Bir uçakta kullanılan birçok motor türü vardır. Motorların ve kanatçıkların boyutları açısından farklılık gösterirler. Boeing uçağı, "737", "777" veya "787" isimlerini taşıyan herhangi bir uçağı ifade eder.

İnsanlar genellikle bu uçaklar arasındaki tam varyasyonları bilmezler, birbirlerini karıştırırlar. Bu nedenle, Boeing 777 ve Boeing 767 arasındaki zıtlığı bilmek için büyük miktarda araştırma ve bilgiye ihtiyacımız var.

777'deki motorlar 767'dekilerden çok daha büyüktür. 777 önemli ölçüde daha uzundur ve kanatçıkları olmayan devasa kanat uçlarına sahiptir. 767 ise daha küçük, daha büyük 737 benzeri kanatlara sahiptir ve bazılarında kanatçıklar varken bazılarında yoktur.

Bugün, aralarındaki temel farkları, zıtlığı daha iyi anlamanıza yardımcı olacak ilişkilendirilebilir bilgilerle birlikte tartışacağım.

Öyleyse, başlayalım.

Boeing 767 ve Boeing 777 Arasındaki Fark Nasıl Anlaşılır?

Bu uçakların boyutları arasında birçok fark vardır. Motor, kanatçıkların tasarımı ile birlikte oldukça farklıdır. Fiziksel farklılıklardan bazıları şunlardır:

777, 767'den çok daha uzağa uçabilir ve daha fazla yolcu taşıyabilir. Ayrıca Boeing'in fly-by-wire sistemine sahip ilk uçağıdır. Bunlar farklılıkların sadece birkaç örneğidir.

767, 250 veya daha fazla yolcuyla orta ve uzun mesafeli uçuşlar için tasarlanmış orta ölçekli bir geniş gövdelidir. 777 ise mevcut konfigürasyonunda uzun ve ultra uzun mesafelere uçan büyük kapasiteli bir yolcu uçağıdır.

Buna ek olarak, 777'nin üretimi Boeing'in 757 ve 767'yi birlikte geliştirmesinden yaklaşık bir düzine yıl sonra başladı. Boeing sadece daha uzun bir 767 yapmayı düşündü, ancak havayolları önemli ölçüde daha fazla yolcuya sahip daha büyük bir uçak talep etti.

Genel tasarımın tutarlı olduğu görülmektedir.

En Güvenli Uçak Hangisi?

Benzersiz özelliklerini bilerek onları kolayca tanımlayabiliriz. Ana yapının benzer olduğunu varsayıyorum çünkü Boeing bunu 707'den 727'ye, sonra 747'ye ve 757/767'ye kadar değişen alüminyum uçaklar için başarıyla kullandı.

Yolcu pencereleri büyük olasılıkla diğer altı Boeing uçağındakilerle aynıdır.

Kilit nokta, çok sayıda yolcuyu uzun bir mesafeye uçurabilecek, en az 180 dakikalık bir ETOPS gerektiren ve şimdi 360 dakikaya yaklaşan büyük bir çift motorlu uçağın yapılmasına izin veren, aynı zamanda çok güvenilir olan daha büyük motorların mevcut hale gelmesidir.

Ve güvende olmalısınız çünkü Boeing, 757/767'nin genel tasarımının en iyisini aldı ve 777'nin yapısal ve mekanik felsefesine uyguladı.

Özetlemek gerekirse, Boeing 777'nin mevcut en güvenli uçaklardan biri olduğunu söyleyebiliriz.

Bir Uçağın 767 veya 777 Olduğunu Nasıl Belirleyebilirim?

Onları tanımlamak için özelliklerini ve benzersiz özelliklerini bilmek gerekir.

Fiziksel açıdan ilk fark, b767'nin b777'den oldukça eski bir yolcu uçağı olmasıdır. Her iki koltuk kapasitesini de ele alırsak, B767 İngiltere ve Avrupa standartlarına göre 244 koltuğa sahipken, b777 314 ila 396 koltuğa sahiptir.

