চেছনা ১৫০ আৰু চেছনা ১৫২ৰ মাজৰ পাৰ্থক্য (তুলনা) – সকলো পাৰ্থক্য
বিষয়বস্তুৰ তালিকা
মাত্ৰ বিমান এখনৰ কিবা এটাই আপোনাৰ দৃষ্টি আকৰ্ষণ কৰে। প্ৰতিবাৰেই আপুনি আপোনাৰ ওপৰত এটা উৰি থকা দেখিলে ইয়াৰ শক্তি, গতি আৰু শব্দই আপোনাৰ মেৰুদণ্ডৰ তললৈ সেই ঠাণ্ডাবোৰ পঠিয়াই দিয়ে আৰু আপুনি ডাঙৰ হ'লে পাইলট হ'বলৈ ইচ্ছা জগাই তোলে।
মই অনুমান কৰিছোঁ যে কেৱল বিমানখনেই নহয় 'আকাশলৈ হাত আগবঢ়োৱাৰ শিপাই যোৱা চিন্তাটোৱেই আমাক প্ৰথমতে উৰণৰ প্ৰতি আগ্ৰহী কৰি তোলে ১৫০ আৰু চেছনা ১৫২।
বিমানখনৰ অৱতৰণৰ ক্ষেত্ৰত সামান্য পৰিৱৰ্তন কৰি চেছনা ১৪০ মডেলৰ সফলতাৰ পিছত ১৯৫৭ চনৰ ১২ ছেপ্টেম্বৰত প্ৰথমবাৰৰ বাবে চেছনা ১৫০ বিমানখন সফলতাৰে উৰণ কৰা হৈছিল। 150 ৰ ভাল সঁহাৰিৰ পিছত, Cessna 152 প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছিল অধিক ওজনৰ জৰিয়তে (760 কিলোগ্ৰাম) বোজা বৃদ্ধি কৰিবলৈ, সামগ্ৰিকভাৱে কম শব্দৰ মাত্ৰাৰ সৈতে, আৰু নতুনকৈ উপস্থাপন কৰা ইন্ধনত ভালদৰে চলাবলৈ।
আহক আমি জপিয়াই যাওঁ চেছনা ১৫০ আৰু ১৫২ৰ দুটা মডেল কিমান একে আৰু পৃথক সেইটো জানিবলৈ বিতংভাৱে লিখিব পাৰি।
See_also: এক্স-মেন বনাম এভেঞ্জাৰছ (কুইকচিলভাৰ সংস্কৰণ) – সকলো পাৰ্থক্যপৃষ্ঠাৰ বিষয়বস্তু
- চেছনা ১৫০ বিমানৰ পৰিচয়
- পৰিচয় চেছনা ১৫২ বিমানৰ
- চেছনা ১৫০ বা ১৫২ কোনটো ভাল?
- চেছনা ১৫০ বনাম ১৫২ৰ বৈশিষ্ট্য
- চেছনাৰ শ্ৰেষ্ঠ
- এজন স্পৰ্ট পাইলটে চলাব পাৰেনে? এটা চেছনা ১৫০, ১৫২, বা ১৭০?
- কিনিবলৈ আটাইতকৈ সুলভ বিমান কি?
- চূড়ান্ত চিন্তা
- সম্পৰ্কীয় প্ৰবন্ধ
<৭><৮> চেছনা ১৫০ৰ পৰিচয়বিমান - ১৫০I
- ১৫০J
- <২>১৫০কে<৩><৬><৫><২>১৫০L
- FRA150L এৰ’বেট
- ১৫০M
- FRA150M
চেছনা ১৫০ উৰণত সহজতা প্ৰদান কৰি আৰু বিমান প্ৰশিক্ষণৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল ইয়াৰ সময়ৰ অন্যতম জনপ্ৰিয় বিমান। প্ৰথম মডেলে ১৯৫৮ চনত নিৰ্মাণ কৰিছিল!
