Papučica kvačila je glavni faktor koji otežava vožnju ručnim vozilom u poređenju sa automobilskim vozilom. Kvačilo se sastoji od dvije metalne ploče koje su spojene na motor i pričvršćene za kotače. Dakle, kada pritisnete papučicu kvačila, odvajate motor od točkova.

U priručniku, ispuštanjem kvačila, pošto je brzina već uključena, samo povezujete napajanje sa pogonom -voz. Dok u automobilu radite oboje, uključujete brzinu kao i povezujete napajanje sa pogonom, sve se to dešava u isto vrijeme kada prelazite iz N u D, tokom ovog procesa postoji ogromna količina snage koja ide kroz kvačilo.

U vozilu koje ima automatski mjenjač, ​​često postoji fluidna spojnica koja je prisutna između neposrednih dijelova pogonskog sklopa i motora. Spojnica fluida omogućava proklizavanje između snage koja izlazi iz motora i snage koja ide u mjenjač. Štaviše, kod manuelnog automobila, snaga koja se nalazi u motoru je odvojena od mjenjača, ovo razdvajanje se vrši pomoću sintetičke serije ploča nalik na gumu, često bakrenih dugmadi. Neka vozila imaju više tablica, dok jeftina ili manje snažna vozila često sadrže samo jednu ploču.

Kvačilo ima istu funkciju u oba, ručnim automobilima i automobilima. Mada, u autoautomobila, često proklizava, ako primenite određenu količinu snage, šanse za proklizavanje će biti manje. Primijenite silu u mlazu na mjenjač i dalje preko pogonskog sklopa na kotače. U automobilima sa manuelnim pogonom, otpuštanjem kvačila se uključuje napajanje, pa dolazi do proklizavanja. Svaki dio snage ide na kotače kroz pogon, osim ako kvačilo automobila nije neispravno ili staro. Štaviše, nikakva snaga u tranzitu ili unatrag ne prolazi kroz proces proklizavanja.

Kvačilo ima istu funkciju u oba, ručnim automobilima i automobilima.

Ovdje je tabela za razlike između izbacivanja kvačila i ND.

Izbacivanje kvačila VS ND

Izbacivanje kvačila znači u automobilu sa ručnim mjenjačem, naglo skinite nogu sa kvačila bez kontrole, bilo da zaustavite vozilo ili ga gurnete naprijed, a zatim ponovo zaustavite ili eventualno nastavite, ovisi o tome koliku količinu gasa dovede vaša druga noga, međutim, akomotor automobila vegetira onda ćete najvjerovatnije ugasiti. Osim toga, suzdržite se od primjene velike količine gasa, jer može cvileti ili čak uzrokovati oštećenje pogonskog sklopa. Stoga je preporučljivo otpustiti kvačilo pažljivo i kontrolisano.

“N->D” znači u automobilu sa automatskim mjenjačem, samo prebacujete brzinu iz neutralnog (N) u pogon ( D). Ako vaša noga nije na kočnici, a motor automobila vegetira, onda će automobil najvjerovatnije krenuti naprijed. Štoviše, ako motor ne vegetira, što ovisi o količini plina koju stavljate, automobil može puzati naprijed dok gume škripe, što također može oštetiti pogonski sklop. Stoga je jako preporučljivo da stavite nogu na kočnicu, a ne na gas dok mjenjate iz neutralnog u hod ili unatrag.

Saznajte više o tome šta ne biste trebali raditi u automobil s automatskim mjenjačem.

Šta ne biste trebali raditi u automobilu s automatskim mjenjačem

Nastavite čitati da biste saznali više.

Šta znači izbacivanje kvačila znači?

“Izbaci kvačilo” je metoda vožnje, u kojoj vozač naglo otpušta kvačilo, ova radnja uzrokuje zaustavljanje motora.

Izbacivanje kvačila je ili učinjeno kako bi se automobil pokrenuo ili brže ubrzao. Ova tehnika se također koristi za skretanje za oštrije uglove.

Izbacivanje kvačila također može uzrokovati štetu ako se ne uradi kako trebanačin, na primjer, može povrijediti motor.

Da li izbacivanje kvačila šteti mjenjaču?

Izbacivanje kvačila može istrošiti kvačilo.

