ඔබගේ අවධානයට ලක්වන ගුවන් යානයක් ගැන යමක් තිබේ. ඔබට ඉහළින් පියාසර කරන සෑම අවස්ථාවකම එහි බලය, වේගය සහ ශබ්දය ඔබේ කොඳු ඇට පෙළට එම සිසිල් යවා ඔබ වැඩෙන විට ගුවන් නියමුවෙකු වීමට ඔබට අවශ්‍ය කරයි.

මම හිතන්නේ එය ගුවන් යානය පමණක් නොවේ. අපි සියල්ලෝම මනඃකල්පිත නමුත් එය මුල් තැනට පියාසර කිරීමට අප උනන්දු කරන්නේ අහස වෙත ළඟා වීමට මුල් බැසගත් සිතුවිල්ලයි.

ඔබ සියලු දෙනා ගුවන් යානා සඳහා ප්‍රබෝධමත් කරවීම, සෙස්නා අතර ඇති වෙනස්කම් කෙරෙහි ඔබේ අවධානය යොමු කිරීමට මම කැමැත්තෙමි 150 සහ Cessna 152.

සෙස්නා 140 මාදිලියේ සාර්ථකත්වයෙන් පසුව ගුවන් යානය ගොඩබෑමේ සුළු වෙනස් කිරීමකින් පසුව 1957 සැප්තැම්බර් 12 වන දින Cessna 150 සාර්ථකව ගුවන්ගත කරන ලදී. 150 හි හොඳ ප්‍රතිචාරයකින් පසුව, සමස්ත අඩු ශබ්ද මට්ටම් සමඟ (කිලෝග්‍රෑම් 760) වැඩි බරක් හරහා බර වැඩි කිරීමට සහ අලුතින් ඉදිරිපත් කරන ලද ඉන්ධන මත වඩා හොඳින් ක්‍රියා කිරීමට Cessna 152 හඳුන්වා දෙන ලදී.

අපි පනින්නෙමු. Cessna 150 සහ 152 මාදිලි දෙක කොපමණ සමාන සහ වෙනස් දැයි සොයා බැලීමට විස්තර තුලට.

පිටු අන්තර්ගතය

• සෙස්නා 150 ගුවන් යානය හඳුන්වාදීම
• හැඳින්වීම Cessna 152 ගුවන් යානයේ
• වඩා හොඳ Cessna 150 හෝ 152 කුමක්ද?
• Cessna 150 Vs 152 හි විශේෂාංග
• Cessna හි හොඳම
• ක්‍රීඩා නියමුවෙකුට ක්‍රියා කළ හැකිද? සෙස්නා 150, 152, හෝ 170?
• මිලදී ගැනීමට වඩාත්ම දැරිය හැකි ගුවන් යානා මොනවාද?
• අවසාන සිතුවිලි
  • අදාළ ලිපි
7>

Cessna 150 හඳුන්වාදීමගුවන් යානය

Cessna 150 ගුවන් ගමන් පහසුව සහ ගුවන් පුහුණුව සඳහා භාවිතා කිරීම මගින් එම කාලයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය ගුවන් යානයකි . පළමු මාදිලිය එය 1958 දී සාදන ලදී!

මෙම යානයේ වේගය සහ නවීන ගුවන් යානා වැනි උසස් විශේෂාංග නොමැති වුවද, එය ඔබගේ නියමුවා නිවැරදි කර ගැනීමට ඇදහිය නොහැකි තරම් ප්‍රයෝජනවත් විය. වඩාත් මිල අඩු ගුවන් යානයක් වීම නිසා එය මිල දී ගෙන පියාසර කිරීම සැමවිටම සංග්‍රහයක් විය.

ඔබට පියාසර කිරීමට බලපත්‍රයක් ලැබුණු පසු ඔබට ඔබේ Cessna 150 සමඟ බොහෝ දේවල් කළ හැකිය. ඔබේ මිතුරන් රැගෙන යන්න. සහ පවුලේ අය සවාරියක් සඳහා, පියාසර කිරීමට පුරුදු වන්න, සහ විවිධ ස්ථානවලට ගොඩ බැසීමෙන් සියල්ල නැරඹීම භුක්ති විඳිති. වෙනත් ඕනෑම ගුවන් යානයකට වඩා Cessna 150 තිබීම මිලෙන් අඩුය, ගුවන් තොටුපළ අවට වඩාත් පහසු වන අතර, ඔබේ ගුවන් යානය පියාසර කිරීමට පුරුදු වීම ඔබව විශිෂ්ට ගුවන් නියමුවෙකු බවට පත් කරයි.