যদিও এই বিমানখনত আধুনিক বিমানৰ দৰে গতি আৰু উন্নত বৈশিষ্ট্যৰ অভাৱ আছিল, আপোনাৰ পাইলটক সঠিকভাৱে লোৱাটো অবিশ্বাস্যভাৱে সহায়ক আছিল। আটাইতকৈ সুলভ বিমানসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম হোৱাৰ বাবে ইয়াক কিনি উৰুৱাবলৈ সদায় এটা আমোদ আছিল।
এবাৰ আপুনি উৰণৰ অনুজ্ঞাপত্ৰ লাভ কৰিলে আপুনি আপোনাৰ চেছনা ১৫০ বিমানখনৰ সৈতে বহু কাম কৰিব পাৰে। আপোনাৰ বন্ধুসকলক লৈ যাওক আৰু পৰিয়ালক ৰাইড কৰিবলৈ, উৰণৰ অভ্যাস কৰিবলৈ, আৰু বিভিন্ন ঠাইত অৱতৰণ কৰিবলৈ এই সকলোবোৰ দৃশ্য উপভোগ কৰাৰ সময়ত। আন যিকোনো বিমানৰ তুলনাত চেছনা ১৫০ এখন থাকিলে ইয়াৰ দাম কম, বিমানবন্দৰৰ আশে-পাশে অধিক সুবিধাজনক, আৰু আপোনাৰ বিমান উৰুৱাবলৈ অভ্যাস কৰিলে আপোনাক এজন ভাল পাইলট কৰি তুলিব।
ইয়াত চেছনা ১৫০ৰ দ্বাৰা প্ৰৱৰ্তন কৰা ভিন্নতাৰ তালিকা দিয়া হৈছে:
<৪><৫><২>১৫০<৩><৬><৫><২>১৫০এ<৩><৬><৫><২>১৫০বি<৩><৬><৫><২>১৫০চি<৩><৬><৫><২>১৫০ডি<৩><৬><৫><২>১৫০ই<৩><৬><৫><২>১৫০এফ<৩><৬><৫><২> ১৫০জি<৩><৬><৫><২>১৫০Hএজন ব্যক্তিৰ দ্বাৰা উৰাজাহাজ চলাব পৰা আৰু সামৰিক বাহিনীত সেৱা আগবঢ়োৱাৰ বিকল্পৰ সৈতে, ইয়াৰ প্ৰায় ১৬টা ভিন্নতা আছে আৰু দুৰ্ঘটনাৰ প্ৰৱণতা কম। চেছনা ১৫০ ক্ৰয় কৰাৰ যোগ্য আছিল!
নিশ্চিতভাৱে, ওপৰৰ পৰা দৃশ্যটো বৰ ভাল হ'ব।
চেছনা ১৫২ বিমানৰ পৰিচয় <৯>
চেছনা ১৫২ আছিল কবিখ্যাত একক ইঞ্জিনৰ দুখন আসনৰ বিমান । ১৯৭৭ চনত ডিজাইন কৰা এই বিমানখন আছিল চেছনা এয়াৰক্ৰাফ্ট কোৰ এতিয়ালৈকে জনপ্ৰিয় বিমানসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম।
প্ৰথমে ইয়াক প্ৰথম উৎপাদন আৰম্ভ কৰাৰ সময়ত ব্যক্তিগত পাইলট প্ৰশিক্ষণ দিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল। কিন্তু ১৯৮৫ চনত প্ৰশিক্ষণৰ স্থানৰ পৰিসৰ কম হোৱাৰ বাবে চেছনা ১৫২ৰ উৎপাদন বন্ধ কৰি দিয়া হৈছিল।
See_also: জুন কেন্সাৰ বনাম জুলাই কেন্সাৰিয়ান (ৰাশি) – সকলো পাৰ্থক্যখৰচো অতি যুক্তিসংগত, যাৰ ফলত আপোনাৰ বিমানৰ মালিক হোৱাটো আগতকৈ অধিক সুলভ হৈ পৰিছে! এই সকলোবোৰৰ উপৰিও এই মডেলত দুটা টেংক উইং আছে, যাৰ ফলত প্ৰতিটো টেংকত ২০ গেলন ৰখাব পাৰি। ইয়াৰ ফলত ৪৫ মাইলৰ ১৫২টা অতিৰিক্ত উৰণ ৰেঞ্জ পোৱা যায়, যিটো ইমান সৰু বিমানৰ বাবে যথেষ্ট!
