It koppelingspedaal is de wichtichste faktor dy't it riden fan in hânmjittich auto lestich makket yn ferliking mei in auto-auto. De koppeling bestiet út twa metalen platen dy't ferbûn binne mei de motor en oan 'e tsjillen ferbûn binne. Dus as jo op it koppelingspedaal drukke, dan loske jo de motor fan 'e tsjillen.

Yn in hantlieding, it dumpen fan 'e koppeling, om't de gear al ynskeakele is, ferbine jo gewoan de krêft oan' e oandriuwing -trein. Wylst jo yn in auto-auto beide dogge, de gear ynskeakelje en ek de krêft ferbine mei de oandriuwtrein, dit bart allegear tagelyk as jo fan N nei D ferskowe, tidens dit proses is d'r in enoarm bedrach fan krêft dy't troch de koppeling giet.

Yn 'e auto dy't in automatyske oerdracht hat, is faaks in floeistofkoppeling dy't oanwêzich is tusken de direkte oandriuwingsseksjes en de motor. De floeistofkeppeling lit in hoemannichte slipke plakfine tusken de krêft dy't út 'e motor komt, en de krêft dy't yn' e fersnellingsbak giet. Boppedat wurdt yn in manuele auto de krêft dy't yn 'e motor sit skieden fan' e fersnellingsbak, dizze skieding wurdt dien troch in rubberachtige, faaks koperknoppe syntetyske rige platen. Guon auto's hawwe meardere platen, wylst goedkeape of minder-oandreaune auto's faak mar ien plaat befetsje.

De koppeling hat deselde funksje yn beide, manuele auto's en auto's. Hoewol, yn autoauto's, it slipet faak, as jo in bepaalde krêft tapasse, sil de kâns op slip wurde minder. Tapasse de krêft yn in stream op 'e fersnellingsbak en troch de oandriuwing nei de tsjillen. Yn manuele auto's, it loslitten fan 'e koppeling skeakelet de krêft yn, sadat slip optreedt. Elts bytsje macht giet nei de tsjillen troch de drive-train, útsein as de koppeling fan de auto is defect of âld. Boppedat, gjin hoemannichte macht yn transit of reverse giet troch it slip proses.

De koppeling hat deselde funksje yn beide, hânmjittich auto's likegoed as auto auto's.

Hjir is in tabel foar de ferskillen tusken it dumpen fan 'e koppeling en ND>ND It betsjut dat jo de gear ynskeakelje en de krêft ferbine mei de drive-train It betsjut dat jo de gear dumpje fan Neutraal (N) om te riden (D) It dumpjen fan 'e koppeling kin de koppeling slijte, feroarsaakje dat de motor stoppet en kin de motor of oerdracht beskeadigje Ynienen neutrale drippen kinne feroarsaakje de bannen te squeal

De koppeling VS ND dumpen

De koppeling dumpen betsjut yn in auto-auto mei in hânmjittich oerdracht, jo nim jo foet abrupt fan 'e koppeling sûnder de kontrôle, it auto stilstean of nei foaren stjoere, dan wer stilstean of mooglik trochgean, it hinget ôf fan hoefolle gas troch jo oare foet wurdt tapast, lykwols, as dede motor fan 'e auto is vegetearjend, dan sille jo nei alle gedachten stall. Boppedat, ûnthâlde fan it tapassen fan in enoarme hoemannichte gas, sa't it kin squeal of sels feroarsaakje skea oan de oandriuwing trein. Sa is it oan te rieden om de koppeling foarsichtich en kontrolearber los te litten.

"N->D" betsjut yn in auto mei auto oerdracht, jo dumpje gewoan de gear fan Neutraal (N) nei Drive ( D). As jo ​​foet net op 'e rem is en de motor fan' e auto is vegetearjend, dan sil de auto nei alle gedachten begjinne te bewegen foarút. Boppedat, as de motor net vegetearjend is, wat hinget fan 'e hoemannichte gas dy't jo oanfreegje, kin de auto nei foaren krûpe wylst de bannen skrieme, it kin ek de driuwtrein beskeadigje. Sa is it tige oan te rieden om jo foet op 'e rem te setten, en net op it gas, wylst jo de fersnelling fan neutraal skeakelje nei of ride of efterút.

Mear ynformaasje oer wat jo net moatte dwaan yn in auto mei automatyske oerdracht.

Wat jo net moatte dwaan yn in auto mei automatyske oerdracht

Lêze troch om mear te witten.

Wat docht dumpkoppeling betsjutte?

"Dump the clutch" is in rydmetoade, wêrby't de bestjoerder de koppeling abrupt loslittet, dizze aksje soarget derfoar dat de motor stoppet.

De koppeling dumpen is of dien om de auto yn beweging te krijen, of rapper te fersnellen. Dizze technyk wurdt ek brûkt om de bocht te meitsjen foar de skerpere hoeken.

