Jest coś takiego w samolocie, co przykuwa uwagę. Za każdym razem, gdy widzisz samolot lecący nad tobą, jego moc, prędkość i dźwięk przesyłają dreszcze w dół kręgosłupa i sprawiają, że chcesz zostać pilotem, gdy dorośniesz.

Wydaje mi się, że to nie tylko samoloty wywołują w nas fantazję, ale to zakorzeniona myśl o sięganiu po niebo, która sprawia, że w pierwszej kolejności interesujemy się lataniem.

W związku z tym, że wszyscy jesteście podekscytowani samolotami, chciałbym skupić waszą uwagę na różnicach między Cessną 150 a Cessną 152.

Cessna 150 odbyła swój pierwszy lot 12 września 1957 roku po sukcesie modelu Cessna 140 z niewielką modyfikacją lądowania samolotu. Po dobrej reakcji modelu 150, wprowadzono Cessnę 152, aby zwiększyć ładowność dzięki większej masie (760 kg), z ogólnym niższym poziomem hałasu, i lepiej działać na nowo zaprezentowanym paliwie.

Wskoczmy w szczegóły, aby dowiedzieć się, jak bardzo podobne i różne są dwa modele Cessny 150 i 152.

Zawartość strony

• Wprowadzenie do samolotu Cessna 150
• Wprowadzenie do samolotu Cessna 152
• Co jest lepsze Cessna 150 czy 152?
• Cechy Cessny 150 Vs 152
• Best Of Cessna
• Czy pilot sportowy może prowadzić Cessnę 150, 152 lub 170?
• Jakie są najbardziej przystępne samoloty do kupienia?
• Myśli końcowe
  • Artykuły powiązane

Wprowadzenie do samolotu Cessna 150

Cessna 150 była jednym z najpopularniejszych samolotów swoich czasów oferując łatwość w lataniu i była używana do szkoleń lotniczych. Pierwszy model powstał w 1958 roku!

Mimo, że samolot ten nie posiadał prędkości i zaawansowanych funkcji jak współczesne samoloty, był niesamowicie pomocny w uzyskaniu poprawnego pilota. Będąc jednym z najbardziej przystępnych cenowo samolotów, zawsze była to gratka, aby go kupić i polatać.

Po uzyskaniu licencji na latanie możesz robić wiele rzeczy ze swoją Cessną 150. Zabierz przyjaciół i rodzinę na przejażdżkę, poćwicz latanie i wyląduj w różnych miejscach, a wszystko to ciesząc się widokiem. Posiadanie Cessny 150 w porównaniu z każdym innym samolotem jest tańsze, wygodniejsze w pobliżu lotnisk, a praktyka latania sprawi, że staniesz się świetnym pilotem.

Oto lista wariantów wprowadzonych przez Cessnę 150:

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 150K
• 150L
• FRA150L Aerobat
• 150M
• FRA150M

Z opcją dostępną do latania przez osobę fizyczną i służył w wojsku, mając około 16 wariantów i jest mniej podatny na wypadki. Cessna 150 była warta zakupu!

Z pewnością widok z góry byłby wspaniały.

Wprowadzenie do samolotu Cessna 152

Cessna 152 była słynnym jednosilnikowym dwumiejscowym samolotem Został zaprojektowany w 1977 roku i był jednym z najpopularniejszych samolotów Cessna Aircraft Co.

Pierwotnie był używany do szkolenia prywatnych pilotów, gdy po raz pierwszy wszedł do produkcji. Jednak w 1985 roku produkcja Cessny 152 została wstrzymana ze względu na mały zakres przestrzeni szkoleniowej.

Koszt jest również bardzo rozsądny, co sprawia, że posiadanie samolotu jest bardziej przystępne niż kiedykolwiek! Oprócz tego wszystkiego, model ten jest wyposażony w dwa skrzydła zbiornikowe, dzięki czemu każdy zbiornik może pomieścić 20 galonów. Daje to 152 dodatkowy zasięg lotu 45 mil, co jest całkiem sporo jak na tak mały samolot!

Oto lista wariantów wprowadzonych przez Cessnę 152:

• 152
• A152 Aerobat
• F152
• FA152 Aerobat
• C152 II
• C152 T
• C152 Aviat

Samolot jest pilotowany przez osoby, które służyły w wojsku, posiada około 7 wariantów i z prędkość maksymalna 127 mil na godzinę na poziomie morza Cessna 152 była świetnym samolotem do lotów na krótkich dystansach lub do uzyskania licencji prywatnego pilota. Niedrogi, niezawodny i łatwy w pilotażu.

Cessna 152 jest gotowa do startu!

Co jest lepsze Cessna 150 czy 152?

Idealna do szkoleń, łatwych podróży i szybkich skoków lokalnych, mała 150 jest dobrą opcją dla samolotów ogólnego przeznaczenia na poziomie podstawowym.

Kilka z najlepszych samolotów dla początkujących pilotów to Cessna 150/152, Piper PA-28 series i Beechcraft Musketeer. Cessna 150 może osiągnąć maksymalną prędkość 124 mph. z typową prędkością przelotową tylko nieznacznie wolniejszą przy 122 mph. Z kolei Cessna 152 może rozwinąć prędkość maksymalną 127 mph i pędzić z prędkością 123 mph.

Standardowy silnik Cessna 150 zużywa około 27 litrów na godzinę . Cessna 152 zużywa 32 litry na godzinę.

Cessna 152 została zastąpiona całkowicie nowym samolotem Tecnam P2008JC, który według szkoleniowców jest opłacalny, cichy i przyjazny dla środowiska.