ইয়াত চেছনা ১৫২ৰ দ্বাৰা প্ৰৱৰ্তন কৰা ভিন্নতাৰ তালিকা দিয়া হৈছে:
- 152
- A152 এৰোবেট
- F152
- FA152 এৰ’বেট
- C152 II
- C152 T
- C152 বিমান
এখন বিমান সামৰিক বাহিনীত সেৱা আগবঢ়োৱা ব্যক্তিসকলে উৰণ কৰে, যাৰ প্ৰায় ৭টা ভিন্নতা থাকে আৰু সমুদ্ৰপৃষ্ঠত প্ৰতি ঘণ্টাত ১২৭ মাইল সৰ্বোচ্চ গতিবেগ । চুটি দূৰত্বৰ বিমান যাত্ৰা বা ব্যক্তিগত পাইলটৰ অনুজ্ঞাপত্ৰ লাভৰ বাবে চেছনা ১৫২ আছিল এক উত্তম বিমান। সুলভ, নিৰ্ভৰযোগ্য, আৰু উৰণত সহজ।
Cessna 152 উৰণ কৰিবলৈ সাজু!
Cessna 150 বা 152 কোনটো ভাল?
সহজ উৰণৰ বাবে চেছনা ১৫০ক পৰাস্ত কৰাটো কঠিন। প্ৰশিক্ষণ, সহজ ভ্ৰমণ, আৰু দ্ৰুত স্থানীয় জাম্পৰ বাবে আদৰ্শ, সৰু ১৫০ সাধাৰণ উদ্দেশ্যৰ প্ৰৱেশ পৰ্যায়ৰ বিমানৰ বাবে এটা ভাল বিকল্প।
নবীন পাইলটসমূহৰ ভিতৰত আছে চেছনা ১৫০/১৫২, পাইপাৰ পিএ-২৮ ছিৰিজ, আৰু বিচক্ৰাফ্ট মাস্কেটিয়াৰ। Cessna 150 ৰ সৰ্বোচ্চ গতিবেগ ঘণ্টাত 124 মাইল , সাধাৰণ ক্ৰুজিং গতি ঘণ্টাত 122 মাইলত মাত্ৰ অলপ লেহেমীয়া। আনহাতে চেছনা ১৫২ য়ে ঘণ্টাত ১২৭ মাইল আৰু ঘণ্টাত ১২৩ মাইল বেগত ক্ৰুজ কৰিব পাৰে।
এটা ষ্টেণ্ডাৰ্ড ইঞ্জিন চেছনা ১৫০ য়ে প্ৰতি ঘণ্টাত প্ৰায় ২৭ লিটাৰ ব্যৱহাৰ কৰে<৩>। আনহাতে Cessna 152 এ ঘণ্টাত ৩২ লিটাৰ ব্যৱহাৰ কৰে।
Cessna 152 ৰ ঠাইত সম্পূৰ্ণ নতুন Tecnam P2008JC, যিটো প্ৰশিক্ষকসকলে কয় যে ই খৰচ-বহনক্ষম, নিস্তব্ধ, আৰু পৰিৱেশ অনুকূল।
চেছনা এখন চিনি পাবলৈ সাধাৰণতে উচ্চ উইং থকা একক ইঞ্জিনৰ বিমান আছিল। সকলো হাই উইং বিমান একে, কিন্তু যদি ই হাই উইং বিমান নহয়, তেন্তে ই বোনাঞ্জা ভি-টেইল বা আন কোনো লো উইং বিমান হ'ব পাৰে।
চেছনা ১৫০ ৰ<3 আছে> গড় ওজন ৫০৮ কিলোগ্ৰাম, আৰু মুঠ ওজন ৭২৫ কিলোগ্ৰাম , অৰ্থাৎ ইয়াৰ কাৰ্যকৰী পেলোড প্ৰায় ২১৬ কিলোগ্ৰাম। Cessna 152 ৰ সৰ্বোচ্চ টেক অফ ওজন 757kgs আৰু লাগেজ কম্পাৰ্টমেণ্টত সৰ্বোচ্চ ওজন, 50 ৰ পৰা 76 ষ্টেচন প্ৰায় 54kgs।
