সেসনা 150 এবং সেসনা 152 এর মধ্যে পার্থক্য (তুলনা) - সমস্ত পার্থক্য
সুচিপত্র
একটি বিমান সম্পর্কে এমন কিছু আছে যা আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করে। প্রতিবার যখনই আপনি একজনকে আপনার উপর দিয়ে উড়তে দেখেন তার শক্তি, গতি এবং শব্দ আপনার মেরুদণ্ডের নিচের দিকে ঠাণ্ডা করে দেয় এবং আপনি বড় হয়ে একজন পাইলট হতে চান।
আমি মনে করি এটি কেবল বিমানই নয় আমরা সবাই কল্পনাপ্রবণ কিন্তু আকাশে পৌঁছার জন্য এটি একটি অন্তর্নিহিত চিন্তা যা আমাদেরকে প্রথম স্থানে উড়তে আগ্রহী করে তোলে।
আপনাদের সবাইকে বিমানের জন্য হাইড করে আমি সেসনার মধ্যে পার্থক্যের দিকে আপনার মনোযোগ দিতে চাই 150 এবং সেসনা 152।
সেসনা 150 সফলভাবে 12 ই সেপ্টেম্বর 1957 তারিখে সফলভাবে উড্ডয়ন করা হয়েছিল সেসনা 140 মডেলের সাফল্যের পর প্লেনের অবতরণে সামান্য পরিবর্তন করে। 150-এর ভালো সাড়া পাওয়ার পর, সেসনা 152 চালু করা হয়েছিল আরও বেশি ওজনের (760 কেজি) মাধ্যমে লোড বাড়ানোর জন্য, সামগ্রিকভাবে কম শব্দের মাত্রা সহ, এবং নতুন উপস্থাপিত জ্বালানীতে আরও ভাল চালাতে।
আসুন ঝাঁপিয়ে পড়ি সেসনা 150 এবং 152-এর দুটি মডেল কতটা সমান এবং আলাদা তা জানতে বিস্তারিত দেখুন।
পৃষ্ঠার বিষয়বস্তু
- সেসনা 150 বিমানের ভূমিকা
- পরিচয় সেসনা 152 বিমানের
- সেসনা 150 বা 152 কোনটি ভাল?
- সেসনা 150 বনাম 152 এর বৈশিষ্ট্যগুলি
- সেসনার সেরা
- একজন স্পোর্ট পাইলট পরিচালনা করতে পারে একটি সেসনা 150, 152, বা 170?
- সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের প্লেনগুলি কি কিনবে?
- চূড়ান্ত চিন্তা
- সম্পর্কিত নিবন্ধগুলি
সেসনা 150 এর ভূমিকাউড়োজাহাজ
সেসনা 150 ছিল তার সময়ের সবচেয়ে জনপ্রিয় বিমানগুলির মধ্যে একটি যা উড়তে সহজ এবং বিমান চালনা প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয় । খুব প্রথম মডেল এটি 1958 সালে তৈরি!
যদিও এই প্লেনে গতি এবং আধুনিক বিমানের মতো উন্নত বৈশিষ্ট্যের অভাব ছিল, তবে এটি আপনার পাইলটকে সঠিকভাবে পেতে অবিশ্বাস্যভাবে সহায়ক ছিল৷ সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের প্লেনগুলির মধ্যে একটি হওয়ার কারণে এটি কেনা এবং উড্ডয়ন করা সবসময়ই একটি ট্রিট ছিল৷
আপনি একবার উড়ার লাইসেন্স পেয়ে গেলে আপনি আপনার Cessna 150 দিয়ে অনেক কিছু করতে পারবেন৷ আপনার বন্ধুদের নিয়ে যান এবং একটি যাত্রার জন্য পরিবার, উড়ন্ত অনুশীলন, এবং বিভিন্ন জায়গায় অবতরণ সব কিছু উপভোগ করার সময়. অন্য যেকোন বিমানের তুলনায় Cessna 150 থাকলে এটি কম দামী, বিমানবন্দরের আশেপাশে আরও সুবিধাজনক এবং আপনার বিমান চালানোর অনুশীলন আপনাকে একজন দুর্দান্ত পাইলট করে তুলবে৷
সেসনা 150 দ্বারা প্রবর্তিত রূপগুলির একটি তালিকা এখানে রয়েছে:
- 150
- 150A
- 150B
- 150C
- 150D
- 150E
- 150F
- 150G
- 150H
- 150I
- 150J
- 150K
- 150L
- FRA150L এরোব্যাট
- 150M
- FRA150M
যে বিকল্পটি একজন ব্যক্তির দ্বারা উড্ডয়ন করা যায় এবং সামরিক বাহিনীতে পরিবেশন করা যায়, যার প্রায় 16টি রূপ রয়েছে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি কম। Cessna 150 কেনার মূল্য ছিল!
