បោះចោលក្ដាប់ VS ND ក្នុងស្វ័យប្រវត្តិ៖ ប្រៀបធៀប - ភាពខុសគ្នាទាំងអស់។
តារាងមាតិកា
ឈ្នាន់ក្ដាប់គឺជាកត្តាចម្បងដែលធ្វើឱ្យការបើកបររថយន្តដោយដៃពិបាកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ។ ក្ដាប់មានបន្ទះដែកពីរដែលភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកង់។ ដូច្នេះ នៅពេលអ្នកចុចលើឈ្នាន់ក្ដាប់ នោះអ្នកផ្តាច់ម៉ាស៊ីនចេញពីកង់។
នៅក្នុងសៀវភៅដៃ ទម្លាក់ក្ដាប់ ដោយសារប្រអប់លេខត្រូវបានភ្ជាប់រួចហើយ អ្នកគ្រាន់តែភ្ជាប់ថាមពលទៅដ្រាយ -រថភ្លើង។ ខណៈពេលដែលនៅក្នុងរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកកំពុងធ្វើទាំងពីរ ដោយភ្ជាប់ឧបករណ៍ ក៏ដូចជាការភ្ជាប់ថាមពលទៅ drive-train ទាំងអស់នេះកើតឡើងក្នុងពេលតែមួយនៅពេលអ្នកប្តូរពី N ទៅ D ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ មានចំនួនដ៏ច្រើន នៃថាមពលដែលឆ្លងកាត់ក្ដាប់។
នៅក្នុងរថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ជាញឹកញាប់មានការភ្ជាប់សារធាតុរាវដែលមានវត្តមានរវាងផ្នែកដែលបើកបរភ្លាមៗ និងម៉ាស៊ីន។ ការភ្ជាប់អង្គធាតុរាវអនុញ្ញាតឱ្យមានការរអិលមួយចំនួនកើតឡើងរវាងថាមពលដែលចេញពីម៉ាស៊ីន និងថាមពលដែលចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខ។ ជាងនេះទៅទៀត នៅក្នុងរថយន្តដោយដៃ ថាមពលដែលមាននៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំបែកចេញពីប្រអប់លេខ ការបំបែកនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយបន្ទះសំយោគដែលមានលក្ខណៈដូចកៅស៊ូ ដែលជារឿយៗមានប៊ូតុងទង់ដែង។ យានជំនិះខ្លះមានផ្លាកលេខច្រើន ចំណែករថយន្តថោក ឬប្រើថាមពលតិច ច្រើនតែផ្ទុកផ្លាកតែមួយ។
ក្ដាប់មានមុខងារដូចគ្នាទាំងរថយន្តដោយដៃ ក៏ដូចជារថយន្តស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ។ ទោះបីជា, នៅក្នុង autoរថយន្ត វារអិលជាញឹកញាប់ ប្រសិនបើអ្នកអនុវត្តបរិមាណជាក់លាក់នៃថាមពល ឱកាសនៃការរអិលនឹងកាន់តែតិច។ អនុវត្តកម្លាំងនៅក្នុងស្ទ្រីមនៅលើប្រអប់លេខ និងនៅលើផ្លូវនៃដ្រាយ - រថភ្លើងទៅកង់។ នៅក្នុងរថយន្តដោយដៃ ការបញ្ចេញក្ដាប់ជាប់នឹងថាមពល ដូច្នេះការរអិលកើតឡើង។ រាល់ថាមពលបន្តិចបន្តួចទៅកាន់កង់តាមរយៈការបើករថភ្លើង លុះត្រាតែក្ដាប់របស់រថយន្តមានបញ្ហា ឬចាស់។ ជាងនេះទៅទៀត មិនមានថាមពលច្រើនក្នុងការឆ្លងកាត់ ឬបញ្ច្រាស់ឆ្លងកាត់ដំណើរការរអិលនោះទេ។
ក្ដាប់មានមុខងារដូចគ្នាទាំងរថយន្តដោយដៃ ក៏ដូចជារថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ។
នេះគឺជាតារាងសម្រាប់ភាពខុសគ្នារវាងការបោះចោលក្ដាប់ និង ND។
| ការបោះចោលក្ដាប់ | ND |
| វាមានន័យថាការភ្ជាប់ប្រអប់លេខ និងភ្ជាប់ថាមពលទៅដ្រាយ-រថភ្លើង | វាមានន័យថាអ្នកកំពុងបោះចោលប្រអប់លេខពីអព្យាក្រឹត (N) ដើម្បីបើកបរ (D) |
