Lentokoneissa on vain jotain, joka herättää huomion. Aina kun näet sellaisen lentävän yläpuolellasi, sen voima, nopeus ja ääni saavat sinut kylmät väreet selkäpiitä pitkin ja saavat sinut haluamaan lentäjäksi, kun olet kasvanut isoksi.

Luulen, että se ei ole vain lentokone, joka saa meidät kaikki fantasioimaan, vaan se on juurtunut ajatus päästä taivaalle, joka saa meidät kiinnostumaan lentämisestä ylipäätään.

Koska olen saanut teidät kaikki innostumaan lentokoneista, haluaisin kiinnittää huomionne Cessna 150:n ja Cessna 152:n välisiin eroihin.

Cessna 150 lensi ensimmäisen kerran onnistuneesti 12. syyskuuta 1957 Cessna 140 -mallin menestyksen jälkeen, kun koneen laskeutumiseen oli tehty pieniä muutoksia. 150:n hyvän vastaanoton jälkeen otettiin käyttöön Cessna 152, jonka tarkoituksena oli lisätä kuormitusta 760 kg:n painon avulla, alentaa melutasoa ja käyttää paremmin uutta polttoainetta.

Tutustutaan yksityiskohtiin ja selvitetään, kuinka paljon samankaltaisia ja erilaisia nämä kaksi Cessna 150- ja 152-mallia ovat.

Sivun sisältö

• Johdanto Cessna 150 lentokoneen
• Johdanto Cessna 152 lentokoneen
• Kumpi on parempi Cessna 150 vai 152?
• Cessna 150 Vs 152 ominaisuudet
• Best Of Cessna
• Voiko urheilulentäjä käyttää Cessna 150, 152 tai 170 -lentokonetta?
• Mitkä ovat edullisimmat lentokoneet ostaa?
• Lopulliset ajatukset
  • Aiheeseen liittyvät artikkelit

Johdanto Cessna 150 lentokoneen

Cessna 150 oli yksi aikansa suosituimmista lentokoneista tarjoamalla helppoutta lentämiseen ja sitä käytettiin ilmailukoulutukseen. . Ensimmäinen malli valmistui vuonna 1958!

Vaikka tästä koneesta puuttui nopeus ja nykyaikaisten lentokoneiden kaltaiset kehittyneet ominaisuudet, oli siitä uskomattoman paljon apua, kun lentäjä sai lentää oikein. Koska se oli yksi edullisimmista lentokoneista, sen ostaminen ja lentäminen oli aina ilo.

Kun sinulla on lentolupa, voit tehdä monia asioita Cessna 150:lläsi. Voit viedä ystäviäsi ja perhettäsi ajelulle, harjoitella lentämistä ja laskeutua erilaisiin paikkoihin ja nauttia samalla näkymistä. Kun sinulla on Cessna 150:llä enemmän kuin muilla lentokoneilla, se on edullisempi ja kätevämpi lentokentillä, ja kun harjoittelet lentämään koneellasi, sinusta tulee loistava lentäjä.

Tässä on luettelo Cessna 150:n käyttöön ottamista muunnoksista:

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 150K
• 150L
• FRA150L Aerobat
• 150M
• FRA150M

Cessna 150 oli ostamisen arvoinen, koska sillä on noin 16 vaihtoehtoa ja se on vähemmän altis onnettomuuksille.

Sieltä ylhäältä olisi varmasti hieno näköala.

Johdanto Cessna 152 lentokoneen

Cessna 152 oli kuuluisa yksimoottorinen kaksipaikkainen lentokone. Se suunniteltiin vuonna 1977, ja se oli yksi Cessna Aircraft Co:n kaikkien aikojen suosituimmista lentokoneista.

Sitä käytettiin alun perin yksityislentäjien kouluttamiseen, kun se otettiin tuotantoon. Vuonna 1985 Cessna 152:n tuotanto kuitenkin lopetettiin koulutustilan vähäisyyden vuoksi.

