Ուղղակի ինչ-որ բան կա ինքնաթիռի մեջ, որը գրավում է ձեր ուշադրությունը: Ամեն անգամ, երբ տեսնում եք, թե ինչ-որ մեկը թռչում է ձեր վերևում, նրա ուժը, արագությունը և ձայնը պարզապես ցնցում են ձեր ողնաշարը և ստիպում ցանկանալ դառնալ օդաչու, երբ մեծանաք:

Կարծում եմ, որ դա միայն ինքնաթիռը չէ, որ ստանում է Մենք բոլորս երևակայական ենք, բայց երկինք հասնելու արմատացած միտքն է, որ մեզ նախևառաջ ստիպում է թռչել:

Ձեզ բոլորիդ թռչել ինքնաթիռների համար, ես կցանկանայի ձեր ուշադրությունը կենտրոնացնել Cessna-ի միջև եղած տարբերությունների վրա: 150 և Cessna 152:

Cessna 150-ն առաջին անգամ հաջողությամբ թռիչք է իրականացրել 1957 թվականի սեպտեմբերի 12-ին Cessna 140 մոդելի հաջողությունից հետո՝ ինքնաթիռի վայրէջքի մի փոքր փոփոխությամբ: 150-ի լավ արձագանքից հետո Cessna 152-ը ներկայացվեց ավելի մեծ քաշով (760 կգ) բեռը բարձրացնելու համար, ընդհանուր աղմուկի ավելի ցածր մակարդակով և ավելի լավ աշխատի նոր ներկայացված վառելիքով:

Եկեք ցատկենք: մանրամասների մեջ պարզելու համար, թե որքանով են նման և տարբեր Cessna 150 և 152 երկու մոդելները:

Էջի բովանդակությունը

• Cessna 150 ինքնաթիռի ներածություն
• Ներածություն Cessna 152 ինքնաթիռի
• Ո՞րն է ավելի լավ Cessna 150 կամ 152:
• Cessna 150 vs 152-ի առանձնահատկությունները
• Լավագույն Cessna
• Կարո՞ղ է սպորտային օդաչուն գործել Cessna 150, 152 կամ 170:
• Որո՞նք են գնելու առավել մատչելի ինքնաթիռները:
• Վերջնական մտքեր
  • Առնչվող հոդվածներ

Ներածություն Cessna 150Ինքնաթիռ

Cessna 150-ն իր ժամանակի ամենահայտնի ինքնաթիռներից մեկն էր, որն առաջարկում էր թռիչքի հեշտություն և օգտագործվում էր ավիացիոն ուսուցման համար : Առաջին մոդելն այն արտադրվել է 1958 թվականին:

Չնայած այս ինքնաթիռը չուներ արագություն և առաջադեմ հնարավորություններ, ինչպիսիք են ժամանակակից ինքնաթիռները, դա աներևակայելի օգտակար էր ձեր օդաչուին ճիշտ տրամադրելու համար: Լինելով ամենամատչելի ինքնաթիռներից մեկը, միշտ հաճելի էր այն գնել և թռչել այն:

Երբ թռիչքի արտոնագիր ստացաք, կարող եք շատ բաներ անել ձեր Cessna 150-ով: Վերցրեք ձեր ընկերներին: և ընտանիքը զբոսնելու, թռչելու պրակտիկա և վայրէջք կատարել տարբեր վայրերում՝ միաժամանակ վայելելով տեսարանը: Ցանկացած այլ ինքնաթիռի վրա ունենալով Cessna 150, այն ավելի քիչ թանկ է, ավելի հարմար է օդանավակայաններում, և ձեր ինքնաթիռով վարելիս վարժեցնելը ձեզ հիանալի օդաչու կդարձնի:

Ահա Cessna 150-ի կողմից ներկայացված տարբերակների ցանկը.

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 150K
• 150L
• FRA150L Aerobat
• 150M
• FRA150M

Անձի կողմից թռչելու և բանակում ծառայելու հնարավորությամբ, որն ունի մոտ 16 տարբերակ և ավելի քիչ հակված է դժբախտ պատահարների: Cessna 150-ն արժեր գնել:

Իհարկե, այնտեղից տեսարանը հիանալի կլիներ:

Cessna 152 ինքնաթիռի ներդրում

Cessna 152 էրհայտնի միաշարժիչ երկտեղանի ինքնաթիռ ։ Այն նախագծվել է 1977 թվականին և եղել է Cessna Aircraft Co-ի երբևէ ամենահայտնի ինքնաթիռներից մեկը:

Այն ի սկզբանե օգտագործվել է մասնավոր օդաչուների պատրաստման համար, երբ այն առաջին անգամ մտավ արտադրություն: Սակայն 1985թ.-ին Cessna 152-ի արտադրությունը դադարեցվեց ուսումնական տարածքի ցածր ծավալի պատճառով:

Արժեքը նույնպես շատ խելամիտ է, ինչը դարձնում է ձեր ինքնաթիռը ավելի մատչելի, քան երբևէ: Ի հավելումն այս ամենի, այս մոդելը հագեցած է երկու տանկի թեւերով, որոնք թույլ են տալիս յուրաքանչյուր տանկ պահել 20 գալոն: Սա տալիս է 152 լրացուցիչ թռիչքի հեռավորություն՝ 45 մղոն, ինչը բավականին շատ է նման փոքր ինքնաթիռի համար:

Ահա Cessna 152-ի կողմից ներկայացված տարբերակների ցանկը.

