هڪ هوائي جهاز جي باري ۾ صرف ڪجهه آهي جيڪو توهان جي توجه حاصل ڪري ٿو. هر وقت جڏهن توهان ڪنهن کي توهان جي مٿان اڏامندي ڏسندا آهيو ته ان جي طاقت، رفتار ۽ آواز توهان جي هڏن جي ٿڌن کي موڪليندو آهي ۽ توهان کي وڏي عمر ۾ پائلٽ بڻجڻ جي خواهش پيدا ڪندو آهي.

منهنجو خيال آهي ته اهو صرف هوائي جهاز ناهي جيڪو حاصل ڪري ٿو. اسان سڀ عجيب آھيون پر آسمان ڏانھن پھچڻ جو اھو ئي خيال آھي جيڪو اسان کي پھرين جاءِ تي اڏامڻ ۾ دلچسپي ڏياري ٿو.

توھان سڀني کي ھوائي جهازن لاءِ ھائڊ ڪري رھيو آھيان، مان توھان جو ڌيان سسنا جي وچ ۾ فرق تي ڌيان ڏيڻ چاھيان ٿو 150 ۽ سسنا 152.

سيسنا 150 کي 12 سيپٽمبر 1957ع تي سسنا 140 ماڊل جي ڪاميابيءَ کان پوءِ جهاز جي لينڊنگ ۾ ٿوري تبديلي سان ڪاميابيءَ سان اڏايو ويو. 150 جي سٺي جواب کان پوءِ، سسنا 152 متعارف ڪرايو ويو ته جيئن لوڊ وڌائڻ لاءِ وڌيڪ وزن (760 ڪلوگرام)، مجموعي طور تي گهٽ شور جي سطح سان، ۽ نئين پيش ڪيل ايندھن تي بهتر طريقي سان هلون.

اچو ته جمپ ڪريون. تفصيلات ۾ معلوم ڪرڻ لاءِ ته سسنا 150 ۽ 152 جا ٻه ماڊل ڪيترو هڪجهڙا ۽ مختلف آهن.

صفحي جو مواد

• Cessna 150 Airplane جو تعارف
• تعارف سسنا 152 هوائي جهاز جو
• ڪهڙو بهتر آهي سسنا 150 يا 152؟
• سيسنا 150 بمقابله 152 جون خاصيتون
• سيسنا جو بهترين
• ڇا هڪ راندين جو پائلٽ هلائي سگهي ٿو a Cessna 150, 152, or 170?
• خريد ڪرڻ لاءِ سڀ کان وڌيڪ سستا جهاز ڪهڙا آهن؟
• فائنل سوچ
  • لاڳاپيل آرٽيڪل
7>

سسنا 150 جو تعارفهوائي جهاز

سيسنا 150 پنهنجي وقت جي مشهور جهازن مان هڪ هو جنهن کي اڏامڻ ۾ آساني پيش ڪئي وئي ۽ هوائي جهازن جي تربيت لاءِ استعمال ڪيو ويو . بلڪل پهريون ماڊل ان کي 1958 ۾ ٺاهيو!

جيتوڻيڪ هن جهاز ۾ تيز رفتار ۽ جديد خصوصيتن جي کوٽ نه هئي جهڙوڪ جديد هوائي جهاز، اهو ناقابل يقين حد تائين مددگار ثابت ٿيو توهان جي پائلٽ کي درست ڪرڻ ۾. 2 ۽ خاندان هڪ سواري لاءِ، اڏامڻ جي مشق ڪريو ۽ مختلف هنڌن تي لينڊ ڪريو جڏهن ته نظارو لطف اندوز ٿيو. ڪنهن ٻئي جهاز تي سسنا 150 هجڻ سان اهو گهٽ مهانگو آهي، هوائي اڏن جي چوڌاري وڌيڪ آسان آهي، ۽ توهان جي جهاز کي اڏامڻ جي مشق ڪرڻ توهان کي هڪ بهترين پائلٽ بڻائيندو.

