क्लच पेडल प्रमुख कारक है जो एक ऑटो वाहन की तुलना में एक मैनुअल वाहन को चलाना कठिन बनाता है। क्लच में दो धातु प्लेटें होती हैं जो इंजन से जुड़ी होती हैं और पहियों से जुड़ी होती हैं। इसलिए जब आप क्लच पेडल दबाते हैं, तो आप इंजन को पहियों से अलग कर देते हैं। -रेलगाड़ी। एक ऑटो कार में, आप दोनों कर रहे हैं, गियर को उलझाने के साथ-साथ पावर को ड्राइव-ट्रेन से कनेक्ट करना, यह सब उसी समय होता है जब आप N से D पर शिफ्ट होते हैं, इस प्रक्रिया के दौरान, एक बड़ी राशि होती है शक्ति का जो क्लच के माध्यम से जाता है।

स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहन में, अक्सर एक द्रव युग्मन होता है जो तत्काल ड्राइव-ट्रेन अनुभागों और इंजन के बीच मौजूद होता है। द्रव-युग्मन इंजन से निकलने वाली शक्ति और गियरबॉक्स में जाने वाली शक्ति के बीच फिसलने की मात्रा की अनुमति देता है। इसके अलावा, एक मैनुअल कार में, जो शक्ति इंजन में होती है, उसे गियरबॉक्स से अलग किया जाता है, यह पृथक्करण रबर की तरह, अक्सर तांबे के बटन वाली सिंथेटिक प्लेटों की श्रृंखला द्वारा किया जाता है। कुछ वाहनों में कई प्लेटें होती हैं, जबकि सस्ते या कम शक्ति वाले वाहनों में अक्सर केवल एक प्लेट होती है।

क्लच का मैन्युअल कारों और ऑटो कारों दोनों में समान कार्य होता है। हालांकि ऑटो मेंकारों, यह अक्सर फिसल जाता है, यदि आप एक निश्चित मात्रा में शक्ति लागू करते हैं, तो फिसलने की संभावना कम हो जाएगी। गियरबॉक्स पर और ड्राइव-ट्रेन के माध्यम से पहियों पर एक धारा में बल लागू करें। मैनुअल कारों में, क्लच को छोड़ने से शक्ति बढ़ती है, इस प्रकार फिसलन होती है। जब तक कार का क्लच दोषपूर्ण या पुराना न हो, ड्राइव-ट्रेन के माध्यम से हर शक्ति पहियों में जाती है। इसके अलावा, ट्रांज़िट या रिवर्स में कोई भी शक्ति स्लिपिंग प्रक्रिया से नहीं गुजरती है।

क्लच का मैन्युअल कारों और ऑटो कारों दोनों में समान कार्य होता है। <1

यहाँ क्लच डंपिंग और ND के बीच अंतर के लिए एक टेबल है।

क्लच VS ND

डंपिंग क्लच का मतलब है मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली ऑटो कार में, आप अपने पैर को नियंत्रण के बिना अचानक से क्लच से हटा दें, या तो वाहन को रोकें या इसे आगे की ओर धकेलें, फिर रुकें या संभवतः जारी रखें, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आपके दूसरे पैर द्वारा कितनी मात्रा में गैस लगाई गई है, हालाँकि, यदिकार का इंजन सक्रिय हो रहा है तो आप सबसे अधिक संभावना स्टाल करेंगे। इसके अलावा, भारी मात्रा में गैस लगाने से बचना चाहिए, क्योंकि यह चीख़ सकता है या ड्राइव ट्रेन को नुकसान भी पहुँचा सकता है। इस प्रकार यह अनुशंसा की जाती है कि क्लच को सावधानी से और नियंत्रणपूर्वक जारी किया जाए।

