Estas nur io pri aviadilo, kiu atentigas vian atenton. Ĉiufoje kiam vi vidas iun flugi super vi, ĝiaj potenco, rapideco kaj sono nur sendas tiujn frostojn laŭ via spino kaj igas vin deziri fariĝi piloto kiam vi kreskos.

Mi supozas, ke ne nur la aviadilo akiras. ni ĉiuj fantaziaj sed estas la enradikiĝinta penso atingi la ĉielon, kiu unue igas nin interesi pri flugado.

Aperigi vin ĉiuj pri aviadiloj Mi ŝatus koncentri vian atenton sur la diferencoj inter la Cessna. 150 kaj Cessna 152.

Cessna 150 estis sukcese unue flugita la 12-an de septembro 1957 post la sukceso de la Cessna 140-modelo kun eta modifo al la surteriĝo de la aviadilo. Post bona respondo de la 150, Cessna 152 estis lanĉita por plifortigi ŝarĝon per pli da pezo de (760 kg), kun entute pli malaltaj bruoniveloj, kaj funkcii pli bone per lastatempe prezentita fuelo.

Ni saltu. en la detalojn por ekscii kiom similaj kaj malsamaj estas la du modeloj de Cessna 150 kaj 152.

Enhavo de la paĝo

• Enkonduko De Aviadilo Cessna 150
• Enkonduko De Cessna 152 Aviadilo
• Kio estas pli bona Cessna 150 aŭ 152?
• Ecoj de Cessna 150 Vs 152
• Plej bone de Cessna
• Ĉu Sporta Piloto povas funkcii a Cessna 150, 152, aŭ 170?
• Kio estas la plej malmultekostaj aviadiloj aĉeteblaj?
• finaj pensoj
  • rilataj artikoloj

Enkonduko De Cessna 150Aviadilo

Cessna 150 estis unu el la plej popularaj aviadiloj de sia tempo proponante facilecon en flugado kaj uzata por aviada trejnado . La plej unua modelo faris ĝin en 1958!

Kvankam al ĉi tiu aviadilo mankis rapideco kaj altnivelaj funkcioj kiel modernaj aviadiloj, estis nekredeble utile korekti vian piloton. Estante unu el la plej atingeblaj aviadiloj, ĉiam estis plezuro aĉeti kaj flugi ĝin.

Post kiam vi estas rajtigita flugi, vi povas fari multajn aferojn per via Cessna 150. Prenu viajn amikojn. kaj familio por veturo, praktiki flugadon kaj surteriĝi en malsamaj lokoj dum ĝuante la vidon. Havi Cessna 150 super ajna alia aviadilo, ĝi estas malpli multekosta, pli oportuna ĉirkaŭ flughavenoj, kaj ekzercado por flugi vian aviadilon faros vin bonega piloto.

Jen listo de variantoj prezentitaj de Cessna 150:

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 150K
• 150L
• FRA150L Aerobat
• 150M
• FRA150M

Kun la eblo disponebla por esti flugita de individuo kaj servita en la Militaro, havante ĉirkaŭ 16 variantojn kaj estas malpli inklina al akcidentoj. Cessna 150 valoris la aĉeton!

Certe, la vido estus bonega de tie supre.

Enkonduko De Aviadilo Cessna 152

La Cessna 152 estisfamaj unumotoraj dulokaj aviadiloj . Ĝi estis dizajnita en 1977 kaj estis unu el la plej popularaj aviadiloj de Cessna Aircraft Co iam ajn.

Ĝi estis origine uzata por trejni privatajn pilotojn kiam ĝi unue ekproduktiĝis. Tamen, en 1985 la produktado de la Cessna 152 estis ĉesigita pro la malalta amplekso de trejna spaco.

