แป้นคลัตช์เป็นปัจจัยหลักที่ทำให้การขับขี่รถยนต์เกียร์ธรรมดาทำได้ยากเมื่อเทียบกับรถยนต์อัตโนมัติ คลัตช์ประกอบด้วยแผ่นโลหะสองแผ่นที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์และติดอยู่กับล้อ ดังนั้นเมื่อคุณเหยียบแป้นคลัตช์ แสดงว่าคุณปลดเครื่องยนต์ออกจากล้อ

ในคู่มือ การทิ้งคลัตช์ เนื่องจากเกียร์เข้าเกียร์แล้ว คุณก็แค่ต่อกำลังเข้ากับไดรฟ์ -รถไฟ. ขณะอยู่ในรถยนต์ คุณกำลังทำทั้งสองอย่าง เข้าเกียร์และเชื่อมต่อกำลังกับระบบขับเคลื่อน ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นพร้อมๆ กันเมื่อคุณเปลี่ยนจาก N ไป D ในระหว่างขั้นตอนนี้ มีปริมาณมหาศาล ของกำลังที่ส่งผ่านคลัตช์

ในรถยนต์ที่ใช้เกียร์อัตโนมัติ มักจะมีข้อต่อของเหลวอยู่ระหว่างส่วนระบบขับเคลื่อนและเครื่องยนต์ ข้อต่อของไหลช่วยให้เกิดการลื่นไถลระหว่างกำลังที่ออกจากเครื่องยนต์และกำลังที่เข้าสู่กระปุกเกียร์ ยิ่งไปกว่านั้น ในรถยนต์เกียร์ธรรมดา กำลังไฟฟ้าที่อยู่ในเครื่องยนต์จะถูกแยกออกจากกระปุกเกียร์ การแยกนี้ทำโดยชุดแผ่นสังเคราะห์ที่มีลักษณะคล้ายยาง มักจะเป็นกระดุมทองแดง รถยนต์บางคันมีแผ่นเพลทหลายแผ่น ในขณะที่รถยนต์ราคาถูกหรือกำลังน้อยมักมีแผ่นเพลทเพียงแผ่นเดียว

คลัตช์มีหน้าที่เหมือนกันทั้งในรถยนต์เกียร์ธรรมดาและรถยนต์อัตโนมัติ แม้ว่าในรถยนต์รถมันลื่นบ่อย ถ้าออกแรงเยอะ โอกาสลื่นก็จะน้อยลง ใช้แรงเป็นกระแสบนกระปุกเกียร์และบนเส้นทางของชุดขับเคลื่อนไปยังล้อ ในรถยนต์เกียร์ธรรมดา การปล่อยคลัตช์จะเป็นการส่งกำลัง จึงเกิดการลื่นไถล กำลังทั้งหมดส่งไปยังล้อผ่านระบบขับเคลื่อน เว้นแต่ว่าคลัตช์ของรถจะชำรุดหรือเก่า ยิ่งไปกว่านั้น ไม่มีการส่งผ่านกำลังหรือย้อนกลับจำนวนมากที่ต้องผ่านกระบวนการลื่นไถล

คลัตช์มีหน้าที่เหมือนกันทั้งในรถยนต์เกียร์ธรรมดาและรถยนต์อัตโนมัติ

นี่คือตารางสำหรับความแตกต่างระหว่างการทิ้งคลัตช์และ ND

การทิ้งคลัตช์ VS ND

การทิ้งคลัตช์หมายถึงในรถยนต์เกียร์ธรรมดา คุณ ถอนเท้าออกจากคลัตช์อย่างกะทันหันโดยไม่มีการควบคุม ไม่ว่าจะทำให้รถหยุดหรือผลักรถไปข้างหน้า จากนั้นหยุดอีกครั้งหรืออาจดำเนินการต่อ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปริมาณก๊าซที่เท้าอีกข้างของคุณใช้ อย่างไรก็ตาม ถ้าเครื่องยนต์ของรถกำลังเติบโต จากนั้นคุณมักจะหยุดทำงาน ยิ่งไปกว่านั้น อย่าใช้แก๊สปริมาณมาก เพราะอาจส่งเสียงดังหรือแม้แต่สร้างความเสียหายให้กับขบวนขับเคลื่อนได้ ดังนั้น ขอแนะนำให้ปล่อยคลัตช์อย่างระมัดระวังและควบคุมได้