অবশ্যই, সেখান থেকে দৃশ্যটি দুর্দান্ত হবে৷
সেসনা 152 বিমানের ভূমিকা
সেসনা 152 ছিল একজনবিখ্যাত এক-ইঞ্জিন দুই-সিটের বিমান । এটি 1977 সালে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং এটি সেসনা এয়ারক্রাফ্ট কোম্পানির সর্বকালের অন্যতম জনপ্রিয় বিমান।
প্রথম যখন এটি উৎপাদনে যায় তখন এটি মূলত প্রাইভেট পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। তবে, 1985 সালে প্রশিক্ষণের জায়গার কম সুযোগের কারণে সেসনা 152-এর উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়।
খরচটিও খুবই যুক্তিসঙ্গত, যা আপনার প্লেনের মালিকানাকে আগের চেয়ে আরও বেশি সাশ্রয়ী করে তোলে! এই সবগুলি ছাড়াও, এই মডেলটি দুটি ট্যাঙ্ক উইংস দিয়ে সজ্জিত, প্রতিটি ট্যাঙ্ক 20 গ্যালন ধরে রাখতে দেয়। এটি 45 মাইলের 152 অতিরিক্ত ফ্লাইট রেঞ্জ দেয়, যা এইরকম একটি ছোট বিমানের জন্য অনেক বেশি!
সেসনা 152 দ্বারা প্রবর্তিত রূপগুলির একটি তালিকা এখানে রয়েছে:
- 152<6
- A152 অ্যারোব্যাট
- F152
- FA152 অ্যারোব্যাট
- C152 II
- C152 T
- C152 অ্যাভিয়েট <7
একটি উড়োজাহাজ এমন ব্যক্তিদের দ্বারা উড্ডয়ন করা হয় যারা সামরিক বাহিনীতে কাজ করেছে, যার প্রায় 7টি রূপ রয়েছে এবং সমুদ্রপৃষ্ঠে সমুদ্র পৃষ্ঠে প্রতি ঘন্টায় 127 মাইল বেগে । Cessna 152 স্বল্প দূরত্বের ফ্লাইট বা ব্যক্তিগত পাইলটের লাইসেন্স পাওয়ার জন্য একটি দুর্দান্ত বিমান ছিল। সাশ্রয়ী, নির্ভরযোগ্য, এবং উড়তে সহজ৷
সেসনা 152 উড়তে প্রস্তুত!
সেসনা 150 বা 152 কোনটি ভাল?
