Ang clutch pedal ang pangunahing salik na nagpapahirap sa pagmamaneho ng manu-manong sasakyan kumpara sa sasakyang sasakyan. Ang clutch ay binubuo ng dalawang metal plate na konektado sa makina at nakakabit sa mga gulong. Kaya kapag pinindot mo ang clutch pedal, idi-disconnect mo ang engine mula sa mga gulong.

Sa isang manual, ibinabagsak ang clutch, dahil naka-engage na ang gear, ikinokonekta mo lang ang power sa drive -tren. Habang nasa sasakyang sasakyan, pareho mong ginagawa, ine-engage ang gear pati na rin ang pagkonekta ng power sa drive-train, nangyayari ang lahat ng ito sa parehong oras kapag lumipat ka mula N hanggang D, sa panahon ng prosesong ito, mayroong malaking halaga ng kapangyarihan na dumadaan sa clutch.

Sa sasakyan na may awtomatikong transmission, kadalasan ay mayroong fluid coupling na nasa pagitan ng mga agarang seksyon ng drive-train at ng makina. Ang fluid-coupling ay nagbibigay-daan sa dami ng pagdulas sa pagitan ng power na lumalabas sa engine, at ng power na pumapasok sa gearbox. Bukod dito, sa isang manu-manong kotse, ang kapangyarihan na nasa makina ay nahihiwalay mula sa gearbox, ang paghihiwalay na ito ay ginagawa ng isang tulad ng goma, madalas na may buton na tanso na sintetikong serye ng mga plato. Ang ilang sasakyan ay naglalaman ng maraming plate, samantalang ang mga mura o hindi gaanong makapangyarihang mga sasakyan ay kadalasang naglalaman lamang ng isang plato.

Ang clutch ay may parehong function sa pareho, mga manu-manong sasakyan at pati na rin sa mga sasakyang sasakyan. Bagaman, sa automga kotse, madalas itong madulas, kung maglalapat ka ng isang tiyak na halaga ng kapangyarihan, ang mga pagkakataong madulas ay bababa. Ilapat ang puwersa sa isang stream sa gearbox at sa pamamagitan ng drive-train sa mga gulong. Sa mga manu-manong kotse, ang pagpapakawala ng clutch ay nagdudulot ng kapangyarihan, kaya't ang pagdulas ay nangyayari. Ang bawat kaunting kuryente ay napupunta sa mga gulong sa pamamagitan ng drive-train, maliban kung sira o luma ang clutch ng kotse. Higit pa rito, walang dami ng power sa transit o reverse ang dumadaan sa proseso ng pagdulas.

Ang clutch ay may parehong function sa pareho, manual na mga kotse pati na rin sa mga sasakyan.

Narito ang isang talahanayan para sa mga pagkakaiba sa pagitan ng paglalaglag ng clutch at ng ND.

Pagtatapon ng Clutch VS ND

Ang ibig sabihin ng pagtatapon ng clutch sa isang sasakyang sasakyan na may manual transmission, ikaw biglaang alisin ang iyong paa sa clutch nang walang kontrol, maaaring itigil ang sasakyan o itulak ito pasulong, pagkatapos ay muling pumipigil o posibleng magpatuloy, depende ito sa kung anong dami ng gas ang inilapat ng iyong kabilang paa, gayunpaman, kung angAng makina ng kotse ay vegetating pagkatapos ay malamang na ikaw ay stall. Bukod dito, iwasan ang paglalagay ng malaking halaga ng gas, dahil maaari itong sumirit o maging sanhi ng pinsala sa drive train. Kaya't inirerekumenda na bitawan ang clutch nang maingat at kontrolado.

Ang ibig sabihin ng “N->D” ay sa isang sasakyan na may auto transmission, itatapon mo lang ang gear mula sa Neutral (N) patungo sa Drive ( D). Kung ang iyong paa ay wala sa preno at ang makina ng kotse ay vegetating, malamang na ang kotse ay magsisimulang sumulong. Higit pa rito, kung ang makina ay hindi vegetating na depende sa dami ng gas na iyong inilalapat, ang kotse ay maaaring gumapang pasulong habang ang mga gulong ay humirit, maaari rin itong makapinsala sa drive train. Kaya, lubos na inirerekomendang ilagay ang iyong paa sa preno, at hindi sa gas habang inililipat mo ang gear mula sa neutral patungo sa alinman sa pagmamaneho o pabalik.

Matuto pa tungkol sa kung ano ang hindi mo dapat gawin sa isang Automatic Transmission na kotse.

Ano ang hindi mo dapat gawin sa isang automatic transmission na kotse

Patuloy na magbasa para malaman pa.

Ano ang dump clutch ibig sabihin?

Ang “Dump the clutch” ay isang paraan sa pagmamaneho, kung saan ang driver ay biglang nagre-release ng clutch, ang pagkilos na ito ay nagiging sanhi ng pag-stall ng makina.

Ang pagtatapon ng clutch ay alinman sa ginawa upang mapaandar ang sasakyan, o para mapabilis ang bilis. Ginagamit din ang diskarteng ito upang lumiko para sa mas matalas na mga sulok.

Ang pagtatapon ng clutch ay maaari ding magdulot ng pinsala kung hindi gagawin sa tamaparaan, halimbawa, maaari itong makapinsala sa makina.

Ang pagtatapon ba ng clutch ay nakakasakit sa transmission?

Ang paglalaglag ng clutch ay maaaring masira ang clutch.