Cessna 150 ৰ বাবে, আপুনি লেণ্ডিং দূৰত্বৰ প্ৰয়োজন হ'ব (৫০') ১.০৭৫<৩> আপোনাৰ বিমানখন সাৱধানে অৱতৰণ কৰিবলৈ। Cessna 152 ৰ বাবে যদি ৰাণৱে শুকান হয়, আৰু আপুনি অভিজ্ঞ পাইলট হোৱাৰ বাবে বতাহ নাথাকে, আপুনি 150 মিটাৰ দূৰত বিমানখন নিৰাপদে অৱতৰণ কৰিব পাৰে।
যদি আপুনি বিতং তুলনা জানিবলৈ আগ্ৰহীচপাৰ আৰু হেলিকপ্টাৰৰ মাজত আপুনি মোৰ আনটো লেখাটো চাব পাৰে।
Features Of Cessna 150 Vs 152
| বৈশিষ্ট্য | চেছনা ১৫০ | চেছনা ১৫২ |
| ক্ৰু | ১<১৬> | 1 |
| স্থান | 1 প্ৰাপ্তবয়স্ক আৰু 2 টা শিশু | 1 প্ৰাপ্তবয়স্ক আৰু 2 টা শিশু |
| উচ্চতা | 102 ইঞ্চি | 102 ইঞ্চি |
| পাখিৰ ক্ষেত্ৰফল | 14.86 বৰ্গ/ মিটাৰ<১৬><১৫>১৪.৮৬ বৰ্গমিটাৰ<১৬><১৭><১৪><১৫>খালী ওজন<১৬><১৫>৫০৮কিলোগ্ৰাম<১৬><১৫>৪৯০কিলোগ্ৰাম<১৬><১৭><১৪><১৫>মুঠ ওজন<১৬><১৫>৭২৬কিলোগ্ৰাম<১৬><১৫>৭৫৭কিলোগ্ৰাম<১৬><১৭><১৪><১৫>শক্তি<১৬><১৫>১ × কন্টিনেণ্টেল অ-২০০-এ বায়ু শীতল কৰা অনুভূমিকভাৱে বিপৰীতমুখী ইঞ্জিন, ১০০ এচপি (৭৫ কিলোৱাট)<১৬><১৫>১ × লাইকমিং অ’-২৩৫-এল২চি ফ্লেট-৪ ইঞ্জিন, ১১০ এচপি (৮২ কিলোৱাট)<১৬><১৭><১৪><১৫>প্ৰপেলাৰ<১৬><১৫>২-ব্লেডযুক্ত মেকক'লি ধাতুৰ ফিক্সড-পিচ প্ৰপেলাৰ, ৫ ফুট ৯ ইঞ্চি (১.৭৫ মিটাৰ) ব্যাস | ২-ব্লেডযুক্ত ফিক্সড পিচ, ৬৯ ইঞ্চি (১৮০ চে.মি.) মেকক'লি বা ৭২ ইঞ্চি চেনচেনিচ প্ৰপেলাৰ<১৬> |
| সৰ্বোচ্চ গতি | প্ৰতি ঘণ্টাত ২০২ কিলোমিটাৰ | প্ৰতি ঘণ্টাত ২০৩-কিলোমিটাৰ |
| ক্ৰুজ গতি | <১৫>৮২ কিলোমিটাৰ (৯৪ মাইল প্ৰতি ঘণ্টা, ১৫২ কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা) ১০,০০০ ফুট (৩,০৫০ মিটাৰ) (ইকন ক্ৰুজ)প্ৰতি ঘণ্টাত ১৯৭.৯৪৯ মাইল | |
| ষ্টল গতি<১৬><১৫>৪২ কিলোমিটাৰ (৪৮ মাইল প্ৰতি ঘণ্টা, ৭৮ কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা) (ফ্লেপ ডাউন, পাৱাৰ অফ)<১৬><১৫>৪৯ মাইল প্ৰতি ঘণ্টা (৭৯ কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা, ৪৩ কিলোমিটাৰ) (পাৱাৰ অফ, ফ্লেপ ডাউন)<১৬> <১৭><১৪><১৫>পৰিসৰ<১৬><১৫>৪২০ মাইল (৪৮০ মাইল, ৭৮০ কিলোমিটাৰ) (ইকনক্ৰুজ, ষ্টেণ্ডাৰ্ড ইন্ধন)<১৬><১৫> ৪৭৭ মাইল (৭৬৮ কিলোমিটাৰ, ৪১৫ মাইল)<১৬><১৭><১৪><১৫>ফেৰী ৰেঞ্জ<১৬><১৫>–<১৬><১৫>৭৯৫ মাইল ( ১,২৭৯ কিলোমিটাৰ, ৬৯১ মাইল) দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ টেংকৰ সৈতে<১৬><১৭><১৪><১৫>সেৱা চিলিং<১৬><১৫>১৪,০০০ ফুট (৪,৩০০ মিটাৰ)<১৬><১৫>১৪,৭০০ ফুট (৪,৫০০ মিটাৰ)<১৬><১৭><১৪><১৫>আৰোহণৰ হাৰ<১৬><১৫>৬৭০ ফুট/মিনিট (৩.