У самалёце ёсць нешта, што прыцягвае вашу ўвагу. Кожны раз, калі вы бачыце, як над вамі ляціць адзін, яго магутнасць, хуткасць і гук проста пасылаюць дрыжыкі па спіне і выклікаюць жаданне стаць пілотам, калі вырасцеце.

Я мяркую, што гэта не толькі самалёт усе мы мудрагелістыя, але ўкаранёная думка цягнуцца да неба выклікае ў нас цікавасць да палётаў у першую чаргу.

Калі вас усіх захапіць самалётамі, я хацеў бы засяродзіць вашу ўвагу на адрозненнях паміж Cessna 150 і Cessna 152.

Cessna 150 быў упершыню паспяховы палёт 12 верасня 1957 г. пасля поспеху мадэлі Cessna 140 з невялікімі мадыфікацыямі ў пасадцы самалёта. Пасля добрай рэакцыі 150 была прадстаўлена Cessna 152, каб павялічыць нагрузку за кошт павелічэння вагі (760 кг), з агульным меншым узроўнем шуму і лепш працаваць на нядаўна прадстаўленым паліве.

Давайце скакаць у дэталі, каб даведацца, наколькі падобныя і розныя дзве мадэлі Cessna 150 і 152.

Змест старонкі

• Прадстаўленне самалёта Cessna 150
• Увядзенне Пра самалёт Cessna 152
• Што лепш Cessna 150 або 152?
• Асаблівасці Cessna 150 супраць 152
• Лепшае з Cessna
• Ці можа кіраваць спартыўны пілот Cessna 150, 152 або 170?
• Якія самыя даступныя самалёты можна купіць?
• Апошнія думкі
  • Звязаныя артыкулы

Прадстаўленне Cessna 150Самалёт

Cessna 150 быў адным з самых папулярных самалётаў свайго часу, забяспечваючы лёгкасць у палёце і выкарыстоўваўся для авіяцыйнай падрыхтоўкі . Самая першая мадэль была зроблена ў 1958 годзе!

Нягледзячы на ​​тое, што гэтаму самалёту не хапала хуткасці і пашыраных функцый, такіх як сучасныя самалёты, гэта было неверагодна карысна, каб ваш пілот быў правільным. З'яўляючыся адным з самых даступных самалётаў, набываць і лётаць на ім заўсёды было прыемна.

Атрымаўшы ліцэнзію на палёты, вы зможаце рабіць шмат рэчаў са сваім Cessna 150. Вазьміце з сабой сяброў і сям'я, каб пакатацца, папрактыкавацца ў палётах і прызямліцца ў розных месцах, атрымліваючы асалоду ад выгляду. Маючы Cessna 150 у параўнанні з любым іншым самалётам, гэта менш дорага, больш зручна ў аэрапортах, і калі патрэніравацца кіраваць сваім самалётам, вы станеце выдатным пілотам.

Вось спіс варыянтаў, прадстаўленых Cessna 150:

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 150K
• 150L
• FRA150L Aerobat
• 150M
• FRA150M

З магчымасцю індывідуальнага кіравання і службы ў войску, мае каля 16 варыянтаў і менш схільны да аварый. Cessna 150 каштаваў пакупкі!

Безумоўна, від з вышыні быў бы цудоўны.

Прадстаўленне самалёта Cessna 152

Cessna 152 быўвядомы аднаматорны двухмесны самалёт . Ён быў распрацаваны ў 1977 годзе і быў адным з самых папулярных самалётаў Cessna Aircraft Co.

Першапачаткова ён выкарыстоўваўся для падрыхтоўкі прыватных пілотаў, калі толькі пайшоў у вытворчасць. Аднак у 1985 годзе вытворчасць Cessna 152 была спынена з-за невялікага аб'ёму вучэбнай прасторы.

Кошт таксама вельмі разумны, што робіць валоданне вашым самалётам больш даступным, чым калі-небудзь! У дадатак да ўсяго гэтага, гэтая мадэль абсталявана двума крыламі для бака, што дазваляе кожнаму баку змяшчаць 20 галонаў. Гэта дае 152 дадатковыя далёкасці палёту па 45 міль, што вельмі шмат для такога маленькага самалёта!

