飛行機は、そのパワーとスピード、そして音に背筋が凍り、大人になったらパイロットになりたいと思わせる、そんな魅力があります。

飛行機が好きというだけでなく、空に手を伸ばしたいという思いが根付いているからこそ、そもそも飛行機に興味を持つのでしょう。

飛行機が大好きな皆さんに、セスナ150とセスナ152の違いに注目していただきたいと思います。

セスナ150は、セスナ140の成功に続き、1957年9月12日、着陸に若干の変更を加えて初飛行に成功した。 150の好評を受けて、セスナ152は、重量（760kg）の増加による負荷強化、全体としての騒音レベルの低減、新開発の燃料での走行性などを目的として導入された。

セスナ150と152の2機種がどれだけ似ていて、どれだけ違うのか、詳細に飛び込んでみましょう。

ページ内容

• セスナ150型機の紹介
• セスナ152型機の紹介
• セスナ150とセスナ152はどっちがいい？
• セスナ150対152の特徴
• ベスト・オブ・セスナ
• スポーツパイロットはセスナ機150、152、170を操縦できるのか？
• 最も手頃な価格で購入できる飛行機は何ですか？
• 最終的な感想
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セスナ150型機の紹介

セスナ150は、飛行のしやすさから当時最も人気のあった航空機の一つで、航空訓練にも使用されました 最初のモデルは1958年に発売されました！

この飛行機は、現代の飛行機のようなスピードや高度な機能はありませんが、パイロットを正しく理解するのに非常に役に立ちました。 最も手頃な価格の飛行機の1つであるため、買って飛ばすのはいつも楽しみでした。

セスナ150の操縦免許を取得すれば、友人や家族を乗せたり、飛行練習をしたり、景色を楽しみながらいろいろな場所に着陸したりと、いろいろなことができるようになります。 他の航空機よりも安価で、空港周辺の利便性が高く、飛行機の操縦練習をすれば、素晴らしいパイロットになることができますよ。

セスナ150から導入されたバリエーション一覧です：

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 150K
• 150L
• FRA150L エアロバット
• 150M
• FRA150M

セスナ150は、個人で操縦することも可能で、16種類ほどのバリエーションがあり、事故も少ない。 買う価値があった！

確かに、あそこから見る景色は最高でしょうね。

セスナ152型機の紹介

セスナ152は単発2人乗りの名機である 1977年に設計され、セスナ・エアクラフト社の歴代機種の中で最も人気のある機体の一つです。

もともと、生産開始当初は自家用パイロットの訓練用として使われていたものです。 しかし、1985年、訓練スペースの範囲の狭さから、セスナ152の生産は中止されました。

さらに、タンクウイングを2基搭載し、1基あたり20ガロンのタンクを搭載することで、152機で45マイルという、小型機としては十分な飛行距離を実現しています！

セスナ152が導入したバリアントの一覧はこちら：

• 152
• A152 エアロバット
• F152
• FA152 エアロバット
• C152 II
• C152 T
• C152 アビアット

軍に所属していた人が乗る飛行機で、7種類ほどのバリエーションがあります。 海面での最高速度127マイル セスナ152は、短距離飛行や自家用操縦士免許の取得に最適な航空機でした。 手頃な価格で信頼性が高く、操縦しやすい。

セスナ152は離陸準備完了！

セスナ150とセスナ152はどっちがいい？

セスナ機150は、練習用、旅行用、地元でのジャンプ用として最適な、入門機として最適な機体です。

初心者パイロットに最適な機体には、セスナ150/152、パイパーPA-28シリーズ、ビーチクラフト・マスケティアなどがあります。 セスナ150の最高速度は時速124マイル（約150km）です で、一般的な巡航速度は122mphとやや遅めです。 一方、セスナ152は、最高速度127mphを開発することができます で、123mphで巡航する。

