Papučica spojke glavni je faktor koji otežava vožnju ručnim vozilom u usporedbi s automobilom. Spojka se sastoji od dvije metalne ploče koje su spojene na motor i pričvršćene na kotače. Dakle, kada pritisnete papučicu spojke, odvajate motor od kotača.

U ručnom, otpuštanjem spojke, budući da je stupanj prijenosa već uključen, samo spajate snagu na pogon -vlak. Dok u automobilu radite oboje, uključujete brzinu i povezujete snagu s pogonskim sklopom, sve se to događa u isto vrijeme kada prebacujete iz N u D, tijekom ovog procesa postoji ogromna količina snage koja prolazi kroz kvačilo.

U vozilu s automatskim mjenjačem često postoji fluidna spojka koja je prisutna između neposrednih dijelova pogonskog sklopa i motora. Tekućinska spojka dopušta određenu količinu klizanja između snage koja izlazi iz motora i snage koja ulazi u mjenjač. Štoviše, u automobilu s ručnim pogonom, snaga koja se nalazi u motoru odvojena je od mjenjača, ovo odvajanje se vrši sintetičkim nizom ploča poput gume, često s bakrenim gumbima. Neka vozila sadrže više pločica, dok jeftina ili manje snažna vozila često sadrže samo jednu pločicu.

Kvačilo ima istu funkciju u automobilima s ručnim i automobilima. Iako, u autoautomobila, često proklizava, ako primijenite određenu količinu snage, šanse za proklizavanje će biti manje. Primijenite silu u struji na mjenjač i dalje putem pogonskog sklopa na kotače. U automobilima s ručnim pogonom, otpuštanje spojke uključuje snagu, pa dolazi do proklizavanja. Svaki djelić snage ide na kotače preko pogonskog sklopa, osim ako je kvačilo automobila neispravno ili staro. Štoviše, nikakva količina snage u vožnji ili unatrag ne prolazi kroz proces klizanja.

Kvačilo ima istu funkciju u automobilima s ručnim i automobilima.

Ovdje je tablica za razlike između napuštanja kvačila i ND.

Odbacivanje kvačila VS ND

Odbacivanje kvačila znači da u automobilu s ručnim mjenjačem naglo skinite nogu s kvačila bez kontrole, zaustavljajući vozilo ili ga gurajući prema naprijed, zatim ponovno zaustavljajući ili eventualno nastavljajući, ovisi o količini gasa koju daje vaša druga noga, međutim, akomotor automobila vegetira, tada ćete najvjerojatnije stati. Štoviše, suzdržite se od dodavanja velike količine plina jer može zacvileti ili čak oštetiti pogonski sklop. Stoga se preporučuje da kvačilo otpustite pažljivo i kontrolirano.

"N->D" znači da u automobilu s automatskim mjenjačem samo prebacujete stupanj prijenosa iz neutralnog (N) u pogon ( D). Ako vaša noga nije na kočnici, a motor automobila vegetira, tada će se automobil najvjerojatnije krenuti naprijed. Štoviše, ako motor ne vegetira, što ovisi o količini gasa koju primjenjujete, automobil može puzati naprijed dok gume cvile, a može oštetiti i pogonski sklop. Stoga se preporučuje da stavite nogu na kočnicu, a ne na gas dok mijenjate stupanj prijenosa iz neutralnog u vožnju ili unatrag.

Saznajte više o tome što ne biste trebali raditi u automobil s automatskim mjenjačem.

Što ne biste trebali raditi u automobilu s automatskim mjenjačem

Nastavite čitati da biste saznali više.

Što znači kvačilo za ispuštanje znači?

“Odbacivanje kvačila” je metoda vožnje u kojoj vozač naglo otpusti kvačilo, ta radnja uzrokuje zaustavljanje motora.

Odbacivanje kvačila je ili radi kako bi se auto pokrenuo ili ubrzao brže. Ova se tehnika također koristi za skretanje za oštrije zavoje.

Odbacivanje kvačila također može prouzročiti štetu ako se ne izvrši ispravnona način, na primjer, može oštetiti motor.

Šteti li odlaganje kvačila mjenjaču?

Izbacivanje kvačila može istrošiti kvačilo.

Postoji loša strana svake tehnike, loša strana izbacivanja kvačila je da ovo može istrošiti kvačilo brže nego što se misli. Također može uzrokovati zastoj motora ako se ova radnja učini iznenada. Ako se to radi na pravi način, to može biti korisna tehnika, međutim, ako se to radi pogrešno, može oštetiti motor ili mjenjač.

