ہوائی جہاز کے بارے میں کچھ ایسا ہے جو آپ کی توجہ حاصل کرتا ہے۔ جب بھی آپ کسی کو اپنے اوپر سے اڑتے ہوئے دیکھتے ہیں تو اس کی طاقت، رفتار اور آواز آپ کی ریڑھ کی ہڈی کو ٹھنڈا کر دیتی ہے اور جب آپ بڑے ہو جاتے ہیں تو آپ پائلٹ بننا چاہتے ہیں۔

میرا خیال ہے کہ یہ صرف ہوائی جہاز ہی نہیں ہے۔ ہم سب خیالی ہیں لیکن یہ آسمان تک پہنچنے کا ایک پختہ خیال ہے جس کی وجہ سے ہم سب سے پہلے اڑان میں دلچسپی لیتے ہیں۔

آپ سب کو ہوائی جہازوں کے بارے میں بتاتے ہوئے میں آپ کی توجہ سیسنا کے درمیان فرق پر مرکوز کرنا چاہوں گا۔ 150 اور سیسنا 152۔

سیسنا 150 کو پہلی بار 12 ستمبر 1957 کو سیسنا 140 ماڈل کی کامیابی کے بعد طیارے کی لینڈنگ میں معمولی تبدیلی کے ساتھ کامیابی سے اڑایا گیا۔ 150 کے اچھے ردعمل کے بعد، سیسنا 152 کو زیادہ وزن (760 کلوگرام) کے ذریعے لوڈ بڑھانے کے لیے متعارف کرایا گیا، مجموعی طور پر کم شور کی سطح کے ساتھ، اور نئے پیش کیے گئے ایندھن پر بہتر طریقے سے چلنا۔

آئیے کودتے ہیں۔ تفصیلات میں یہ جاننے کے لیے کہ سیسنا 150 اور 152 کے دو ماڈلز کتنے ایک جیسے اور مختلف ہیں۔

صفحہ کا مواد

• سیسنا 150 ہوائی جہاز کا تعارف
• تعارف سیسنا 152 کا ہوائی جہاز
• کون سا بہتر ہے سیسنا 150 یا 152؟
• سیسنا 150 بمقابلہ 152 کی خصوصیات
• سیسنا کا بہترین
• کیا اسپورٹ پائلٹ آپریٹ کرسکتا ہے سیسنا 150، 152، یا 170؟
• خریدنے کے لیے سب سے سستے طیارے کون سے ہیں؟
• حتمی خیالات
  • متعلقہ مضامین

سیسنا 150 کا تعارفہوائی جہاز

سیسنا 150 اپنے وقت کے مقبول ترین طیاروں میں سے ایک تھا جس نے پرواز میں آسانی کی پیشکش کی اور ہوا بازی کی تربیت کے لیے استعمال کیا ۔ سب سے پہلے ماڈل نے اسے 1958 میں بنایا!

اگرچہ اس طیارے میں رفتار اور جدید ہوائی جہازوں جیسی جدید خصوصیات کی کمی تھی، لیکن یہ آپ کے پائلٹ کو درست کرنے میں ناقابل یقین حد تک مددگار تھا۔ 2 اور خاندان ایک سواری کے لیے، اڑنے کی مشق کریں، اور مختلف جگہوں پر اتریں جب کہ منظر سے لطف اندوز ہوں۔ سیسنا 150 کا کسی بھی دوسرے ہوائی جہاز کے مقابلے میں ہونا یہ کم مہنگا ہے، ہوائی اڈوں کے آس پاس زیادہ آسان ہے، اور اپنے ہوائی جہاز کو اڑانے کی مشق آپ کو ایک بہترین پائلٹ بنا دے گی۔

یہاں سیسنا 150 کی طرف سے متعارف کرائے گئے مختلف قسموں کی فہرست ہے:

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 150K
• 150L
• FRA150L ایروبیٹ
• 150M
• FRA150M

ایک فرد کے ذریعہ اڑانے اور ملٹری میں خدمات انجام دینے کے لئے دستیاب آپشن کے ساتھ، جس کی تقریباً 16 قسمیں ہیں اور حادثات کا کم خطرہ ہے۔ سیسنا 150 خریدنے کے قابل تھا!