Cessna 150 විසින් හඳුන්වා දුන් ප්‍රභේද ලැයිස්තුවක් මෙන්න:

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 150K
• 150L
• FRA150L Aerobat
• 150M
• FRA150M

පුද්ගලයෙකුට පියාසර කිරීමටත්, ප්‍රභේද 16ක් පමණ ඇති සහ හදිසි අනතුරුවලට ගොදුරු වීමේ ප්‍රවණතාව අඩු හමුදාවේ සේවය කිරීමටත් විකල්පය ඇත. Cessna 150 මිලදී ගැනීම වටී!



නිසැක වශයෙන්ම, එහි ඉහළ සිට දර්ශනය විශිෂ්ට වනු ඇත.

Cessna 152 ගුවන් යානය හඳුන්වාදීම

Cessna 152 වූයේසුප්‍රසිද්ධ තනි එන්ජිමක් සහිත ආසන දෙකක ගුවන් යානා . එය 1977 දී නිර්මාණය කරන ලද අතර එය Cessna Aircraft Co හි මෙතෙක් පැවති ජනප්‍රියම ගුවන් යානා වලින් එකකි.

එය මුලින්ම නිෂ්පාදනයට ගිය විට පුද්ගලික ගුවන් නියමුවන් පුහුණු කිරීමට භාවිතා කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, 1985 දී Cessna 152 නිෂ්පාදනය නතර කරන ලද්දේ පුහුණු අවකාශයේ අඩු විෂය පථය නිසාය.

මිලද ඉතා සාධාරණ වන අතර, ඔබේ ගුවන් යානය හිමිකර ගැනීම වෙන කවරදාටත් වඩා දැරිය හැකි මිලකට! මේ සියල්ලට අමතරව, මෙම ආකෘතිය ටැංකි පියාපත් දෙකකින් සමන්විත වන අතර, සෑම ටැංකියකටම ගැලුම් 20 ක් තබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. මෙය සැතපුම් 45 ක අතිරේක පියාසැරි පරාස 152 ක් ලබා දෙයි, එය එවැනි කුඩා ගුවන් යානයක් සඳහා බෙහෙවින් වැඩි ය!

මෙන්න Cessna 152 විසින් හඳුන්වා දුන් ප්‍රභේද ලැයිස්තුවක්:

• 152
• A152 Aerobat
• F152
• FA152 Aerobat
• C152 II
• C152 T
• C152 Aviat

ගුවන් යානයක් පියාසර කරනු ලබන්නේ ප්‍රභේද 7 ක් පමණ ඇති සහ මුහුදු මට්ටමේ දී පැයට සැතපුම් 127 ක උපරිම වේගයක් සහිත හමුදාවේ සේවය කළ පුද්ගලයින් විසිනි. සෙස්නා 152 කෙටි දුර ගුවන් ගමන් සඳහා හෝ පෞද්ගලික ගුවන් නියමු බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීම සඳහා විශිෂ්ට ගුවන් යානයක් විය. දැරිය හැකි, විශ්වාසදායක සහ පියාසර කිරීමට පහසුය.



සෙස්නා 152 ගුවන්ගත වීමට සූදානම්!

වඩා හොඳ සෙස්නා 150 හෝ 152 කුමක්ද?

පහසු පියාසර කිරීම සඳහා, Cessna 150 පරාජය කිරීමට අපහසුය. පුහුණුව, පහසු ගමන් සහ ඉක්මන් දේශීය පැනීම සඳහා වඩාත් සුදුසුය, කුඩා 150 පොදු කාර්ය ප්‍රවේශ මට්ටමේ ගුවන් යානා සඳහා හොඳ විකල්පයකි.

හොඳම ගුවන් යානා කිහිපයක්ආරම්භක ගුවන් නියමුවන් අතර Cessna 150/152, Piper PA-28 ශ්‍රේණි සහ Beechcraft Musketeer ඇතුළත් වේ. Cessna 150 ට 124 mph ක උපරිම වේගයක් ලබා ගැනීමට හැකියාව ඇත, සාමාන්‍ය කෲස් වේගය පැයට සැතපුම් 122 දී පමණක් මදක් අඩු වේ. අනෙක් අතට, Cessna 152, 127 mph ක උපරිම වේගයක් වර්ධනය කළ හැකි අතර, 123 mph වේගයකින් යාත්‍රා කළ හැකිය.