هتي Cessna 150 پاران متعارف ڪرايل مختلف قسمن جي فهرست آهي:

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 150K
• 150L
• FRA150L ايرو بيٽ
• 150M
• FRA150M

اختيار سان گڏ هڪ فرد طرفان پرواز ڪرڻ ۽ فوج ۾ خدمت ڪرڻ لاء، تقريبا 16 مختلف قسمون آهن ۽ حادثن جو گهٽ خطرو آهي. Cessna 150 خريد ڪرڻ جي لائق هئي!



يقيناً، اُتان کان اهو نظارو شاندار هوندو.

سسنا 152 هوائي جهاز جو تعارف

The Cessna 152 هڪ هومشهور واحد انجڻ ٻه سيٽن وارو جهاز . اهو 1977 ۾ ٺهيل هو ۽ سسنا ايئر ڪرافٽ ڪمپني جي سڀ کان مشهور جهازن مان هڪ هو.

اهو اصل ۾ پرائيويٽ پائلٽس کي تربيت ڏيڻ لاءِ استعمال ڪيو ويو جڏهن اهو پهريون ڀيرو پيداوار ۾ ويو. بهرحال، 1985 ۾ سسنا 152 جي پيداوار کي ٽريننگ اسپيس جي گھٽ گنجائش جي ڪري روڪيو ويو.

قيمت پڻ تمام مناسب آهي، جنهن ڪري توهان جي جهاز جي مالڪي هميشه کان وڌيڪ سستي آهي! انهن سڀني کان علاوه، هي ماڊل ٻن ٽينڪ ونگز سان ليس آهي، هر ٽينڪ کي 20 گيلن رکڻ جي اجازت ڏئي ٿي. هي 45 ميلن جي 152 اضافي پروازن جي حدن کي ڏئي ٿو، جيڪا اهڙي ننڍڙي جهاز لاءِ ڪافي آهي!

هتي Cessna 152 پاران متعارف ڪرايل مختلف قسمن جي فهرست آهي:

• 152
• A152 ايرو بيٽ
• F152
• FA152 ايرو بيٽ
• C152 II
• C152 T
• C152 Aviat

هڪ جهاز انهن ماڻهن طرفان اڏايو ويندو آهي جن فوج ۾ خدمتون سرانجام ڏنيون آهن، جن ۾ لڳ ڀڳ 7 مختلف قسمون آهن ۽ سمندري سطح تي 127 ميل في ڪلاڪ جي تيز رفتار سان . سسنا 152 ننڍو جهازن لاءِ يا پرائيويٽ پائلٽ جو لائسنس حاصل ڪرڻ لاءِ هڪ بهترين جهاز هو. سستي، قابل اعتماد ۽ اڏامڻ ۾ آسان.



سيسنا 152 تيار ٿيڻ لاءِ تيار آهي!

ڏسو_ پڻ: Cessna 150 ۽ Cessna 152 جي وچ ۾ فرق (مقابلي) - سڀ فرق

ڪير بهتر آهي سسنا 150 يا 152؟

آسان اڏامڻ لاءِ، سيسنا 150 کي مات ڏيڻ مشڪل آهي. ٽريننگ، آسان سفر ۽ تڪڙي مقامي ٽپو ڏيڻ لاءِ مثالي، ننڍو 150 عام مقصد جي داخلا-سطح واري جهاز لاءِ سٺو آپشن آهي.

ڪجھ بهترين جهازن لاءِشروعاتي پائلٽس ۾ شامل آهن Cessna 150/152، Piper PA-28 سيريز، ۽ Beechcraft Musketeer. سيسنا 150 124 ميل في ڪلاڪ جي اعليٰ رفتار جي قابل آهي ، 122 ميل في ڪلاڪ تي صرف ٿوري سست رفتار جي عام سفر جي رفتار سان. Cessna 152، ٻئي طرف، 127 mph جي وڌ ۾ وڌ رفتار پيدا ڪري سگهي ٿي ۽ 123 mph تي ڪروز. 3>. جڏهن ته سيسنا 152 32 ليٽر في ڪلاڪ استعمال ڪري ٿو.

