क्लच पेडल हा प्रमुख घटक आहे जो ऑटो वाहनाच्या तुलनेत मॅन्युअल वाहन चालवणे कठीण बनवतो. क्लचमध्ये दोन धातूच्या प्लेट असतात ज्या इंजिनला जोडलेल्या असतात आणि चाकांना जोडलेल्या असतात. म्हणून जेव्हा तुम्ही क्लच पेडल दाबता, तेव्हा तुम्ही चाकांपासून इंजिन डिस्कनेक्ट करता.

मॅन्युअलमध्ये, क्लच डंप करणे, गियर आधीच गुंतलेले असल्याने, तुम्ही फक्त पॉवरला ड्राइव्हला जोडत आहात - ट्रेन. ऑटो कारमध्ये असताना, तुम्ही दोन्ही काम करत आहात, गीअर गुंतवणे तसेच ड्राइव्ह-ट्रेनला पॉवर जोडणे, हे सर्व एकाच वेळी घडते जेव्हा तुम्ही N वरून D कडे शिफ्ट करता, या प्रक्रियेदरम्यान, खूप मोठी रक्कम असते. क्लचमधून जाणारी शक्ती.

स्वयंचलित प्रेषण असलेल्या वाहनामध्ये, अनेकदा तात्काळ ड्राइव्ह-ट्रेन विभाग आणि इंजिन यांच्यामध्ये द्रवपदार्थ जोडलेले असतात. फ्लुइड-कपलिंगमुळे इंजिनमधून बाहेर पडणारी पॉवर आणि गिअरबॉक्समध्ये जाणारी पॉवर यांच्यामध्ये काही प्रमाणात घसरण्याची परवानगी मिळते. शिवाय, मॅन्युअल कारमध्ये, इंजिनमध्ये असलेली शक्ती गिअरबॉक्सपासून विभक्त केली जाते, हे विभक्त रबरासारखे, अनेकदा तांबे-बटण असलेल्या सिंथेटिक प्लेट्सच्या मालिकेद्वारे केले जाते. काही वाहनांमध्ये अनेक प्लेट्स असतात, तर स्वस्त किंवा कमी शक्तीच्या वाहनांमध्ये अनेकदा एकच प्लेट असते.

क्लचचे कार्य मॅन्युअल कार तसेच ऑटो कार या दोन्हीमध्ये समान असते. जरी, ऑटो मध्येकार, ​​ते अनेकदा घसरते, जर तुम्ही ठराविक प्रमाणात पॉवर लावली, तर घसरण्याची शक्यता कमी होईल. गिअरबॉक्सवरील प्रवाहात आणि ड्राइव्ह-ट्रेनच्या मार्गाने चाकांवर जोर लावा. मॅन्युअल कारमध्ये, क्लच सोडल्याने शक्ती गुंतते, त्यामुळे घसरते. गाडीचा क्लच सदोष किंवा जुना असल्याशिवाय, प्रत्येक शक्ती ड्राइव्ह-ट्रेनद्वारे चाकांकडे जाते. शिवाय, ट्रान्झिट किंवा रिव्हर्समध्ये कितीही पॉवर स्लिपिंग प्रक्रियेतून जात नाही.

क्लचचे कार्य मॅन्युअल कार आणि ऑटो कार दोन्हीमध्ये समान आहे.

क्लच डंपिंग आणि एनडी मधील फरकांसाठी येथे एक टेबल आहे.

क्लच डंपिंग VS ND

क्लच डंप करणे म्हणजे मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह ऑटो कारमध्ये, तुम्ही तुमचा पाय नियंत्रणाशिवाय क्लचवरून अचानक काढा, एकतर वाहन थांबवा किंवा पुढे ढकलणे, नंतर पुन्हा थांबणे किंवा शक्यतो पुढे चालू ठेवणे, हे तुमच्या दुसर्‍या पायाने किती प्रमाणात गॅस लावला आहे यावर अवलंबून आहे, तथापि, जरकारचे इंजिन गळत असेल तर बहुधा तुम्ही थांबाल. शिवाय, मोठ्या प्रमाणात गॅस वापरण्यापासून परावृत्त करा, कारण त्यामुळे गाडी चालवताना किंवा गाडीचे नुकसान होऊ शकते. अशा प्रकारे क्लच काळजीपूर्वक आणि नियंत्रितपणे सोडण्याची शिफारस केली जाते.