Kustannukset ovat myös erittäin kohtuulliset, joten lentokoneen omistaminen on edullisempaa kuin koskaan! Kaiken tämän lisäksi tämä malli on varustettu kahdella säiliösiivellä, jolloin kumpaankin säiliöön mahtuu 20 gallonaa. Tämä antaa 152:lle 45 mailin lisälentomatkan, mikä on melko paljon näin pienelle koneelle!

Tässä on luettelo Cessna 152:n käyttöön ottamista muunnoksista:

• 152
• A152 Aerobat
• F152
• FA152 Aerobat
• C152 II
• C152 T
• C152 Aviat

Ilma-alus on lentänyt henkilöt, jotka palvelivat armeijassa, jolla on noin 7 muunnelmia ja jolla on huippunopeus 127 mailia tunnissa merenpinnan tasolla . Cessna 152 oli loistava lentokone lyhyen matkan lennoille tai yksityislentäjän lupakirjan hankkimiseen. Edullinen, luotettava ja helppo lentää.

Cessna 152 on valmiina nousuun!

Kumpi on parempi Cessna 150 vai 152?

Helppoa lentämistä varten Cessna 150 on vaikea voittaa. Pieni 150 on ihanteellinen koulutukseen, helppoon matkustamiseen ja nopeisiin paikallisiin hyppyihin, ja se on hyvä vaihtoehto yleiskäyttöön soveltuvaksi aloittelevaksi lentokoneeksi.

Muutamia parhaita lentokoneita aloitteleville lentäjille ovat Cessna 150/152, Piper PA-28 -sarja ja Beechcraft Musketeer. Cessna 150:n huippunopeus on 124 mph. , ja tyypillinen matkanopeus on vain hieman hitaampi, 122 mph. Cessna 152:n huippunopeus on 127 mph. ja matkustaa 123 mailia tunnissa.

Vakiomoottori Cessna 150 kuluttaa noin 27 litraa tunnissa. . kun taas Cessna 152 käyttää 32 litraa tunnissa.

Cessna 152 korvattiin täysin uudella Tecnam P2008JC:llä, joka on kouluttajien mukaan kustannustehokas, hiljainen ja ympäristöystävällinen.

Tunnistaa Cessna oli yleensä yksimoottorinen kone, jossa oli korkea siipi. Kaikki korkeasiipiset lentokoneet ovat samanlaisia, mutta jos kyseessä ei ole korkeasiipinen lentokone, se voi olla Bonanza V-tail tai jokin muu matalasiipinen lentokone.

The Cessna 150 on keskipaino on 508 kiloa, ja kokonaispaino 725 kg eli sen hyötykuorma on noin 216 kiloa. Cessna 152:n suurin sallittu lentoonlähtöpaino on 757 kg. ja enimmäispaino tavaratilassa, asemat 50-76 noin 54 kg.

Osoitteessa Cessna 150, tarvitset laskeutumismatkan (50') 1,075 km. laskeutua varovasti. Cessna 152 jos kiitotie on kuiva, ei tuule ja olet kokenut lentäjä, voit laskeutua turvallisesti 150 metrin päähän.

Jos sinua kiinnostaa kopterin ja helikopterin yksityiskohtainen vertailu, voit tutustua toiseen artikkeliini.

Cessna 150 Vs 152 ominaisuudet

Cessna 150:n ja 152:n vertailu

Tämä mies selittää kaiken.

Best Of Cessna

Cessna-mallit vuodesta 1966 alkaen olivat seuraavat laajimmillaan yli kolmesataatuhatta Cessna 150:tä. Koneen pitkäaikaisen käytön aikana historiansa aikana vuodet 1966-1978 olivat Cessna-sopimusten "suuria aikoja".

Cessna 152:lla kokeneet lentäjät siirtyivät helposti nelipaikkaiseen lentokoneeseen. Cessna 172. Oletettavasti maailman tunnetuin ja myydyin lentokone, tämä malli on vielä tänään toimitettu ja näyttää vastuulliselta.