Kad ispuštate kvačilo, zalupite mjenjač vašeg automobila u brzinu. Ova iznenadna promjena brzine, kao i smjera, stavlja ogroman stres na mjenjač vašeg automobila, što može dovesti do kvara mjenjača.

Evo kako biste trebali otpustiti kvačilo, trebali biste pritisnuti pritisnite papučicu spojke do kraja, zatim je brzo otpustite. Dok radite ovu radnju, trebali biste dati automobilu određenu količinu gasa. Upamtite, vrijeme otpuštanja je primarni čimbenik, ako ga otpuštate postupno, auto će najvjerojatnije početi stati, međutim, ako ga otpuštate prebrzo, auto će se trzati.

Idealno vrijeme jer napuštanje kvačila je kada je motor na ili čak blizu svog najvećeg izlaznog momenta. Za mnoge motore, ovaj bi vrhunac bio između 2000 i 4000 okretaja u minuti. Kad odbacite kvačilo u ovom trenutku,vaš će se automobil kretati brže bez gubitka prianjanja.

Kvačilo ručnog mjenjača trebalo bi primiti mnogo veću silu, stoga je izbacivanje prilično loše. Dok u automobilskim vozilima postoji oprez pri trenju unutar mjenjača, pa ako zgrabite zupčanike kako biste mijenjali brzine, to može uzrokovati štetu jer nisu proizvedeni za sličnu zlouporabu.

Što se događa ako neutralni pad automatski?

Činjeći to povećavate šanse za kvar mjenjača.

Pad neutralnog položaja najvjerojatnije će uzrokovati cviljenje guma dok ubrzavate jer ova radnja stvara ekstremnu količinu naglasak na faktore derivacije. Kada prebacite N izravno u D pod visokim okretajima, pogonski sklop počinje podnositi ogromnu količinu okretnog momenta kao i inerciju, ta se radnja događa u vrlo kratkom vremenu.

Štoviše, ako jedan pritisne gas u N, a zatim prebaci na D, doći će do ogromnog opterećenja na tarnim spojkama jer pretvarač zakretnog momenta višestruko povećava zakretni moment. Stoga su šanse da se pokvari mjenjač vrlo velike, ako se to ne dogodi, on i dalje ne bi pokrenuo vaš automobil kao ručni automobil.

Stoga se preporučuje da ga stavite na D, pritisnete kočnicu dok kao i pritisnuti gas i na kraju otpustiti kočnicu.

Je li pogrešno mijenjati brzine u automatiku dok se kreće?

Da, prebrzo mijenjanje stupnjeva prijenosa dok je auto u pokretuloše, može utjecati na prijenos budući da postoji rotirajući mehanizam spojke koji otkazuje kvar ako postane neispravan ili istrošen zbog nagle i oštre promjene brzina. Stoga morate potpuno zaustaviti automobil da se kreće prije nego što prebacite u drugu brzinu.

Štoviše, možete ručno mijenjati neke brzine kada vozite auto. Iako postoje stupnjevi prijenosa koji se ne bi trebali mijenjati osim ako je automobil potpuno zaustavljen jer može doći do velike štete na motoru.

Najbolja stvar kod modernih automobila je što vam dopuštaju da mijenjate te stupnjeve prijenosa tijekom vožnje kako biste spriječili mehanička oštećenja.

Možete ručno mijenjati neke stupnjeve prijenosa kada vozite automobil.

Za kraj

• Papučica kvačila je glavna stvar koja komplicira vožnju u automobilu s ručnim pogonom.
• Kvačilo se sastoji od dvije metalne ploče koje su povezane s motorom i koje su povezane s kotačima.
• Ispuštanje kvačila u automobilu s ručnim pogonom: brzina je već uključena, samo morate spojiti snagu na pogonski sklop.
• Izbacivanje kvačila u automobilu: morate uključiti stupanj prijenosa kao i povežite napajanje s pogonskim sklopom dok mijenjate stupanj prijenosa iz N u D.
• Izbacivanje kvačila može istrošiti kvačilo i uzrokovati zaustavljanje motora, kao i oštećenje motora ili mjenjača.
• Neutralni padovi uzrokovat će cviljenje guma i mogu se slomitimjenjač.
• Brzo mijenjanje stupnjeva prijenosa dok se auto kreće je loše, može imati veliki učinak na mjenjač.