Dahası, lansman tarihleri ve yılları nedeniyle, menzillerinde bile büyük bir fark var, b767 11.090 km'ye kadar menzile sahipken, b777 15.844 km'ye kadar menzile sahip.

 İç mekan açısından bakıldığında, seçiminde çoğu havayolundan farklıdır. 

b767 ve b777 Serilerinin Farklı Varyantları Nelerdir?

İlk b767 1981 yılında üretime girmiş ve United havayolları ile tanıtım uçuşunu gerçekleştirmiştir. b777 ise on yıldan fazla bir süre sonra 1994 yılında üretime girmiş ve yine United havayolları tarafından tanıtılmıştır.

 b767 serisi aşağıdaki varyantlara sahiptir: 

• 767, E
• PEGASUS KC 46
• KC 767
• E-10 MC2A Northrop Grumman

 B777'ninkiler ise: 

• 777-200
• er 777-200
• 777-200 LR
• 300 er = 777
• 777-300

Böylece, B767 serisi birim başına 160.200.000 dolardan başlarken, B777 serisi 258.300.000 dolardan başlıyor.

Boeing 777, boyut olarak Boeing 767'den daha geniştir

Boeing 767'nin Cazibesi Nedir?

Geniş yolcu kapasitesine, iki motora, uzun menzil kabiliyetine ve üç pilotlu kokpitlerin yaygın olduğu bir dönemde üç yerine iki pilota sahip geniş gövdeli bir uçaktı.

"Cam Kokpit" Tasarımı "navigasyon sisteminin yanı sıra. Uçaklar, "yerçekimsiz ortam" icat edilene ve "makineler yaratılana kadar pek değişmeyecek (IMO).

Hız ve güvenilirlikle sonuçlanan son büyük "oyun değiştirici", pistonlu motorlardan jet motorlarına geçişti. Bunu tüm modern uçaklarda Küresel Konumlandırma Navigasyonu takip etti.

Uçak gövdesi zaman içinde güvenilir olduğunu kanıtlamıştır. 767 menzil, taşıma kapasitesi ve işletme maliyetleri açısından "tatlı bir nokta" bulan birkaç uçaktan biridir. DC-3 büyük olasılıkla ilk "tatlı nokta" uçağıydı.

Gerçekten çok yönlü ilk geniş gövdeli ikiz uçak Boeing 767 idi. A300 harika bir uçaktı, ancak büyük çocuklar olan 747'ler ve DC-10'larla rekabet etmek için çok fazla uğraştı.

Genel olarak 767, 757 ile benzerliklerinin de yardımıyla, transatlantik uçuşlar için ideal, uygun maliyetli, iki mürettebatlı bir geniş gövde olarak kendine bir yer edindi.

Boeing 767 Vs. Boeing 777- Tablolaştırılmış farklar

Boeing 767 ve Boing 777 - Aralarındaki Fark Nedir?

777 daha büyük bir uçaktır; en küçük varyantı olan 777-200 bile 767'nin en büyük varyantı olan 767-400'den daha büyüktür. 777-200 64 metre uzunluğunda iken 767-400 61 metre uzunluğundadır.

Bununla birlikte, her birinin en popüler varyantlarının boyutları birbirine yakın bile değildir.

767-300ER 55 metre uzunluğunda iken 777-300ER 74 metre uzunluğundadır ve aynı pazarda kullanılmamaktadırlar.

Bir yolcu uçağı olarak 767 düşüşte. Delta, 767-300ER'lerini 2025 yılına kadar emekli edecek, Air Canada Rouge'un onları 2020'de emekli edeceği söyleniyor vb. 767, New York'tan Dakar'a uçuşlar için mükemmel bir uçaktır.

Başarısı, özellikle FedEx'in hala doldurması gereken siparişleri olduğu kargo pazarında devam ediyor.

Öte yandan 777 hala son derece popüler ve onlarca yıl daha öyle kalacak. 777x birkaç yıl içinde hizmete girecek, birçok havayolu ise 777-200ER ve -300ER'yi kullanmaya devam edecek.