• 152
• A152 Aerobat
• F152
• FA152 Aerobat
• C152 II
• C152 T
• C152 Aviat

Ինքնաթիռով թռչում են այն անձինք, ովքեր ծառայել են բանակում, ունեն մոտ 7 տարբերակ և 127 մղոն/ժ առավելագույն արագություն ծովի մակարդակում : Cessna 152-ը հիանալի ինքնաթիռ էր կարճ հեռավորությունների թռիչքների կամ մասնավոր օդաչուի լիցենզիա ստանալու համար: Մատչելի, հուսալի և հեշտ թռչելու համար:

Cessna 152-ը պատրաստ է թռիչքի:

Ո՞րն է ավելի լավ Cessna 150 կամ 152:

Հեշտ թռչելու համար Cessna 150-ին դժվար է հաղթել: Իդեալական ուսուցման, հեշտ ճանապարհորդության և արագ տեղական ցատկերի համար՝ փոքրիկ 150-ը լավ տարբերակ է ընդհանուր նշանակության սկզբնական ինքնաթիռների համար:

Լավագույն ինքնաթիռներից մի քանիսըսկսնակ օդաչուները ներառում են Cessna 150/152, Piper PA-28 շարքը և Beechcraft Musketeer-ը: Cessna 150-ը կարող է առավելագույն արագություն կատարել 124 մղոն/ժ , իսկ սովորական նավարկության արագությունը միայն մի փոքր ավելի դանդաղ է՝ 122 մղոն/ժ: Cessna 152-ը, մյուս կողմից, կարող է զարգացնել առավելագույն արագություն 127 մղոն/ժ և նավարկություն կատարել 123 մղոն/ժ արագությամբ:

Ստանդարտ շարժիչը Cessna 150-ն օգտագործում է մոտ 27 լիտր ժամում . Մինչդեռ Cessna 152 օգտագործում է ժամում 32 լիտր:

Cessna 152-ը փոխարինվել է բոլորովին նոր Tecnam P2008JC-ով, որը, ըստ մարզիչների, ծախսարդյունավետ է, անաղմուկ և էկոլոգիապես մաքուր:

Cessna-ն ճանաչելը սովորաբար մի շարժիչ ինքնաթիռ էր՝ բարձր թևով : Բոլոր բարձր թևերով ինքնաթիռները նույնն են, բայց եթե դա բարձր թևերով ինքնաթիռ չէ, դա կարող է լինել Bonanza V-tail կամ որևէ այլ ցածր թևով ինքնաթիռ:

Cessna 150-ն ունի միջին քաշը 508 կգ և ընդհանուր քաշը 725 կգ , ինչը նշանակում է, որ դրա արդյունավետ ծանրաբեռնվածությունը մոտ 216 կգ է: Cessna 152-ի առավելագույն քաշը 757 կգ է և առավելագույն քաշը բեռնախցիկում, 50-ից մինչև 76 կայանները մոտ 54 կգ:

Cessna 150-ի համար ձեզ հարկավոր է վայրէջքի հեռավորություն (50') 1.075 ձեր ինքնաթիռը զգուշորեն վայրէջք կատարելու համար: Cessna 152 -ի համար, եթե թռիչքուղին չոր է, և քամի չկա, քանի որ դուք փորձառու օդաչու եք, կարող եք ապահով վայրէջք կատարել ինքնաթիռը 150 մետր հեռավորության վրա:

Եթե ​​դուք հետաքրքրված եք իմանալ մանրամասն համեմատությունըուղղաթիռի և ուղղաթիռի միջև դուք կարող եք դիտել իմ մյուս հոդվածը:

Cessna 150-ի առանձնահատկությունները ընդդեմ 152-ի

Cessna 150-ի և 152-ի համեմատությունը

Այս մարդը բացատրում է ամեն ինչ:

Լավագույն Cessna

Cessna մոդելները, սկսած 1966 թվականից ստեղծվել են ավելի քան երեք հարյուր հազար Cessna 150: Ինքնաթիռի երկարաժամկետ պատմության ընթացքում 1966-1978 թվականների երկար հատվածները «հիանալի ժամանակներ» էին Cessna-ի գործարքների համար:

Օդաչուները, ովքեր փորձառու էին Cessna 152-ով, հեշտությամբ տեղափոխվեցին դեպի չորսը: - նստատեղ Cessna 172. Ենթադրվում է, որ այս մոդելը մոլորակի ամենահայտնի և ամենավաճառվող ինքնաթիռն է, այս մոդելը դեռ առաքվում է այսօր և կարծես թե պատասխանատու է:

Գնահատված է իր կյանքի տևողությամբ: Cessna 172-ը երբևէ եղած լավագույն ինքնաթիռն է: Cessna-ն ներկայացրել է ստեղծման առաջնային մոդելը 1956 թվականին, և սկսած մոտ 2015 թվականից, ինքնաթիռը շարունակում է գործել այսօր:

Հաշվի առնելով ամեն ինչ՝ մարդկանց ճնշող մեծամասնությունը նախընտրում է գնել ավելի արդիական պլան: Cessna 172 Skyhawk գնորդների ուղեցույցը առաջարկում է, որ լավագույն դասավորությունը իսկապես 1974 թվականի մոդել 172-ն է:

Կարո՞ղ է սպորտային օդաչուն գործարկել Cessna 150, 152 կամ 170:

Ոչ, Cessna 150, 152 և 172չի որակվում որպես թեթև սպորտային ինքնաթիռ: Այս բոլոր ինքնաթիռներն ավելի ծանր են, քան սպորտային օդաչուի վկայականի համար թույլատրված առավելագույն քաշը : Քանի որ Cessna ինքնաթիռները շատ տարածված են և լայնորեն հասանելի, սա հաճախ տրվող հարց է:

Եթե ցանկանում եք թռչել Cessna ինքնաթիռով, նախ պետք է ստանաք ձեր անձնական օդաչուի լիցենզիան, քանի որ այդ ինքնաթիռները սովորաբար ավելի մեծ են և ավելի առաջադեմ, քան սպորտային օդաչուն կթռչի:

Որո՞նք են գնելու առավել մատչելի ինքնաթիռները:

Ինչպես կարող եք ակնկալել, թռչելու և գնելու ամենաէժան ինքնաթիռները փոքր անհատական ​​ինքնաթիռներն են: Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108 և Piper Cherokee 140 ամենամատչելի ինքնաթիռներն են գնելու համար:

H. ցատկել և թռչել, երբ ուզում ես, մի ​​բան է, որին բոլոր օդաչուները հույս ունեն ինչ-որ պահի հասնել: Այնուամենայնիվ, շատերը կարծում են, որ ինքնաթիռ նստելու համար անհրաժեշտ է հարյուր հազարավոր դոլարներ (կամ ավելի): Ճշմարտությունն այն է, որ դրանցից ոմանք ավելի էժան են, քան դուք կարող եք մտածել:

Վերջնական մտքեր

Cessna 150-ն իր խմբի ամենահայտնի մոդելն է: Այն ունի ֆիքսված բարձրության մետաղական պտուտակ և կարող է համալրվել որոշակի արագությամբ հենարանով, ինչը այն դարձնում է ավելի խելամիտ, քան նման չափսի որոշ այլ ինքնաթիռներ: Այնուամենայնիվ, մի քանի օդաչուներ մանրամասնորեն մերժում են ծայրահեղ թրթռումները ավելի բարձր մակարդակում:Օվկիանոսի մակարդակին մոտ թռչելիս տաք օրերին տեմպերը:

Ենթադրենք, որ այս ինքնաթիռներից որևէ մեկին ղեկավարելիս ցանկացած պահի համեմատական ​​խնդիրներ եք ունեցել, ապա խստորեն պահանջվում է, որ ինքնաթիռը անմիջապես դիտվի փորձագետի կողմից, որպեսզի հիմքը խնդիրը կարելի է լուծել:

Cessna 152-ն ունի կայուն արագությամբ պտուտակ, որն այն ավելի թանկ է դարձնում, բայց շատ առավելություններ է տալիս օդաչուների համար: Օրինակ, բարձր բարձրություններում կամ ավելի ցուրտ պայմաններում նավարկելու ժամանակ, որտեղ օդի հաստությունը ավելի ցածր է, նման պտուտակի առկայությունը կօգնի պահպանել շարժիչի աշխատանքը և պահպանել ինքնաթիռը թռչել իր ճամփորդության իդեալական արագությամբ:

Ավելին: Եթե ​​դուք ստիպված լինեք ճգնաժամային ժամանումը ջրի վրա, կայուն արագության հենարանը ձեզ ավելի շատ ուժ կտա և թույլ կտա ավելի երկար մնալ օդում, քան եթե օգտագործեիք ֆիքսված բարձրության մետաղական պտուտակ:

Վերջապես, Cessna-ի որ մոդելը դուք որոշել եք թռչել, պետք է համապատասխանի ձեր կոնկրետ պահանջներին, և ինչ եք կարծում, որ լավ է: Երկու ինքնաթիռներն էլ ձեզ կասկածի օգուտ են տալիս, ուստի փորձեք լրացուցիչ հետազոտություն կատարել՝ նախքան վերջին ընտրությունը կատարելը:

Առնչվող հոդվածներ

Ո՞րն է տարբերությունը օդային հարձակման և օդային հարձակման միջև: (Մանրամասն դիտում)

Boeing 767 vs. Boeing 777- (Մանրամասն համեմատություն)

CH 46 Sea Knight VS CH 47 Chinook (A Comparison)