| ការបោះចោលក្ដាប់អាចអស់ក្ដាប់ បណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនជាប់គាំង និងអាចធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីន ឬការបញ្ជូន | ការធ្លាក់ចុះអព្យាក្រឹតភ្លាមៗអាចបណ្តាលឱ្យ សំបកកង់ដែលត្រូវស្រែក |
Dumping the Clutch VS ND
Dumping the clutch មានន័យថានៅក្នុងរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃ អ្នក យកជើងរបស់អ្នកចេញពីក្ដាប់ភ្លាមៗដោយគ្មានការគ្រប់គ្រង ទាំងការបញ្ឈប់រថយន្ត ឬរុញវាទៅមុខ បន្ទាប់មកឈប់ម្តងទៀត ឬអាចបន្ត វាអាស្រ័យលើបរិមាណឧស្ម័នដែលត្រូវប្រើដោយជើងម្ខាងទៀតរបស់អ្នក ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តកំពុងលូតលាស់បន្ទាប់មកអ្នកទំនងជានឹងឈប់។ ជាងនេះទៅទៀត ចូរចៀសវាងការប្រើប្រាស់ឧស្ម័នក្នុងបរិមាណច្រើន ព្រោះវាអាចនឹងស្រែក ឬអាចបង្កឱ្យខូចផ្លូវរថភ្លើង។ ដូច្នេះវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យបញ្ចេញក្ដាប់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងអាចគ្រប់គ្រងបាន។
“N->D” មានន័យថានៅក្នុងរថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកគ្រាន់តែបោះចោលប្រអប់លេខពីអព្យាក្រឹត (N) ទៅ Drive ( ឃ) ប្រសិនបើជើងរបស់អ្នកមិននៅលើហ្វ្រាំង ហើយម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តកំពុងលូតលាស់ នោះរថយន្តទំនងជានឹងចាប់ផ្តើមឆ្ពោះទៅមុខ។ ជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនមានបន្លែ ដែលអាស្រ័យលើបរិមាណហ្គាសដែលអ្នកកំពុងដាក់ នោះរថយន្តអាចនឹងរអិលទៅមុខ ខណៈពេលដែលសំបកកង់កំពុងស្រែក វាក៏អាចធ្វើឱ្យខូចរថភ្លើងផងដែរ។ ដូច្នេះ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងឱ្យដាក់ជើងរបស់អ្នកនៅលើហ្រ្វាំង ហើយមិនមែននៅលើហ្គាសទេ ខណៈពេលដែលអ្នកប្តូរប្រអប់លេខពីអព្យាក្រឹតទៅជាដ្រាយ ឬបញ្ច្រាស។
ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីអ្វីដែលអ្នកមិនគួរធ្វើនៅក្នុង រថយន្តដែលបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
អ្វីដែលអ្នកមិនគួរធ្វើនៅក្នុងរថយន្តប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ
សូមបន្តអានដើម្បីដឹងបន្ថែម។
តើអ្វីទៅដែលធ្វើឲ្យក្ដាប់ជាប់ មានន័យថា?
“Dump the clutch” គឺជាវិធីសាស្រ្តនៃការបើកបរ ដែលអ្នកបើកបរបញ្ចេញក្ដាប់ភ្លាមៗ សកម្មភាពនេះបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឈប់។
ការចោលក្ដាប់គឺ ធ្វើដើម្បីឱ្យរថយន្តធ្វើចលនា ឬបង្កើនល្បឿនឱ្យកាន់តែលឿន។ បច្ចេកទេសនេះក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ ដើម្បីធ្វើវេនសម្រាប់ជ្រុងមុតស្រួច។
ការបោះចោលក្ដាប់ក៏អាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតផងដែរ ប្រសិនបើមិនបានធ្វើត្រឹមត្រូវជាឧទាហរណ៍ វាអាចប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីន។
តើការចោលក្ដាប់ប៉ះពាល់ដល់ការបញ្ជូនដែរឬទេ?