সহজে ওড়ার জন্য, Cessna 150 কে হারানো কঠিন। প্রশিক্ষণ, সহজ ভ্রমণ এবং দ্রুত স্থানীয় জাম্পের জন্য আদর্শ, লিটল 150 সাধারণ-উদ্দেশ্যের প্রবেশ-স্তরের বিমানের জন্য একটি ভাল বিকল্প।
এর জন্য কয়েকটি সেরা বিমাননতুন পাইলটদের মধ্যে রয়েছে Cessna 150/152, Piper PA-28 সিরিজ, এবং Beechcraft Musketeer। সেসনা 150 124 mph এর সর্বোচ্চ গতিতে সক্ষম , একটি সাধারণ ক্রুজিং গতি মাত্র 122 mph এ সামান্য ধীর। অন্যদিকে Cessna 152, 127 mph এর সর্বোচ্চ গতি গড়ে তুলতে পারে এবং 123 mph গতিতে ক্রুজ করতে পারে।
আরো দেখুন: 3D, 8D, এবং 16D সাউন্ড (একটি বিশদ তুলনা) - সমস্ত পার্থক্যএকটি স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিন Cessna 150 ঘণ্টায় প্রায় 27 লিটার ব্যবহার করে । যেখানে সেসনা 152 প্রতি ঘন্টায় 32 লিটার ব্যবহার করে।
সেসনা 152কে সম্পূর্ণ নতুন টেকনাম P2008JC দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে, যা প্রশিক্ষকদের মতে খরচ-কার্যকর, শান্ত এবং পরিবেশ বান্ধব৷
একটি সেসনাকে চিনতে সাধারণত একটি একক ইঞ্জিনের বিমান ছিল যার একটি উচ্চ ডানা । সমস্ত হাই-উইং এয়ারক্রাফ্ট একই, কিন্তু যদি এটি একটি উচ্চ-উইং বিমান না হয় তবে এটি একটি বোনানজা ভি-টেইল বা অন্য কিছু নিম্ন-উইং বিমান হতে পারে।
The Cessna 150 আছে গড় ওজন 508kgs, এবং মোট ওজন 725kgs , মানে এর কার্যকর পেলোড প্রায় 216kgs। সেসনা 152-এর সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 757kgs এবং লাগেজ বগিতে সর্বাধিক ওজন, স্টেশনগুলি 50 থেকে 76 প্রায় 54kgs।
সেসনা 150-এর জন্য, আপনাকে অবতরণ দূরত্বের প্রয়োজন হবে (50') 1.075 সাবধানে আপনার প্লেন অবতরণ করুন। সেসনা 152 এর জন্য যদি রানওয়ে শুষ্ক থাকে, এবং আপনি একজন অভিজ্ঞ পাইলট হওয়ার সাথে সাথে বাতাস না থাকে, আপনি নিরাপদে বিমানটিকে 150 মিটার দূরে অবতরণ করতে পারেন।
আপনি যদি বিস্তারিত তুলনা জানতে আগ্রহী হনএকটি হেলিকপ্টার এবং হেলিকপ্টারের মধ্যে আপনি আমার অন্য নিবন্ধটি দেখতে পারেন৷
Cessna 150 Vs 152 এর বৈশিষ্ট্যগুলি
| বৈশিষ্ট্যগুলি | সেসনা 150 | সেসনা 152 |
| ক্রু | 1<16 | 1 |
| স্পেস | 1 প্রাপ্তবয়স্ক এবং 2 বাচ্চা | 1 প্রাপ্তবয়স্ক এবং 2 শিশু |
| দৈর্ঘ্য | 7.28m | 7.34m |
| উইংস্প্যান | 398 ইঞ্চি | 10.15m<16 |
| উচ্চতা | 102 ইঞ্চি | 102 ইঞ্চি |
| উইং এরিয়া | 14.86 বর্গ/ m | 14.86 sq/m |
| খালি ওজন | 508kg | 490kg |
| মোট ওজন | 726kg | 757kg |
| শক্তি | 1 × কন্টিনেন্টাল O-200-A এয়ার-কুলড অনুভূমিকভাবে-বিরোধী ইঞ্জিন, 100 hp (75 kW) | 1 × Lycoming O-235-L2C ফ্ল্যাট-4 ইঞ্জিন, 110 hp (82 kW) |
