνάει από τη διαδικασία ολίσθησης.

Ο συμπλέκτης έχει την ίδια λειτουργία τόσο στα χειροκίνητα όσο και στα αυτόματα αυτοκίνητα.

Ακολουθεί ένας πίνακας για τις διαφορές μεταξύ της απόρριψης του συμπλέκτη και της ΝΔ.

Εκφόρτωση του συμπλέκτη VS ND

Το άδειασμα του συμπλέκτη σημαίνει σε ένα αυτόματο αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ότι βγάζετε το πόδι σας από τον συμπλέκτη απότομα χωρίς τον έλεγχο, είτε ακινητοποιώντας το όχημα είτε σπρώχνοντάς το προς τα εμπρός, στη συνέχεια πάλι ακινητοποιείτε ή ενδεχομένως συνεχίζετε, εξαρτάται από το τι ποσότητα γκαζιού εφαρμόζεται από το άλλο πόδι σας, ωστόσο, αν ο κινητήρας του αυτοκινήτου φυτοζωεί τότε το πιθανότερο είναι να ακινητοποιηθείτε. Επιπλέον, αποφύγετε ναεφαρμόζοντας τεράστια ποσότητα γκαζιού, καθώς μπορεί να τσιρίζει ή ακόμα και να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Συνεπώς, συνιστάται να αφήνετε τον συμπλέκτη προσεκτικά και ελεγχόμενα.

"N->D" σημαίνει ότι σε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, απλά ρίχνετε την ταχύτητα από το ουδέτερο (N) στο Drive (D). Εάν το πόδι σας δεν είναι στο φρένο και ο κινητήρας του αυτοκινήτου φυτοζωεί, τότε το αυτοκίνητο πιθανότατα θα αρχίσει να κινείται προς τα εμπρός. Επιπλέον, εάν ο κινητήρας δεν φυτοζωεί, κάτι που εξαρτάται από την ποσότητα του γκαζιού που εφαρμόζετε, το αυτοκίνητο μπορεί να σέρνεται προς τα εμπρός ενώ τα ελαστικά τρίζουν, μπορεί επίσης να προκληθεί ζημιάΈτσι, συνιστάται ιδιαίτερα να βάζετε το πόδι σας στο φρένο και όχι στο γκάζι όταν αλλάζετε ταχύτητα από τη νεκρά σε κίνηση ή όπισθεν.

Μάθετε περισσότερα για το τι δεν πρέπει να κάνετε σε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Τι δεν πρέπει να κάνετε σε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Συνεχίστε να διαβάζετε για να μάθετε περισσότερα.

Τι σημαίνει συμπλέκτης ντάμπινγκ;

Το "Dump the clutch" είναι μια μέθοδος οδήγησης, κατά την οποία ο οδηγός αφήνει τον συμπλέκτη απότομα, η ενέργεια αυτή προκαλεί το σβήσιμο του κινητήρα.

Το άδειασμα του συμπλέκτη γίνεται είτε για να κινηθεί το αυτοκίνητο, είτε για να επιταχύνει γρηγορότερα. Αυτή η τεχνική χρησιμοποιείται επίσης για να κάνετε τη στροφή στις πιο απότομες στροφές.

Το άδειασμα του συμπλέκτη μπορεί επίσης να προκαλέσει ζημιά αν δεν γίνει με τον σωστό τρόπο, για παράδειγμα, μπορεί να βλάψει τον κινητήρα.

Το άδειασμα του συμπλέκτη βλάπτει το κιβώτιο ταχυτήτων;

Το άδειασμα του συμπλέκτη μπορεί να φθείρει τον συμπλέκτη.

Υπάρχει ένα μειονέκτημα σε κάθε τεχνική, το μειονέκτημα της απόρριψης του συμπλέκτη είναι ότι αυτό μπορεί να φθείρει τον συμπλέκτη γρηγορότερα απ' ό,τι θα περίμενε κανείς. Μπορεί επίσης να προκαλέσει το σβήσιμο του κινητήρα αν αυτή η ενέργεια γίνει ξαφνικά. Αν γίνει με τον σωστό τρόπο, μπορεί να είναι μια χρήσιμη τεχνική, ωστόσο, αν γίνει λάθος, τότε μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα ή στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Όταν αφήνετε τον συμπλέκτη, βάζετε το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας σε ταχύτητα. Αυτή η ξαφνική μεταβολή της ταχύτητας, καθώς και της κατεύθυνσης, ασκεί τεράστια πίεση στο κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε σπάσιμο του κιβωτίου ταχυτήτων.

Εδώ είναι ο τρόπος με τον οποίο υποτίθεται ότι πρέπει να αδειάσετε τον συμπλέκτη, θα πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη εντελώς, και στη συνέχεια να το αφήσετε γρήγορα. Ενώ κάνετε αυτή την ενέργεια, θα πρέπει να δώσετε στο αυτοκίνητο μια ορισμένη ποσότητα αερίου. Θυμηθείτε, ο συγχρονισμός της απελευθέρωσης είναι ο πρωταρχικός παράγοντας, αν το αφήσετε σταδιακά, το αυτοκίνητο πιθανότατα θα αρχίσει να ακινητοποιείται, ωστόσο, αν το αφήσετε πολύ γρήγορα, το αυτοκίνητο θα τραντάζεται.

