Daar is net iets omtrent 'n vliegtuig wat jou aandag trek. Elke keer as jy een bo jou sien vlieg, stuur sy krag, spoed en klank net daardie koue rillings langs jou ruggraat af en maak dat jy 'n vlieënier wil word wanneer jy groot is.

Ek dink dit is nie net die vliegtuig wat kry nie. ons almal is fantasievol, maar dit is die ingeburgerde gedagte om na die lug te reik wat ons in die eerste plek laat belangstel om te vlieg.

Om julle almal op te blaas vir vliegtuie Ek wil graag julle aandag vestig op die verskille tussen die Cessna 150 en Cessna 152.

Cessna 150 is die eerste keer suksesvol gevlieg op 12 September 1957 na die sukses van die Cessna 140-model met 'n effense verandering aan die landing van die vliegtuig. Na 'n goeie reaksie van die 150, is Cessna 152 bekendgestel om vrag te verbeter deur meer gewig van (760 kg), met algehele laer geraasvlakke, en beter te hardloop op nuut aangebied brandstof.

Kom ons spring in die besonderhede om uit te vind hoeveel eenders en verskillend die twee modelle van Cessna 150 en 152 is.

Bladsy-inhoud

• Inleiding van Cessna 150-vliegtuig
• Inleiding Van Cessna 152-vliegtuig
• Wat is beter Cessna 150 of 152?
• Kenmerke van Cessna 150 vs 152
• Beste van Cessna
• Kan 'n sportvlieënier werk 'n Cessna 150, 152 of 170?
• Wat is die mees bekostigbare vliegtuie om te koop?
• Finale gedagtes
  • Verwante artikels

Inleiding van Cessna 150Vliegtuig

Cessna 150 was een van die gewildste vliegtuie van sy tyd deur gemak te bied in vlieg en gebruik vir lugvaartopleiding . Die heel eerste model het dit in 1958 gemaak!

Alhoewel hierdie vliegtuig nie spoed en gevorderde kenmerke soos moderne vliegtuie gehad het nie, was dit ongelooflik nuttig om jou vlieënier reg te kry. Om een ​​van die mees bekostigbare vliegtuie te wees, was dit altyd 'n bederf om dit te koop en te vlieg.

Sodra jy gelisensieer is om te vlieg, kan jy baie dinge met jou Cessna 150 doen. Vat jou vriende en familie vir 'n rit, oefen vlieg, en land op verskillende plekke terwyl hulle die uitsig geniet. As jy 'n Cessna 150 bo enige ander vliegtuig het, is dit minder duur, geriefliker rondom lughawens, en om te oefen om jou vliegtuig te vlieg, sal jou 'n wonderlike vlieënier maak.

Hier is 'n lys variante wat deur Cessna 150 bekendgestel is:

• 150
• 150A
• 150B
• 150C
• 150D
• 150E
• 150F
• 150G
• 150H
• 150I
• 150J
• 150K
• 150L
• FRA150L Aerobat
• 150M
• FRA150M

Met die opsie beskikbaar om deur 'n individu gevlieg te word en in die weermag gedien te word, met ongeveer 16 variante en is minder geneig tot ongelukke. Cessna 150 was die aankoop werd!

Sekerlik, die uitsig sal wonderlik wees van daar bo af.

Bekendstelling van Cessna 152-vliegtuig

Die Cessna 152 was 'nbekende enkelmotorige tweesitplekvliegtuig . Dit is in 1977 ontwerp en was een van Cessna Aircraft Co se gewildste vliegtuie ooit.

Dit is oorspronklik gebruik om private vlieëniers op te lei toe dit die eerste keer in produksie gegaan het. In 1985 is die vervaardiging van die Cessna 152 egter gestaak weens die min omvang van opleidingspasie.

Die koste is ook baie billik, wat die besit van jou vliegtuig meer bekostigbaar maak as ooit! Benewens dit alles, is hierdie model toegerus met twee tenkvlerke, wat elke tenk toelaat om 20 liter te hou. Dit gee 152 bykomende vlugreekse van 45 myl, wat nogal baie is vir so 'n klein vliegtuig!

Hier is 'n lys van variante wat deur Cessna 152 bekendgestel is:

• 152
• A152 Aerobat
• F152
• FA152 Aerobat
• C152 II
• C152 T
• C152 Aviat

'n Vliegtuig word gevlieg deur individue wat in die Militêre diens gedien het, met ongeveer 7 variante en met 'n topspoed van 127 myl per uur op seevlak . Cessna 152 was 'n uitstekende vliegtuig vir kortafstandvlugte of om 'n privaatvlieënierslisensie te bekom. Bekostigbaar, betroubaar en maklik om te vlieg.

Cessna 152 is gereed om op te styg!

Wat is beter Cessna 150 of 152?

Vir maklike vlieg is die Cessna 150 moeilik om te klop. Ideaal vir opleiding, maklike reis en vinnige plaaslike spronge, die klein 150 is 'n goeie opsie vir algemene intreevlakvliegtuie.

'n Paar van die beste vliegtuie virbeginnervlieëniers sluit die Cessna 150/152, Piper PA-28-reeks en Beechcraft Musketeer in. Die Cessna 150 is in staat tot 'n topspoed van 124 mph , met 'n tipiese kruisspoed van net effens stadiger by 122 mph. Die Cessna 152, aan die ander kant, kan 'n topspoed van 127 mph ontwikkel en teen 123 mph beweeg.

'n Standaardenjin Cessna 150 gebruik ongeveer 27 liter per uur . Terwyl Cessna 152 32 liter per uur gebruik.

Cessna 152 is vervang met die splinternuwe Tecnam P2008JC, wat volgens afrigters kostedoeltreffend, stil en omgewingsvriendelik is.