Arvioidaan sen elinkaaren, Cessna 172 on paras lentokone koskaan. Cessna välitti ensisijainen luominen malli vuonna 1956 ja alkaen noin 2015, lentokone pysyy käynnissä tänään.

Kun kaikki otetaan huomioon, valtaosa ihmisistä ostaa mieluummin ajantasaisemman suunnitelman. Cessna 172 Skyhawk Buyers Guide -oppaan mukaan paras järjestely on todellakin vuoden 1974 mallin 172.

Voiko urheilulentäjä käyttää Cessna 150, 152 tai 170 -lentokonetta?

Ei, Cessna 150, 152 ja 172 eivät ole kevyitä urheilukoneita. Kaikki nämä koneet ovat painavampia kuin urheilukoneille sallittu enimmäispaino. lentäjän lupakirja Koska Cessna-lentokoneet ovat niin suosittuja ja laajalti saatavilla, tämä on usein kysytty kysymys.

Jos haluat lentää Cessna-koneella, sinun on ensin hankittava yksityislentäjän lupakirja, koska nämä koneet ovat yleensä suurempia ja kehittyneempiä kuin urheilulentäjän lentämät koneet.

Mitkä ovat edullisimmat lentokoneet ostaa?

Kuten arvata saattaa, halvimmat lentokoneet ovat pieniä yksityiskoneita. Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108 ja Piper Cherokee 140 ovat edullisimpia lentokoneita.

Oman lentokoneen hankkiminen, johon voi hypätä ja jolla voi lentää milloin tahansa, on jotain, jonka kaikki lentäjät toivovat saavuttavansa jossain vaiheessa. Monet ihmiset kuitenkin uskovat, että lentokoneen hankkiminen vaatii satoja tuhansia dollareita (tai enemmän). Totuus on, että jotkut niistä ovat halvempia kuin luuletkaan.

Lopulliset ajatukset

Cessna 150 on ryhmänsä tunnetuin malli. Siinä on kiinteäkärkinen metallipotkuri, ja se voidaan varustaa harkinnanvaraisella vakionopeuspotkurilla, mikä tekee siitä varovaisemman kuin joistakin muista tämän kokoluokan lentokoneista. Muutamat lentäjät ovat kuitenkin esittäneet yksityiskohtaisia tietoja, joissa paheksutaan äärimmäistä tärinää korkeammilla nopeuksilla kuumina päivinä, kun lennetään lähellä valtameren tasoa.

Olettaen, että olet milloin tahansa kokenut vertailevia ongelmia ohjatessasi yhtä näistä lentokoneista, se on vahvasti määrätty saada koneen katsomaan asiantuntija heti, jotta perusta ongelma voidaan hoitaa.

Cessna 152:ssa on tasanopeuksinen potkuri, joka tekee siitä kalliimman mutta tarjoaa lentäjille monia etuja. Esimerkiksi kun lentokone lentää korkealla tai kylmemmissä olosuhteissa, joissa ilman paksuus on pienempi, tällainen potkuri auttaa pitämään moottorin tehon yllä ja pitämään lentokoneen ihanteellisella matkanopeudella.

Lisäksi jos sinun on pakko saapua kriisitilanteessa veteen, tasanopeuksinen potkuri antaa sinulle enemmän tehoa ja antaa sinulle mahdollisuuden pysyä ilmassa pidempään kuin jos käyttäisit kiinteäkärkistä metallipotkuria.

Lopulta, mikä malli Cessna päätät lentää pitäisi laskeutua teidän erityisiä vaatimuksia ja mitä tuntuu on kunnossa. Molemmat lentokoneet antaa sinulle hyötyä epäilyksen, joten yritä tehdä joitakin ylimääräisiä tutkimus ennen jatkamista viimeinen valinta.

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Mitä eroa on ilmatilaloukkauksen ja ilmahyökkäyksen välillä? (Yksityiskohtainen näkymä)

Boeing 767 vs. Boeing 777- (yksityiskohtainen vertailu)

CH 46 Sea Knight VS CH 47 Chinook (Vertailu)