La kosto ankaŭ estas tre racia, igante la posedon de via aviadilo pli pagebla ol iam ajn! Aldone al ĉio ĉi, ĉi tiu modelo estas ekipita per du tankaj flugiloj, permesante al ĉiu tanko teni 20 galonojn. Ĉi tio donas 152 pliajn flugdistancojn de 45 mejloj, kio estas sufiĉe multe por tia malgranda aviadilo!

Jen listo de variantoj enkondukitaj de Cessna 152:

• 152
• A152 Aerobat
• F152
• FA152 Aerobat
• C152 II
• C152 T
• C152 Aviat

Aviadilo estas flugita de individuoj kiuj deĵoris en la Militaro, havante ĉirkaŭ 7 variantojn kaj kun maksimuma rapideco de 127 mejloj je horo ĉe marnivelo . Cessna 152 estis bonega aviadilo por mallongaj flugoj aŭ por akiri licencon de privata piloto. Pagkosta, fidinda kaj facile flugebla.

Cessna 152 estas preta ekflugi!

Kiu Estas Pli bona Cessna 150 Aŭ 152?

Por facila flugado, la Cessna 150 estas malfacile venki. Ideala por trejnado, facila vojaĝo kaj rapidaj lokaj saltoj, la malgranda 150 estas bona elekto por ĝeneraluzeblaj enirnivelaj aviadiloj.

Kelkaj el la plej bonaj aviadiloj porkomencantpilotoj inkludas la Cessna 150/152, Piper PA-28-serialon, kaj Beechcraft Musketeer. La Cessna 150 kapablas je maksimuma rapideco de 124 mph , kun tipa krozrapideco de nur iomete pli malrapida je 122 mph. La Cessna 152, aliflanke, povas disvolvi maksimuman rapidecon de 127 mph kaj krozi je 123 mph.

Norma motoro Cessna 150 uzas proksimume 27 litrojn je horo . Dum Cessna 152 uzas 32 litrojn hore.

Cessna 152 estis anstataŭigita per la tutnova Tecnam P2008JC, kiu laŭ trejnistoj estas kostefika, trankvila kaj ekologiema.

Por rekoni Cessnan estis kutime unumotora aviadilo kun alta flugilo . Ĉiuj altflugilaj aviadiloj estas samaj, sed se ĝi ne estas altflugila aviadilo, ĝi povus esti Bonanza V-vosto aŭ iu alia malaltflugila aviadilo.

La Cessna 150 havas averaĝa pezo de 508kgs, kaj tuta pezo de 725kgs , kio signifas, ke ĝia efika ŝarĝo estas ĉirkaŭ 216kgs. Cessna 152 havas maksimuman ekpezon de 757kgs kaj maksimuman pezon en pakujo, stacioj 50 ĝis 76 ĉirkaŭ 54kgs.

Por Cessna 150, vi bezonos alteriĝodistancon de (50') 1.075 zorge surterigi vian aviadilon. Por Cessna 152 se la startleno estas seka, kaj ne estas vento ĉar vi estas sperta piloto, vi povas sekure surterigi la aviadilon je 150 metroj for.

Se vi interesiĝas scii la detalan komparoninter helikoptero kaj helikoptero vi povas rigardi mian alian artikolon.

Trajtoj De Cessna 150 Vs 152

Komparo de Cessna 150 kaj 152

Tiu viro klarigas ĉion.

Plej bone de Cessna

Cessna-modeloj, de la jaro 1966 estis la plej ampleksaj, pli ol tricent mil Cessna 150 estis kreitaj. Dum la longperspektiva historio de la aviadilo, la longaj daŭroj de 1966 ĝis 1978 estis la "grandaj tempoj" por Cessna-interkonsentoj.

Pilotoj kiuj estis spertaj kun la Cessna 152 moviĝis facile al la kvar. -seater Cessna 172. Supozeble la plej konata kaj plej vendata aviadilo sur la planedo, ĉi tiu modelo ankoraŭ estas liverita hodiaŭ kaj aspektas respondeca.

