Clutch pedal არის მთავარი ფაქტორი, რომელიც ართულებს მექანიკური მანქანის მართვას ავტომანქანასთან შედარებით. Clutch შედგება ორი ლითონის ფირფიტისგან, რომლებიც დაკავშირებულია ძრავთან და მიმაგრებულია ბორბლებზე. ასე რომ, როდესაც თქვენ დააჭერთ გადაბმულობის პედლს, თქვენ გამორთავთ ძრავას ბორბლებიდან.

ინსტრუქციებში, გადაჭიმვის გადაგდება, რადგან გადაცემათა კოლოფი უკვე ჩართულია, თქვენ უბრალოდ აკავშირებთ დენის ძრავას. - მატარებელი. ავტომანქანაში ყოფნისას თქვენ აკეთებთ ორივეს, ჩართავთ გადაცემათა კოლოფს და ასევე აკავშირებთ დენის ძრავას, ეს ყველაფერი ხდება ერთდროულად, როდესაც გადახვალთ N-დან D-ზე, ამ პროცესის დროს არის უზარმაზარი რაოდენობა. სიმძლავრე, რომელიც გადის გადაბმულობით.

მანქანაში, რომელსაც აქვს ავტომატური ტრანსმისია, ხშირად არის სითხის შეერთება, რომელიც იმყოფება უშუალოდ ამძრავის ნაწილებსა და ძრავას შორის. სითხის შეერთება იძლევა საშუალებას, რომ მოხდეს ძრავიდან გამომავალი სიმძლავრესა და გადაცემათა კოლოფში შემავალი სიმძლავრეს შორის. უფრო მეტიც, მექანიკურ მანქანაში, ძრავში არსებული სიმძლავრე გამოყოფილია გადაცემათა კოლოფისგან, ეს განცალკევება ხდება რეზინის მსგავსი, ხშირად სპილენძის ღილებიანი სინთეტიკური ფირფიტების სერიის საშუალებით. ზოგიერთ მანქანას აქვს რამდენიმე ფირფიტა, მაშინ როდესაც იაფი ან ნაკლებად ენერგიული მანქანები ხშირად შეიცავს მხოლოდ ერთ ფირფიტას.

Clutch-ს აქვს იგივე ფუნქცია როგორც მექანიკურ მანქანებში, ასევე ავტომანქანებში. თუმცა ავტომატშიმანქანები, ხშირად სრიალებს, გარკვეული სიმძლავრის გამოყენების შემთხვევაში, ჩამოცურვის შანსი შემცირდება. მიმართეთ ძალა ნაკადში გადაცემათა კოლოფზე და ჩართეთ ამძრავის საშუალებით ბორბლებზე. მექანიკურ მანქანებში, გადაბმულობის გათავისუფლება აკავშირებს ძალას, რითაც ხდება ცურვა. სიმძლავრე ბორბლებზე გადადის ბორბლებზე წამყვანი მატარებლის მეშვეობით, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც მანქანის გადაბმული არ არის გაუმართავი ან ძველი. უფრო მეტიც, ტრანზიტის ან უკუსვლის დროს არავითარი სიმძლავრე არ გადის ცურვის პროცესს.

Clutch-ს აქვს იგივე ფუნქცია როგორც მექანიკურ მანქანებში, ასევე ავტომანქანებში.

აქ არის ცხრილი, რომლითაც განსხვავებებია გადაჭიმვისა და ND-ს შორის>ND იგულისხმება გადაცემათა კოლოფის ჩართვა და დენის დაკავშირება წამყვან მატარებელთან ეს ნიშნავს, რომ თქვენ გადააგდებთ მექანიზმს ნეიტრალიდან (N) გადაადგილებამდე (D) გადაბმულობამ შეიძლება გამოიწვიოს გადაბმული, გამოიწვიოს ძრავის გაჩერება და დაზიანდეს ძრავა ან ტრანსმისია უეცარმა ნეიტრალურმა ვარდნამ შეიძლება გამოიწვიოს საბურავები რომ იწუწუნოს

Clutch-ის გადაყრა VS ND

Clutch-ის გადაყრა ნიშნავს ავტომანქანას მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, თქვენ მკვეთრად მოაშორეთ ფეხი გადაჭიმვიდან კონტროლის გარეშე, ან გააჩერეთ მანქანა ან წინ მიიზიდეთ, შემდეგ ისევ გააჩერეთ ან შესაძლოა გააგრძელოთ, ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა რაოდენობის გაზი გამოიყენებს თქვენს მეორე ფეხს, თუმცა, თუმანქანის ძრავა მცენარეულია, მაშინ დიდი ალბათობით გაჩერდებით. უფრო მეტიც, თავი შეიკავეთ დიდი რაოდენობით გაზის წასმისგან, რადგან ამან შეიძლება ატეხოს ან თუნდაც ზიანი მიაყენოს მამოძრავებელ მატარებელს. ამიტომ რეკომენდირებულია გადაჭიმვის ფრთხილად და კონტროლირებადი გაშვება.