“N->D” म्हणजे ऑटो ट्रान्समिशन असलेल्या ऑटो कारमध्ये, तुम्ही न्युट्रल (N) वरून ड्राइव्हवर गियर टाकत आहात. डी). जर तुमचा पाय ब्रेकवर नसेल आणि कारचे इंजिन सडत असेल, तर कार बहुधा पुढे जाण्यास सुरुवात करेल. शिवाय, जर तुम्ही लावत असलेल्या वायूच्या प्रमाणात इंजिन वनस्पतीयुक्त नसेल तर, टायर वाजत असताना कार पुढे सरकू शकते, त्यामुळे ड्रायव्हिंग ट्रेनचेही नुकसान होऊ शकते. त्यामुळे, तुमचा पाय ब्रेकवर ठेवण्याची शिफारस केली जाते, गॅसवर न ठेवता तुम्ही गीअर न्यूट्रलवरून एकतर ड्राइव्ह किंवा रिव्हर्समध्ये शिफ्ट करता.

तुम्ही काय करू नये याबद्दल अधिक जाणून घ्या ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कार.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कारमध्ये तुम्ही काय करू नये

अधिक जाणून घेण्यासाठी वाचत रहा.

डंप क्लच काय करते. म्हणजे?

"डंप द क्लच" ही एक ड्रायव्हिंग पद्धत आहे, ज्यामध्ये ड्रायव्हर अचानक क्लच सोडतो, या क्रियेमुळे इंजिन बंद पडते.

क्लच डंप करणे हे एकतर आहे. कार हलवण्यासाठी किंवा वेग वाढवण्यासाठी केले. या तंत्राचा उपयोग धारदार कोपऱ्यांना वळण देण्यासाठी देखील केला जातो.

क्लच टाकणे उजवीकडे न केल्यास देखील नुकसान होऊ शकते.उदाहरणार्थ, ते इंजिनला दुखापत करू शकते.

क्लच डंप केल्याने ट्रान्समिशनला हानी पोहोचते का?

क्लच डंपिंग केल्याने क्लच नष्ट होऊ शकतो.

प्रत्येक तंत्राचा एक तोटा असतो, क्लच डंपिंगचा तोटा असा आहे की यामुळे क्लच एखाद्याला वाटेल त्यापेक्षा जास्त वेगाने बाहेर पडू शकतो. अचानक ही कृती केल्यास इंजिन ठप्प होऊ शकते. जर ते योग्य प्रकारे केले गेले तर ते एक उपयुक्त तंत्र असू शकते, तथापि, जर ते चुकीच्या पद्धतीने केले गेले तर ते इंजिन किंवा ट्रान्समिशनला नुकसान पोहोचवू शकते.

जेव्हा तुम्ही क्लच टाकत असता तेव्हा तुम्ही स्लॅम करता तुमच्या कारचे गीअरमध्ये ट्रान्समिशन. वेगात आणि दिशेतील हा अचानक बदल तुमच्या कारच्या ट्रान्समिशनवर मोठ्या प्रमाणावर ताण आणतो, ज्यामुळे ट्रान्समिशन खंडित होऊ शकते.

तुम्ही क्लच कसे टाकायचे ते येथे आहे, तुम्ही दाबले पाहिजे क्लच पेडल पूर्णपणे, नंतर त्वरीत सोडा. ही क्रिया करत असताना, तुम्हाला कारला ठराविक प्रमाणात गॅस द्यावा लागेल. लक्षात ठेवा, सोडण्याची वेळ हा मुख्य घटक आहे, जर तुम्ही ती हळूहळू सोडत असाल, तर कार थांबण्यास सुरुवात होईल, तथापि, तुम्ही ती खूप लवकर सोडल्यास, कारला धक्का बसेल.

आदर्श वेळ क्लच डंपिंगसाठी जेव्हा इंजिन त्याच्या टोकाच्या टोक़ आउटपुटवर किंवा अगदी जवळ असते. अनेक इंजिनांसाठी, हे शिखर 2,000 ते 4,000 RPM दरम्यान असेल. जेव्हा तुम्ही याच क्षणी क्लच टाकता,तुमची कार कर्षण न गमावता वेगाने पुढे जाईल.