May downside sa bawat technique, ang downside ng paglalaglag ng clutch ay ang maaari nitong masira ang clutch nang mas mabilis kaysa sa inaakala ng isa. Maaari rin itong maging sanhi ng paghinto ng makina kung ang pagkilos na ito ay gagawin nang biglaan. Kung ito ay ginawa sa tamang paraan, maaari itong maging isang kapaki-pakinabang na pamamaraan, gayunpaman, kung ito ay ginawa nang hindi tama, maaari itong makapinsala sa makina o sa transmission.

Kapag ikaw ay nagtatapon ng clutch, ikaw ay sasampalin ang paghahatid ng iyong sasakyan sa gear. Ang biglaang pagbabago sa bilis, pati na rin ang direksyon, ay naglalagay ng napakalaking stress sa transmission ng iyong sasakyan, na maaaring magresulta sa pagkasira ng transmission.

Narito kung paano mo dapat itapon ang clutch, dapat mong pindutin ang clutch pedal nang buo, pagkatapos ay bitawan ito nang mabilis. Habang ginagawa ang pagkilos na ito, kakailanganin mong bigyan ang kotse ng isang tiyak na halaga ng gas. Tandaan, ang timing ng pagpapalabas ay ang pangunahing kadahilanan, kung unti-unti mo itong ilalabas, malamang na magsisimulang tumigil ang kotse, gayunpaman, kung ilalabas mo ito nang masyadong mabilis, ang kotse ay aalog.

Ang perpektong oras para sa paglalaglag ng clutch ay kapag ang makina ay nasa o kahit na malapit sa kanyang peak torque output. Para sa maraming makina, ang peak na ito ay nasa pagitan ng 2,000 at 4,000 RPM. Kapag itinapon mo ang clutch sa sandaling ito,mas mabilis ang takbo ng iyong sasakyan nang hindi nawawalan ng traksyon.

Ang clutch ng isang manual ay dapat na kukuha ng mas malaking puwersa, samakatuwid ay medyo masama ang pagtatapon nito. Samantalang sa mga sasakyang sasakyan, may pag-iingat sa friction sa loob ng transmission kaya kung kukunin mo ang mga gears upang lumipat sa mga gears, maaari itong magdulot ng pinsala dahil hindi ito ginawa para sa katulad na pang-aabuso.

Ano ang mangyayari kung ikaw neutral drop ng automatic?

Ang paggawa nito ay nagpapataas ng pagkakataong masira ang transmission.

Ang mga neutral na patak ay malamang na magsasanhi ng mga gulong sa pagsirit habang ikaw ay bumibilis dahil ang pagkilos na ito ay naglalagay ng matinding halaga ng diin sa mga derivation factor. Kapag direktang inilipat mo ang N sa D sa ilalim ng matataas na RPM, magsisimulang humawak ang drive-train ng malaking torque pati na rin ang inertia, magaganap ang pagkilos na ito sa loob ng maikling panahon.

Bukod dito, kung isa stomps ang throttle sa N, at pagkatapos ay lumipat sa D, isang napakalaking load ang magaganap sa friction clutches dahil pinarami ng torque converter ang torque. Kaya napakataas ng posibilidad na masira ang transmission, kung hindi iyon mangyayari, hindi pa rin nito mailulunsad ang iyong sasakyan na parang manual na kotse.

Samakatuwid, inirerekumenda na ilagay ito sa D, itulak ang preno bilang pati na rin stomp ang throttle, at sa wakas ay bitawan ang preno.

Mali bang maglipat ng mga gear sa isang awtomatikong habang gumagalaw?

Oo, masyadong mabilis ang paglipat kapag umaandar ang sasakyanmasama, maaari itong makaapekto sa transmission dahil may umiikot na mekanismo ng coupling na ay nabigo kung ito ay masira o masira dahil sa biglaan at malupit na pagpapalit ng gear. Samakatuwid, dapat ihinto ng isa ang sasakyan mula sa ganap na paggalaw bago lumipat ang isa sa iba pang mga gear.

Bukod dito, maaari mong manu-manong ilipat ang ilang mga gear kapag nagmamaneho ng sasakyan. Bagama't may mga gears na hindi dapat ilipat maliban kung ang sasakyan ay ganap na nakahinto dahil maaaring magkaroon ng malaking pinsala sa makina.

Ang pinakamagandang bagay tungkol sa mga modernong kotse ay hahayaan ka nilang magpalit sa mga gear na iyon kapag nagmamaneho. upang maiwasan ang anumang mekanikal na pinsala.

Maaari mong manual na ilipat ang ilang mga gear kapag nagmamaneho ng kotse.

Upang Magtapos

• Ang clutch pedal ang pangunahing bagay na nagpapakumplikado sa pagmamaneho sa isang manual na kotse.
• Ang clutch ay binubuo ng dalawang metal plate na konektado sa makina at na konektado sa mga gulong.
• Pagtatapon ng clutch sa isang manu-manong kotse: naka-on na ang gear, kailangan mo lang ikonekta ang power sa drive-train.
• Pagtatapon ng clutch sa isang sasakyang sasakyan: kailangan mong i-on ang gear pati na rin ikonekta ang power sa drive-train habang lumilipat mula N papuntang D.
• Ang pagtatapon ng clutch ay maaaring masira ang clutch, at maaaring maging sanhi ng paghinto ng engine, at pati na rin ang pagkasira ng engine o transmission.
• Ang mga neutral na patak ay magdudulot ng pagsirit ng mga gulong at maaari ring masira ang mga gulongtransmission.
• Masama ang mabilis na paglilipat habang umaandar ang kotse, maaari itong magkaroon ng malaking epekto sa transmission.