Cessna 152 کي تمام نئين Tecnam P2008JC سان تبديل ڪيو ويو، جنهن کي ٽرينرز چون ٿا قيمتي اثرائتي، خاموش ۽ ماحول دوست آهي.

سسنا کي سڃاڻڻ لاءِ عام طور تي هڪ واحد انجڻ وارو جهاز هوندو هو جنهن جي وڏي ونگ هئي . سڀئي هاءِ وِنگ جهاز هڪجهڙا هوندا آهن، پر جيڪڏهن اهو اونچي ونگ وارو جهاز نه هجي ته اهو بونانزا وي-ٽيل يا ڪو ٻيو گهٽ ونگ وارو جهاز ٿي سگهي ٿو.

The Cessna 150 سراسري وزن 508kgs، ۽ مجموعي وزن 725kgs ، مطلب ته ان جو اثرائتو پيل لوڊ 216kgs جي لڳ ڀڳ آهي. Cessna 152 جو وڌ ۾ وڌ ٽيڪ آف وزن 757kgs آهي ۽ سامان جي دٻي ۾ وڌ ۾ وڌ وزن، اسٽيشنون 50 کان 76 لڳ ڀڳ 54kgs.

Cessna 150 لاءِ، توهان کي لينڊنگ جي مفاصلي جي ضرورت پوندي. (50') 1.075 پنهنجي جهاز کي احتياط سان لينڊ ڪرڻ لاءِ. Cessna 152 لاءِ جيڪڏهن رن وي خشڪ آهي، ۽ توهان وٽ هڪ تجربيڪار پائلٽ هجڻ سان گڏ هوا نه آهي، توهان جهاز کي 150 ميٽرن جي مفاصلي تي محفوظ طريقي سان لينڊ ڪري سگهو ٿا.

جيڪڏھن توھان دلچسپي رکو ٿا تفصيلي مقابلي کي ڄاڻڻ لاءهيلي ڪاپٽر ۽ هيلي ڪاپٽر جي وچ ۾ توهان منهنجي ٻئي مضمون تي هڪ نظر رکي سگهو ٿا.

فيچرز آف سيسنا 150 بمقابله 152

15> فيچرز 14>15>اسپيس 15>102 انچ 15>203-ڪلو ميٽر في ڪلاڪ

سسنا 150	سسنا 152
ڪرو	1<16	1
1 بالغ ۽ 2 ٻار	1 بالغ ۽ 2 ٻار
ڊگھائي	7.28m	7.34m
ونگ اسپن	398 انچ	10.15m<16
اوچائي	102 انچ
ونگ ايريا	14.86 اسڪوائر / m	14.86 sq/m
خالي وزن	508kg	490kg
ڪُل وزن	726kg	757kg
طاقت	1 × Continental O-200-A ايئر کولڊ افقي طور تي مخالف انجڻ، 100 hp (75 kW)	1 × Lycoming O-235-L2C فليٽ-4 انجڻ، 110 hp (82 kW)
پروپيلر	2-بليڊ ميڪ ڪولي ميٽيل فڪسڊ پچ پروپيلر، 5 فوٽ 9 انچ (1.75 ميٽر) قطر	2-بليڊ فڪسڊ پچ، 69-انچ (180 سينٽي) ميڪ ڪولي يا 72-انچ سينسينچ پروپيلر
وڌ کان وڌ رفتار	202 ڪلوميٽر في ڪلاڪ
ڪروز اسپيڊ	82 ڪلوميٽر (94 ميل في ڪلاڪ، 152 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) تي 10,000 فوٽ (3,050 ميٽر) (ايڪون ڪروز)	197.949 ميل في ڪلاڪ
اسٽال اسپيڊ	42 ڪلوميٽر (48 ميل في ڪلاڪ، 78 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) (فلاپ هيٺ، پاور بند)	49 ميل في ڪلاڪ (79 ڪلوميٽر في ڪلاڪ، 43 ڪلوميٽر) (پاور بند، فلاپ هيٺ)
رينج	420 ميل (480 ميل، 780 ڪلوميٽر) (اقوامکروز، معياري ٻارڻ)	477 ميل (768 ڪلوميٽر، 415 ميل)
فيري رينج	–	795 ميل ( 1,279 ڪلوميٽر، 691 ميل) ڊگھي رينج ٽينڪن سان
سروس جي ڇت	14,000 فوٽ (4,300 م)	14,700 فوٽ (4,500 ميٽر)
چڙهڻ جي شرح	670 فوٽ/منٽ (3.4 م/س)	715 فوٽ/منٽ (3.63 م/س)