“N->D” หมายความว่าในรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ คุณเพียงแค่เปลี่ยนเกียร์จากเกียร์ว่าง (N) ไปที่ไดรฟ์ ( ง). หากเท้าของคุณไม่ได้เหยียบเบรกและเครื่องยนต์ของรถกำลังเคลื่อนที่ รถมักจะเริ่มเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ยิ่งไปกว่านั้น หากเครื่องยนต์ไม่หมุนซึ่งขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำมันที่คุณใช้ รถอาจพุ่งไปข้างหน้าในขณะที่ยางส่งเสียงดัง มันยังทำให้ระบบขับเคลื่อนเสียหายได้ ดังนั้น ขอแนะนำอย่างยิ่งให้วางเท้าบนเบรก ไม่ใช่เหยียบคันเร่งในขณะที่คุณเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์ว่างเป็นเกียร์ว่างหรือถอยหลัง

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่คุณไม่ควรทำใน รถเกียร์อัตโนมัติ

สิ่งที่คุณไม่ควรทำในรถเกียร์อัตโนมัติ

อ่านต่อเพื่อทราบข้อมูลเพิ่มเติม

คลัตช์ทำหน้าที่อะไร หมายถึง?

“ทิ้งคลัตช์” เป็นวิธีการขับขี่โดยผู้ขับขี่ปล่อยคลัตช์อย่างกะทันหัน การกระทำนี้จะทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน

การทิ้งคลัตช์เป็นอย่างใดอย่างหนึ่ง ทำเพื่อให้รถเคลื่อนที่หรือเร่งให้เร็วขึ้น เทคนิคนี้ยังใช้ในการเลี้ยวสำหรับมุมที่คมชัดขึ้น

การทิ้งคลัตช์อาจทำให้เกิดความเสียหายได้หากไม่ทำในด้านขวาเช่น อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

การทิ้งคลัตช์ส่งผลเสียต่อระบบส่งกำลังหรือไม่?

การทิ้งคลัตช์อาจทำให้คลัตช์สึกหรอได้

ทุกเทคนิคมีข้อเสีย ข้อเสียของการทิ้งคลัตช์ก็คือ อาจทำให้คลัตช์สึกหรอได้เร็วกว่าที่คิด นอกจากนี้ยังอาจทำให้เครื่องยนต์ดับได้หากดำเนินการนี้อย่างกะทันหัน หากทำอย่างถูกวิธี อาจเป็นเทคนิคที่มีประโยชน์ แต่ถ้าทำไม่ถูกต้อง อาจทำให้เครื่องยนต์หรือชุดเกียร์เสียหายได้

เมื่อคุณปล่อยคลัตช์ คุณจะกระแทก การส่งรถของคุณเข้าเกียร์ การเปลี่ยนแปลงความเร็วและทิศทางอย่างกะทันหันนี้ทำให้ระบบส่งกำลังของรถคุณเกิดความเครียดอย่างมาก ซึ่งอาจส่งผลให้ระบบเกียร์เสียหายได้

นี่คือวิธีที่คุณควรทิ้งคลัตช์ คุณควรกด เหยียบคลัตช์จนสุดแล้วปล่อยอย่างรวดเร็ว ขณะดำเนินการนี้ คุณจะต้องเติมน้ำมันให้รถในปริมาณหนึ่ง โปรดจำไว้ว่า ระยะเวลาในการออกตัวเป็นปัจจัยสำคัญ หากคุณค่อยๆ ปล่อยรถ รถมักจะเริ่มหยุดนิ่ง อย่างไรก็ตาม หากคุณปล่อยเร็วเกินไป รถจะกระตุก

เวลาที่เหมาะ สำหรับการทิ้งคลัตช์คือเมื่อเครื่องยนต์อยู่ที่หรือใกล้ถึงแรงบิดสูงสุด สำหรับเครื่องยนต์จำนวนมาก ค่าสูงสุดนี้จะอยู่ระหว่าง 2,000 ถึง 4,000 รอบต่อนาที เมื่อคุณทิ้งคลัตช์ในขณะนี้รถของคุณจะเคลื่อนที่เร็วขึ้นโดยไม่สูญเสียการยึดเกาะถนน

คลัตช์แบบเกียร์ธรรมดาควรใช้แรงมากกว่า ดังนั้นการทิ้งตัวจึงค่อนข้างแย่ ในขณะที่รถยนต์อัตโนมัติ มีข้อควรระวังเรื่องแรงเสียดทานภายในชุดเกียร์ ดังนั้นหากคุณจับเกียร์เพื่อเปลี่ยนเกียร์ อาจทำให้เกิดความเสียหายได้เนื่องจากไม่ได้ผลิตขึ้นเพื่อการละเมิดในลักษณะเดียวกัน

จะเกิดอะไรขึ้นหากคุณ วางกลางอัตโนมัติ?