৪ মিটাৰ/ছেকেণ্ড)<১৬><১৫>৭১৫ ফুট/মিনিট (৩.৬৩ মিটাৰ/ছেকেণ্ড)<১৬> |
Cessna 150 আৰু 152 ৰ তুলনা
এই মানুহজনে সকলো বুজাইছে।
Best Of Cessna
Cessna models, ১৯৬৬ চনৰ পৰা আটাইতকৈ প্ৰচুৰ, তিনি লাখতকৈও অধিক চেছনা ১৫০ বিমানৰ সৃষ্টি কৰা হৈছিল। বিমানখনৰ দীৰ্ঘম্যাদী ইতিহাসৰ সময়ছোৱাত ১৯৬৬ চনৰ পৰা ১৯৭৮ চনলৈকে দীঘলীয়া সময়ছোৱা আছিল চেছনা চুক্তিৰ বাবে “মহান সময়”।
চেছনা ১৫২ৰ অভিজ্ঞতা থকা পাইলটসকলে সহজেই চাৰিটাৰ ফালে স্থানান্তৰিত হৈছিল -seater Cessna 172. গ্ৰহটোৰ আটাইতকৈ পৰিচিত আৰু শীৰ্ষ বিক্ৰী হোৱা বিমান বুলি কোৱা হয়, এই মডেলটো আজিও ডেলিভাৰী কৰা হৈছে আৰু ইয়াক দায়বদ্ধ যেন লাগে।
ইয়াৰ আয়ুসৰ দ্বাৰা অনুমান কৰা হৈছে , চেছনা ১৭২ হৈছে এতিয়ালৈকে সৰ্বশ্ৰেষ্ঠ বিমান। ১৯৫৬ চনত চেছনাই প্ৰাথমিক সৃষ্টিৰ আৰ্হিটো আগবঢ়াইছিল আৰু ২০১৫ চনৰ আশে-পাশে আৰম্ভ কৰি আজিও বিমানখন চলি আছে।
সকলো কথা লক্ষ্য কৰিলে, বিপুল সংখ্যক লোকে অধিক শেহতীয়া পৰিকল্পনা কিনাটো পছন্দ কৰে। চেছনা ১৭২ স্কাইহক ক্ৰেতা গাইডে পৰামৰ্শ দিয়ে যে সৰ্বোত্তম ব্যৱস্থাটো সঁচাকৈয়ে ১৯৭৪ চনৰ মডেল ১৭২।
এজন স্প'ৰ্ট পাইলটে চেছনা ১৫০, ১৫২, বা ১৭০ চলাব পাৰেনে?
নাই, চেছনা ১৫০, ১৫২, আৰু ১৭২ য়ে কৰেলঘু ক্ৰীড়া বিমান হিচাপে যোগ্যতা অৰ্জন কৰা নহয়। এই সকলোবোৰ বিমান ক্ৰীড়া পাইলট অনুজ্ঞাপত্ৰ ৰ বাবে অনুমতি দিয়া সৰ্বোচ্চ ওজনতকৈ গধুৰ। যিহেতু চেছনা বিমান ইমান জনপ্ৰিয় আৰু বহুলভাৱে উপলব্ধ, সেয়েহে এইটো এটা সঘনাই সোধা প্ৰশ্ন।
যদি আপুনি চেছনা বিমান উৰুৱাব বিচাৰে, তেন্তে আপুনি প্ৰথমে আপোনাৰ ব্যক্তিগত পাইলটৰ অনুজ্ঞাপত্ৰ ল'ব লাগে কাৰণ এই বিমানবোৰ সাধাৰণতে ডাঙৰ আৰু... এজন ক্ৰীড়া পাইলটে উৰিব পৰাতকৈ অধিক উন্নত।
কিনিবলৈ আটাইতকৈ সুলভ বিমান কি?