Postoji loša strana svake tehnike, loša strana izbacivanja kvačila je to što ovo može istrošiti kvačilo brže nego što se misli. Također može uzrokovati zaustavljanje motora ako se ova radnja izvrši iznenada. Ako se radi na pravi način, to može biti korisna tehnika, međutim, ako se radi pogrešno, može oštetiti motor ili mjenjač.

Kada ispuštate kvačilo, zalupite prenos vašeg automobila u brzinu. Ova iznenadna promjena brzine, kao i smjera, stavlja ogromnu količinu stresa na mjenjač vašeg automobila, što može rezultirati kvarom mjenjača.

Evo kako biste trebali ispustiti kvačilo, trebate pritisnuti papučicu kvačila do kraja, a zatim je brzo otpustite. Dok radite ovu radnju, trebali biste automobilu dati određenu količinu gasa. Zapamtite, vrijeme puštanja je glavni faktor, ako ga puštate postepeno, automobil će najvjerovatnije početi da staje, međutim, ako ga pustite prebrzo, auto će se trzati.

Idealno vrijeme za izbacivanje kvačila je kada je motor na ili čak blizu svog najvećeg izlaznog momenta. Za mnoge motore, ovaj maksimum bi bio između 2.000 i 4.000 o/min. Kada izbaciš kvačilo baš u ovom trenutku,vaš auto će se kretati brže bez gubitka vučne sile.

Kvačilo manuelnog bi trebalo da podnese mnogo veću silu, stoga je izbacivanje prilično loše. Dok u automobilskim vozilima postoji oprez pri trenju unutar mjenjača, tako da ako uhvatite brzine kako biste prebacili kroz brzine, to može uzrokovati štetu jer nisu proizvedeni za slične zloupotrebe.

Što se događa ako neutralni pad automatik?

Ovim se povećavaju šanse za lomljenje mjenjača.

Neutralni padovi će najvjerovatnije uzrokovati škripu guma dok jurite jer ova radnja uzrokuje ekstremnu količinu naglasak na faktorima derivacije. Kada prebacite N direktno u D pri visokim obrtajima, pogonski sklop počinje da podnosi ogromnu količinu obrtnog momenta kao i inercije, ova akcija se događa u prilično kratkom vremenu.

Štaviše, ako se pritisne gas u N, a zatim se prebaci na D, veliko opterećenje će se dogoditi na frikcionim spojkama jer pretvarač obrtnog momenta umnožava obrtni moment. Stoga su šanse za lomljenje mjenjača vrlo velike, ako se to ne dogodi, i dalje ne bi pokrenuo vaš auto kao ručni automobil.

Stoga se preporučuje da ga stavite na D, pritisnete kočnicu kao i pritisnuti gas, i na kraju otpustiti kočnicu.

Da li je pogrešno mijenjati brzine u automatici dok se krećeš?

Da, prebrzo prebacivanje kada je auto u pokretuloše, može uticati na mjenjač jer postoji rotirajući mehanizam za spajanje koji otkaže ako postane neispravan ili istrošen zbog nagle i grube promjene stepena prijenosa. Stoga, morate potpuno zaustaviti kretanje automobila prije nego što se prebaci u drugu brzinu.

Štaviše, možete ručno mijenjati neke brzine kada vozite automobil. Iako postoje brzine koje ne bi trebalo mijenjati osim ako se auto potpuno ne zaustavi jer može doći do velikih oštećenja motora.

Najbolja stvar kod modernih automobila je to što bi vam dozvolili da uđete u te brzine kada vozite kako biste spriječili bilo kakva mehanička oštećenja.

Možete ručno mijenjati neke brzine kada vozite automobil.

Za zaključak

• Papučica kvačila je glavna stvar koja otežava vožnju u ručnom automobilu.
• Kvačilo se sastoji od dvije metalne ploče koje su spojene sa motorom i koje su spojene na točkove.
• Ispuštanje kvačila u automobilu sa manuelnim pogonom: brzina je već uključena, samo morate spojiti napajanje na pogonski sklop.
• Ispuštanje kvačila u automobilu: morate uključiti brzinu kao i priključite napajanje na pogon dok prelazite iz N u D.
• Izbacivanje kvačila može istrošiti kvačilo i uzrokovati zastoj motora, kao i oštetiti motor ili mjenjač.
• Neutralni padovi će uzrokovati škripu guma i mogu ih polomitimjenjač.
• Brzo prebacivanje dok se automobil kreće je loše, može imati ogroman utjecaj na prijenos.