සාමාන්‍ය එන්ජිමක් Cessna 150 පැයකට ලීටර් 27 ක් පමණ භාවිතා කරයි . Cessna 152 පැයකට ලීටර් 32 ක් භාවිතා කරයි.

Cessna 152 වෙනුවට අලුත්ම Tecnam P2008JC, ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර එය පිරිවැය-ඵලදායී, නිහඬ සහ පරිසර හිතකාමී බව පුහුණුකරුවන් පවසයි.

සෙස්නා හඳුනා ගැනීම සඳහා සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ තටුවක් සහිත තනි එන්ජිමක් සහිත ගුවන් යානයකි . ඉහළ පියාපත් සහිත සියලුම ගුවන් යානා එක හා සමානයි, නමුත් එය ඉහළ පියාපත් සහිත ගුවන් යානයක් නොවේ නම්, එය Bonanza V-tail හෝ වෙනත් පහත් පියාපත් ගුවන් යානයක් විය හැකිය.

The Cessna 150 සතුව සාමාන්‍ය බර 508kgs, සහ මුළු බර 725kgs , එනම් එහි ඵලදායී ගෙවීම 216kgs පමණ වේ. Cessna 152 හි උපරිම ගුවන්ගත කිරීමේ බර කිලෝග්‍රෑම් 757 සහ ගමන් මලු මැදිරියේ උපරිම බර, ස්ථාන 50 සිට 76 දක්වා කිලෝග්‍රෑම් 54 ක් පමණ වේ.

සෙස්නා 150 සඳහා, ඔබට ගොඩබෑමේ දුරක් අවශ්‍ය වේ. (50') 1.075 ඔබේ යානය ප්‍රවේශමෙන් ගොඩබෑමට. Cessna 152 සඳහා ධාවන පථය වියළි නම් සහ ඔබ පළපුරුදු ගුවන් නියමුවෙකු වීමත් සමඟ සුළඟක් නොමැති නම්, ඔබට යානය මීටර් 150ක් දුරින් ආරක්ෂිතව ගොඩබෑමට හැකිය.

සවිස්තරාත්මක සංසන්දනය දැන ගැනීමට ඔබ කැමති නම්හෙලිකොප්ටරයක් ​​සහ හෙලිකොප්ටරයක් ​​අතර ඔබට මගේ අනෙක් ලිපිය බලන්න පුළුවන්.

Cessna 150 Vs 152 විශේෂාංග

15>දිග 14> 14> 14>නෞකා වේගය 17>

විශේෂාංග	සෙස්නා 150	සෙස්නා 152
කණ්ඩායම	1	1
අවකාශය	වැඩිහිටියන් 1 ක් සහ ළමුන් 2 ක්	වැඩිහිටියන් 1 ක් සහ ළමුන් 2 ක්
7.28m	7.34m
පියාපත්	398 අඟල්	10.15m
උස	102 අඟල්	102අඟල්
පියාපත් ප්‍රදේශය	14.86 වර්ග/ m	14.86 sq/m
හිස් බර	508kg	490kg
සම්පූර්ණ බර	726kg	757kg	බලය	1 × Continental O-200-A වායු සිසිලනය තිරස් අතට-විරුද්ධ එන්ජිම, 100 hp (75 kW)	1 × Lycoming O-235-L2C flat-4 එන්ජිම, 110 hp (82 kW)
ප්‍රොපලර්	2-තල සහිත මැකෝලි ලෝහ ස්ථාවර-පිච් ප්‍රචාලකය, අඩි 5 අඟල් 9 (මීටර් 1.75) විෂ්කම්භය	2-තල සහිත ස්ථාවර තණතීරුව, අඟල් 69 (සෙ.මී. 180) මැකෝලි හෝ අඟල් 72 සෙන්සෙනිච් ප්‍රචාලකය
උපරිම වේගය	පැයට කිලෝමීටර් 202	පැයට කිලෝ මීටර් 203
82 km (94 mph, 152 km/h) අඩි 10,000 (3,050 m) (econ cruise)	197.949 පැයට සැතපුම්
ස්ථාවර වේගය	42 km (48 km/h, 78 km/h) (flaps down, power off)	49 mph (79 km/h, 43 km) (power off, flaps down)
පරාසය	420 සැතපුම් (480 සැතපුම්, 780 km) (econනෞකාව, සම්මත ඉන්ධන)	477 සැතපුම් (768 km, 415 mi)
තොටුපල පරාසය	–	795 mi ( 1,279 km, 691 mi) දිගු දුර ටැංකි සහිත
සේවා සිවිලිම	14,000 ft (4,300 m)	14,700 ft (4,500 m)
නැගීමේ වේගය	670 ft/min (3.4 m/s)	715 ft/min (3.63 m/s)

