De fiecare dată când vezi un avion zburând deasupra ta, puterea, viteza și sunetul acestuia îți dau fiori pe șira spinării și te fac să vrei să devii pilot când vei fi mare.

Cred că nu doar avionul ne face să ne imaginăm, ci și gândul înrădăcinat de a atinge cerul care ne face să fim interesați să zburăm în primul rând.

Pentru a vă face să vă bucurați de avioane, aș dori să vă atrag atenția asupra diferențelor dintre Cessna 150 și Cessna 152.

Cessna 150 a zburat pentru prima dată cu succes la 12 septembrie 1957, după succesul modelului Cessna 140, cu o ușoară modificare la aterizarea avionului. După un răspuns bun al modelului 150, a fost introdus Cessna 152 pentru a spori sarcina prin creșterea greutății (760 kg), cu un nivel general de zgomot mai mic și pentru a funcționa mai bine cu noul combustibil prezentat.

Să intrăm în detalii pentru a afla cât de mult se aseamănă și cât de mult diferă cele două modele de Cessna 150 și 152.

Pagina Cuprins

• Introducere a avionului Cessna 150 Airplane
• Introducere a avionului Cessna 152 Airplane
• Care este mai bine Cessna 150 sau 152?
• Caracteristicile lui Cessna 150 Vs 152
• Cel mai bun din Cessna
• Poate un pilot sportiv să opereze un Cessna 150, 152 sau 170?
• Care sunt cele mai accesibile avioane de cumpărat?
• Gânduri finale
  • Articole conexe

Introducere a avionului Cessna 150 Airplane

Cessna 150 a fost unul dintre cele mai populare avioane ale vremii sale, oferind ușurință în zbor și fiind folosit pentru pregătirea aviației. Primul model a fost realizat în 1958!

Deși acestui avion îi lipseau viteza și caracteristicile avansate precum avioanele moderne, era incredibil de util pentru a-ți face pilotul corect. Fiind unul dintre cele mai accesibile avioane, a fost întotdeauna o plăcere să îl cumpăr și să îl zbor.

Odată ce ai obținut licența de zbor, poți face multe lucruri cu Cessna 150. Ia-ți prietenii și familia la o plimbare, exersează zborul și aterizează în diferite locuri, totul în timp ce te bucuri de priveliște. Având un Cessna 150 în locul oricărei alte aeronave, este mai puțin costisitor, mai convenabil în jurul aeroporturilor și practicarea zborului cu avionul tău te va face un mare pilot.

Iată o listă a variantelor introduse de Cessna 150:

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 150K
• 150L
• FRA150L Aerobat
• 150M
• FRA150M

Cu opțiunea disponibilă pentru a fi pilotat de o persoană și a servit în armată, având în jur de 16 variante și este mai puțin predispus la accidente. Cessna 150 a meritat achiziția!

Cu siguranță, priveliștea ar fi minunată de acolo de sus.

Introducere a avionului Cessna 152 Airplane

Cessna 152 a fost un celebru avion monomotor cu două locuri A fost proiectat în 1977 și a fost unul dintre cele mai populare avioane ale companiei Cessna Aircraft Co.

Inițial a fost folosit pentru instruirea piloților privați, atunci când a intrat în producție. Cu toate acestea, în 1985, producția de Cessna 152 a fost oprită din cauza spațiului redus de instruire.

Costul este, de asemenea, foarte rezonabil, ceea ce face ca deținerea avionului dvs. să fie mai accesibilă ca niciodată! În plus, acest model este echipat cu două aripi cu rezervor, permițând ca fiecare rezervor să conțină 20 de galoane. Acest lucru oferă 152 de intervale de zbor suplimentare de 45 de mile, ceea ce este destul de mult pentru un avion atât de mic!

Iată o listă a variantelor introduse de Cessna 152:

• 152
• A152 Aerobat
• F152
• FA152 Aerobat
• C152 II
• C152 T
• C152 Aviat

O aeronavă este pilotată de persoane care au servit în armată, având în jur de 7 variante și cu o viteză maximă de 127 mile pe oră la nivelul mării . Cessna 152 a fost o aeronavă excelentă pentru zboruri pe distanțe scurte sau pentru obținerea unei licențe de pilot privat. Accesibilă, fiabilă și ușor de pilotat.

Cessna 152 este gata să decoleze!

Care este mai bine Cessna 150 sau 152?

Pentru un zbor ușor, Cessna 150 este greu de învins. Ideal pentru instruire, călătorii ușoare și salturi locale rapide, micul 150 este o opțiune bună pentru aeronavele de nivel de intrare în domeniul de utilizare generală.

Câteva dintre cele mai bune aeronave pentru piloții începători includ Cessna 150/152, Piper PA-28 și Beechcraft Musketeer. Cessna 150 este capabil să atingă o viteză maximă de 124 mph. , cu o viteză de croazieră tipică doar puțin mai mică, de 122 mph. Cessna 152, pe de altă parte, poate dezvolta o viteză maximă de 127 mph. și o viteză de croazieră de 123 mph.

Un motor standard Cessna 150 folosește aproximativ 27 de litri pe oră . întrucât Cessna 152 utilizează 32 de litri pe oră.

Cessna 152 a fost înlocuit cu noul Tecnam P2008JC, despre care formatorii spun că este rentabilă, silențioasă și ecologică.