Aby rozpoznać Cessnę był to zazwyczaj jednosilnikowy samolot z wysokim skrzydłem Wszystkie wysokoskrzydłowe samoloty są takie same, ale jeśli nie jest to wysokoskrzydłowy samolot, może to być Bonanza V-tail lub inny niskoskrzydłowy samolot.

Na stronie Cessna 150 ma średnia waga 508 kg, oraz waga całkowita 725 kg co oznacza, że jego efektywna ładowność wynosi około 216 kg. Cessna 152 ma maksymalną masę startową 757kgs i maksymalna waga w przedziale bagażowym, stacje 50 do 76 około 54kg.

Dla Cessna 150, będziesz potrzebował odległości do lądowania (50') 1.075 aby ostrożnie wylądować samolotem. Cessna 152 jeśli pas startowy jest suchy i nie ma wiatru, a ty jesteś doświadczonym pilotem, można bezpiecznie wylądować samolotem w odległości 150 metrów.

Jeśli interesuje Cię szczegółowe porównanie choppera i helikoptera możesz zajrzeć do innego mojego artykułu.

Cechy Cessny 150 Vs 152

porównanie Cessny 150 i 152

Ten człowiek wszystko wyjaśnia.

Best Of Cessna

Modele Cessny, z roku 1966 to. w największym stopniu, powstało ponad trzysta tysięcy Cessn 150. Podczas wieloletniej eksploatacji samolotu w historii, długie okresy od 1966 do 1978 roku były "wspaniałymi czasami" dla transakcji Cessny.

Piloci, którzy mieli doświadczenie z Cessną 152, łatwo przesiedli się na czteromiejscową Cessna 172. Podobno najbardziej znany i najlepiej sprzedający się samolot na planecie, ten model jest jak na razie dostarczany dzisiaj i wygląda odpowiedzialnie.

Oszacowany przez jego żywotność, Cessna 172 jest najlepszym samolotem w historii. Cessna przekazała pierwotny model tworzenia w 1956 roku, a począwszy od około 2015 roku, samolot pozostaje w toku dzisiaj.

Biorąc wszystko pod uwagę, zdecydowana większość ludzi woli kupić plan, który jest bardziej aktualny. Cessna 172 Skyhawk Buyers Guide sugeruje, że najlepszym układem naprawdę jest model 172 z 1974 roku.

Czy pilot sportowy może prowadzić Cessnę 150, 152 lub 170?

Nie, Cessna 150, 152 i 172 nie kwalifikują się jako lekkie samoloty sportowe. Wszystkie te samoloty są cięższe niż maksymalna waga dozwolona dla samolotów sportowych. licencja pilota Ponieważ samoloty Cessna są tak popularne i szeroko dostępne, jest to często zadawane pytanie.

Jeśli chcesz latać samolotem Cessna, powinieneś najpierw zdobyć licencję prywatnego pilota, ponieważ samoloty te są zazwyczaj większe i bardziej zaawansowane niż te, którymi latałby pilot sportowy.

Jakie są najbardziej przystępne samoloty do kupienia?

Jak można się spodziewać, najtańszymi samolotami do latania i kupienia są małe samoloty osobiste. Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108 i Piper Cherokee 140 są najbardziej przystępnymi samolotami do kupienia.

Posiadanie własnego samolotu, w którym możesz wskoczyć i latać, kiedy tylko chcesz, jest czymś, co wszyscy piloci mają nadzieję osiągnąć w pewnym momencie. Jednak wiele osób uważa, że uzyskanie ich rąk na samolocie wymaga setek tysięcy dolarów (lub więcej). Prawda jest taka, że niektóre z nich są mniej kosztowne, niż mogłoby się wydawać.

Myśli końcowe

Cessna 150 jest najbardziej znanym modelem w swojej grupie. Posiada metalowe śmigło o stałym skoku i może być wyposażona w dyskretne śmigło o stałej prędkości, co czyni ją bardziej rozważną niż niektóre inne samoloty tej wielkości. Niemniej jednak kilku pilotów wyszczególniło dezaprobatę dla ekstremalnych wibracji przy wyższych prędkościach w gorące dni podczas lotu w pobliżu poziomu oceanu.

Jeśli w którymkolwiek momencie doświadczyłeś problemów podczas sterowania jednym z tych samolotów, to zdecydowanie zalecane jest, aby samolot został od razu obejrzany przez eksperta, aby można było zająć się podstawą problemu.

Cessna 152 ma śmigło o stałej prędkości, co czyni ją droższą, ale oferuje wiele korzyści dla pilotów. Na przykład, podczas rejsów na dużych wysokościach lub w chłodniejszych warunkach, gdzie grubość powietrza jest mniejsza, posiadanie tego rodzaju śmigła pomoże w utrzymaniu wykonania silnika i utrzymaniu samolotu lecącego z idealną prędkością podróży.

Co więcej, jeśli jesteś zmuszony wykonać kryzysowy przylot na wodę, śmigło o stałej prędkości da ci więcej mocy i pozwoli ci pozostać w powietrzu dłużej niż gdybyś używał metalowego śmigła o stałym skoku.

W końcu, który model Cessny zdecydujesz się pilotować powinien zejść do twoich szczególnych wymagań i tego, co czujesz, że jest w porządku. Oba samoloty dają ci korzyść z wątpliwości, więc spróbuj zrobić kilka dodatkowych badań przed realizacją ostatniego wyboru.

Artykuły powiązane

Jaka jest różnica między Airborne a Air Assault (widok szczegółowy)?

Boeing 767 Vs. Boeing 777- (szczegółowe porównanie)

CH 46 Sea Knight VS CH 47 Chinook (Porównanie)