ការបោះចោលក្ដាប់អាចបាត់បង់ក្ដាប់។ 3> នេះអាចធ្វើឱ្យក្ដាប់បានលឿនជាងការគិត។ វាក៏អាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនឈប់ ប្រសិនបើសកម្មភាពនេះត្រូវបានធ្វើភ្លាមៗ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានធ្វើតាមរបៀបត្រឹមត្រូវ វាអាចជាបច្ចេកទេសដ៏មានប្រយោជន៍មួយ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាត្រូវបានធ្វើមិនត្រឹមត្រូវ នោះវាអាចធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីន ឬការបញ្ជូន។
នៅពេលអ្នកកំពុងបោះចោលក្ដាប់ អ្នកនឹងទះកំផ្លៀង។ ការបញ្ជូនរថយន្តរបស់អ្នកទៅជាប្រអប់លេខ។ ការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗក្នុងល្បឿន ក៏ដូចជាទិសដៅ ធ្វើឱ្យមានភាពតានតឹងយ៉ាងច្រើនទៅលើការបញ្ជូនរបស់រថយន្តរបស់អ្នក ដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចការបញ្ជូន។
នេះជារបៀបដែលអ្នកគួរបោះចោលក្ដាប់ អ្នកគួរតែចុច ឈ្នាន់ក្ដាប់ទាំងស្រុង បន្ទាប់មកបញ្ចេញវាឱ្យលឿន។ ខណៈពេលកំពុងធ្វើសកម្មភាពនេះ អ្នកត្រូវផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវបរិមាណជាក់លាក់នៃឧស្ម័ន។ សូមចាំថា ពេលវេលានៃការចេញផ្សាយគឺជាកត្តាចម្បង ប្រសិនបើអ្នកបញ្ចេញវាបន្តិចម្តងៗ នោះរថយន្តទំនងជានឹងចាប់ផ្តើមជាប់គាំង ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបញ្ចេញវាលឿនពេក រថយន្តនឹងកន្ត្រាក់។
សូមមើលផងដែរ: តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង Alprazolam ម៉ិកស៊ិក និងអាមេរិក? (បញ្ជីត្រួតពិនិត្យសុខភាព) - ភាពខុសគ្នាទាំងអស់។ពេលវេលាដ៏ល្អ សម្រាប់ការបោះចោលក្ដាប់ គឺជាពេលដែលម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅ ឬជិតទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុតរបស់វា។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជាច្រើន កំពូលនេះនឹងស្ថិតនៅចន្លោះពី 2,000 ទៅ 4,000 RPM ។ នៅពេលដែលអ្នកបោះចោលក្ដាប់នៅពេលនេះ,រថយន្តរបស់អ្នកនឹងផ្លាស់ទីកាន់តែលឿនដោយមិនបាត់បង់កម្លាំងអូសទាញ។
ក្ដាប់នៃសៀវភៅដៃត្រូវបានគេសន្មត់ថាប្រើកម្លាំងខ្លាំងជាង ដូច្នេះការបោះចោលវាពិតជាអាក្រក់ណាស់។ ចំណែកឯនៅក្នុងរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ មានការប្រុងប្រយ័ត្នពីការកកិតនៅក្នុងប្រអប់បញ្ជូន ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចាប់ប្រអប់លេខ ដើម្បីប្តូរតាមប្រអប់លេខ វាអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាត ដោយសារពួកវាមិនត្រូវបានផលិតសម្រាប់ការបំពានស្រដៀងគ្នា។
តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នក ទម្លាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ?