| প্রপেলার | 2-ব্লেড মেটাল ফিক্সড-পিচ প্রপেলার, 5 ফুট 9 ইঞ্চি (1.75 মি) ব্যাস | 2-ব্লেড ফিক্সড পিচ, 69-ইঞ্চি (180 সেমি) ম্যাককলি বা 72-ইঞ্চি সেনসেনিচ প্রপেলার |
| সর্বোচ্চ গতি | 202 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা | 203-কিলো মিটার প্রতি ঘণ্টা |
| ক্রুজের গতি | 82 কিমি (94 mph, 152 km/h) 10,000 ft (3,050 m) (econ cruise) | 197.949 মাইল প্রতি ঘন্টা |
| স্টল স্পিড | 42 কিমি (48 মাইল প্রতি ঘণ্টা, 78 কিমি/ঘণ্টা) (ফ্ল্যাপ ডাউন, পাওয়ার বন্ধ) | 49 মাইল প্রতি ঘণ্টা (79 কিমি/ঘণ্টা, 43 কিমি) (পাওয়ার বন্ধ, ফ্ল্যাপ ডাউন) |
| পরিসীমা | 420 মাইল (480 মাইল, 780 কিমি) (ইকোনক্রুজ, স্ট্যান্ডার্ড ফুয়েল) | 477 মাইল (768 কিমি, 415 মাইল) |
| ফেরি রেঞ্জ | – | 795 মাইল ( 1,279 কিমি, 691 মাইল) দূরপাল্লার ট্যাঙ্ক সহ |
| পরিষেবা সিলিং | 14,000 ফুট (4,300 মিটার) | 14,700 ফুট (4,500 মিটার) |
| আরোহণের হার | 670 ফুট/মিনিট (3.4 মি/সে) | 715 ফুট/মিনিট (3.63 মি/সে) |
সেসনা 150 এবং 152 এর তুলনা
এই লোকটি সব ব্যাখ্যা করে৷
সেসনার সেরা
সেসনা মডেল, 1966 সাল থেকে প্রশস্ত, তিন লক্ষেরও বেশি সেসনা 150 তৈরি করা হয়েছিল। বিমানের দীর্ঘমেয়াদী ইতিহাসে, 1966 থেকে 1978 পর্যন্ত দীর্ঘ প্রসারিত ছিল সেসনা চুক্তির জন্য "দারুণ সময়" -সিটার সেসনা 172. গ্রহের সবচেয়ে সুপরিচিত এবং সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া বিমান বলে মনে করা হয়, এই মডেলটি এখনও সরবরাহ করা হয়েছে এবং দায়বদ্ধ দেখাচ্ছে৷
এর আয়ুষ্কালের দ্বারা অনুমান করা হয়েছে , Cessna 172 সর্বকালের সেরা বিমান। Cessna 1956 সালে প্রাথমিক তৈরির মডেলটি জানিয়েছিল এবং 2015 সালের দিকে শুরু করে, বিমানটি আজও চলছে৷
সবকিছু বিবেচনায় রেখে, বেশিরভাগ লোক এমন একটি পরিকল্পনা কিনতে পছন্দ করে যা আরও আপ-টু-ডেট৷ Cessna 172 Skyhawk ক্রেতাদের গাইড পরামর্শ দেয় যে সত্যিই সেরা ব্যবস্থা হল 1974 মডেল 172।
একজন স্পোর্ট পাইলট কি সেসনা 150, 152 বা 170 পরিচালনা করতে পারে?
না, সেসনা 150, 152, এবং 172 করেহালকা-ক্রীড়া বিমান হিসাবে যোগ্য নয়। এই সমস্ত প্লেনই স্পোর্টস পাইলট লাইসেন্স এর জন্য অনুমোদিত সর্বোচ্চ ওজনের চেয়ে ভারী। যেহেতু সেসনা প্লেনগুলি এত জনপ্রিয় এবং ব্যাপকভাবে উপলব্ধ, এটি একটি প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন৷
আপনি যদি একটি সেসনা বিমান চালাতে চান তবে আপনাকে প্রথমে আপনার ব্যক্তিগত পাইলট লাইসেন্স নিতে হবে কারণ এই প্লেনগুলি সাধারণত বড় এবং একজন স্পোর্টস পাইলট যা উড়তে পারে তার চেয়ে বেশি উন্নত৷
সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের প্লেনগুলি কি কিনবেন?