Om 'n Cessna te herken was gewoonlik 'n enkelmotorige vliegtuig met 'n hoë vlerk . Alle hoëvlerkvliegtuie is dieselfde, maar as dit nie 'n hoëvlerkvliegtuig is nie, kan dit 'n Bonanza V-stert of 'n ander laagvlerkvliegtuig wees.

Die Cessna 150 het 'n gemiddelde gewig van 508kgs, en 'n totale gewig van 725kgs , wat beteken dat sy effektiewe loonvrag ongeveer 216kgs is. Cessna 152 het 'n maksimum opstyggewig van 757 kg en maksimum gewig in bagasieruim, stasies 50 tot 76 rondom 54 kg.

Vir Cessna 150 benodig jy 'n landingsafstand van (50') 1,075 om jou vliegtuig versigtig te land. Vir Cessna 152 as die aanloopbaan droog is, en daar is geen wind met jou wat 'n ervare vlieënier is nie, kan jy die vliegtuig veilig op 150 meter ver land.

As jy belangstel om die gedetailleerde vergelyking te kentussen 'n helikopter en 'n helikopter kan jy na my ander artikel kyk.

Kenmerke van Cessna 150 vs 152

vergelyking van Cessna 150 en 152

Hierdie man verduidelik dit alles.

Beste van Cessna

Cessna-modelle, vanaf die jaar 1966 was die ruimste, meer as driehonderdduisend Cessna 150's is geskep. Gedurende die vliegtuig se langtermyn -geskiedenis was die lang dele van 1966 tot 1978 die "groot tye" vir Cessna-transaksies.

Vlieëniers wat met die Cessna 152 ervare was, het maklik na die vier verskuif. -sitplek Cessna 172. Hierdie model, wat veronderstel is om die bekendste en topverkopervliegtuig op die planeet te wees, word nog vandag afgelewer en lyk aanspreeklik.

Geskat volgens sy lewensduur , die Cessna 172 is die beste vliegtuig ooit. Cessna het die primêre skeppingsmodel in 1956 oorgedra en vanaf ongeveer 2015 bly die vliegtuig vandag aan die gang.

As alles in ag geneem word, verkies die oorgrote meerderheid mense om 'n plan te koop wat meer op datum is. Cessna 172 Skyhawk-kopersgids stel voor dat die beste rangskikking werklik 'n 1974-model 172 is.

Kan 'n Sportvlieënier 'n Cessna 150, 152 of 170 bestuur?

Nee, die Cessna 150, 152 en 172 doenkwalifiseer nie as ligte sportvliegtuie nie. Al hierdie vliegtuie is swaarder as die maksimum gewig wat toegelaat word vir 'n sport vlieënierlisensie . Omdat Cessna-vliegtuie so gewild en wyd beskikbaar is, is dit 'n gereelde vraag.

As jy 'n Cessna-vliegtuig wil vlieg, moet jy eers jou private vlieënierlisensie kry, want hierdie vliegtuie is tipies groter en meer gevorderd as wat 'n sportvlieënier sou vlieg.

Wat is die mees bekostigbare vliegtuie om te koop?

Soos jy kan verwag, is die goedkoopste vliegtuie om te vlieg en te koop klein persoonlike vliegtuie. Die Cessna 150, Ercoupe 415-C, Aeronca Champ, Beechcraft Skipper, Cessna 172 Skyhawk, Luscombe Silvaire, Stinson 108 en Piper Cherokee 140 is die mees bekostigbare vliegtuie om te koop.

Om jou eie vliegtuig te hê. om in te spring en te vlieg wanneer jy wil, is iets wat alle vlieëniers hoop om een ​​of ander tyd te bereik. Baie mense glo egter dat om hul hande op 'n vliegtuig te kry, honderde duisende dollars (of meer) verg. Die waarheid is dat sommige van hulle goedkoper is as wat jy dalk dink.

Finale Gedagtes

Die Cessna 150 is die bekendste model in sy groep. Dit het 'n metaalskroef met vaste spoed en kan toegerus word met 'n diskresionêre konsekwente spoedstut, wat dit omsigtiger maak as sommige ander vliegtuie van hierdie grootte. Nietemin het 'n paar vlieëniers gedetailleerde afkeuring van uiterste vibrasie by hoërtariewe op warm dae terwyl jy naby seevlak vlieg.

As jy aanvaar dat jy op enige stadium vergelykende probleme ondervind het terwyl jy een van hierdie vliegtuie bestuur het, word dit sterk voorgeskryf om die vliegtuig dadelik deur 'n deskundige te laat kyk sodat die grondslag van die probleem opgelos kan word.

Die Cessna 152 het 'n bestendige-spoed skroef wat dit duurder maak en tog baie voordele vir vlieëniers bied. Byvoorbeeld, terwyl jy op hoë hoogtes of in kouer toestande vaar waar die lugdikte laer is, sal hierdie soort skroef help om tred te hou met motoruitvoering en die vliegtuig teen sy ideale reisspoed te laat vlieg.

Verder , as jy verplig word om 'n krisis aankoms op water te maak, sal 'n bestendige spoed stut jou meer krag gee en jou toelaat om langer in die lug te bly as wanneer jy 'n vaste-pitch metaal skroef gebruik het.

Uiteindelik, watter model van Cessna jy besluit om te vlieg, behoort aan jou spesifieke vereistes te voldoen en wat jy voel is in orde. Beide vliegtuie gee jou die voordeel van twyfel, so probeer om 'n ekstra ondersoek te doen voordat jy die laaste keuse volg.

Verwante artikels

Wat is die verskil tussen lug- en lugaanval? (Gedetailleerde aansig)

Boeing 767 vs. Boeing 777- (Detailed Comparison)

CH 46 Sea Knight VS CH 47 Chinook (A Comparison)