ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਪਰ ਉੱਡਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਤੁਹਾਡੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ ਹੋ ਕੇ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।

ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਕਲਪਨਾ ਵਾਲੇ ਹਾਂ ਪਰ ਇਹ ਅਸਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੋਚ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਡਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡਾ ਧਿਆਨ ਸੇਸਨਾ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ 150 ਅਤੇ ਸੇਸਨਾ 152।

ਸੈਸਨਾ 150 ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 12 ਸਤੰਬਰ 1957 ਨੂੰ ਸੇਸਨਾ 140 ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਸੋਧ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਗਈ ਸੀ। 150 ਦੇ ਚੰਗੇ ਹੁੰਗਾਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੇਸਨਾ 152 ਨੂੰ ਹੋਰ ਭਾਰ (760 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਦੁਆਰਾ ਲੋਡ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।

ਆਓ ਜੰਪ ਕਰੀਏ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸੇਸਨਾ 150 ਅਤੇ 152 ਦੇ ਦੋ ਮਾਡਲ ਕਿੰਨੇ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।

ਪੰਨਾ ਸਮੱਗਰੀ

• ਸੇਸਨਾ 150 ਏਅਰਪਲੇਨ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
• ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਸੇਸਨਾ 152 ਏਅਰਪਲੇਨ ਦਾ
• ਸੈਸਨਾ 150 ਜਾਂ 152 ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?
• ਸੇਸਨਾ 150 ਬਨਾਮ 152 ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
• ਸੇਸਨਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ
• ਕੀ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਪਾਇਲਟ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਸੇਸਨਾ 150, 152, ਜਾਂ 170?
• ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਕੀ ਹਨ?
• ਅੰਤਿਮ ਵਿਚਾਰ
  • ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੇਖ

ਸੇਸਨਾ 150 ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣਹਵਾਈ ਜਹਾਜ

ਸੇਸਨਾ 150 ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜੋ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ । ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਡਲ ਨੇ ਇਸਨੂੰ 1958 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਸੀ!

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਨਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸਲੂਕ ਸੀ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਡਾਣ ਲਈ ਲਾਇਸੰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੇਸਨਾ 150 ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਓ। ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਇੱਕ ਸਵਾਰੀ ਲਈ, ਉੱਡਣ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲੈਂਡ ਕਰੋ ਸਾਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ Cessna 150 ਹੋਣਾ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪਾਇਲਟ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।

ਸੇਸਨਾ 150 ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਇੱਥੇ ਹੈ:

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 150K
• 150L
• FRA150L ਐਰੋਬੈਟ
• 150M
• FRA150M

ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਦੇ ਲਗਭਗ 16 ਰੂਪ ਹਨ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਸੇਸਨਾ 150 ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ!

ਯਕੀਨਨ, ਉੱਥੋਂ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸੇਸਨਾ 152 ਏਅਰਪਲੇਨ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਸੇਸਨਾ 152 ਇੱਕ ਸੀਮਸ਼ਹੂਰ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਣ ਦੋ-ਸੀਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ . ਇਹ 1977 ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੇਸਨਾ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ।

ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 1985 ਵਿੱਚ ਸੇਸਨਾ 152 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਖਲਾਈ ਸਥਾਨ ਦੀ ਘੱਟ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਕੀਮਤ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੋਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ! ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੋ ਟੈਂਕ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਟੈਂਕ ਨੂੰ 20 ਗੈਲਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ 45 ਮੀਲ ਦੀ 152 ਵਾਧੂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ!

ਸੇਸਨਾ 152 ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਇੱਥੇ ਹੈ:

• 152<6
• A152 ਏਰੋਬੈਟ
• F152
• FA152 ਏਰੋਬੈਟ
• C152 II
• C152 T
• C152 ਏਵੀਏਟ

ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਉਹਨਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਿਲਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 7 ਰੂਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ 'ਤੇ 127 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ । ਸੇਸਨਾ 152 ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ। ਕਿਫਾਇਤੀ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਅਤੇ ਉੱਡਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ।

ਸੇਸਨਾ 152 ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ!

ਸੇਸਨਾ 150 ਜਾਂ 152 ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?

ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ, ਸੇਸਨਾ 150 ਨੂੰ ਹਰਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਸਿਖਲਾਈ, ਆਸਾਨ ਯਾਤਰਾ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਲੋਕਲ ਜੰਪ ਲਈ ਆਦਰਸ਼, ਛੋਟਾ 150 ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਸਨਾ 150/152, ਪਾਈਪਰ PA-28 ਸੀਰੀਜ਼, ਅਤੇ ਬੀਚਕ੍ਰਾਫਟ ਮਸਕੈਟੀਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੇਸਨਾ 150 124 mph ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ , 122 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਧੀਮੀ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਾਲ। ਸੇਸਨਾ 152, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, 127 mph ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ 123 mph ਦੀ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਇੰਜਣ Cessna 150 ਲਗਭਗ 27 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵਰਤਦਾ ਹੈ . ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੇਸਨਾ 152 32 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।