සෙස්නා 150 සහ 152 සංසන්දනය

මේ මිනිසා ඒ සියල්ල පැහැදිලි කරයි.

බෙස්ට් ඔෆ් සෙස්නා

සෙස්නා මාදිලි, 1966 වර්ෂයේ සිට බහුලවම, තුන්ලක්ෂයකට අධික සෙස්නා 150 නිර්මාණය කරන ලදී. ගුවන් යානයේ දීර්ඝ කාලීන ඉතිහාසය තුළ, 1966 සිට 1978 දක්වා වූ දිගු කාලසීමාවන් සෙස්නා ගනුදෙනු සඳහා “ශ්‍රේෂ්ඨ කාලය” විය.

සෙස්නා 152 සමඟ පළපුරුදු ගුවන් නියමුවන් පහසුවෙන් හතර දෙසට මාරු විය. -seater Cessna 172. ග්‍රහලෝකයේ වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ සහ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන ගුවන් යානය විය යුතු අතර, මෙම ආකෘතිය අද වන විට ලබා දී ඇති අතර වගකීම් සහගත බව පෙනේ.

එහි ආයු කාලය අනුව ඇස්තමේන්තු කර ඇත. , Cessna 172 යනු මෙතෙක් පැවති හොඳම ගුවන් යානයයි. Cessna විසින් ප්‍රාථමික නිර්මාණ ආකෘතිය 1956 දී ඉදිරිපත් කරන ලද අතර 2015 දී පමණ ආරම්භ වූ අතර, අද ගුවන් යානය ක්‍රියාත්මක වේ.

සියල්ල සැලකිල්ලට ගනිමින්, අති බහුතරයක් දෙනා වඩාත් යාවත්කාලීන සැලැස්මක් මිලදී ගැනීමට කැමැත්තක් දක්වයි. Cessna 172 Skyhawk Buyers Guide යෝජනා කරන්නේ හොඳම සැකැස්ම 1974 මාදිලිය 172 බවයි.

ක්‍රීඩා නියමුවෙකුට Cessna 150, 152, හෝ 170 ක්‍රියාත්මක කළ හැකිද?

නැහැ, Cessna 150, 152, සහ 172 කරන්නසැහැල්ලු ක්‍රීඩා ගුවන් යානා ලෙස සුදුසුකම් නොලබයි. මෙම සියලු ගුවන් යානා ක්‍රීඩා නියමු බලපත්‍රය සඳහා අවසර දී ඇති උපරිම බරට වඩා බරයි. සෙස්නා ගුවන් යානා ඉතා ජනප්‍රිය සහ බහුලව පවතින නිසා මෙය නිතර අසනු ලබන ප්‍රශ්නයකි.

ඔබට සෙස්නා ගුවන් යානයක් පියාසර කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ ප්‍රථමයෙන් ඔබේ පුද්ගලික ගුවන් නියමු බලපත්‍රය ලබා ගත යුතුය මන්ද මෙම ගුවන් යානා සාමාන්‍යයෙන් විශාල සහ ක්‍රීඩා නියමුවෙකු පියාසර කරන ප්‍රමාණයට වඩා දියුණුයි.

මිලදී ගැනීමට වඩාත්ම දැරිය හැකි ගුවන් යානා මොනවාද?

ඔබ අපේක්ෂා කළ හැකි පරිදි, පියාසර කිරීමට සහ මිලදී ගැනීමට ලාභම ගුවන් යානා කුඩා පුද්ගලික ගුවන් යානා වේ. Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108, සහ Piper Cherokee 140 යනු ඔබේම මිලට ගැනීමට වඩාත්ම දැරිය හැකි ගුවන් යානා වේ.