سسنا 150 ۽ 152 جو مقابلو

هي ماڻهو اهو سڀ بيان ڪري ٿو.

بيسٽ آف سيسنا

2>سسنا ماڊل، سال 1966 کان سڀ کان وڌيڪ، ٽي لک کان وڌيڪ سسنا 150 ٺاهيا ويا. جهاز جي ڊگھي عرصي دوران تاريخ ۾، 1966 کان 1978 تائين ڊگھا ڊگھا سيزنا ڊيلز لاءِ ”عظيم وقت“ هئا.

پائلٽ جن کي سسنا 152 سان تجربو هو، اهي آساني سان چئن طرفن ڏانهن منتقل ٿي ويا. -سيٽر سيسنا 172. تصور ڪيو وڃي ٿو ڌرتيءَ تي سڀ کان وڌيڪ مشهور ۽ سڀ کان وڌيڪ وڪرو ٿيندڙ هوائي جهاز، هي ماڊل اڄ تائين پهچايو ويو آهي ۽ لڳي ٿو ذميوار آهي.

ان جي عمر جي اندازي مطابق سسنا 172 بهترين هوائي جهاز آهي. Cessna 1956 ۾ ابتدائي تخليق ماڊل کي پهچايو ۽ 2015 جي لڳ ڀڳ شروع ڪندي، هوائي جهاز اڄ تائين جاري آهي.

هر شيء کي حساب ۾ رکندي، ماڻهن جي وڏي اڪثريت هڪ منصوبي کي خريد ڪرڻ کي ترجيح ڏئي ٿي جيڪا وڌيڪ جديد آهي. Cessna 172 Skyhawk Buyers Guide ٻڌائي ٿو ته واقعي بهترين انتظام 1974 ماڊل 172 آهي.

ڇا هڪ اسپورٽ پائلٽ سسنا 150، 152، يا 170 هلائي سگهي ٿو؟

نه، سيسنا 150، 152، ۽ 172 ڪندالائيٽ-اسپورٽ جهاز جي طور تي قابل نه. اهي سڀئي جهاز راندين لاءِ اجازت ڏنل وڌ کان وڌ وزن کان ڳرا آهن پائلٽ لائسنس . ڇاڪاڻ ته سسنا جهاز تمام گهڻو مشهور ۽ وڏي پيماني تي دستياب آهن، اهو هڪ اڪثر پڇيل سوال آهي.

جيڪڏهن توهان سسنا جهاز اڏائڻ چاهيو ٿا، توهان کي پهريان پنهنجو پرائيويٽ پائلٽ لائسنس وٺڻ گهرجي ڇو ته اهي جهاز عام طور تي وڏا هوندا آهن ۽ اسپورٽس پائلٽ جي پرواز کان وڌيڪ ترقي يافته.

خريد ڪرڻ لاءِ سڀ کان سستا جهاز ڪهڙا آهن؟

جيئن توهان توقع ڪري سگهو ٿا، تمام سستا جهاز اڏامڻ ۽ خريد ڪرڻ لاءِ ننڍا ذاتي جهاز آهن. Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108, and Piper Cherokee 140 خريد ڪرڻ لاءِ سڀ کان وڌيڪ سستا جهاز آھن.