یقیناً، وہاں سے نظارہ بہت اچھا ہوگا۔

سیسنا 152 ہوائی جہاز کا تعارف

سیسنا 152 ایک تھامشہور سنگل انجن دو سیٹوں والا ہوائی جہاز ۔ اسے 1977 میں ڈیزائن کیا گیا تھا اور یہ Cessna Aircraft Co کے اب تک کے مقبول ترین طیاروں میں سے ایک تھا۔

یہ اصل میں پرائیویٹ پائلٹس کو تربیت دینے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا جب یہ پہلی بار پروڈکشن میں گیا تاہم، 1985 میں سیسنا 152 کی تیاری کو ٹریننگ کی جگہ کی کم گنجائش کی وجہ سے روک دیا گیا تھا۔

قیمت بھی بہت معقول ہے، جس سے آپ کے ہوائی جہاز کا مالک ہونا پہلے سے کہیں زیادہ سستی ہے! ان سب کے علاوہ، یہ ماڈل ٹینک کے دو پروں سے لیس ہے، جس سے ہر ٹینک 20 گیلن رکھ سکتا ہے۔ اس سے 45 میل کی 152 اضافی پرواز کی رینج ملتی ہے، جو اس طرح کے چھوٹے طیارے کے لیے بہت زیادہ ہے!

یہاں سیسنا 152 کی طرف سے متعارف کرائے گئے مختلف قسموں کی فہرست ہے:

• 152<6
• A152 ایروبیٹ
• F152
• FA152 ایروبیٹ
• C152 II
• C152 T
• C152 Aviat
<7

ایک ہوائی جہاز کو وہ افراد اڑاتے ہیں جنہوں نے فوج میں خدمات انجام دیں، جس کی تقریباً 7 قسمیں ہوتی ہیں اور سطح سمندر پر 127 میل فی گھنٹہ کی تیز رفتار کے ساتھ۔ سیسنا 152 مختصر فاصلے کی پروازوں یا نجی پائلٹ کا لائسنس حاصل کرنے کے لیے ایک بہترین طیارہ تھا۔ سستی، قابل بھروسہ، اور اڑنے میں آسان۔



سیسنا 152 تیار ہے!

کون سی بہتر ہے سیسنا 150 یا 152؟

آسان پرواز کے لیے، سیسنا 150 کو ہرانا مشکل ہے۔ ٹریننگ، آسان سفر، اور فوری مقامی چھلانگوں کے لیے مثالی، چھوٹا 150 عام مقصد کے داخلے کی سطح کے ہوائی جہاز کے لیے ایک اچھا آپشن ہے۔

چند بہترین طیارےابتدائی پائلٹس میں Cessna 150/152، Piper PA-28 سیریز، اور Beechcraft Musketeer شامل ہیں۔ سیسنا 150 124 میل فی گھنٹہ کی سب سے اوپر کی رفتار کے قابل ہے ، جس میں 122 میل فی گھنٹہ کی رفتار صرف تھوڑی سست ہے۔ 2 3>۔ جبکہ سیسنا 152 32 لیٹر فی گھنٹہ استعمال کرتا ہے۔

Cessna 152 کو بالکل نئے Tecnam P2008JC، سے تبدیل کر دیا گیا جو کہ ٹرینرز کا کہنا ہے کہ یہ سستا، پرسکون، اور ماحول دوست ہے۔

سیسنا کو پہچاننے کے لیے عام طور پر ایک انجن والا طیارہ ہوتا تھا جس کا بازو اونچا ہوتا تھا ۔ تمام اونچی بازو والے طیارے ایک جیسے ہوتے ہیں، لیکن اگر یہ اونچی بازو والا ہوائی جہاز نہیں ہے، تو یہ بونانزا وی ٹیل یا کوئی اور کم بازو والا ہوائی جہاز ہو سکتا ہے۔

The Cessna 150 میں<3 ہے> اوسط وزن 508kgs، اور کل وزن 725kgs ، یعنی اس کا موثر پے لوڈ تقریباً 216kgs ہے۔ سیسنا 152 کا زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن 757kgs ہے اور سامان کے ڈبے میں زیادہ سے زیادہ وزن، اسٹیشن 50 سے 76 کے لگ بھگ 54kgs ہے۔

سیسنا 150 کے لیے، آپ کو لینڈنگ کا فاصلہ درکار ہوگا۔ (50') 1.075 اپنے ہوائی جہاز کو احتیاط سے لینڈ کرنے کے لیے۔ سیسنا 152 کے لیے اگر رن وے خشک ہے، اور تجربہ کار پائلٹ ہونے کی وجہ سے ہوا نہیں چل رہی ہے، آپ جہاز کو 150 میٹر کی دوری پر محفوظ طریقے سے اتار سکتے ہیں۔

بھی دیکھو: 60-Watt بمقابلہ 100-Watt لائٹ بلب (آئیے لائف لائفز کریں) – تمام فرق

اگر آپ تفصیلی موازنہ جاننے میں دلچسپی رکھتے ہیں۔ایک ہیلی کاپٹر اور ہیلی کاپٹر کے درمیان آپ میرے دوسرے مضمون کو دیکھ سکتے ہیں۔