<0 ඔබට අවශ්‍ය විටෙක පැන පියාසර කිරීම සියලුම ගුවන් නියමුවන් යම් අවස්ථාවක දී සාක්ෂාත් කර ගැනීමට බලාපොරොත්තු වන දෙයකි. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අය විශ්වාස කරන්නේ ගුවන් යානයකට අත තැබීමට ඩොලර් සිය දහස් ගණනක් (හෝ ඊට වැඩි) අවශ්‍ය බවයි. සත්‍යය නම් ඒවායින් සමහරක් ඔබ සිතනවාට වඩා මිලෙන් අඩු බවයි.

අවසාන සිතුවිලි

සෙස්නා 150 යනු එහි සමූහයේ වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ මාදිලියයි. එහි ස්ථාවර තණතීරු ලෝහ ප්‍රචාලකයක් ඇති අතර අභිමතය පරිදි ස්ථාවර වේග මුක්කුවක් සහිතව එය මෙම ප්‍රමාණයේ වෙනත් සමහර ගුවන් යානාවලට වඩා විචක්ෂණශීලී කරයි. කෙසේ වෙතත්, ගුවන් නියමුවන් කිහිප දෙනෙකුට ඉහළ කම්පනය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක අප්‍රසාදය ඇත.සාගර මට්ටමට ආසන්නව පියාසර කරන විට උණුසුම් දිනවල ගාස්තු.

මෙම ගුවන්යානාවලින් එකක් මෙහෙයවීමේදී ඔබට ඕනෑම අවස්ථාවක සංසන්දනාත්මක ගැටළු අත්විඳ ඇති බව උපකල්පනය කළහොත්, වහාම විශේෂඥයෙකු විසින් යානය නැරඹීමට දැඩි ලෙස නියම කර ඇති අතර එම නිසා එහි පදනම ගැටලුවට නැඹුරු විය හැක.

බලන්න: පෙර Apostrophies අතර වෙනස & "S" පසු - සියලු වෙනස්කම්

සෙස්නා 152 හි ස්ථාවර වේග ප්‍රචාලකයක් ඇති අතර එය වඩා මිල අධික වන නමුත් ගුවන් නියමුවන්ට බොහෝ වාසි ලබා දෙයි. නිදසුනක් ලෙස, ඉහළ උන්නතාංශවල හෝ වාතයේ ඝනකම අඩු ශීතල තත්ත්‍වයේ ගමන් කරන විට, මෙවැනි ප්‍රචාලකයක් තිබීම මෝටර් ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීමට සහ ගුවන් යානය එහි නියම ගමන් වේගයෙන් පියාසර කිරීමට උපකාරී වේ.

තව දුරටත්. , ඔබට ජලය මත අර්බුදකාරී පැමිණීමක් සිදු කිරීමට බල කෙරෙන්නේ නම්, ස්ථාවර වේග මුක්කුවක් ඔබට වැඩි බලයක් ලබා දෙන අතර ඔබ ස්ථාවර තාර ලෝහ ප්‍රචාලකයක් භාවිතා කරනවාට වඩා වැඩි කාලයක් වාතයේ සිටීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

අවසානයේ, ඔබ පියාසර කිරීමට තීරණය කරන්නේ කුමන Cessna මාදිලියද යන්න ඔබේ විශේෂිත අවශ්‍යතාවලට අනුකූල විය යුතු අතර ඔබට හැඟෙන දේ හොඳයි. ගුවන් යානා දෙකම ඔබට සැකයේ වාසිය ලබා දෙයි, එබැවින් අවසාන තේරීම අනුගමනය කිරීමට පෙර අමතර පරීක්ෂණයක් කිරීමට උත්සාහ කරන්න.

ආශ්‍රිත ලිපි

ගුවන් හා ගුවන් ප්‍රහාර අතර වෙනස කුමක්ද? (විස්තරාත්මක දසුන)

Boeing 767 Vs. Boeing 777- (විස්තරාත්මක සංසන්දනය)

බලන්න: VS විකිණීම (ව්‍යාකරණ සහ භාවිතය) - සියලු වෙනස්කම්

CH 46 Sea Knight VS CH 47 Chinook (A comparison)