Автомашинтай харьцуулахад механик машин жолоодоход хэцүү болгодог гол хүчин зүйл бол шүүрч авах дөрөө юм. Авцуулах хэрэгсэл нь хөдөлгүүрт холбогдсон, дугуйнд бэхлэгдсэн хоёр металл хавтангаас бүрдэнэ. Тиймээс та шүүрч авах дөрөө дээр дарснаар хөдөлгүүрийг дугуйнаас нь салгаж авдаг.

Газар авцуулахад шүүрч авах нь араа нь аль хэдийн залгагдсан байдаг тул та зүгээр л хүчийг хөтөч рүү холбодог. - галт тэрэг. Автомашин дотор байхдаа та араагаа залгаж, цахилгааныг хөдөлгөгч галт тэрэг рүү холбоно, энэ бүхэн таныг N-ээс D руу шилжих үед нэгэн зэрэг тохиолддог бөгөөд энэ явцад асар их хэмжээний зардал гардаг. шүүрч авах хүч.

Автомат хурдны хайрцагтай тээврийн хэрэгсэлд гол төлөв шууд хөтлөгч галт тэрэгний хэсгүүд болон хөдөлгүүрийн хооронд шингэн холболт байдаг. Шингэн холболт нь хөдөлгүүрээс гарч буй хүч болон хурдны хайрцганд орох хүч хооронд тодорхой хэмжээний гулсах боломжийг олгодог. Нэмж дурдахад механик машинд хөдөлгүүрт байгаа хүчийг хурдны хайрцгаас тусгаарладаг бөгөөд энэ тусгаарлалтыг резин шиг, ихэвчлэн зэс товчлууртай синтетик цуврал хавтангаар хийдэг. Зарим тээврийн хэрэгсэлд олон улсын дугаар агуулагддаг бол хямд эсвэл бага хөдөлгүүртэй автомашинд ихэвчлэн нэг хавтан байдаг.

Автомашин нь механик болон авто машинуудын аль алинд нь ижил үүрэг гүйцэтгэдэг. Хэдийгээр автоматаармашинууд ихэвчлэн хальтирдаг, хэрэв та тодорхой хэмжээний хүч хэрэглэвэл гулгах магадлал багасна. Хүчийг хурдны хайрцган дээр болон хөтчийн галт тэрэгний замаар дугуйнд хийнэ. Гарын авлагын машинд шүүрч авах нь хүчийг суллахад хүргэдэг бөгөөд ингэснээр гулсах болно. Машины шүүрч авах нь гэмтэлтэй эсвэл хуучирсанаас бусад тохиолдолд бүх хүч нь хөтлөгч галт тэргээр дамжин дугуй руу ордог. Түүгээр ч зогсохгүй, дамжин өнгөрөх болон урвуу үед ямар ч хүч гулсах процессоор дамждаггүй.

Авцуур нь механик болон автомашины аль алинд нь ижил үүрэг гүйцэтгэдэг.

Энд шүүрч авах ба ND хоёрын ялгааг харуулсан хүснэгт байна.

Авцууралтыг буулгах VS ND

Авто хурдны хайрцагтай авто машинд шүүрч авах хэрэгслийг буулгах нь та жолоодлогогүйгээр хөлөө шүүрч авахаас огцом салгаж, машинаа зогсоож эсвэл урагш түлхэж, дараа нь дахин зогсох эсвэл үргэлжлүүлэх нь таны нөгөө хөлөөр ямар хэмжээний хий цацахаас хамаарна.машины хөдөлгүүр ургамалжсан бол та зогсох магадлалтай. Түүнчлэн, их хэмжээний хий хэрэглэхээс зайлсхий, учир нь энэ нь хашгирах эсвэл жолооны галт тэрэгний эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм. Тиймээс шүүрч авахыг болгоомжтой, хянах боломжтой болгохыг зөвлөж байна.