আপনি যেমনটি আশা করতে পারেন, উড়তে এবং কেনার জন্য সবচেয়ে সস্তা বিমানগুলি হল ছোট ব্যক্তিগত বিমান৷ Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108, এবং Piper Cherokee 140 কেনার জন্য সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের প্লেন৷
আরো দেখুন: অ্যালাম এবং অ্যালামনাইয়ের মধ্যে পার্থক্য কী? (বিস্তারিত) - সমস্ত পার্থক্যনিজের প্লেন থাকা যখনই আপনি চান তখনই ঝাঁপ দেওয়া এবং উড়ে যাওয়া এমন একটি জিনিস যা সমস্ত পাইলটরা কোনও না কোনও সময়ে অর্জন করার আশা করে। যাইহোক, অনেক লোক বিশ্বাস করে যে একটি বিমানে তাদের হাত পেতে কয়েক হাজার ডলার (বা তার বেশি) প্রয়োজন। সত্য হল যে তাদের মধ্যে কিছু আপনার ভাবার চেয়ে কম ব্যয়বহুল৷
চূড়ান্ত চিন্তা
সেসনা 150 তার গ্রুপের সবচেয়ে বিখ্যাত মডেল৷ এটিতে একটি ফিক্সড-পিচ মেটাল প্রপেলার রয়েছে এবং এটিকে একটি বিচক্ষণ সামঞ্জস্যপূর্ণ গতির প্রপ দিয়ে সাজানো যেতে পারে, যা এই আকারের কিছু অন্যান্য বিমানের তুলনায় এটিকে আরও বিচক্ষণ করে তোলে৷ তবুও, কিছু পাইলট উচ্চতর কম্পনকে বিশদভাবে অস্বীকার করেছেন৷সমুদ্রপৃষ্ঠের কাছাকাছি উড্ডয়নের সময় গরমের দিনে রেট।
ধরে নিই যে আপনি এই বিমানগুলির মধ্যে একটির স্টিয়ারিং করার সময় তুলনামূলক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছেন, এটি দৃঢ়ভাবে পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যে বিমানটি সরাসরি একজন বিশেষজ্ঞের দ্বারা দেখা হবে যাতে এর ভিত্তি সমস্যাটি প্রবণ করা যেতে পারে।
সেসনা 152-এ একটি স্থির-গতির প্রপেলার রয়েছে যা এটিকে আরও ব্যয়বহুল করে তোলে তবুও পাইলটদের জন্য অনেক সুবিধা প্রদান করে। উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ উচ্চতায় বা ঠাণ্ডা অবস্থায় যেখানে বাতাসের বেধ কম থাকে সেখানে ক্রুজিং করার সময়, এই ধরণের প্রপেলার থাকা মোটর এক্সিকিউশন বজায় রাখতে এবং বিমানটিকে তার আদর্শ যাত্রা গতিতে উড়তে সহায়তা করবে।
এছাড়াও। , যদি আপনি জলের উপর একটি সংকট আগমন করতে বাধ্য হন, তাহলে একটি স্থির গতির প্রপ আপনাকে আরও শক্তি দেবে এবং আপনি যদি একটি নির্দিষ্ট-পিচ মেটাল প্রপেলার ব্যবহার করছেন তার চেয়ে বেশি সময় ধরে বায়ুবাহিত থাকার অনুমতি দেবে৷
অবশেষে, সেসনার কোন মডেলটি আপনি উড়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন আপনার নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী নামতে হবে এবং আপনি যা ঠিক মনে করেন। উভয় বিমানই আপনাকে সন্দেহের সুবিধা দেয়, তাই শেষ পছন্দটি অনুসরণ করার আগে কিছু অতিরিক্ত পরীক্ষা করার চেষ্টা করুন।
সম্পর্কিত নিবন্ধ
এয়ারবোর্ন এবং এয়ার অ্যাসাল্টের মধ্যে পার্থক্য কী? (বিস্তারিত ভিউ)
বোয়িং ৭৬৭ বনাম। বোয়িং 777- (বিস্তারিত তুলনা)
CH 46 সি নাইট VS CH 47 চিনুক (একটি তুলনা)