আপুনি আশা কৰা মতে, উৰিবলৈ আৰু কিনিবলৈ আটাইতকৈ কম খৰচী বিমানবোৰ হ’ল সৰু ব্যক্তিগত বিমান। চেছনা ১৫০, এৰক’প ৪১৫-চি, এৰ’নকা চেম্প, বিচক্ৰাফ্ট স্কিপাৰ, চেছনা ১৭২ স্কাইহ’ক, লুচকম ছিলভেয়াৰ, ষ্টিনছন ১০৮, আৰু পাইপাৰ চেৰ’কি ১৪০ বিমান কিনিবলৈ আটাইতকৈ সুলভ।
নিজৰ বিমান থকা আপুনি যেতিয়াই বিচাৰে জপিয়াই সোমাই উৰি যোৱাটো এনেকুৱা এটা কাম যিটো সকলো পাইলটে এটা সময়ত লাভ কৰিবলৈ আশা কৰে। কিন্তু বহুতে বিশ্বাস কৰে যে বিমান এখনত হাত পাতিবলৈ লাখ লাখ টকা (বা তাতোকৈ বেছি) লাগে। সত্যটো হ’ল যে ইয়াৰে কিছুমানৰ দাম আপুনি ভবাতকৈ কম।
চূড়ান্ত চিন্তা
Cessna 150 ইয়াৰ গ্ৰুপৰ আটাইতকৈ বিখ্যাত মডেল। ইয়াৰ এটা ফিক্সড-পিচ মেটাল প্ৰপেলাৰ আছে আৰু ইয়াত এটা বিবেচনাধীন সামঞ্জস্যপূৰ্ণ গতি প্ৰপ লগোৱা হয়, যাৰ ফলত ই এই আকাৰৰ আন কিছুমান বিমানতকৈ অধিক বিচক্ষণ। তথাপিও, কেইজনমান পাইলটে উচ্চত চৰম কম্পনক বিতংভাৱে অসন্মত কৰিছেএই বিমানসমূহৰ এখন ষ্টিয়াৰিং কৰাৰ সময়ত আপুনি যিকোনো সময়তে তুলনামূলক সমস্যাৰ সন্মুখীন হৈছে বুলি ধৰি ল'লে, বিমানখনক এজন বিশেষজ্ঞৰ দ্বাৰা পোনপটীয়াকৈ চোৱাটো কঠোৰভাৱে নিৰ্ধাৰিত যাতে ইয়াৰ ভেটি
চেছনা ১৫২ত এটা স্থিৰ গতিৰ প্ৰপেলাৰ আছে যিয়ে ইয়াক অধিক ব্যয়বহুল কৰি তোলে যদিও পাইলটসকলৰ বাবে বহু সুবিধা প্ৰদান কৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, উচ্চ উচ্চতাত বা বায়ুৰ ডাঠতা কম হোৱা ঠাণ্ডা পৰিস্থিতিত ক্ৰুজিং কৰাৰ সময়ত এই ধৰণৰ প্ৰপেলাৰ থকাটোৱে মটৰৰ নিষ্পাদনৰ লগত খাপ খুৱাই চলাত সহায় কৰিব আৰু বিমানখনক ইয়াৰ আদৰ্শ যাত্ৰাৰ গতিৰে উৰি থাকিবলৈ সহায় কৰিব।
তদুপৰি , যদি আপুনি পানীত সংকটজনকভাৱে আহিবলৈ বাধ্য হয়, তেন্তে এটা স্থিৰ গতিৰ প্ৰপে আপোনাক অধিক শক্তি প্ৰদান কৰিব আৰু আপুনি এটা নিৰ্দিষ্ট-পিচৰ ধাতুৰ প্ৰপেলাৰ ব্যৱহাৰ কৰাতকৈ অধিক সময় বায়ুমণ্ডলত থাকিবলৈ অনুমতি দিব।
অৱশেষত, আপুনি কোনটো চেছনাৰ মডেল উৰুৱাবলৈ সিদ্ধান্ত লয়, সেয়া আপোনাৰ বিশেষ প্ৰয়োজনীয়তা আৰু আপুনি কি ভাল বুলি অনুভৱ কৰে। দুয়োখন বিমানে আপোনাক সন্দেহৰ সুবিধা দিয়ে, গতিকে শেষৰ পছন্দটোৰ পিছত লোৱাৰ আগতে কিছু অতিৰিক্ত পৰীক্ষা কৰিবলৈ চেষ্টা কৰক।
সম্পৰ্কীয় প্ৰবন্ধ
বিমান আৰু বিমান আক্ৰমণৰ মাজত পাৰ্থক্য কি? (বিশদ দৃশ্য)
বয়িং ৭৬৭ বনাম। বয়িং ৭৭৭- (বিশদ তুলনা)<১>
চি এইচ ৪৬ ছি নাইট বনাম চি এইচ ৪৭ চিনুক (এটা তুলনা)<১>