“N->D” гэдэг нь автомат хурдны хайрцагтай автомашинд араагаа төвийг сахисан (N)-ээс жолоодох ( D). Хэрэв таны хөл тоормосгүй, машины хөдөлгүүр ургамалжсан бол машин урагшлах магадлалтай. Түүгээр ч зогсохгүй хэрэв хөдөлгүүр нь таны хэрэглэж буй хийн хэмжээнээс шалтгаалж ургамалжилтгүй бол дугуй шуугих үед машин урагшаа мөлхөж, жолоодлогын галт тэргийг гэмтээж болно. Тиймээс араагаа төвийг сахисан горимоос жолоодох юм уу урвуу араа руу шилжүүлэхдээ хөлөө хий дээр биш харин тоормос дээр тавихыг зөвлөж байна.

Хийх ёсгүй зүйлийнхээ талаар илүү ихийг мэдэж аваарай. Автомат хурдны хайрцагтай машин.

Автомат хурдны хайрцагтай машинд юу хийх ёсгүй вэ

Илүү ихийг мэдэхийн тулд уншина уу.

Дамп шүүрч авах гэж юу вэ? гэсэн үг үү?

“Авцалтын шүүрч авах” гэдэг нь жолоодлогын арга бөгөөд жолооч шүүрч авах хэсгийг огцом суллах бөгөөд энэ үйлдэл нь хөдөлгүүрийг зогсонги байдалд оруулдаг.

Авцуурыг асгах нь аль нэг юм. машиныг хөдөлгөх эсвэл илүү хурдан хурдасгахын тулд хийсэн. Энэ аргыг илүү хурц булангийн эргэлт хийхэд ашигладаг.

Баруун талаас нь хийхгүй бол шүүрч авах нь эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.Жишээ нь, энэ нь хөдөлгүүрийг гэмтээж болно.

Авцуулагчийг асгах нь хурдны хайрцгийг гэмтээж байна уу?

Хүүвчийг асгахад шүүрч авах нь элэгдэж болно.

Техник болгонд сул тал бий, шүүрч авах сул тал нь энэ нь шүүрч авахыг бодож байснаас хурдан элэгдэх аюултай. Хэрэв энэ үйлдэл гэнэт хийгдвэл хөдөлгүүр зогсоход хүргэдэг. Хэрэв үүнийг зөв хийвэл тустай техник байж болох ч буруу хийвэл хөдөлгүүр эсвэл хурдны хайрцгийг гэмтээж болно.

Та шүүрч авах үедээ цохино. таны машиныг араа болгон дамжуулах. Хурд болон чиглэлийн энэхүү гэнэтийн өөрчлөлт нь таны машины хурдны хайрцганд асар их ачаалал өгөх бөгөөд энэ нь хурдны хайрцгийг эвдэж болзошгүй.

Энд та шүүрч авалтыг хэрхэн асгах ёстой вэ гэвэл та дарах хэрэгтэй. шүүрч авах дөрөө бүрэн дарж, дараа нь хурдан суллана. Энэ үйлдлийг хийхдээ та машинд тодорхой хэмжээний бензин өгөх шаардлагатай болно. Суллах хугацаа нь гол хүчин зүйл гэдгийг санаарай, хэрэв та үүнийг аажмаар гаргах юм бол машин зогсонги байдалд орох магадлалтай, гэхдээ хэрэв та үүнийг хэтэрхий хурдан суллавал машин ганхах болно.

Хамгийн тохиромжтой цаг. Хөдөлгүүр нь хамгийн их эргэлтийн моментийн гаралтын үед эсвэл бүр ойр байх үед шүүрч авах ажиллагаа юм. Олон хөдөлгүүрийн хувьд энэ оргил нь 2000-аас 4000 RPM хооронд байх болно. Та яг энэ мөчид шүүрч авахдаа,Таны машин жолоодлого алдалгүйгээр илүү хурдан хөдлөх болно.