Η ιδανική στιγμή για να αφήσετε τον συμπλέκτη είναι όταν ο κινητήρας βρίσκεται στο μέγιστο ή έστω κοντά στο μέγιστο της ροπής του. Για πολλούς κινητήρες, αυτό το μέγιστο βρίσκεται μεταξύ 2.000 και 4.000 σ.α.λ. Όταν αφήνετε τον συμπλέκτη ακριβώς αυτή τη στιγμή, το αυτοκίνητό σας θα κινηθεί ταχύτερα χωρίς να χάσει την πρόσφυση.

Ο συμπλέκτης ενός χειροκίνητου υποτίθεται ότι δέχεται πολύ μεγαλύτερη δύναμη, επομένως το να τον πετάξετε είναι αρκετά κακό. Ενώ στα αυτόματα οχήματα, υπάρχει προσοχή στην τριβή στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων, οπότε αν πιάσετε τα γρανάζια προκειμένου να μετακινηθείτε μέσα από τις ταχύτητες, αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά, καθώς δεν είναι κατασκευασμένα για παρόμοια κακομεταχείριση.

Τι συμβαίνει αν σας πέσει από ουδέτερη θέση ένα αυτόματο;

Αυτό αυξάνει τις πιθανότητες να σπάσει το κιβώτιο ταχυτήτων.

Η πτώση στην ουδέτερη θέση πιθανότατα θα προκαλέσει τσίριγμα των ελαστικών ενώ επιταχύνετε, καθώς αυτή η ενέργεια ασκεί υπερβολική πίεση στους παράγοντες παραγώγισης. Όταν αλλάζετε το N απευθείας στο D κάτω από υψηλές στροφές, το σύστημα μετάδοσης κίνησης αρχίζει να διαχειρίζεται μια τεράστια ποσότητα ροπής καθώς και αδράνειας, αυτή η ενέργεια συμβαίνει σε αρκετά σύντομο χρονικό διάστημα.

Επιπλέον, αν κάποιος πατήσει το γκάζι στο N και στη συνέχεια μεταβεί στο D, θα λάβει χώρα ένα τεράστιο φορτίο στους συμπλέκτες τριβής επειδή ο μετατροπέας ροπής πολλαπλασιάζει τη ροπή. Έτσι, οι πιθανότητες να σπάσει το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ υψηλές, αν αυτό δεν συμβεί, και πάλι δεν θα εκτοξεύσει το αυτοκίνητό σας όπως ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο.

Ως εκ τούτου, συνιστάται να το βάλετε στο D, να πατήσετε το φρένο και να πατήσετε το γκάζι και, τέλος, να αφήσετε το φρένο.

Είναι λάθος να αλλάζετε ταχύτητες σε ένα αυτόματο κινούμενο αυτοκίνητο;

Ναι, το να αλλάζετε πολύ γρήγορα όταν το αυτοκίνητο είναι σε κίνηση είναι κακό, μπορεί να επηρεάσει το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς υπάρχει ένας μηχανισμός σύζευξης που περιστρέφεται αποτυγχάνει εάν παρουσιάσει βλάβη ή φθαρεί από την απότομη και σκληρή αλλαγή ταχυτήτων. Ως εκ τούτου, πρέπει να σταματήσει κανείς την κίνηση του αυτοκινήτου εντελώς πριν αλλάξει ταχύτητα σε άλλες ταχύτητες.

Επιπλέον, μπορείτε να αλλάζετε χειροκίνητα ορισμένες ταχύτητες όταν οδηγείτε ένα αυτόματο αυτοκίνητο. Ενώ υπάρχουν ταχύτητες που δεν πρέπει να αλλάζουν αν το αυτοκίνητο δεν είναι εντελώς σταματημένο, διότι μπορεί να προκληθεί τεράστια ζημιά στον κινητήρα.

Το καλύτερο πράγμα για τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι ότι σας επιτρέπουν να αλλάζετε σε αυτές τις ταχύτητες κατά την οδήγηση, προκειμένου να αποφύγετε οποιαδήποτε μηχανική βλάβη.

Μπορείτε να αλλάζετε χειροκίνητα κάποιες ταχύτητες όταν οδηγείτε ένα αυτόματο αυτοκίνητο.

Για να κλείσουμε

• Το πεντάλ του συμπλέκτη είναι το κύριο πράγμα που κάνει την οδήγηση περίπλοκη σε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο.
• Ο συμπλέκτης αποτελείται από δύο μεταλλικές πλάκες που συνδέονται με τον κινητήρα και με τους τροχούς.
• Αφήστε τον συμπλέκτη σε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο: η ταχύτητα είναι ήδη ενεργοποιημένη, απλώς πρέπει να συνδέσετε την ισχύ με το σύστημα κίνησης.
• Αφήστε τον συμπλέκτη σε ένα αυτόματο όχημα: πρέπει να ενεργοποιήσετε την ταχύτητα και να συνδέσετε την ισχύ στο σύστημα κίνησης κατά την αλλαγή από το N στο D.
• Το άδειασμα του συμπλέκτη μπορεί να φθείρει τον συμπλέκτη και να προκαλέσει το σταμάτημα του κινητήρα, καθώς και ζημιά στον κινητήρα ή το κιβώτιο ταχυτήτων.
• Οι ουδέτερες πτώσεις θα προκαλέσουν τριξίματα στα ελαστικά και μπορεί επίσης να σπάσει το κιβώτιο ταχυτήτων.
• Το να αλλάζετε γρήγορα ενώ το αυτοκίνητο κινείται είναι κακό, μπορεί να έχει τεράστια επίδραση στο κιβώτιο ταχυτήτων.