پنھنجو پنھنجو جهاز آھي ٽپو ڏيڻ ۽ اڏامڻ لاءِ جڏهن به توهان چاهيو ته اها شيءِ آهي جيڪا سڀني پائلٽس کي ڪنهن وقت حاصل ڪرڻ جي اميد آهي. تنهن هوندي به، ڪيترن ئي ماڻهن کي يقين آهي ته هڪ جهاز تي سندن هٿ حاصل ڪرڻ جي ضرورت آهي سئو هزارين ڊالر (يا وڌيڪ). حقيقت اها آهي ته انهن مان ڪجهه توهان جي سوچڻ کان گهٽ قيمتي آهن.

فائنل خيالات

سيسنا 150 پنهنجي گروپ ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور ماڊل آهي. ان ۾ هڪ فڪسڊ پچ ميٽل پروپيلر آهي ۽ ان کي صوابديدي هڪجهڙائي واري اسپيڊ پروپيلر سان تيار ڪري سگهجي ٿو، ان کي هن سائيز جي ڪجهه ٻين هوائي جهازن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ هوشيار بڻائي ٿو.سمنڊ جي سطح جي ويجھو اڏامڻ دوران گرم ڏينهن تي قيمتون.

فرض ڪيو ته توهان کي ڪنهن به موقعي تي انهن جهازن مان ڪنهن هڪ جهاز جي اسٽيئرنگ دوران تقابلي مسئلن جو تجربو ٿيو آهي، اهو سختي سان تجويز ڪيو ويو آهي ته جهاز کي فوري طور تي هڪ ماهر کان ڏسجي ته جيئن جهاز جو بنياد مسئلو حل ڪري سگهجي ٿو.

سيسنا 152 وٽ هڪ مستحڪم اسپيڊ پروپيلر آهي جيڪو ان کي وڌيڪ قيمتي بڻائي ٿو پر پائلٽس لاءِ ڪيترائي فائدا پيش ڪري ٿو. مثال طور، اونچائي تي سفر ڪرڻ دوران يا ٿڌي حالتن ۾ جتي هوا جي ٿلهي گهٽ هوندي آهي، اهڙي قسم جو پروپيلر هجڻ سان موٽر جي ايگزيڪيوشن کي جاري رکڻ ۾ مدد ملندي ۽ هوائي جهاز کي پنهنجي مثالي سفر جي رفتار تي اڏامندو رهندو.

وڌيڪ. ، جيڪڏھن توھان مجبور آھيو ته پاڻيءَ تي بحراني آمد، ھڪ مستحڪم رفتار پروپ توھان کي وڌيڪ طاقت ڏيندو ۽ توھان کي اجازت ڏيندو ته توھان کي هوا ۾ رھڻ جي اجازت ان کان وڌيڪ جيڪڏھن توھان استعمال ڪري رھيا آھيو ھڪ مقرر ٿيل-پچ دھاتي پروپيلر کي.

آخر ۾، Cessna جو ڪهڙو نمونو توهان اڏامڻ جو فيصلو ڪيو ته توهان جي خاص ضرورتن مطابق هيٺ اچڻ گهرجي ۽ جيڪو توهان محسوس ڪيو اهو ٺيڪ آهي. ٻئي هوائي جهاز توهان کي شڪ جو فائدو ڏين ٿا، تنهن ڪري آخري چونڊ ڪرڻ کان پهريان ڪجهه اضافي امتحان وٺڻ جي ڪوشش ڪريو.

لاڳاپيل آرٽيڪل

ايئر بورن ۽ هوائي حملي جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟ (تفصيل ڏسو)

بوئنگ 767 بمقابله. بوئنگ 777- (تفصيلي مقابلو)

CH 46 Sea Knight VS CH 47 Chinook (هڪ مقابلو)