Газар авцуурын шүүрч авах нь илүү их хүч шаарддаг тул түүнийг хаях нь маш муу. Автомашины хувьд хурдны хайрцгийн дотор үрэлтийн талаар болгоомжлол байдаг тул та араагаа хооронд нь шилжүүлэхийн тулд араагаа шүүрэн авбал тэдгээр нь үүнтэй төстэй хүчирхийлэлд зориулагдаагүй тул эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.

Хэрэв та ямар арга хэмжээ авах вэ? төвийг сахисан уналт автомат?

Ингэснээр дамжуулалт эвдрэх магадлал нэмэгдэнэ.

Төвийг сахисан дусал нь таныг хурдаа хасах үед дугуйг шуугихад хүргэж болзошгүй. үүсмэл хүчин зүйлсийн стресс. Өндөр эргэлтийн үед та N-г шууд D руу шилжүүлэхэд хөтөч галт тэрэг асар их хэмжээний эргүүлэх момент болон инерцийг зохицуулж эхэлдэг бөгөөд энэ үйлдэл нь маш богино хугацаанд тохиолддог.

Түүнээс гадна хэрэв нэг бол тохируулагчийг N-д дарж, дараа нь D руу шилжих үед эргүүлэх момент хувиргагч нь эргүүлэх хүчийг үржүүлдэг тул үрэлтийн шүүрч авах хэсэгт асар их ачаалал үүснэ. Иймд хурдны хайрцгийг эвдэх магадлал маш өндөр бөгөөд хэрэв ийм зүйл тохиолдоогүй бол таны машин механик машин шиг хөдөлж чадахгүй хэвээр байх болно.

Тиймээс үүнийг D дээр тавьж, тоормосыг аль болох дарахыг зөвлөж байна. Мөн тохируулагчийг дарж, эцэст нь тоормосоо суллана.

Хөдөлгөөнтэй байх үед араагаа автоматаар солих нь буруу юу?

Тийм ээ, машин хөдөлж байх үед маш хурдан шилжиж байнамуу, энэ нь хурдны хайрцагт нөлөөлж болно, учир нь ээрэх холбогч механизм байгаа тул араагаа гэнэт, ширүүн сольсны улмаас эвдэрсэн эсвэл элэгдэлд орсон болдог. Иймд нэг араагаа өөр араа руу шилжүүлэхийн өмнө машин бүрэн хөдлөхийг зогсоох ёстой.

Түүгээр ч зогсохгүй автомашин жолоодохдоо зарим араагаа гараар сольж болно. Хөдөлгүүрт асар их гэмтэл учирч болзошгүй тул машиныг бүрэн зогсоохгүй бол солих ёсгүй араа байдаг.

Орчин үеийн машинуудын хамгийн сайн тал нь жолоодох үед тэр араагаа солих боломжийг олгодог явдал юм. механик гэмтлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд.

Авто машин жолоодохдоо зарим араагаа гараар сольж болно.

Дүгнэлт

• Авцуулах дөрөө нь механик машинд жолоодлогыг төвөгтэй болгодог гол зүйл юм.
• Авцуур нь хөдөлгүүртэй холбогдсон хоёр металл хавтангаас бүрддэг бөгөөд тэдгээр нь дугуйтай холбогдсон байдаг.
• Механик машинд шүүрч авах: араа нь аль хэдийн залгагдсан тул та зөвхөн хөдөлгүүрийн галт тэрэгний хүчийг холбоход хангалттай. N-ээс D руу шилжих үед хөдөлгүүрийн галт тэрэгний хүчийг холбоно уу.
• Авцуурыг асгавал шүүрч авах нь элэгдэж, хөдөлгүүр зогсохоос гадна хөдөлгүүр эсвэл хурдны хайрцгийг гэмтээж болно.
• Төвийг сахисан дусал нь дугуйг хашгирахаас гадна дугуйг эвдэж болнохурдны хайрцаг.
• Машин хөдөлж байх үед хурдан шилжих нь муу, энэ нь хурдны хайрцагт асар их нөлөө үзүүлдэг.