मॅन्युअलच्या क्लचला खूप जास्त शक्ती लागते, म्हणून ती टाकणे खूप वाईट आहे. तर ऑटो वाहनांमध्ये, ट्रान्समिशनच्या आत घर्षण सावधगिरी बाळगली जाते म्हणून जर तुम्ही गीअर्स मधून शिफ्ट करण्यासाठी गीअर्स पकडले, तर यामुळे नुकसान होऊ शकते कारण ते समान दुरुपयोगासाठी तयार केलेले नाहीत.

जर तुम्ही तटस्थ ड्रॉप एक स्वयंचलित?

असे केल्याने प्रक्षेपण तुटण्याची शक्यता वाढते.

तटस्थ थेंबांमुळे तुमचा वेग कमी होत असताना टायर किंचाळू शकतात कारण ही क्रिया अत्यंत प्रमाणात असते व्युत्पन्न घटकांवर ताण. जेव्हा तुम्ही उच्च RPM अंतर्गत N थेट D मध्ये शिफ्ट करता, तेव्हा ड्राइव्ह-ट्रेन प्रचंड प्रमाणात टॉर्क तसेच जडत्व हाताळण्यास सुरुवात करते, ही क्रिया अगदी कमी वेळात होते.

शिवाय, जर एखादे थ्रोटलला N मध्ये थांबवते, आणि नंतर D वर स्विच करते, घर्षण क्लचवर मोठा भार पडेल कारण टॉर्क कन्व्हर्टर टॉर्कला गुणाकार करतो. त्यामुळे ट्रान्समिशन तुटण्याची शक्यता खूप जास्त आहे, जर तसे झाले नाही, तरीही ते तुमची कार मॅन्युअल कारप्रमाणे लॉन्च करणार नाही.

म्हणून, डी वर ठेवण्याची शिफारस केली जाते, म्हणून ब्रेक दाबा तसेच थ्रोटल थांबवा आणि शेवटी ब्रेक सोडा.

फिरताना ऑटोमॅटिकमध्ये गीअर्स शिफ्ट करणे चुकीचे आहे का?

होय, कार गतीमान असताना खूप लवकर सरकतेवाईट, ते ट्रान्समिशनवर परिणाम करू शकते कारण एक फिरकी कपलिंग यंत्रणा आहे जी अचानक आणि कठोर गीअर बदलामुळे खराब झाल्यास किंवा खराब झाल्यास अपयशी ठरते. त्यामुळे, एखाद्याने इतर गीअर्समध्ये जाण्यापूर्वी कार पूर्णपणे हलवण्यापासून थांबवली पाहिजे.

शिवाय, ऑटो कार चालवताना तुम्ही काही गीअर्स मॅन्युअली शिफ्ट करू शकता. कार पूर्णपणे बंद केल्याशिवाय गीअर्स बदलू नयेत कारण इंजिनला मोठे नुकसान होऊ शकते.

आधुनिक कारची सर्वात चांगली गोष्ट म्हणजे ते तुम्हाला गाडी चालवताना त्या गिअर्समध्ये बदलू देतात. कोणतेही यांत्रिक नुकसान टाळण्यासाठी.

ऑटो कार चालवताना तुम्ही काही गीअर्स मॅन्युअली शिफ्ट करू शकता.

निष्कर्ष काढण्यासाठी

• क्लच पेडल ही मुख्य गोष्ट आहे जी मॅन्युअल कारमध्ये ड्रायव्हिंग अवघड बनवते.
• क्लचमध्ये इंजिनला जोडलेल्या दोन धातूच्या प्लेट असतात आणि त्या चाकांना जोडलेल्या असतात.
• मॅन्युअल कारमध्ये क्लच टाकणे: गीअर आधीच गुंतलेला आहे, तुम्हाला फक्त पॉवर ड्राईव्ह-ट्रेनला जोडावी लागेल.
• क्लच ऑटो वाहनात डंप करणे: तुम्हाला गीअर तसेच गुंतवावे लागेल N वरून D कडे सरकत असताना ड्राइव्ह-ट्रेनला पॉवर कनेक्ट करा.
• क्लच डंप केल्याने क्लच खराब होऊ शकतो, आणि इंजिन थांबू शकते, तसेच इंजिन किंवा ट्रान्समिशनचे नुकसान होऊ शकते.
• तटस्थ थेंबांमुळे टायर फुटू शकतात आणि ते तुटू शकतातट्रान्समिशन.
• कार चालत असताना त्वरीत हलवणे खराब आहे, त्याचा ट्रान्समिशनवर मोठा परिणाम होऊ शकतो.