क्लच पेडल प्रमुख कारक हो जसले अटो वाहनको तुलनामा म्यानुअल गाडी चलाउन गाह्रो बनाउँछ। क्लचमा दुईवटा मेटल प्लेटहरू हुन्छन् जुन इन्जिनमा जोडिएका हुन्छन् र पाङ्ग्राहरूसँग जोडिएका हुन्छन्। त्यसोभए जब तपाइँ क्लच पेडलमा थिच्नुहुन्छ, तपाइँ पाङ्ग्राबाट इन्जिन विच्छेद गर्नुहुन्छ।

म्यानुअलमा, क्लच डम्प गर्दै, गियर पहिले नै संलग्न भएको रूपमा, तपाइँ केवल ड्राइभमा पावर जडान गर्दै हुनुहुन्छ। - ट्रेन। अटो कारमा हुँदा, तपाईं गियर संलग्न गर्ने र पावरलाई ड्राइभ-ट्रेनमा जडान गर्ने दुवै गर्दै हुनुहुन्छ, यो सबै एकै समयमा हुन्छ जब तपाईं N बाट D मा जानुहुन्छ, यो प्रक्रियाको क्रममा, त्यहाँ ठूलो रकम हुन्छ। क्लच मार्फत जाने शक्तिको।

स्वचालित प्रसारण भएको सवारी साधनमा, प्रायः त्यहाँ तत्काल ड्राइभ-ट्रेन खण्डहरू र इन्जिन बीचमा फ्लुइड युग्मन हुन्छ। फ्लुइड-कप्लिङले इन्जिनबाट निस्कने शक्ति र गियरबक्समा जाने पावरको बीचमा स्लिपिङको मात्रालाई अनुमति दिन्छ। यसबाहेक, म्यानुअल कारमा, इन्जिनमा रहेको शक्तिलाई गियरबक्सबाट अलग गरिएको छ, यो विभाजन रबर-जस्तो, प्रायः तामा-बटन भएको सिंथेटिक प्लेटहरूद्वारा गरिन्छ। कतिपय सवारी साधनहरूमा धेरै प्लेटहरू हुन्छन्, जबकि सस्तो वा कम चालित सवारी साधनहरूमा प्रायः एउटै प्लेट हुन्छ।

म्यानुअल कार र अटो कार दुवैमा क्लचको समान कार्य हुन्छ। यद्यपि, अटोमाकारहरू, यो प्रायः चिप्लिन्छ, यदि तपाइँ एक निश्चित मात्रामा पावर लागू गर्नुहुन्छ भने, चिप्लिने सम्भावना कम हुनेछ। गियरबक्समा र ड्राइभ-ट्रेनको बाटोमा पाङ्ग्राहरूमा स्ट्रिममा बल लागू गर्नुहोस्। म्यानुअल कारहरूमा, क्लच रिलिज गर्दा शक्ति संलग्न हुन्छ, यसरी फिसलिन्छ। गाडीको क्लच खराब वा पुरानो नभएसम्म प्रत्येक बिट पावर ड्राइभ-ट्रेनको माध्यमबाट पाङ्ग्राहरूमा जान्छ। यसबाहेक, ट्रान्जिट वा रिभर्समा कुनै पनि पावर स्लिपिङ प्रक्रियामा जाँदैन।

क्लचको कार्य म्यानुअल कार र अटो कार दुवैमा समान हुन्छ।

यहाँ क्लच र ND डम्पिङ बीचको भिन्नताहरूको लागि तालिका छ।

क्लच डम्पिङ VS ND

क्लच डम्प गर्नु भनेको म्यानुअल ट्रान्समिसन भएको अटो कारमा, तपाईंले आफ्नो खुट्टालाई नियन्त्रण नगरी क्लचबाट एक्कासी हटाउनुहोस्, या त गाडीलाई रोक्नुहोस् वा अगाडि धकेल्नुहोस्, त्यसपछि फेरि रोक्नुहोस् वा सम्भवतः जारी राख्नुहोस्, यो तपाईंको अर्को खुट्टाले कति मात्रामा ग्यास लागू गरेको छ त्यसमा निर्भर गर्दछ, यद्यपि, यदिकारको इन्जिन वनस्पति भएको छ भने तपाई प्रायः स्टल हुनुहुनेछ। यसबाहेक, ठूलो मात्रामा ग्यास प्रयोग गर्नबाट टाढा रहनुहोस्, किनकि यसले ड्राइभ ट्रेनमा हानि पुऱ्याउन सक्छ। यसरी क्लचलाई सावधानीपूर्वक र नियन्त्रणयोग्य रूपमा रिलिज गर्न सिफारिस गरिन्छ।