سیسنا 150 بمقابلہ 152 کی خصوصیات

15>102 انچ

خصوصیات	سیسنا 150	سیسنا 152
کریو	1<16	1
جگہ	1 بالغ اور 2 بچے	1 بالغ اور 2 بچے
لمبائی	7.28m	7.34m
پروں کا پھیلاؤ	398 انچ	10.15m<16
اونچائی	102 انچ
ونگ ایریا	14.86 مربع/ m	14.86 sq/m
خالی وزن	508kg	490kg
کل وزن	726kg	757kg
طاقت	1 × کانٹی نینٹل O-200-A ائیر کولڈ افقی طور پر مخالف انجن، 100 hp (75 kW)	1 × Lycoming O-235-L2C فلیٹ-4 انجن، 110 hp (82 kW)
پروپیلرز	2 بلیڈ میک کاولی میٹل فکسڈ پچ پروپیلر، 5 فٹ 9 انچ (1.75 میٹر) قطر	2 بلیڈ فکسڈ پچ، 69 انچ (180 سینٹی میٹر) میک کاولی یا 72 انچ سینسینچ پروپیلر
زیادہ سے زیادہ رفتار	202 کلومیٹر فی گھنٹہ	203-کلو میٹر فی گھنٹہ
کروز کی رفتار	82 کلومیٹر (94 میل فی گھنٹہ، 152 کلومیٹر فی گھنٹہ) 10,000 فٹ (3,050 میٹر) پر (ایکن کروز)	197.949 میل فی گھنٹہ
اسٹال رفتار	42 کلومیٹر (48 میل فی گھنٹہ، 78 کلومیٹر فی گھنٹہ) (فلاپ ڈاؤن، پاور آف)	49 میل فی گھنٹہ (79 کلومیٹر فی گھنٹہ، 43 کلومیٹر) (پاور آف، فلاپ ڈاؤن)
رینج	420 میل (480 میل، 780 کلومیٹر) (ایکونکروز، معیاری ایندھن)	477 میل (768 کلومیٹر، 415 میل)
فیری رینج	–	795 میل ( 1,279 کلومیٹر، 691 میل) طویل فاصلے کے ٹینکوں کے ساتھ
سروس سیلنگ	14,000 فٹ (4,300 میٹر)	14,700 فٹ (4,500 میٹر)
چڑھائی کی شرح	670 فٹ/منٹ (3.4 میٹر/س)	715 فٹ/منٹ (3.63 میٹر/س)

سیسنا 150 اور 152 کا موازنہ

یہ آدمی یہ سب بتاتا ہے۔

سیسنا کا بہترین

سیسنا ماڈل، سال 1966 سے سب سے زیادہ، تین لاکھ سے زیادہ سیسنا 150 بنائے گئے۔ ہوائی جہاز کی طویل مدتی تاریخ کے دوران، 1966 سے 1978 تک کا طویل عرصہ سیسنا ڈیلز کے لیے "بہت اچھا وقت" تھا۔

پائلٹ جو سیسنا 152 کے ساتھ تجربہ کار تھے آسانی سے چاروں کی طرف منتقل ہو گئے۔ -سیٹر سیسنا 172۔ کرہ ارض پر سب سے زیادہ مشہور اور سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ہوائی جہاز سمجھا جاتا ہے، یہ ماڈل آج تک ڈیلیور کیا گیا ہے اور ذمہ دار نظر آتا ہے۔

اس کی زندگی کے دورانیے کے حساب سے سیسنا 172 اب تک کا بہترین ہوائی جہاز ہے۔ Cessna نے 1956 میں بنیادی تخلیق کا ماڈل پیش کیا اور 2015 کے آس پاس شروع ہونے سے، ہوائی جہاز آج بھی جاری ہے۔

ہر چیز کو مدنظر رکھتے ہوئے، لوگوں کی اکثریت ایک ایسا منصوبہ خریدنے کو ترجیح دیتی ہے جو زیادہ جدید ہو۔ سیسنا 172 اسکائی ہاک خریداروں کی گائیڈ بتاتی ہے کہ واقعی بہترین انتظام 1974 کا ماڈل 172 ہے۔

کیا اسپورٹ پائلٹ سیسنا 150، 152، یا 170 چلا سکتا ہے؟

نہیں، سیسنا 150، 152، اور 172 کرتے ہیںہلکے کھیل کے ہوائی جہاز کے طور پر اہل نہیں ہیں۔ یہ تمام طیارے کھیلوں کے پائلٹ لائسنس کے لیے زیادہ سے زیادہ وزن سے زیادہ بھاری ہیں۔ چونکہ سیسنا طیارے بہت مقبول اور وسیع پیمانے پر دستیاب ہیں، یہ اکثر پوچھے جانے والا سوال ہے۔