“N->D” का अर्थ है ऑटो ट्रांसमिशन वाली एक ऑटो कार में, आप गियर को न्यूट्रल (N) से ड्राइव ( डी)। यदि आपका पैर ब्रेक पर नहीं है और कार का इंजन सक्रिय हो रहा है, तो संभावना है कि कार आगे बढ़ना शुरू कर देगी। इसके अलावा, यदि इंजन वनस्पति नहीं कर रहा है जो आपके द्वारा लागू की जा रही गैस की मात्रा पर निर्भर करता है, तो कार आगे बढ़ सकती है, जबकि टायर चिल्लाते हैं, यह ड्राइव ट्रेन को भी नुकसान पहुंचा सकता है। इस प्रकार, जब आप गियर को न्यूट्रल से ड्राइव या रिवर्स में शिफ्ट करते हैं, तो अपने पैर को ब्रेक पर रखने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है, न कि गैस पर।

इस बारे में और जानें कि आपको क्या नहीं करना चाहिए एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कार।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कार में आपको क्या नहीं करना चाहिए

अधिक जानने के लिए पढ़ते रहें।

डंप क्लच क्या होता है अर्थ?

"डंप द क्लच" ड्राइविंग का एक तरीका है, जिसमें ड्राइवर क्लच को अचानक छोड़ देता है, इस क्रिया के कारण इंजन ठप हो जाता है।

क्लच को डंप करना या तो है कार को आगे बढ़ने के लिए, या तेज गति से चलाने के लिए किया जाता है। इस तकनीक का उपयोग तेज कोनों के लिए मोड़ बनाने के लिए भी किया जाता है।

क्लच को डंप करने से भी नुकसान हो सकता है अगर सही तरीके से नहीं किया जाता हैउदाहरण के लिए, यह इंजन को चोट पहुँचा सकता है।

क्या क्लच को डंप करने से ट्रांसमिशन को नुकसान पहुँचता है?

क्लच को डंप करने से क्लच खराब हो सकता है।

हर तकनीक में एक नकारात्मक पक्ष होता है, क्लच को डंप करने का नकारात्मक पहलू यह है कि यह जितना सोचा जा सकता है उससे कहीं ज्यादा तेजी से क्लच को घिस सकता है। यदि यह क्रिया अचानक की जाती है तो यह इंजन के ठप होने का कारण भी बन सकता है। अगर इसे सही तरीके से किया जाता है, तो यह एक मददगार तकनीक हो सकती है, हालांकि, अगर इसे गलत तरीके से किया जाता है, तो यह इंजन या ट्रांसमिशन को नुकसान पहुंचा सकता है।

जब आप क्लच को डंप कर रहे होते हैं, तो आप पटक देते हैं गियर में आपकी कार का प्रसारण। गति के साथ-साथ दिशा में यह अचानक परिवर्तन, आपकी कार के ट्रांसमिशन पर भारी मात्रा में तनाव डालता है, जिसके परिणामस्वरूप ट्रांसमिशन टूट सकता है।

यहाँ बताया गया है कि आपको क्लच को कैसे छोड़ना है, आपको दबाना चाहिए क्लच पेडल पूरी तरह से, फिर इसे जल्दी से छोड़ दें। इस क्रिया को करते समय आपको कार को एक निश्चित मात्रा में गैस देने की आवश्यकता होगी। याद रखें, रिलीज करने का समय प्रमुख कारक है, अगर आप इसे धीरे-धीरे रिलीज कर रहे हैं, तो कार सबसे अधिक रुकना शुरू कर देगी, हालांकि, अगर आप इसे बहुत जल्दी रिलीज करते हैं, तो कार झटके देगी।

आदर्श समय क्लच डंपिंग के लिए तब होता है जब इंजन अपने पीक टॉर्क आउटपुट पर या उसके पास होता है। कई इंजनों के लिए, यह शिखर 2,000 और 4,000 RPM के बीच होगा। जब आप इसी क्षण क्लच को डंप करते हैं,आपकी कार कर्षण खोए बिना तेजी से आगे बढ़ेगी।

मैनुअल के क्लच को अधिक बल की आवश्यकता होती है, इसलिए इसे डंप करना काफी बुरा है। जबकि ऑटो वाहनों में, ट्रांसमिशन के अंदर घर्षण सावधानी होती है, इसलिए यदि आप गियर को गियर के माध्यम से स्थानांतरित करने के लिए पकड़ते हैं, तो इससे नुकसान हो सकता है क्योंकि वे समान दुरुपयोग के लिए निर्मित नहीं होते हैं।

यदि आप करते हैं तो क्या होता है तटस्थ ड्रॉप एक स्वचालित?