การทำเช่นนี้จะเพิ่มโอกาสในการทำลายเกียร์

การลดลงของเกียร์ว่างมักจะทำให้ยางส่งเสียงดังในขณะที่คุณเร่งความเร็ว เนื่องจากการกระทำนี้จะทำให้ยางมีเสียงดังมาก เน้นปัจจัยที่มา เมื่อคุณเปลี่ยน N ไปที่ D โดยตรงภายใต้ RPM ที่สูง ระบบขับเคลื่อนจะเริ่มจัดการกับแรงบิดจำนวนมากรวมถึงความเฉื่อย การกระทำนี้จะเกิดขึ้นในเวลาอันสั้น

ยิ่งไปกว่านั้น ถ้า เหยียบคันเร่งไปที่ N แล้วเปลี่ยนเป็น D คลัตช์แรงเสียดทานจะรับภาระจำนวนมากเนื่องจากทอร์กคอนเวอร์เตอร์จะเพิ่มแรงบิดเป็นทวีคูณ ดังนั้นโอกาสที่เกียร์จะพังจึงมีสูงมาก หากไม่เกิดขึ้น รถของคุณก็จะไม่พุ่งเหมือนรถเกียร์ธรรมดา

ดังนั้น แนะนำให้เข้าเกียร์ D เหยียบเบรกตาม พร้อมกับเหยียบคันเร่งและปล่อยเบรกในที่สุด

ผิดไหมที่จะเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติขณะเคลื่อนที่?

ใช่ เปลี่ยนเกียร์เร็วเกินไปเมื่อรถเคลื่อนที่ไม่ดี อาจส่งผลกระทบต่อระบบส่งกำลังเนื่องจากมีกลไกข้อต่อแบบหมุนที่ ล้มเหลวหากเกิดข้อผิดพลาดหรือสึกหรอจากการเปลี่ยนเกียร์อย่างกะทันหันและรุนแรง ดังนั้น เราต้องหยุดรถไม่ให้เคลื่อนที่อย่างสมบูรณ์ก่อนที่จะเข้าเกียร์อื่น

ยิ่งไปกว่านั้น คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์บางเกียร์ได้ด้วยตนเองเมื่อขับรถอัตโนมัติ แม้ว่าจะมีเกียร์บางเกียร์ที่ไม่ควรเปลี่ยนเว้นแต่รถจะหยุดสนิทเพราะเครื่องยนต์อาจเสียหายได้อย่างมาก

สิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับรถยนต์สมัยใหม่คือเกียร์เหล่านี้ให้คุณเปลี่ยนเกียร์ขณะขับรถ เพื่อป้องกันความเสียหายทางกลไก

คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เองเมื่อขับรถอัตโนมัติ

สรุป

• แป้นคลัตช์เป็นส่วนสำคัญที่ทำให้การขับขี่ซับซ้อนในรถยนต์เกียร์ธรรมดา
• คลัตช์ประกอบด้วยแผ่นโลหะสองแผ่นที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์และที่เชื่อมต่อกับล้อ
• การทิ้งคลัตช์ในรถยนต์เกียร์ธรรมดา: เข้าเกียร์แล้ว คุณเพียงแค่เชื่อมต่อกำลังเข้ากับชุดขับเคลื่อน
• การทิ้งคลัตช์ในรถยนต์อัตโนมัติ: คุณต้องเข้าเกียร์เช่นเดียวกับ ต่อกำลังเข้ากับระบบขับเคลื่อนขณะเปลี่ยนเกียร์จาก N ไป D
• การทิ้งคลัตช์อาจทำให้คลัตช์สึกหรอ และอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ ตลอดจนสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลัง
• การหยดที่เป็นกลางจะทำให้ยางส่งเสียงดังและทำให้ยางแตกได้ระบบส่งกำลัง
• การเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่นั้นไม่ดี อาจมีผลกระทบอย่างมากต่อระบบส่งกำลัง