Hi ha alguna cosa sobre un avió que crida la vostra atenció. Cada vegada que veus un vol per sobre teu, la seva potència, velocitat i so només envien aquests calfreds per la teva columna i et fan venir ganes de convertir-te en pilot quan siguis gran.

Suposo que no és només l'avió el que rep tots som fantasiosos, però és el pensament arrelat d'arribar al cel el que ens fa interessar volar en primer lloc.

Per fer-vos entusiasmar pels avions M'agradaria centrar la vostra atenció en les diferències entre el Cessna 150 i Cessna 152.

El Cessna 150 va ser volat amb èxit per primera vegada el 12 de setembre de 1957 després de l'èxit del model Cessna 140 amb una lleugera modificació a l'aterratge de l'avió. Després d'una bona resposta del 150, el Cessna 152 es va presentar per augmentar la càrrega amb més pes de (760 kg), amb nivells de soroll més baixos en general i funcionar millor amb el combustible recentment presentat.

Anem a saltar. en els detalls per esbrinar fins a quin punt són semblants i diferents els dos models de Cessna 150 i 152.

Contingut de la pàgina

• Introducció de l'avió Cessna 150
• Introducció De l'avió Cessna 152
• Quin és millor Cessna 150 o 152?
• Característiques de Cessna 150 vs 152
• El millor de Cessna
• Pot funcionar un pilot esportiu un Cessna 150, 152 o 170?
• Quins són els avions més assequibles per comprar?
• Consideracions finals
  • Articles relacionats

Introducció del Cessna 150L'avió

Cessna 150 va ser un dels avions més populars de la seva època perquè oferia facilitat per volar i s'utilitzava per a l'entrenament d'aviació . El primer model el va fer l'any 1958!

Tot i que aquest avió no tenia velocitat i funcions avançades com els avions moderns, va ser increïblement útil encertar el vostre pilot. Sent un dels avions més assequibles, sempre va ser un plaer comprar-lo i volar-lo.

Un cop tinguis llicència per volar, pots fer moltes coses amb el teu Cessna 150. Porta els teus amics i la família per passejar, practicar el vol i aterrar en diferents llocs tot gaudint de la vista. Tenir un Cessna 150 per sobre de qualsevol altra aeronau és menys car, és més convenient per als aeroports i practicar per volar el teu avió et convertirà en un gran pilot.

Aquí tens una llista de variants introduïdes per Cessna 150:

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 150K
• 150L
• FRA150L Aerobat
• 150M
• FRA150M

Amb l'opció disponible per ser pilotat per un particular i servit a l'Exèrcit, disposa d'unes 16 variants i és menys propens a accidents. El Cessna 150 va valdre la pena la compra!

Per descomptat, la vista seria fantàstica des d'allà dalt.

Introducció de l'avió Cessna 152

El Cessna 152 era unafamós avió de dos seients monomotor . Va ser dissenyat el 1977 i va ser un dels avions més populars de Cessna Aircraft Co.

Originalment es va utilitzar per entrenar pilots privats quan va entrar en producció. No obstant això, l'any 1985 es va aturar la producció del Cessna 152 a causa del baix abast de l'espai d'entrenament.

El cost també és molt raonable, fent que tenir el vostre avió sigui més assequible que mai! A més de tot això, aquest model està equipat amb dues ales de tanc, la qual cosa permet que cada dipòsit pugui contenir 20 galons. Això ofereix 152 autonomies de vol addicionals de 45 milles, la qual cosa és molt per a un avió tan petit!

Aquí teniu una llista de variants introduïdes pel Cessna 152:

• 152
• A152 Aerobat
• F152
• FA152 Aerobat
• C152 II
• C152 T
• C152 Aviat

Un avió el volen persones que van servir a l'exèrcit, amb unes 7 variants i amb una velocitat màxima de 127 milles per hora al nivell del mar . El Cessna 152 era un gran avió per a vols de curta distància o per obtenir una llicència de pilot privat. Assequible, fiable i fàcil de volar.

El Cessna 152 està a punt per enlairar!

Quin és millor el Cessna 150 o el 152?

Per volar fàcil, el Cessna 150 és difícil de superar. Ideal per a entrenaments, viatges fàcils i salts locals ràpids, el petit 150 és una bona opció per a avions d'iniciació d'ús general.

Alguns dels millors avions per aEls pilots principiants inclouen el Cessna 150/152, la sèrie Piper PA-28 i el Beechcraft Musketeer. El Cessna 150 és capaç d'aconseguir una velocitat màxima de 124 mph , amb una velocitat de creuer típica de només una mica més lenta a 122 mph. El Cessna 152, en canvi, pot desenvolupar una velocitat màxima de 127 mph i navegar a 123 mph.

Un motor estàndard Cessna 150 utilitza uns 27 litres per hora . Mentre que Cessna 152 fa servir 32 litres per hora.