ऐसा करने से ट्रांसमिशन के टूटने की संभावना बढ़ जाती है।

जब आप तेजी से गाड़ी चलाते हैं तो न्यूट्रल ड्रॉप्स के कारण शायद टायरों में चीख-पुकार मच जाती है क्योंकि यह क्रिया अत्यधिक मात्रा में व्युत्पत्ति कारकों पर तनाव जब आप उच्च RPM के तहत N को सीधे D में शिफ्ट करते हैं, तो ड्राइव-ट्रेन बड़ी मात्रा में टॉर्क के साथ-साथ जड़ता को भी संभालना शुरू कर देती है, यह क्रिया काफी कम समय में होती है।

इसके अलावा, यदि कोई एन में थ्रॉटल को स्टंप करता है, और फिर डी पर स्विच करता है, घर्षण चंगुल पर भारी भार पड़ेगा क्योंकि टोक़ कनवर्टर टोक़ को गुणा करता है। इस प्रकार ट्रांसमिशन के टूटने की संभावना बहुत अधिक है, अगर ऐसा नहीं होता है, तब भी यह आपकी कार को एक मैनुअल कार की तरह लॉन्च नहीं करेगा।

इसलिए, इसे डी पर रखने की सलाह दी जाती है, ब्रेक को इस तरह दबाएं साथ ही थ्रॉटल को स्टंप करें और अंत में ब्रेक को छोड़ दें।

क्या चलते समय ऑटोमेटिक में गियर बदलना गलत है?

हां, जब कार चल रही हो तो बहुत तेजी से शिफ्टिंग करना होता हैबुरा, यह संचरण को प्रभावित कर सकता है क्योंकि एक कताई युग्मन तंत्र है जो विफल हो जाता है यदि यह अचानक और कठोर गियर परिवर्तन से दोषपूर्ण या खराब हो जाता है। इसलिए, किसी को दूसरे गियर में शिफ्ट होने से पहले कार को पूरी तरह से चलने से रोकना चाहिए।

इसके अलावा, आप ऑटो कार चलाते समय कुछ गियर मैन्युअल रूप से शिफ्ट कर सकते हैं। जबकि ऐसे गियर हैं जिन्हें तब तक शिफ्ट नहीं किया जाना चाहिए जब तक कि कार पूरी तरह से बंद न हो जाए क्योंकि इंजन को भारी नुकसान हो सकता है।

आधुनिक कारों के बारे में सबसे अच्छी बात यह है कि वे आपको ड्राइविंग करते समय उन गियर में बदलने देंगे। किसी भी यांत्रिक क्षति को रोकने के लिए।

ऑटो कार चलाते समय आप कुछ गियर मैन्युअल रूप से बदल सकते हैं।

समाप्त करने के लिए

• क्लच पेडल मुख्य चीज है जो एक मैनुअल कार में ड्राइविंग को जटिल बनाती है।
• क्लच में इंजन से जुड़ी दो धातु प्लेटें होती हैं और जो पहियों से जुड़ी होती हैं।
• एक मैनुअल कार में क्लच को डंप करना: गियर पहले से ही लगा हुआ है, आपको बस पावर को ड्राइव-ट्रेन से कनेक्ट करना है।
• ऑटो वाहन में क्लच को डंप करना: आपको गियर के साथ-साथ गियर भी लगाना होगा N से D पर शिफ्ट करते समय पावर को ड्राइव-ट्रेन से कनेक्ट करें।
• क्लच को डंप करने से क्लच खराब हो सकता है, और इंजन को ठप कर सकता है, साथ ही इंजन या ट्रांसमिशन को नुकसान पहुंचा सकता है।
• न्यूट्रल ड्रॉप्स के कारण टायरों में चीख-पुकार मचेगी और टायर टूट भी सकते हैंट्रांसमिशन।
• कार के चलते समय जल्दी से शिफ्ट करना खराब है, इसका ट्रांसमिशन पर भारी प्रभाव पड़ सकता है।