Pentru a recunoaște un Cessna a fost, de obicei, un avion cu un singur motor cu o aripă înaltă Toate avioanele cu aripi înalte sunt la fel, dar dacă nu este un avion cu aripi înalte, ar putea fi un Bonanza V-tail sau un alt avion cu aripi joase.

The Cessna 150 are o greutate medie de 508 kg și o greutate totală de 725kgs , ceea ce înseamnă că sarcina sa utilă efectivă este de aproximativ 216 kg. Cessna 152 are o greutate maximă la decolare de 757kgs și greutatea maximă în compartimentul pentru bagaje, stațiile de la 50 la 76, în jur de 54 kg.

Pentru Cessna 150, veți avea nevoie de o distanță de aterizare de (50') 1.075 pentru a ateriza cu grijă avionul. Pentru Cessna 152 dacă pista este uscată și nu bate vântul, iar dumneavoastră sunteți un pilot experimentat, puteți ateriza în siguranță la o distanță de 150 de metri.

Dacă doriți să aflați o comparație detaliată între un elicopter și un elicopter, puteți consulta celălalt articol al meu.

Caracteristicile lui Cessna 150 Vs 152

comparație între Cessna 150 și 152

Acest om explică totul.

Cel mai bun din Cessna

Modelele Cessna, începând cu anul 1966 au fost cea mai amplă, au fost create peste trei sute de mii de Cessna 150. Pe parcursul perioadei de lungă durată a avionului istorie, perioada lungă din 1966 până în 1978 a fost "marea epocă" a afacerilor Cessna.

Piloții care aveau experiență cu Cessna 152 s-au orientat cu ușurință spre modelul cu patru locuri. Cessna 172. Presupus a fi cel mai cunoscut și cel mai bine vândut avion de pe planetă, acest model este încă livrat astăzi și arată responsabil.

Estimat de durata sa de viață, Cessna 172 este cel mai bun avion din toate timpurile. Cessna a transportat modelul de creație primară în 1956 și începând cu aproximativ 2015, avionul rămâne în curs de desfășurare și astăzi.

Luând totul în considerare, marea majoritate a oamenilor preferă să cumpere un plan care este mai actual. Ghidul cumpărătorilor de Cessna 172 Skyhawk sugerează că cel mai bun aranjament este într-adevăr un model 1974 172.

Poate un pilot sportiv să opereze un Cessna 150, 152 sau 170?

Nu, Cessna 150, 152 și 172 nu se califică drept aeronave sport ușoare. Toate aceste avioane sunt mai grele decât greutatea maximă permisă pentru un avion sport. licență de pilot Deoarece avioanele Cessna sunt atât de populare și disponibile pe scară largă, aceasta este o întrebare frecventă.

Dacă doriți să pilotați o aeronavă Cessna, ar trebui să obțineți mai întâi licența de pilot privat, deoarece aceste avioane sunt de obicei mai mari și mai avansate decât cele pe care le-ar pilota un pilot sportiv.

Care sunt cele mai accesibile avioane de cumpărat?

După cum v-ați putea aștepta, cele mai ieftine avioane de zburat și de cumpărat sunt avioanele personale mici. Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108 și Piper Cherokee 140 sunt cele mai accesibile avioane de cumpărat.

Să ai propriul avion în care să sari și să zbori oricând dorești este un lucru pe care toți piloții speră să îl realizeze la un moment dat. Cu toate acestea, mulți oameni cred că pentru a pune mâna pe un avion este nevoie de sute de mii de dolari (sau mai mult). Adevărul este că unele dintre ele sunt mai puțin costisitoare decât ai putea crede.

Gânduri finale

Cessna 150 este cel mai cunoscut model din grupul său. Are o elice metalică cu pas fix și poate fi echipat cu o elice discreționară cu viteză consistentă, ceea ce îl face mai prudent decât alte avioane de această mărime. Cu toate acestea, câțiva piloți au detaliat că dezaprobă vibrațiile extreme la viteze mai mari în zilele călduroase, în timp ce zboară aproape de nivelul oceanului.

Presupunând că ați întâmpinat în orice moment probleme comparative în timp ce conduceți unul dintre aceste avioane, este recomandat să obțineți imediat avionul de la un expert, astfel încât să se poată rezolva problema de la bază.

Cessna 152 are o elice cu viteză constantă, ceea ce îl face mai costisitor, dar oferă multe avantaje pentru piloți. De exemplu, în timpul croazierei la altitudini mari sau în condiții mai reci, unde grosimea aerului este mai mică, având acest tip de elice va ajuta la menținerea vitezei de execuție a motorului și va menține avionul la viteza ideală de zbor.

În plus, dacă sunteți nevoit să faceți o sosire de criză pe apă, o elice cu viteză constantă vă va oferi mai multă putere și vă va permite să rămâneți în aer mai mult timp decât dacă ați utiliza o elice metalică cu pas fix.

În cele din urmă, modelul de Cessna pe care vă decideți să îl pilotați ar trebui să depindă de cerințele dumneavoastră și de ceea ce considerați că este în regulă. Ambele avioane vă oferă beneficiul îndoielii, așa că încercați să faceți o examinare suplimentară înainte de a face ultima alegere.

Articole conexe

Care este diferența dintre Airborne și Air Assault? (Vizualizare detaliată)

Boeing 767 vs. Boeing 777- (Comparație detaliată)

CH 46 Sea Knight VS CH 47 Chinook (O comparație)