El Cessna 152 es va substituir pel nou Tecnam P2008JC, que els entrenadors diuen que és rendible, silenciós i respectuós amb el medi ambient.

Reconèixer un Cessna sol ser un avió monomotor amb una ala alta . Tots els avions d'ala alta són iguals, però si no és un avió d'ala alta, podria ser un Bonanza V-tail o algun altre avió d'ala baixa.

El Cessna 150 té un pes mitjà de 508 kg i un pes total de 725 kg , el que significa que la seva càrrega útil efectiva és d'uns 216 kg. Cessna 152 té un pes màxim d'enlairament de 757 kg i un pes màxim al maleter, estacions 50 a 76 al voltant de 54 kg.

Per a Cessna 150, necessitareu una distància d'aterratge de (50') 1.075 per aterrar amb cura el vostre avió. Per a Cessna 152 si la pista està seca i no hi ha vent perquè ets un pilot experimentat, pots aterrar l'avió amb seguretat a 150 metres de distància.

Si us interessa conèixer la comparació detalladaentre un helicòpter i un helicòpter, podeu fer una ullada al meu altre article.

Característiques del Cessna 150 Vs 152

Comparació de Cessna 150 i 152

Aquest home ho explica tot.

El millor de Cessna

Models Cessna, a partir de l'any 1966 van ser els més amplis, es van crear més de tres-cents mil Cessna 150. Durant la història a llarg termini de l'avió, els llargs períodes de 1966 a 1978 van ser els "grans temps" per a les ofertes de Cessna.

Els pilots que tenien experiència amb el Cessna 152 es van desplaçar fàcilment cap als quatre -Seater Cessna 172. Se suposa que és l'avió més conegut i més venut del planeta, aquest model encara s'ha lliurat avui i sembla responsable.

Estimat per la seva vida útil. , el Cessna 172 és el millor avió de la història. Cessna va transmetre el model de creació principal l'any 1956 i a partir del 2015, l'avió continua en marxa avui dia.

Tenint-ho tot en compte, la gran majoria de la gent prefereix comprar un pla més actualitzat. Cessna 172 Skyhawk Buyers Guide suggereix que la millor disposició és realment un model 172 de 1974.

Pot un pilot esportiu operar un Cessna 150, 152 o 170?

No, el Cessna 150, 152 i 172 ho fanno es qualifica com a avió d'esport lleuger. Tots aquests avions són més pesats que el pes màxim permès per a una llicència de pilot esportiu . Com que els avions Cessna són tan populars i estan àmpliament disponibles, aquesta és una pregunta freqüent.

Si voleu volar un avió Cessna, primer hauríeu d'obtenir la vostra llicència de pilot privat perquè aquests avions solen ser més grans i més avançat que el que volaria un pilot esportiu.

Quins són els avions més assequibles per comprar?

Com és d'esperar, els avions més barats per volar i comprar són petits avions personals. El Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108 i Piper Cherokee 140 són els avions més assequibles per comprar.

Tenir el teu propi avió. saltar i volar quan vulguis és una cosa que tots els pilots esperen aconseguir en algun moment. No obstant això, molta gent creu que posar les mans en un avió requereix centenars de milers de dòlars (o més). La veritat és que alguns d'ells són menys cars del que podríeu pensar.

Pensaments finals

El Cessna 150 és el model més famós del seu grup. Té una hèlix metàl·lica de pas fix i es pot equipar amb un puntal de velocitat constant discrecional, cosa que el fa més prudent que alguns altres avions d'aquesta mida.tarifes en dies calorosos mentre vola a prop del nivell de l'oceà.

Suposant que en algun moment has experimentat problemes comparatius mentre conduïs un d'aquests avions, és molt recomanable que l'avió vegi immediatament un expert, de manera que la base de la es pot solucionar el problema.

El Cessna 152 té una hèlix de velocitat constant que el fa més costós però ofereix molts avantatges per als pilots. Per exemple, mentre es navega a cotes elevades o en condicions més fredes on el gruix de l'aire és més baix, tenir aquest tipus d'hèlix ajudarà a mantenir-se al dia amb l'execució del motor i mantenir l'avió volant a la seva velocitat de viatge ideal.

A més. , si esteu obligats a arribar a una crisi a l'aigua, un puntal de velocitat constant us donarà més potència i us permetrà romandre en l'aire més temps que si utilitzeu una hèlix metàl·lica de pas fix.

Per fi, quin model de Cessna decidiu volar hauria de baixar als vostres requisits particulars i el que creieu que està bé. Els dos avions us donen el benefici del dubte, així que proveu de fer un examen addicional abans de seguir l'última opció.

Articles relacionats

Quina diferència hi ha entre l'assalt aeri i l'aeri? (Vista detallada)

Boeing 767 vs. Boeing 777- (comparació detallada)

CH 46 Sea Knight VS CH 47 Chinook (comparació)