“N->D” भनेको अटो ट्रान्समिसन भएको अटो कारमा हो, तपाईले गियरलाई न्यूट्रल (N) बाट ड्राइभमा फ्याँक्दै हुनुहुन्छ। डी)। यदि तपाईंको खुट्टा ब्रेकमा छैन र कारको इन्जिन वनस्पति भएको छ भने, त्यसपछि कार सम्भवतः अगाडि बढ्न थाल्छ। यसबाहेक, यदि इन्जिनले वनस्पति छैन जुन तपाईले प्रयोग गरिरहनु भएको ग्यासको मात्रामा निर्भर गर्दछ, टायर निस्कँदा कार अगाडि बढ्न सक्छ, यसले ड्राइभ ट्रेनलाई पनि क्षति पुर्‍याउन सक्छ। तसर्थ, गियरलाई न्युट्रलबाट ड्राइभ वा रिभर्समा सिफ्ट गर्दा ग्यासमा नभई ब्रेकमा खुट्टा राख्नु अत्यधिक सिफारिस गरिन्छ।

तपाईले के गर्नु हुँदैन भन्ने बारे थप जान्नुहोस्। अटोमेटिक ट्रान्समिसन कार।

स्वचालित ट्रान्समिसन कारमा के गर्नु हुँदैन

थप जान्नको लागि पढिरहनुहोस्।

डम्प क्लचले के गर्छ अर्थ?

"क्लच डम्प गर्नुहोस्" एक ड्राइभिङ विधि हो, जसमा चालकले क्लच अचानक छोड्छ, यो कार्यले इन्जिनलाई रोक्छ।

क्लच डम्प गर्नु या त हो। कार चलाउन, वा छिटो छिटो गर्नको लागि गरियो। यो प्रविधी तिखो कुनाहरू घुमाउनको लागि पनि प्रयोग गरिन्छ।

क्लचलाई डम्प गर्दा दायाँतिर नगर्दा पनि क्षति हुन सक्छ।उदाहरणका लागि, यसले इन्जिनलाई हानि पुर्‍याउन सक्छ।

के क्लच डम्प गर्दा प्रसारणमा हानि पुग्छ?

क्लच फाल्दा क्लच बाहिर जान्छ।

हरेक प्रविधिको नराम्रो पक्ष हुन्छ, क्लच फाल्ने नकारात्मक पक्ष यो हो कि यसले सोचे भन्दा छिटो क्लच बाहिर लगाउन सक्छ। यदि यो कार्य अचानक गरियो भने यसले इन्जिन रोक्न पनि सक्छ। यदि यो सही तरिकाले गरियो भने, यो एक उपयोगी प्रविधि हुन सक्छ, यद्यपि, यदि यो गलत तरिकाले गरियो भने यसले इन्जिन वा प्रसारणलाई हानि पुर्‍याउन सक्छ।

जब तपाइँ क्लच फ्याँक्दै हुनुहुन्छ, तपाइँ स्ल्याम गर्नुहुन्छ गियर मा आफ्नो कार को प्रसारण। गति र दिशामा भएको यो अचानक परिवर्तनले तपाईंको कारको ट्रान्समिसनमा ठूलो मात्रामा तनाव दिन्छ, जसले गर्दा ट्रान्समिसन भङ्ग हुन सक्छ।

यहाँ तपाईंले क्लचलाई कसरी फ्याँक्नुपर्ने हुन्छ, तपाईंले थिच्नु पर्छ। क्लच पेडल पूर्ण रूपमा, त्यसपछि यसलाई छिटो छोड्नुहोस्। यो कार्य गर्दा, तपाईंले कारलाई निश्चित मात्रामा ग्यास दिनु पर्छ। याद गर्नुहोस्, रिलिजको समय मुख्य कारक हो, यदि तपाइँ यसलाई बिस्तारै छोड्दै हुनुहुन्छ भने, कार प्रायः रोक्न सुरु हुनेछ, यद्यपि, यदि तपाइँ यसलाई धेरै छिटो छोड्नुभयो भने, कार झटका हुनेछ।

उचित समय क्लच डम्पिङको लागि जब इन्जिन यसको चरम टर्क आउटपुटमा वा नजिक छ। धेरै इन्जिनहरूको लागि, यो शिखर 2,000 र 4,000 RPM बीचको हुनेछ। जब तपाइँ यो क्षणमा क्लच फ्याँक्नुहुन्छ,तपाईंको कार कर्षण नगुमाई छिटो अघि बढ्छ।

म्यानुअलको क्लचले धेरै बल लिने मानिन्छ, त्यसैले यसलाई फ्याँक्नु एकदमै नराम्रो हुन्छ। जबकि अटो सवारीहरूमा, प्रसारण भित्र घर्षण सावधानी छ त्यसैले यदि तपाइँ गियरहरू मार्फत सार्नको लागि गियरहरू समात्नुहुन्छ भने, यसले क्षति पुर्‍याउन सक्छ किनभने तिनीहरू समान दुरुपयोगको लागि निर्माण गरिएको छैन।

के हुन्छ यदि तपाइँ तटस्थ ड्रप एक स्वचालित?