Вось спіс варыянтаў, прадстаўленых Cessna 152:

• 152<6
• A152 Aerobat
• F152
• FA152 Aerobat
• C152 II
• C152 T
• C152 Aviat

Самалётам кіруюць асобы, якія служылі ў войску, і яны маюць каля 7 варыянтаў і з максімальнай хуткасцю 127 міль у гадзіну на ўзроўні мора . Cessna 152 быў выдатным самалётам для палётаў на кароткія адлегласці або для атрымання ліцэнзіі прыватнага пілота. Даступны, надзейны і просты ў палёце.

Cessna 152 гатовы да ўзлёту!

Што лепш Cessna 150 або 152?

Цяжка перасягнуць Cessna 150 з пункту гледжання лёгкасці палёту. Ідэальна падыходзіць для трэніровак, лёгкіх паездак і хуткіх мясцовых скачкоў, маленькі 150 з'яўляецца добрым варыянтам для самалётаў пачатковага ўзроўню агульнага прызначэння.

Некалькі з лепшых самалётаў дляпачаткоўцы пілоты ўключаюць Cessna 150/152, серыі Piper PA-28 і Beechcraft Musketeer. Cessna 150 здольны развіваць максімальную хуткасць 124 мілі/гадзіну , а звычайная крэйсерская хуткасць крыху меншая — 122 мілі/гадзіну. Cessna 152, з другога боку, можа развіваць максімальную хуткасць 127 міль у гадзіну і крэйсерскую хуткасць 123 міль у гадзіну.

Стандартны рухавік Cessna 150 выкарыстоўвае каля 27 літраў у гадзіну . У той час як Cessna 152 выкарыстоўвае 32 літры ў гадзіну.

Cessna 152 быў заменены цалкам новым Tecnam P2008JC, які, па словах трэнераў, з'яўляецца эканамічна эфектыўным, ціхім і экалагічна чыстым.

Каб распазнаць Cessna, гэта звычайна быў аднаматорны самалёт з высока паднятым крылом . Усе самалёты з высокім крылом аднолькавыя, але калі гэта не самалёт з высокім крылом, гэта можа быць V-хвост Bonanza або іншы самалёт з нізкім крылом.

Cessna 150 мае сярэдняя вага 508 кг і агульная вага 725 кг , што азначае, што яго эфектыўная карысная нагрузка складае каля 216 кг. Cessna 152 мае максімальную ўзлётную вагу 757 кг і максімальную вагу ў багажным аддзяленні, станцыі з 50 па 76 каля 54 кг.

Для Cessna 150 вам спатрэбіцца пасадачная адлегласць (50') 1.075 , каб асцярожна пасадзіць ваш самалёт. Для Cessna 152 калі ўзлётна-пасадачная паласа сухая і няма ветру, калі вы дасведчаны пілот, вы можаце бяспечна пасадзіць самалёт на адлегласці 150 метраў.

Калі вам цікава даведацца падрабязнае параўнаннепаміж верталётам і верталётам вы можаце зірнуць на іншы мой артыкул.

Асаблівасці Cessna 150 супраць 152

Параўнанне Cessna 150 і 152

Гэты чалавек усё тлумачыць.

Лепшае з Cessna

Мадэлі Cessna, з 1966 года былі самыя шырокія, было створана больш за трыста тысяч Cessna 150. На працягу доўгатэрміновай гісторыі самалёта доўгія адрэзкі з 1966 па 1978 год былі «выдатнымі часамі» для здзелак з Cessna.

Пілоты, якія мелі вопыт працы з Cessna 152, лёгка пераключыліся на чатыры -месны самалёт Cessna 172. Мяркуецца, што гэта самы вядомы і самы прадаваны самалёт на планеце, гэтая мадэль яшчэ пастаўлена сёння і выглядае адпаведнай.