Cessna 152 ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ Tecnam P2008JC, ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੇਨਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

ਸੇਸਨਾ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਖੰਭ ਵਾਲਾ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਸੀ । ਸਾਰੇ ਹਾਈ-ਵਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਉੱਚ-ਵਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੋਨਾਂਜ਼ਾ V-ਟੇਲ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਲੋ-ਵਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

The Cessna 150 ਕੋਲ<3 ਹੈ।> 508kgs ਦਾ ਔਸਤ ਭਾਰ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 725kgs , ਭਾਵ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਪੇਲੋਡ ਲਗਭਗ 216kgs ਹੈ। ਸੇਸਨਾ 152 ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੇਕਆਫ ਵਜ਼ਨ 757kgs ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਜ਼ਨ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 50 ਤੋਂ 76 ਲਗਭਗ 54kgs।

ਸੇਸਨਾ 150 ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। (50') 1.075 ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੈਂਡ ਕਰਨ ਲਈ। ਸੇਸਨਾ 152 ਲਈ ਜੇਕਰ ਰਨਵੇ ਸੁੱਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਇਲਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 150 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਉਤਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤੁਲਨਾ ਜਾਣਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਦੂਜੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

Cessna 150 Vs 152

ਸੇਸਨਾ 150 ਅਤੇ 152 ਦੀ ਤੁਲਨਾ

ਇਹ ਆਦਮੀ ਇਹ ਸਭ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸੇਸਨਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ

ਸੇਸਨਾ ਮਾਡਲ, ਸਾਲ 1966 ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਤਿੰਨ ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੇਸਨਾ 150 ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸੇਸਨਾ ਸੌਦਿਆਂ ਲਈ 1966 ਤੋਂ 1978 ਤੱਕ ਦਾ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ “ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ” ਸੀ।

ਪਾਇਲਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੇਸਨਾ 152 ਨਾਲ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਾਰਾਂ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ। -ਸੀਟਰ ਸੇਸਨਾ 172. ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਅੱਜ ਤੱਕ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ , ਸੇਸਨਾ 172 ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ। Cessna ਨੇ 1956 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਿਰਜਣਾ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 2015 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅੱਜ ਵੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਅਜਿਹੀ ਯੋਜਨਾ ਖਰੀਦਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਅੱਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਹੋਵੇ। ਸੇਸਨਾ 172 ਸਕਾਈਹਾਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਗਾਈਡ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1974 ਮਾਡਲ 172 ਹੈ।

ਕੀ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਪਾਇਲਟ ਸੇਸਨਾ 150, 152, ਜਾਂ 170 ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਨਹੀਂ, ਸੇਸਨਾ 150, 152, ਅਤੇ 172 ਕਰਦੇ ਹਨਲਾਈਟ-ਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਜੋਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਅਧਿਕਤਮ ਵਜ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੇਸਨਾ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਵਾਲ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੇਸਨਾ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਉਡਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੰਸ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਪਾਇਲਟ ਜੋ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹੈ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਨਤ।

ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਕੀ ਹਨ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉੱਡਣ ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਛੋਟੇ ਨਿੱਜੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ। Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108, ਅਤੇ Piper Cherokee 140 ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ।

ਤੁਹਾਡਾ ਆਪਣਾ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ ਛਾਲ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਉੱਡਣਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਪਾਇਲਟ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਲੈਣ ਲਈ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ (ਜਾਂ ਵੱਧ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਤੁਹਾਡੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ।

ਫਾਈਨਲ ਵਿਚਾਰ

ਸੇਸਨਾ 150 ਇਸਦੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਿਕਸਡ-ਪਿਚ ਮੈਟਲ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਅਖ਼ਤਿਆਰੀ ਇਕਸਾਰ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰੋਪ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਕੁਝ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉੱਡਦੇ ਸਮੇਂ ਗਰਮ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਾਂ।

ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਜਵੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਤੁਰੰਤ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੇਸਨਾ 152 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ-ਸਪੀਡ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉੱਚੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਠੰਡੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਹੋਣ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਆਦਰਸ਼ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਉੱਡਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ। , ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਸੰਕਟ ਆਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰੋਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫਿਕਸਡ-ਪਿਚ ਮੈਟਲ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।

ਆਖਿਰਕਾਰ, ਸੇਸਨਾ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਮਾਡਲ ਤੁਸੀਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਉਤਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਦੋਵੇਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਦਾ ਲਾਭ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਖਰੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੇਖ

ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ? (ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼)

ਬੋਇੰਗ 767 ਬਨਾਮ. ਬੋਇੰਗ 777- (ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤੁਲਨਾ)

CH 46 ਸੀ ਨਾਈਟ VS CH 47 ਚਿਨੂਕ (ਇੱਕ ਤੁਲਨਾ)