„N->D“ ნიშნავს ავტომანქანაში ავტომატური ტრანსმისიით, თქვენ უბრალოდ გადააგდებთ მექანიზმს ნეიტრალიდან (N) დისკზე ( დ). თუ თქვენი ფეხი არ არის მუხრუჭზე და მანქანის ძრავა მცენარეულია, მაშინ მანქანა დიდი ალბათობით დაიწყებს წინსვლას. უფრო მეტიც, თუ ძრავა არ არის მცენარეული, რაც დამოკიდებულია თქვენს მიერ მოხმარებული გაზის რაოდენობაზე, მანქანა შეიძლება წინ მიიწიოს, სანამ საბურავები ყვირის, ამან ასევე შეიძლება დააზიანოს მამოძრავებელი მატარებელი. ამგვარად, რეკომენდირებულია, რომ ფეხი მუხრუჭზე დადგათ და არა გაზზე, როცა გადაცემათა კოლოფი ნეიტრალიდან მართავ ან უკუსვლაზე გადადიხარ.

შეიტყვეთ მეტი რა არ უნდა გააკეთოთ ამ დროს. ავტომატური გადაცემის მანქანა.

რა არ უნდა გააკეთოთ ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მანქანაში

განაგრძეთ კითხვა, რომ გაიგოთ მეტი.

რას აკეთებს გადაცემათა კოლოფი ნიშნავს?

„გადატვირთვა“ არის მართვის მეთოდი, რომლის დროსაც მძღოლი უეცრად ათავისუფლებს გადაჭიმვას, ეს ქმედება იწვევს ძრავის გაჩერებას.

Clutch-ის გადაყრა არის ან კეთდება მანქანის გადასაადგილებლად ან უფრო სწრაფად დასაჩქარებლად. ეს ტექნიკა ასევე გამოიყენება უფრო მკვეთრი კუთხებისთვის შემობრუნების გასაკეთებლად.

Clutch-ის გადაგდებამ ასევე შეიძლება ზიანი მიაყენოს, თუ ეს სწორად არ არის გაკეთებული.მაგალითად, მან შეიძლება დააზიანოს ძრავა.

აზიანებს თუ არა გადაბმულობის გადაცემა გადაცემათა კოლოფს?

Clutch-ის გადაგდებამ შეიძლება გააფუჭოს კლატჩი.

ყველა ტექნიკას აქვს უარყოფითი მხარე, კლაჩის გადაყრის უარყოფითი მხარე ის არის, რომ ამას შეუძლია გადაჭიმვა უფრო სწრაფად აცვიოს, ვიდრე ფიქრობთ. მას ასევე შეუძლია გამოიწვიოს ძრავის გაჩერება, თუ ეს მოქმედება მოულოდნელად განხორციელდება. თუ ეს კეთდება სწორი გზით, ეს შეიძლება იყოს გამოსადეგი ტექნიკა, თუმცა, თუ ეს არასწორად გაკეთდა, შეიძლება დაზიანდეს ძრავა ან ტრანსმისია. თქვენი მანქანის გადაცემა მექანიზმში. სიჩქარის ეს უეცარი ცვლილება, ისევე როგორც მიმართულება, დიდ სტრესს აყენებს თქვენი მანქანის გადაცემათა კოლოფს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გადაცემათა კოლოფის გატეხვა.

აი, როგორ უნდა გადააგდოთ გადაბმული, უნდა დააჭიროთ Clutch pedal მთლიანად, შემდეგ გაათავისუფლეთ იგი სწრაფად. ამ მოქმედების შესრულებისას თქვენ უნდა მიაწოდოთ მანქანას გარკვეული რაოდენობის გაზი. დაიმახსოვრეთ, გამოშვების დრო უმთავრესი ფაქტორია, თუ მას ნელ-ნელა გამოუშვით, მანქანა დიდი ალბათობით დაიწყებს გაჩერებას, თუმცა, თუ ძალიან სწრაფად გაათავისუფლებთ, მანქანა ატყდება.

იდეალური დრო. Clutch-ის გადაყრისთვის არის ის, როდესაც ძრავა არის მისი მაქსიმალური ბრუნვის გამომუშავების ან თუნდაც ახლოს. ბევრი ძრავისთვის ეს პიკი იქნება 2000-დან 4000 RPM-მდე. როდესაც თქვენ გადააგდებთ კლატჩს ამ მომენტში,თქვენი მანქანა უფრო სწრაფად იმოძრავებს წევის დაკარგვის გარეშე.