ការធ្វើបែបនេះបង្កើនឱកាសនៃការបំបែកការបញ្ជូន។
ការធ្លាក់អព្យាក្រឹតភាគច្រើនទំនងជានឹងធ្វើឱ្យសំបកកង់ក្រឡាប់ ខណៈពេលដែលអ្នកបន្ថយល្បឿន ដោយសារសកម្មភាពនេះធ្វើឱ្យមានបរិមាណច្រើន ភាពតានតឹងលើកត្តាចម្លង។ នៅពេលអ្នកប្តូរ N ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុង D ក្រោម RPMs ខ្ពស់ រថភ្លើង drive-train ចាប់ផ្តើមគ្រប់គ្រងបរិមាណដ៏ច្រើននៃកម្លាំងបង្វិលជុំ ក៏ដូចជានិចលភាព សកម្មភាពនេះកើតឡើងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។
លើសពីនេះទៅទៀត ប្រសិនបើមួយ។ រុញបិទបើកក្នុង N ហើយបន្ទាប់មកប្តូរទៅ D បន្ទុកដ៏ធំនឹងកើតឡើងនៅលើក្ដាប់កកិត ដោយសារឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំគុណនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ដូច្នេះ ឱកាសនៃការបំបែកប្រអប់លេខគឺខ្ពស់ណាស់ ប្រសិនបើវាមិនកើតឡើងទេ វានៅតែមិនបើកឡានរបស់អ្នកដូចរថយន្តដោយដៃ។
ដូច្នេះ វាត្រូវបានណែនាំអោយដាក់វានៅលើ D រុញហ្វ្រាំងជា ព្រមទាំងជាន់ឈ្នាន់ ហើយចុងក្រោយលែងហ្វ្រាំង។
តើវាខុសទេក្នុងការប្តូរប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិពេលធ្វើចលនា?
បាទ/ចាស ផ្លាស់ទីលឿនពេក នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនាមិនល្អ វាអាចប៉ះពាល់ដល់ការបញ្ជូន ដោយសារមានយន្តការបង្វិលវិលដែល បរាជ័យ ប្រសិនបើវាខូច ឬពាក់ពីការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខភ្លាមៗ និងធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកត្រូវតែបញ្ឈប់រថយន្តមិនឱ្យធ្វើចលនាទាំងស្រុង មុនពេលមួយនឹងប្តូរទៅកាន់ប្រអប់លេខផ្សេង។
សូមមើលផងដែរ: អាណត្តិទល់នឹងច្បាប់ (Covid-19 Edition) - ភាពខុសគ្នាទាំងអស់។ម្យ៉ាងទៀត អ្នកអាចប្ដូរប្រអប់លេខខ្លះដោយដៃពេលបើកបររថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ។ ខណៈពេលដែលមានប្រអប់លេខដែលមិនគួរផ្លាស់ប្តូរ លុះត្រាតែរថយន្តឈប់ទាំងស្រុង ពីព្រោះវាអាចមានការខូចខាតយ៉ាងធំធេងចំពោះម៉ាស៊ីន។
អ្វីដែលល្អបំផុតអំពីរថយន្តទំនើបគឺថា ពួកគេនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្តូរទៅជាប្រអប់លេខទាំងនោះនៅពេលបើកបរ។ ដើម្បីការពារការខូចខាតមេកានិកណាមួយ។
អ្នកអាចប្តូរឧបករណ៍មួយចំនួនដោយដៃនៅពេលបើកបររថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ។
ដើម្បីសន្និដ្ឋាន
- ឈ្នាន់ក្ដាប់គឺជារឿងសំខាន់ដែលធ្វើឱ្យការបើកបរមានភាពស្មុគស្មាញនៅក្នុងរថយន្តដោយដៃ។
- ក្ដាប់មានបន្ទះដែកពីរដែលភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីន ហើយដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកង់។
- បោះចោលក្ដាប់នៅក្នុងរថយន្តដោយដៃ៖ ប្រអប់លេខត្រូវបានភ្ជាប់រួចហើយ អ្នកគ្រាន់តែភ្ជាប់ថាមពលទៅនឹងដ្រាយ-រថភ្លើងប៉ុណ្ណោះ។
- ការបោះចោលក្ដាប់នៅក្នុងរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ៖ អ្នកត្រូវតែភ្ជាប់ប្រអប់លេខ ក៏ដូចជា ភ្ជាប់ថាមពលទៅ drive-train ខណៈពេលដែលប្តូរពី N ទៅ D។
- ការចោលក្ដាប់អាចធ្វើអោយក្ដាប់អស់ ហើយអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឈប់ ក៏ដូចជាខូចម៉ាស៊ីន ឬប្រអប់បញ្ជូនផងដែរ។
- ការធ្លាក់អព្យាក្រឹតនឹងធ្វើឱ្យសំបកកង់ស្រែក ហើយក៏អាចបំបែកបានផងដែរ។ការបញ្ជូន។
- ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿនខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនាមិនល្អ វាអាចមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការបញ្ជូន។