It dumpen fan de koppeling kin ek skea feroarsaakje as net yn 'e rjochter dien wurdt.sa kin it bygelyks de motor sear dwaan.

Docht it dumpen fan de koppeling skea oan de oerdracht?

It dumpjen fan de koppeling kin de koppeling slijte.

Der is in neidiel oan elke technyk, it neidiel fan it dumpen fan de koppeling is dat dit kin de koppeling flugger drage dan men soe tinke. It kin ek feroarsaakje de motor te stall as dizze aksje wurdt dien ynienen. As it op de goede manier dien wurdt, kin it in nuttige technyk wêze, lykwols, as it ferkeard dien wurdt, kin it de motor of de oerdracht beskeadigje.

As jo ​​de koppeling dumpe, slaan jo de oerdracht fan jo auto yn gear. Dizze hommelse feroaring yn snelheid, lykas rjochting, set in enoarme hoemannichte stress op de oerdracht fan jo auto, wat kin resultearje yn it brekken fan de oerdracht.

Hjir is hoe't jo de koppeling moatte dumpe, jo moatte drukke it koppelingspedaal folslein, dan loslitte it dan gau. By it dwaan fan dizze aksje moatte jo de auto in bepaalde hoemannichte gas jaan. Unthâld, de timing fan it loslitten is de wichtichste faktor, as jo it stadichoan loslitte, sil de auto nei alle gedachten begjinne te stallen, lykwols, as jo it folle te fluch loslitte, sil de auto rukke.

De ideale tiid foar dumping de koppeling is as de motor is op of sels tichtby syn peak koppel útfier. Foar in protte motoren soe dizze peak tusken 2.000 en 4.000 RPM wêze. As jo ​​​​de koppeling op dit heule momint dumpe,jo auto sil rapper bewege sûnder traksje te ferliezen.

De koppeling fan in hânlieding moat folle gruttere krêft nimme, dêrom is it dumpen frij min. Wylst yn auto-auto's d'r wrijving foarsichtich is yn 'e oerdracht, dus as jo de gears gripe om troch de gears te skeakeljen, kin dit skea feroarsaakje, om't se net binne makke foar ferlykber misbrûk.

Wat bart der as jo neutraal drop in automatyske?

Dit dwaan fergruttet de kâns op it brekken fan de oerdracht.

Neutrale drippen sille nei alle gedachten feroarsaakje dat de bannen squeal wylst jo flugger as dizze aksje set in ekstreem bedrach fan stress op de ôflieding faktoaren. As jo ​​N direkt yn D skeakelje ûnder hege RPM's, begjint de oandriuwtrein in enoarme hoemannichte koppel en inerty te behanneljen, dizze aksje bart yn frij koarte tiid.

Boppedat, as ien stomps it gas yn N, en dan skeakelt nei D, sil in massale lading plakfine op 'e wriuwing clutches omdat de koppel converter fermannichfâldigje it koppel. Sa binne de kânsen om de oerdracht te brekken tige grut, as dat net bart, soe it jo auto noch net starte as in hânmjittich auto.

Dêrom is it oan te rieden om it op D te setten, op de rem te drukken as likegoed as it gaspedaal stompe, en as lêste de rem loslitte.

Is it ferkeard om gear te skeakeljen yn in automatyske by it bewegen?

Ja, te fluch skeakeljen as de auto yn beweging ismin, it kin beynfloedzje de oerdracht as der in draaiende coupling meganisme dat mislearret as it wurdt defect of droegen fan de hommelse en hurde gear feroaring. Dêrom moat men de auto hielendal ophâlde foardat men yn oare fersnellings skeakelt.

Boppedat kinne jo by it riden fan in auto-auto wat fersnellings mei de hân skeakelje. Wylst der binne gears dy't net moatte wurde ferskowe, útsein as de auto is hielendal stoppe omdat der kin wêze grutte skea oan de motor. om meganyske skea foar te kommen.

Jo kinne guon gears mei de hân skeakelje by it riden fan in auto-auto.

Ta beslút

• It koppelingspedaal is it wichtichste ding dat it riden yn in manuele auto komplisearre makket.
• De koppeling bestiet út twa metalen platen yn ferbining mei de motor en dy't ferbûn binne mei de tsjillen.
• De koppeling dumpe yn in manuele auto: de gear is al ynskeakele, jo moatte allinich de krêft ferbine mei de oandriuwing.
• De koppeling yn in auto wein dumpje: jo moatte ek de gear ynskeakelje as ferbine de krêft oan 'e drive-train wylst ferskowing fan N nei D.
• Dumping de koppeling kin wear út de koppeling, en kin feroarsaakje de motor te stall, likegoed as skea oan de motor of transmissie.
• Neutrale drippen sille feroarsaakje de bannen te squeal en kin ek brekke deoerdracht.
• Snel ferskowe wylst de auto beweecht is min, it kin in massaal effekt hawwe op de oerdracht.