Menzil, yakıt verimliliği ve yolcu kapasitesi açısından mükemmel bir uçaktır. Sonuç olarak, New York ve Londra, Los Angeles ve Londra ve New York ve Tokyo gibi şehirler arasında mükemmel bir uyum sağlar.

İkisi arasındaki temel fark motorun boyutunda yatmaktadır

Boeing 767 Neden Boeing 777'den Daha Az Popüler?

Boeing 767, daha eski olması, daha fazla bakım gerektirmesi ve yakıt verimliliğinin daha düşük olması nedeniyle Boeing 777'den daha az popülerdir. 1982 yılında ilk servis sertifikasını almıştır.

Benzer şekilde, 1982 model bir binek otomobil işletme maliyetleri, bakım gereksinimleri ve yakıt verimliliği açısından daha modern bir otomobili geride bırakacaktır.

767 hala harika bir uçak, ancak zaman değişti ve yolcu başına mil başına maliyet artık havayolu filo alımlarının arkasındaki birincil motivasyon kaynağı.

767 ile 777 Arasındaki Savaş - Bilmeniz Gereken Her Şey

Boeing 777'nin Kaza Rekoru Nedir?

Boeing 777 bugüne kadar en az 31 havacılık kazası geçirdi. Bu kazalardan 5'i havada, 3'ü ise iniş anında meydana geldi.

Boeing 777'nin 541 ölüm ve 3 kaçırılma olayı yaşadığı biliniyor. Motorun en ünlü kazalarından biri Hint Okyanusu'na düştüğü zamandı.

12 mürettebat ve 227 yolcunun bulunduğu kazada toplam 239 kişi hayatını kaybetmiş ve bu cesetlere ulaşılamamıştır.

Boeing 767'nin Kaza Kaydı

Boeing 767'nin genel olarak güvenli bir uçak olduğu ilan edilmiştir. Bununla birlikte, ilk kazasını 23 Temmuz 1983'te Gimli, Manitoba yakınlarında motorun düşmesiyle yaşamıştır.

Kazalardan biri ABD'de, diğeri ise Tayland'da meydana geldi. Son motor kazası 23 Şubat 2019'da Houston'ın yaklaşık 30 mil güneydoğusundaki Trinity Körfezi'nde meydana geldi.

Sonuç

Sonuç olarak, Boeing 777, 767 ve Airbus A330 en çok kullanılan, iki motorlu geniş gövdeli jetlerden üçüdür. Eğitimsiz bir göz için benzer görünseler de bazı farklılıklar onları ayırt etmeyi kolaylaştırır.

Boeing 777, üç uçağın en büyüğü olarak kabul edilir. En ayırt edici özelliği boyutudur. A330 ve b767'den önemli ölçüde daha büyüktür, bu nedenle muazzam bir jet olarak bilinir.

Diğeri, 767 ise daha küçüktür, özellikle de 300 ER.

Daha önce de tartışıldığı gibi, değişkenler bize motor sayısı ve bireysel yolcu kapasiteleri hakkında daha geniş bir bakış açısı sunmaktadır.

Motorlar çok büyüktür ve bir 737'nin gövdesi kadar geniştir. B777 ile ilişkili kanatçıklar olmamasına rağmen, bazı 770'ler ve A330'larda kanatçıklar vardır. A330'lar ve B767'ler sadece iki tekerlek setine sahipken, Boeing 777'nin üç tekerlek seti vardır.

Bu nedenle her ikisi de boyut, kanatçıklar, seyir hızı, genişlik ve tekerlekler açısından birbirinden çok farklıdır. Bu makaleyi inceleyerek onları kolayca tanımlayabilirsiniz.

Direct X11 ve Direct X12 arasındaki fark hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız şu makaleye bir göz atın: Direct X11 ve Direct X12: Hangisi Daha İyi Performans Gösteriyor?

Coke Zero vs Diyet Kola (Karşılaştırma)

Kira Fesih Ücreti ile Yeniden Kiralama Ücreti Arasındaki Fark Nedir? (Karşılaştırma)

Direct X11 ve Direct X12: Hangisi Daha İyi Performans Gösteriyor?