მექანიკის გადაბმული უფრო დიდ ძალას მოითხოვს, ამიტომ მისი გადაყრა საკმაოდ ცუდია. მაშინ როცა ავტომანქანებში ხახუნის სიფრთხილეა გადაცემათა კოლოფში, ასე რომ, თუ გადაცემათა კოლოფს აჭერთ გადაცემათა კოლოფში გადასვლის მიზნით, ამან შეიძლება ზიანი მიაყენოს, რადგან ისინი არ არიან წარმოებული მსგავსი ბოროტად გამოყენებისთვის.

რა მოხდება, თუ თქვენ ნეიტრალური ჩააგდო ავტომატი?

ამის გაკეთება ზრდის ტრანსმისიის გაფუჭების შანსებს.

ნეიტრალური ვარდნა, სავარაუდოდ, გამოიწვევს საბურავების წივილს, სანამ აჩქარდებით, რადგან ეს ქმედება აყენებს ექსტრემალურ რაოდენობას ხაზს უსვამს წარმოშობის ფაქტორებს. როცა N-ს პირდაპირ D-ში გადააქვთ მაღალი ბრუნის დროს, წამყვანი მატარებელი იწყებს უზარმაზარ ბრუნვას და ასევე ინერციას, ეს მოქმედება ხდება საკმაოდ მოკლე დროში.

უფრო მეტიც, თუ ერთი აჩერებს დროსელს N-ში და შემდეგ გადადის D-ზე, მასიური დატვირთვა მოხდება ხახუნის კლანჩებზე, რადგან ბრუნვის გადამყვანი ამრავლებს ბრუნვას. ამრიგად, ტრანსმისიის გატეხვის ალბათობა ძალიან მაღალია, თუ ეს არ მოხდა, ის მაინც არ გამოუშვებს თქვენს მანქანას, როგორც მექანიკური მანქანა.

ამიტომ, რეკომენდირებულია მისი დაყენება D-ზე, დააწკაპუნეთ სამუხრუჭე როგორც ასევე დააჭირე დროსელს და ბოლოს გაუშვი მუხრუჭი.

გადაადგილებისას არასწორია სიჩქარის გადაცემა ავტომატში?

დიახ, გადართვის სიჩქარე ძალიან სწრაფად ხდება, როცა მანქანა მოძრაობსცუდია, მას შეუძლია გავლენა მოახდინოს გადაცემათა კოლოფზე, რადგან არსებობს დაწნული დაწყვილების მექანიზმი, რომელიც მარცხდება, თუ ის გაუმართავი ხდება ან ცვდება გადაცემათა უეცარი და მკაცრი შეცვლის გამო. ამიტომ, თქვენ უნდა შეწყვიტოთ მანქანა მთლიანად გადაადგილებამდე, სანამ სხვა სიჩქარეზე გადაიყვანთ.

უფრო მეტიც, თქვენ შეგიძლიათ ხელით გადაცვალოთ სიჩქარე მანქანის მართვისას. მიუხედავად იმისა, რომ არის გადაცემათა კოლოფი, რომელიც არ უნდა გადაიტანოთ, თუ მანქანა მთლიანად არ არის გაჩერებული, რადგან შეიძლება დიდი ზიანი მიაყენოს ძრავას.

თანამედროვე მანქანების საუკეთესო რამ არის ის, რომ ისინი საშუალებას მოგცემთ შეცვალოთ ეს გადაცემათა კოლოფი მართვის დროს. ნებისმიერი მექანიკური დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.

შეგიძლიათ ხელით გადაცვალოთ გადაცემათა კოლოფი ავტომანქანის მართვისას.

დასასრულს

• Clutch pedal არის მთავარი, რაც ართულებს მართვას მექანიკურ მანქანაში.
• Clutch შედგება ორი ლითონის ფირფიტისგან, რომლებიც დაკავშირებულია ძრავთან და რომლებიც დაკავშირებულია ბორბლებთან.
• გადაბმულობის გადაყრა მექანიკურ მანქანაში: გადაცემათა კოლოფი უკვე ჩართულია, თქვენ უბრალოდ უნდა დააკავშიროთ დენის ძრავა.
• Clutch-ის გადაყრა ავტომანქანაში: თქვენ ასევე უნდა ჩართოთ მექანიზმი. შეაერთეთ დენის მატარებელი N-დან D-ზე გადასვლისას.
• Clutch-ის გადაგდებამ შეიძლება გამოიწვიოს გადაჭიმვა და შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გაჩერება, ასევე დაზიანდეს ძრავა ან ტრანსმისია.
• ნეიტრალური წვეთები გამოიწვევს საბურავების წივილს და ასევე შეიძლება გატეხოსგადაცემათა კოლოფი.
• მანქანის მოძრაობისას სწრაფად გადართვა ცუდია, მას შეუძლია დიდი გავლენა მოახდინოს ტრანსმისიაზე.