Taksita laŭ sia vivdaŭro. , la Cessna 172 estas la plej bona aviadilo iam ajn. Cessna transdonis la primaran krean modelon en 1956 kaj ekde ĉirkaŭ 2015, la aviadilo restas survoje hodiaŭ.

Konsiderante ĉion, la granda plimulto de homoj preferas aĉeti planon pli ĝisdatigitan. Cessna 172 Skyhawk Buyers Guide sugestas ke la plej bona aranĝo vere estas 1974 modelo 172.

Ĉu Sporta Piloto povas Funkcii Cessna 150, 152, aŭ 170?

Ne, la Cessna 150, 152, kaj 172 farasne kvalifikiĝas kiel malpezaj sportaj aviadiloj. Ĉiuj ĉi tiuj aviadiloj estas pli pezaj ol la maksimuma pezo permesita por sporta pilolicenco . Ĉar Cessna-aviadiloj estas tiel popularaj kaj vaste haveblaj, ĉi tio estas ofta demando.

Se vi volas flugi Cessna-aviadilon, vi unue devas akiri vian privatan pilotlicencon ĉar ĉi tiuj aviadiloj estas kutime pli grandaj kaj pli progresinta ol tio, kion flugus sporta piloto.

Kio Estas la Plej Aĉeteblaj Aviadiloj?

Kiel vi povus atendi, la plej malmultekostaj aviadiloj por flugi kaj aĉeti estas malgrandaj personaj aviadiloj. La Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108, kaj Piper Cherokee 140 estas la plej atingeblaj aviadiloj por aĉeti.

Havante vian propran aviadilon. ensalti kaj flugi kiam ajn vi volas estas io, kion ĉiuj pilotoj esperas atingi iam. Tamen, multaj homoj kredas, ke akiri siajn manojn sur aviadilon postulas centojn da miloj da dolaroj (aŭ pli). La vero estas, ke kelkaj el ili estas malpli multekostaj ol vi povus pensi.

Finaj Pensoj

La Cessna 150 estas la plej fama modelo en sia grupo. Ĝi havas fiks-tonan metalan helicon kaj povas esti ekipita per laŭvola konsekvenca rapideca apogilo, igante ĝin pli prudenta ol iuj aliaj aviadiloj de ĉi tiu grandeco. Tamen, kelkaj pilotoj detaligis malaprobon de ekstrema vibrado ĉe pli alta.tarifoj en varmaj tagoj dum flugado proksime de oceannivelo.

Supozante, ke vi iam ajn spertis komparajn problemojn dum stirado de unu el ĉi tiuj aviadiloj, estas forte preskribite ke la aviadilo tuj rigardu de spertulo do la fundamento de la afero povas esti pritraktata.

La Cessna 152 havas stabilan rapidan helicon kiu faras ĝin pli multekosta sed tamen ofertas multajn avantaĝojn por pilotoj. Ekzemple, dum krozado al altaj altitudoj aŭ en pli malvarmaj kondiĉoj kie la aerdikeco estas pli malalta, havi ĉi tiun specon de helico helpos daŭrigi la ekzekuto de motoro kaj pluigos la aviadilon fluganta je sia ideala vojaĝrapideco.

Krome. , se vi estas devigita fari krizan alvenon sur akvon, stabila rapida apogilo donos al vi pli da potenco kaj permesos al vi resti aero pli longe ol se vi uzus fiks-tonan metalan helicon.

Fine, kiun modelon de Cessna vi decidas flugi devus malsupreniri al viaj apartaj postuloj kaj kion vi sentas en ordo. Ambaŭ aviadiloj donas al vi la avantaĝon de dubo, do provu fari iom da kroma ekzameno antaŭ ol sekvi la lastan elekton.

Rilataj Artikoloj

Kio Estas la Diferenco Inter Aera kaj Aera Atako? (Detala Vido)

Boeing 767 Vs. Boeing 777- (Detala Komparo)

CH 46 Sea Knight VS CH 47 Chinook (Kompato)