اگر آپ سیسنا ہوائی جہاز اڑانا چاہتے ہیں، تو آپ کو پہلے اپنا نجی پائلٹ لائسنس لینا چاہیے کیونکہ یہ طیارے عام طور پر بڑے ہوتے ہیں اور کھیلوں کے پائلٹ کی پرواز سے زیادہ جدید۔

بھی دیکھو: "مجھے فلمیں دیکھنا پسند ہے" اور "مجھے فلمیں دیکھنا پسند ہے" (گرائمر کی تلاش) - تمام فرق

خریدنے کے لیے سب سے زیادہ سستے طیارے کون سے ہیں؟

جیسا کہ آپ توقع کر سکتے ہیں، اڑنے اور خریدنے کے لیے سب سے سستے طیارے چھوٹے ذاتی طیارے ہیں۔ Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108, اور Piper Cherokee 140 خریدنے کے لیے سب سے سستے طیارے ہیں۔

آپ کا اپنا ہوائی جہاز جب بھی آپ چاہیں چھلانگ لگانا اور اڑنا ایک ایسی چیز ہے جسے تمام پائلٹ کسی وقت حاصل کرنے کی امید کرتے ہیں۔ تاہم، بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ ہوائی جہاز پر ہاتھ اٹھانے کے لیے لاکھوں ڈالر (یا اس سے زیادہ) درکار ہوتے ہیں۔ سچ یہ ہے کہ ان میں سے کچھ آپ کے خیال سے کم مہنگے ہیں۔

فائنل تھوٹس

سیسنا 150 اپنے گروپ کا سب سے مشہور ماڈل ہے۔ اس میں ایک فکسڈ پچ میٹل پروپیلر ہے اور اسے صوابدیدی مستقل رفتار پروپ کے ساتھ تیار کیا جا سکتا ہے، جو اسے اس سائز کے کچھ دوسرے ہوائی جہازوں سے زیادہ سمجھدار بناتا ہے۔سطح سمندر کے قریب پرواز کے دوران گرم دنوں میں شرحیں۔

یہ فرض کرتے ہوئے کہ آپ کو ان میں سے کسی ایک ہوائی جہاز کا اسٹیئرنگ کرتے ہوئے کسی بھی موقع پر تقابلی مسائل کا سامنا کرنا پڑا ہے، یہ سختی سے تجویز کیا گیا ہے کہ ہوائی جہاز کو فوری طور پر کسی ماہر سے دیکھا جائے تاکہ اس کی بنیاد اس مسئلے کی طرف توجہ دی جا سکتی ہے۔

سیسنا 152 میں ایک مستحکم رفتار پروپیلر ہے جو اسے زیادہ مہنگا بناتا ہے لیکن پائلٹوں کے لیے بہت سے فوائد پیش کرتا ہے۔ مثال کے طور پر، جب اونچی اونچائیوں پر یا سرد حالات میں جہاں ہوا کی موٹائی کم ہوتی ہے، اس طرح کے پروپیلر کا ہونا موٹر کے عمل کو برقرار رکھنے اور ہوائی جہاز کو اس کی مثالی سفر کی رفتار پر پرواز کرنے میں مدد دے گا۔

مزید برآں ، اگر آپ پانی پر بحران کی آمد پر مجبور ہیں، تو ایک مستحکم رفتار سہارا آپ کو زیادہ طاقت دے گا اور آپ کو اس سے زیادہ دیر تک ہوا میں رہنے کی اجازت دے گا اگر آپ ایک فکسڈ پچ میٹل پروپیلر استعمال کر رہے ہیں۔

آخر میں، آپ سیسنا کے کون سے ماڈل کو اڑانے کا فیصلہ کرتے ہیں جو آپ کی مخصوص ضروریات کے مطابق ہونا چاہئے اور جو آپ کو ٹھیک لگتا ہے۔ دونوں ہوائی جہاز آپ کو شک کا فائدہ دیتے ہیں، لہٰذا آخری انتخاب کرنے سے پہلے کچھ اضافی جانچ کرنے کی کوشش کریں۔

متعلقہ مضامین

ایئر بورن اور ہوائی حملے میں کیا فرق ہے؟ (تفصیلی نظارہ)

بوئنگ 767 بمقابلہ۔ بوئنگ 777- (تفصیلی موازنہ)

CH 46 Sea Knight VS CH 47 Chinook (ایک موازنہ)