Паводле ацэнак тэрміну службы , Cessna 172 - лепшы самалёт усіх часоў. Кампанія Cessna выпусціла асноўную мадэль стварэння ў 1956 годзе, і, пачынаючы з 2015 года, самалёт працягваецца і сёння.

Улічваючы ўсё, пераважная большасць людзей аддае перавагу набываць план, які з'яўляецца больш сучасным. У кіраўніцтве пакупнікоў Cessna 172 Skyhawk сцвярджаецца, што лепшая кампазіцыя - гэта мадэль 172 1974 года.

Ці можа спартыўны пілот кіраваць Cessna 150, 152 або 170?

Не, Cessna 150, 152 і 172 робяцьне кваліфікуюцца як лёгкія спартыўныя самалёты. Усе гэтыя самалёты цяжэйшыя за максімальную вагу, дазволеную для пасведчання спартыўнага пілота . Паколькі самалёты Cessna вельмі папулярныя і шырока даступныя, гэта часта задаюць пытанне.

Калі вы хочаце кіраваць самалётам Cessna, вам спачатку трэба атрымаць ліцэнзію прыватнага пілота, таму што гэтыя самалёты звычайна большыя і больш дасканалы, чым той, на якім лётаў бы спартыўны пілот.

Якія самыя даступныя самалёты купіць?

Як і варта было чакаць, самыя танныя самалёты для палётаў і пакупкі - гэта невялікія асабістыя самалёты. Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108 і Piper Cherokee 140 - гэта самыя даступныя самалёты для пакупкі.

Наяўнасць уласнага самалёта скакаць і ляцець, калі захочацца, - гэта тое, чаго ўсе пілоты спадзяюцца дасягнуць у нейкі момант. Тым не менш, многія людзі лічаць, што атрымаць у свае рукі самалёт патрабуе сотняў тысяч долараў (ці больш). Праўда ў тым, што некаторыя з іх менш дарагія, чым можна падумаць.

Заключныя думкі

Cessna 150 - самая вядомая мадэль у сваёй групе. Ён мае металічны прапелер з фіксаваным крокам і можа быць абсталяваны рэгулятарам хуткасці па жаданні, што робіць яго больш разумным, чым некаторыя іншыя самалёты такога памеру. Тым не менш, некалькі пілотаў дэталёва не ўхваляюць надзвычайную вібрацыю на высокіхтарыфы ў гарачыя дні пры палёце каля ўзроўню акіяна.

Калі выказаць здагадку, што вы калі-небудзь сутыкаліся з параўнальнымі праблемамі пры кіраванні адным з гэтых самалётаў, настойліва рэкамендуецца неадкладна даставіць самалёт на агляд эксперту, каб аснова праблему можна вырашыць.

Cessna 152 мае прапелер з пастаяннай хуткасцю, што робіць яго больш дарагім, але прапануе шмат пераваг для пілотаў. Напрыклад, падчас круізу на вялікіх вышынях або ў больш халодных умовах, дзе гушчыня паветра меншая, наяўнасць такога роду прапелера дапаможа не адставаць ад працы рухавіка і падтрымліваць самалёт на ідэальнай хуткасці.

Больш за тое. , калі вы вымушаныя здзейсніць крызіснае прыбыццё па вадзе, стойка з пастаяннай хуткасцю дасць вам больш магутнасці і дазволіць заставацца ў паветры даўжэй, чым калі б вы выкарыстоўвалі металічны прапелер з фіксаваным крокам.

Нарэшце, Якая мадэль Cessna вы вырашыце лятаць, павінна адпавядаць вашым канкрэтным патрабаванням і тое, што вы лічыце ў парадку. Абодва самалёты выклікаюць у вас сумненні, таму паспрабуйце правесці дадатковы агляд, перш чым выбраць апошні.

Артыкулы па тэме

У чым розніца паміж дэсантам і дэсантам? (Падрабязны выгляд)

Boeing 767 Vs. Boeing 777- (Падрабязнае параўнанне)

CH 46 Sea Knight VS CH 47 Chinook (Параўнанне)