यस गर्नाले प्रसारण भत्कने सम्भावना बढ्छ।

तटस्थ ड्रपहरूले सम्भवतः टायरहरू निस्कने हुन सक्छ जब तपाईं गति बन्द गर्नुहुन्छ किनभने यो कार्यले अत्यधिक मात्रामा राख्छ। व्युत्पन्न कारकहरूमा तनाव। जब तपाईं उच्च RPM अन्तर्गत N लाई सीधै D मा बदल्नुहुन्छ, ड्राइभ-ट्रेनले ठूलो मात्रामा टर्क र जडतालाई ह्यान्डल गर्न थाल्छ, यो कार्य एकदम छोटो समयमा हुन्छ।

यदि एक थ्रोटललाई N मा रोक्छ, र त्यसपछि D मा स्विच गर्छ, घर्षण क्लचहरूमा ठूलो भार हुनेछ किनभने टर्क कन्भर्टरले टर्कलाई गुणा गर्छ। यसरी प्रसारण भत्कने सम्भावना धेरै हुन्छ, यदि त्यसो भएन भने, यसले अझै पनि तपाईंको कारलाई म्यानुअल कारको रूपमा लन्च गर्दैन।

त्यसैले, यसलाई D मा राख्न सिफारिस गरिन्छ, ब्रेकलाई यसरी धक्का दिनुहोस्। साथै थ्रोटल स्टम्प गर्नुहोस्, र अन्तमा ब्रेक छोड्नुहोस्।

हिंड्दा गियरहरू अटोमेटिकमा सिफ्ट गर्नु गलत हो?

हो, कार गतिमा हुँदा धेरै छिटो बाटो सर्ने होनराम्रो, यसले प्रसारणलाई असर गर्न सक्छ किनभने त्यहाँ स्पिनिङ कपलिङ मेकानिजम छ जुन असफल हुन्छ यदि यो अचानक र कठोर गियर परिवर्तनबाट खराब भयो वा थकित भयो। तसर्थ, एउटाले अर्को गियरमा सिफ्ट गर्नु अघि कारलाई पूर्ण रूपमा चल्नबाट रोकिनुपर्छ।

यसबाहेक, तपाईंले अटो कार चलाउँदा केही गियरहरू म्यानुअल रूपमा सिफ्ट गर्न सक्नुहुन्छ। जबकि त्यहाँ गियरहरू छन् जुन कार पूर्ण रूपमा बन्द नगरेसम्म स्थानान्तरण गर्नु हुँदैन किनभने त्यहाँ इन्जिनमा ठूलो क्षति हुन सक्छ।

आधुनिक कारहरूको सबैभन्दा राम्रो कुरा यो हो कि तिनीहरूले तपाईंलाई ड्राइभ गर्दा ती गियरहरूमा परिवर्तन गर्न दिन्छन्। कुनै पनि यान्त्रिक क्षतिलाई रोक्नको लागि।

अटो कार चलाउँदा तपाईंले केही गियरहरू म्यानुअल रूपमा परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ।

निष्कर्षमा

• क्लच पेडल मुख्य कुरा हो जसले म्यानुअल कारमा ड्राइभिङलाई जटिल बनाउँछ।
• क्लचमा इन्जिनसँग जोडिएको दुईवटा मेटल प्लेटहरू हुन्छन् र ती पाङ्ग्राहरूसँग जोडिएका हुन्छन्।
• म्यानुअल कारमा क्लच डम्प गर्दै: गियर पहिले नै संलग्न छ, तपाईंले केवल ड्राइभ-ट्रेनमा पावर जडान गर्नुपर्छ।
• क्लचलाई अटो गाडीमा डम्प गर्दै: तपाईंले गियर पनि संलग्न गर्नुपर्छ। N बाट D मा सर्दै गर्दा ड्राइभ-ट्रेनमा पावर जडान गर्नुहोस्।
• क्लचलाई डम्प गर्दा क्लच खस्किन सक्छ, र इन्जिन ठप्प हुन सक्छ, साथै इन्जिन वा प्रसारणमा क्षति पुर्‍याउन सक्छ।
• तटस्थ ड्रपले टायर निस्कन्छ र भाँच्न पनि सक्छट्रान्समिसन।
• कार गुडिरहेको बेला छिटो सर्ने काम खराब छ, यसले प्रसारणमा ठूलो प्रभाव पार्न सक्छ।