標準的なエンジン セスナ150は1時間あたり約27リットルの使用量 いづれ セスナ152 は1時間あたり32リットルを使用します。

セスナ152は、新型のテクナムP2008JCに変更された、 そのため、コストパフォーマンスが高く、静かで、環境にも優しいと、トレーナーから好評を得ています。

セスナは通常、高い翼を持つ単発機であることを認識するために .高翼機はすべて同じですが、高翼機でなければボナンザVテールなどの低翼機もありえますね。

のことです。 セスナ150は 平均体重が508kgであることと 総重量725kg つまり、有効積載量は約216kgとなります。 セスナ152の最大離陸重量は757kgです ラゲッジルームの最大重量は、ステーション50から76で約54kg。

については セスナ150の場合、（50'）1.075の着陸距離が必要です。 には、慎重に着陸させる必要があります。 セスナ152 滑走路が乾いていて、風がなく、経験豊富なパイロットである場合、 150m離れた場所に安全に着陸させることができます。

ヘリとヘリコプターの詳しい比較は、別の記事で紹介しています。

セスナ150対152の特徴

セスナ150とセスナ152の比較

この人が解説してくれます。

ベスト・オブ・セスナ

セスナのモデル、1966年からのものは セスナ150型は、最大で30万台以上つくられたそうです。 の歴史を振り返ると、1966年から1978年までの長きにわたって、セスナの取引は「偉大な時代」でした。

セスナ152で経験を積んだパイロットは、4人乗りへの移行が容易だった。 セスナ172 地球上で最も有名でトップセラーの飛行機であるはずのこのモデルは、今日もまだ納品されておらず、責任重大な様子です。

セスナ172は、その寿命から推定して、史上最高の飛行機です。 セスナは、1956年に最初の創造モデルを伝え、2015年頃から、飛行機は今日も進行しています。

すべてを考慮すると、大多数の人はより最新のプランを購入することを好みます。 Cessna 172 Skyhawk Buyers Guideは、本当に最高のアレンジは1974年モデルの172であることを示唆しています。

スポーツパイロットはセスナ機150、152、170を操縦できるのか？

セスナ150、152、172はライトスポーツ機には該当しません。 これらの機体はすべて、スポーツ機として認められている最大重量よりも重いのです。 パイロットライセンス セスナ機はとても人気があり、広く普及しているため、よくある質問です。

セスナ機を操縦したい場合は、まず自家用操縦士免許を取得する必要があります。これらの飛行機は一般的に、スポーツパイロットが操縦するものよりも大きく、より高度なものだからです。

最も手頃な価格で購入できる飛行機は何ですか？

ご想像の通り、最も安く飛ばせて買える飛行機は小型の個人機です。 Cessna 150、Ercoupe 415-C、Aeronca Champ、Beechcraft Skipper、Cessna 172 Skyhawk、Luscombe Silvaire、Stinson 108、Piper Cherokee 140は最も手頃に買える飛行機といえます。

好きなときに飛び乗れる自分の飛行機を持つことは、パイロットなら誰もがいつかは実現したいと願うことです。 しかし、飛行機を手に入れるには数十万円（またはそれ以上）が必要だと考える人も少なくありません。 実は、中には思ったより安価なものもあるのです。

最終的な感想

セスナ150はそのグループの中で最も有名なモデルで、固定ピッチの金属製プロペラを持ち、裁量で一定速度のプロペラを装備することができ、このサイズの他のいくつかの飛行機よりも慎重であることがわかります。 それにもかかわらず、数人のパイロットが、暑い日に海面近くを飛行しながら高いレートで極端な振動を与えることに不賛成であることを詳細に述べています。

もし、あなたがこれらの飛行機を操縦しているときに比較的な問題を経験したと仮定すると、問題の基礎を治療することができるように、すぐに専門家に飛行機を見てもらうことが強く推奨されています。

セスナ152は定速プロペラを搭載しており、高所や寒冷地など空気の薄い場所での航行時に、モーターの回転を維持し、理想的な飛行速度を保つことができます。

さらに、水上で危機的な状況に陥ったとき、定速プロペラであれば、固定ピッチの金属プロペラよりもパワーがあり、より長く空中に留まることができます。

最終的に、どのセスナ機に乗るかは、あなたのこだわりと、これでいいと思うものを選んでください。 どちらの機体も、迷っているうちに終わってしまうので、最後の選択をする前に、少し吟味してみるのもいいでしょう。

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